EMC elektr yo'lovchi transport vositalari xavfsizligi

O'taketmoq, yoki Elektro magnit mosligi, uskunalar yoki tizimlarning elektrotomnitik muhitda ishlashi uchun statsionar, bu atrofdagi boshqa jihozlarga chidamli elektromagnit aralashish. Xulosa qilib aytganda, O'taketmoq EMI ni o'z ichiga oladi (Elektro magnit aralashishi) va ems (Elektro magnit sezgirligi). EMI uskunalar tomonidan normal ishlashi paytida va uning atrofiga yo'naltirilgan elektromagnit aralashuvga ishora qiladi. Aksincha, EMS mos ravishda uning atrof-muhitiga mavjud bo'lgan elektromagnit aralashishga mosligini anglatadi. EMI faol emas, Bu tashqi dunyoga xalaqit beradigan ma'noga ega, EMS reaktiv bo'lsa, tashqi aralashuvga chidamliligini bildiradi. Shu sababli, bu O'taketmoq Uskunalar uchun talablar bir vaqtning o'z vaqtida tashqi aralashuvning sezilarli darajada bo'lishiga olib kelganda.

Rivojlanishi elektr transport vositasiS hayotning barcha yurishlari bilan juda qadrlanadi va qabul qilinadi. Ga qaraganda an'anaviy transport vositasis, elektr transport vositasis energiya samaradorligini oshiradi va kichik emissiyalarni taklif qiladi. Ammo, Shuningdek, ular yangi EMC masalalari bilan bog'liq ba'zi muammolarga duch kelishadi.

EMM radiatsion intensivligi va aralashuvga qarshi intilish intensivligi transport vositasi EMM shovqinida xavfsiz haydashni kafolatlash va ishg'olchilarni himoya qilish uchun quyidagi shartlarga rioya qilish kerak.

Avtotransport vositasi va uning tarkibiy tizimlari radio buzilish qurilmalari va preparat strategiyalari bilan jihozlangan tashqi radioaloqa uskunalarining normal ishlashi bilan jihozlangan holda, transport vositalaridan foydalanish muhitida normal ishlashini himoya qilish uchun. Transport vositasidan tashqarida elektromagnit dala chiqindilarining miqdori GB-ga muvofiq tekshirilishi kerak 14023-2011, GB34660 - 2017 yil, va gb / t 18387-2017, va standart cheklovlarga muvofiq bo'lishi kerak.

(1) Transport vositasining statik holati: Transport vositasi statsionar bo'lib qolmoqda, va 12V tizimining barcha elektr jihozlari to'liq faollashadi.
(2) Transport vositasining dinamik holati: Transport vositasi doimiy tezlikni 16 km / soat qiladi, 40km/soat, va 70 km / soat.
(3) Avtomobilni zaryadlash holati: Transport vositasi zaryadlash rejimida, va zaryadlash holati (Sist) quvvat batareyasi o'rtasida joylashgan 20% va 80% maksimal holatning maksimal holati.

Avtotransport vositasi oqilona tartib va ​​himoyani himoya qilish dizaynini qabul qilishi kerak. Qachon quyidagi foydalanish holatlarida bo'lsa, U tashqi elektromagnit maydon radiatsiyasining standart daqilanish va xavfsizlik degramasining standart qismini tarqalishiga qarshi turadi. 20mhz-2xzz chastotasi diapazoni GB-ga muvofiq tekshirish kerak 34660-2017.

(1) Transport vositasining dinamik holati: Avtomobilning barcha elektr jihozlari to'liq amal qiladi, va transport vositasi doimiy tezlikda 50 km / soat.
(2) Avtomobilni zaryadlash holati: Transport vositasi zaryadlash rejimida, va zaryadlash holati (Sist) quvvat batareyasi doirasida 20% ga 80% maksimal holatning maksimal holati.

Bortli elektr jihozlari (masalan, konditsioner kompressorlar, motorlar haydash, va hokazo.) Tekshiruv emissiyasini o'tkazish yo'li va kosmik nurlanish yo'li bo'ylab bezovtalik emissiyasini boshqarish va forumni transkisiv uskunasi xavfsizligini ta'minlash uchun radiusdagi tartibsizlikni buzish moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak (kabi radiolar, GPS, T-oynasi, va hokazo.) xavfsiz diapazon ichida. Buni GB / t ga muvofiq sinovlar orqali tekshirish kerak 18655-2018 (Oliy darajadan past bo'lmasligi tavsiya etiladi 3 chegara) va standart cheklovlarga muvofiq.

(1) Transport vositasining statik holati: Kengash jihozlari alohida faollashadi, va transport vositasi quvvat tizimining yuqori voltli quvvatini bajarishi amalga oshiriladi (Pt tayyor).
(2) Transport vositasining dinamik holati: Transport vositasi doimiy tezlikda 40 km / soat.
(3) Avtomobilni zaryadlash holati: Transport vositasi zaryadlash rejimida, va zaryadlash holati (Sist) quvvat batareyasi o'rtasida 20% va 80% maksimal holatning maksimal holati.

Kengashda elektr jihozlari oqilona tartib va ​​himoyani himoya qilish dizayniga ega bo'lishi kerak. Qachon quyidagi foydalanish sharoitida, Ular elektromagnit radiatsiya aralashuviga bardosh berish, stantsiya uzatqichli uzatqichning funktsional og'ishlar va xavfsizlik buzilmasdan turibdi.

Buni GB / t-ga muvofiq turli xil uzatuvchi ishlaydigan chastotalar uchun sinovlar orqali tekshirish kerak 33012.3-2016.

(1) Transport vositasining dinamik holati: Avtomobilning barcha elektr jihozlari to'liq amal qiladi, va transport vositasi doimiy tezlikda 50 km / soat.
(2) Avtomobilni zaryadlash holati: Transport vositasi zaryadlash rejimida, va zaryadlash holati (Sist) quvvat batareyasi o'rtasida 20% va 80% maksimal holatning maksimal holati.

Avtomobil elektr shnuri uchun o'tkaziladigan zaryadlash holati rejimida bo'lsa, Uni testlar orqali ECE R10.6 ga muvofiq tasdiqlash kerak. Harakatlanish emissiyasining xususiyatlari, kuchlanish o'zgarishi, tebranish va siltash emissiyasi, Tarmoq elektr shnuri bo'ylab radio chastota o'tkazish chastotasi standart chegara talablariga javob berishi kerak. U zaryadlash elektr shnuridan zaryadlash funktsiyasini funktsional og'ish va xavfsizlikning xavfsizligi va xavfsizlikning xavfsizligi pasayishiga olib kelishi kerak.

Transport vositasi simsiz zaryadlash holatida bo'lsa, Simsiz zaryadlash moslamalari elektr tarmog'iga ulangan va tekshirilishi va sinovdan o'tgan va ekran R16.6 ga muvofiq sinovdan o'tgan va sinovdan o'tgan bo'lishi kerak.

Ushbu jihat, inson tanasi joylashgan transport muhitining past chastotasi past chastotali magnit maydon chiqishi bilan bog'liq.

Transport vositasi quyidagi ish sharoitida bo'lganda, Uni testlar orqali tekshirish orqali tekshirish kerak “Transport vositasining inson ta'siriga nisbatan elektromagnit maydonni o'lchash usuli” (Tekshirish uchun qoralama). 10 soat-400xz oralig'idagi magnit maydonning emissiya miqdori ICNIRPga mos kelishi kerak 2010 cheklash talablari.

Statik holat: Transport vositasi barcha elektr mosligi bilan harakatlanadigan, va transport vositasi quvvat tizimining yuqori voltli quvvatini to'ldirish tugallandi (Pt tayyor).

Dinamik shart: Transport vositasi doimiy tezlikda 40 km / soat; transport vositasi tezlashishi va sekinlashishi bilan sayohat qiladi 2.5 m / s2.

Zaryadlash rejimi: Zaryad holati (Sist) quvvat batareyasi o'rtasida 20% va 80% maksimal holatning maksimal holati.

Yuqori kuchlanishli silang juning EMCning ekranlangan o'lchovlari bo'lishi kerak, va uning marshrutlash tartibi EMC nurlanishini shakllantirmasligi kerak.

Yuqori kuchlanishli simlar jabduqlarining ekranli qatlami yuqori voltli komponentning harakatchan tashqi qobig'iga samarali ulanishi kerak.

qisqa bayoni; yakunida, EMC xavfsizligini ta'minlash Elektr yo'lovchilar transport vositasis - murakkab va ko'p qirrali vazifadir. Bu ehtiyotkorlik bilan dizaynni talab qiladi, qat'iy sinov, transport vositasi va uning tarkibiy qismlari boshqa qurilmalarga aralashish yoki tashqi elektromagnit maydonlar ta'sir qilmasdan elektrotommagnit muhitda ishonchli tarzda harakat qilish uchun doimiy monitoring. Bu nafaqat transport vositasining xavfsizligi va ishlashini ta'minlaydi, balki ishbilarmonlarning sog'lig'i va sog'lig'i va farovonligini himoya qiladi.

Avtomobilsozlik sanoatida EMM texnologiyasini rivojlantirish davom etayotgan jarayondir. Elektr tarmog'idagi transport vositalari keng tarqalgan, EMC uchun standartlar va talablar yanada qattiqroq bo'lishi mumkin. Ishlab chiqaruvchilar va tadqiqotchilar ushbu ishlanmalarning boshida, taqdim etilgan muammolar va imkoniyatlarni qondirish uchun qolishlari kerak.

Kelgusidagi yutuqlar yanada murakkab himoya materiallari va texnikalarini o'z ichiga olishi mumkin, Elektromagnit shovqin bashorat qilish va yumshatish bo'yicha yaxshilangan algoritmlar, va Avtotransport dizaynining dastlabki bosqichlarida EMM fikrlarining integratsiyasini kuchaytirish. Qo'shimcha, Xalqaro hamkorlik va standartlashtirish bo'yicha harakatlar har xil va elektr transport vositalarining turli xil va modellarida mustahkamlik va moslikni ta'minlashda hal qiluvchi rol o'ynaydi.

Oxiri, Maqsad iste'molchilarni nafaqat ekologik toza va samarali, balki xavfsiz va ishonchli va ishonchli va ishonchli va ishonchli va ishonchli va ishonchli bo'lgan elektr transport vositalari bilan ta'minlash, shu jumladan elektromagnit moslashuv. EMM standartlarini qat'iy bajarish va ushbu sohada doimiy ravishda innovatsiya qilish, Avtomobilsozlik transportning barqaror va elektrlashtirilgan kelajagiga sifat va xavfsizlikni buzmasdan yordam berishi mumkin.