Kwa nini Magari ya Umeme hukimbia nguvu haraka kwa kasi kubwa?

Gari la umemes, kama njia ya urafiki ya mazingira na uwezo mkubwa wa maendeleo ya baadaye, hatua kwa hatua wamevutia umakini wa watu na neema. Hata hivyo, Wengine wanaweza kuwa wamekutana na shida ya kawaida – Kwanini ufanye gari la umemehutumia umeme haraka zaidi wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa? Ifuatayo itatoa maelezo ya kina juu ya suala hili.

Kuna sababu kadhaa za uhasibu kwa jambo hili. Kwanza, Kuendesha kwa kasi kubwa kunahitaji nguvu zaidi kutoka gari la umemes, Kwa hivyo idadi kubwa ya nishati ya umeme inahitajika ili kutoa nguvu ya kutosha ya kuendesha gari. Pili, Athari za upinzani wa upepo kwenye magari ya umeme hutamkwa zaidi kwa kasi kubwa kwani upinzani wa upepo huongezeka na ukuaji wa kasi. Magari ya umeme yanapaswa kutumia nishati zaidi kushinda upinzani huu wa upepo, Na kwa hivyo kiwango cha matumizi ya nguvu ya betri kitaongezeka ipasavyo. Tatu, Kudumisha kasi thabiti kwa kasi kubwa kawaida huhitaji nishati zaidi kwa sababu kuharakisha na kupungua hutumia nishati ya ziada. Wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa, Betri inahitaji kusambaza nguvu kuendelea ili kutekeleza utendaji wa gari, ambayo pia husababisha kupungua kwa kasi kwa betri. Kwa ujumla, Mahitaji ya juu ya matumizi ya nishati kwa kasi ya kuendesha gari husababisha magari ya umeme kutoa nguvu haraka kwa kasi kubwa.

Kama tasnia ya magari inavyotokea, Urafiki kati ya kuendesha gari kwa kasi kubwa na matumizi ya nguvu katika magari ya umeme inakuwa ngumu zaidi. Magari ya kisasa ya umeme mara nyingi hubuniwa na matokeo ya nguvu ya juu kukidhi mahitaji ya kuongeza kasi kwenye barabara kuu. Hata hivyo, Utaftaji huu wa utendaji unakuja kwa gharama. Wakati gari inasukuma kwa mipaka yake ya kasi kubwa, Sio tu kwamba upinzani wa upepo wa msingi unakua sana, Lakini sababu zingine za aerodynamic zinaanza kucheza. Kwa mfano, Turbulence iliyoundwa karibu na magurudumu ya gari, mtu wa chini, na mwisho wa nyuma unaweza kusababisha Drag muhimu. Vikosi hivi vya ziada vya Drag vinahitaji gari la umeme kuteka nguvu zaidi kutoka kwa betri, kuharakisha kiwango cha kupungua kwa nguvu.

Kwa kuongeza, Mifumo ya umeme ya umeme katika magari ya umeme inachukua jukumu muhimu. Kwa kasi kubwa, frequency ya ubadilishaji wa nguvu kati ya betri, gari, na vifaa vingine huongezeka. Michakato hii ya uongofu haifai kabisa, na kwa kila ubadilishaji, Kiasi kidogo cha nishati hupotea kama joto. Kadiri kasi inavyoongezeka, Athari ya jumla ya upotezaji huu wa nishati inadhihirika zaidi, Kuchangia zaidi katika kufuta haraka kwa betri.

Hakika, Kuna njia kadhaa za kusaidia kupunguza kiwango cha matumizi ya nguvu ya magari ya umeme wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa. Kupunguza upinzani wa upepo ni njia bora. Wamiliki wa gari wanaweza kuchagua muundo wa chini wa mwili au kusanikisha vifaa kama vifaa vya mwili ili kupunguza upinzani wa hewa. Udhibiti wa kasi unaofaa pia ni ufunguo wa kupunguza matumizi ya nguvu. Kudumisha kasi thabiti iwezekanavyo na kuzuia kuongeza kasi na kupungua kwa nguvu kunaweza kupunguza upotezaji wa nishati. Kupanga safari mapema na kuchagua alama zinazofaa za malipo pia ni hatua muhimu. Kuweka betri kushtakiwa kikamilifu na katika hali inayofaa ya malipo inaweza kuboresha ufanisi wa utumiaji wa betri. Matumizi ya busara ya vifaa vya ndani na kazi, kama vile kiyoyozi na mfumo wa sauti, Inaweza pia kuhifadhi nishati.

Katika miaka ya hivi karibuni, Maendeleo katika teknolojia ya magari yameanzisha suluhisho za ubunifu zaidi. Kwa mfano, Mifumo ya aerodynamic inayotumika inaingizwa kwenye magari ya umeme. Mifumo hii inaweza kurekebisha kiotomatiki sura ya mwili wa gari, kama vile kupunguza urefu wa safari au kurekebisha pembe ya mporaji, kulingana na kasi ya gari. Kwa kufanya hivyo, Profaili ya aerodynamic ya gari imeboreshwa kwa wakati halisi, Kupunguza sana upinzani wa upepo wakati wa kuendesha gari kwa kasi kubwa. Zaidi ya hayo, Programu mpya ya usimamizi wa nishati inaandaliwa. Programu hii inaweza kuchambua tabia za kuendesha, hali ya barabara, na data ya hali ya hewa kufanya maamuzi ya busara zaidi juu ya usambazaji wa nguvu. Inaweza kutabiri wakati kuongeza kasi au kushuka kwa nguvu itahitajika na kurekebisha usambazaji wa umeme ipasavyo, Kupunguza matumizi ya nishati isiyo ya lazima.

Ndio, Aina ya betri ina athari kubwa kwa kiwango cha matumizi ya nguvu ya magari ya umeme kwa kasi kubwa. Hivi sasa, Kuna aina mbili za kawaida za betri kwenye soko: Betri za Lithium-ion na hydride ya nickel-chuma (Nimh) betri. Betri za lithiamu-ion zinamiliki wiani mkubwa wa nishati na ufanisi wa malipo, Kwa hivyo ni ya kudumu zaidi wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa. Kwa kulinganisha, Betri za NIMH hutumia nishati zaidi wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa, kusababisha magari ya umeme kumwaga nguvu haraka zaidi. Kwa hivyo, Kuzingatia aina ya betri wakati wa ununuzi wa gari la umeme ni muhimu sana.

Ukuzaji wa teknolojia ya betri haachi kwa aina hizi mbili za kawaida. Kemia mpya za betri zinaibuka kila wakati. Kwa mfano, Betri za lithiamu zenye hali ngumu ziko kwenye hatihati ya biashara. Betri hizi zinaahidi hata wiani mkubwa wa nishati na utendaji bora kwa joto la juu, ambayo mara nyingi huhusishwa na hali ya kuendesha gari kwa kasi kubwa. Wanaweza kubadilisha njia ya magari ya umeme kushughulikia kusafiri kwa kasi kubwa, na viwango vya matumizi ya nguvu vilivyopunguzwa sana ikilinganishwa na betri za jadi za lithiamu-ion na nimh. Zaidi ya hayo, Utafiti katika betri za lithiamu-kiberiti pia unaendelea. Betri hizi zina uwezo wa kutoa wiani mkubwa wa nishati, ambayo, ikiwa imegunduliwa, ingetoa magari ya umeme kuongezeka kwa kiwango kikubwa, hata kwa kasi kubwa.

Ukweli kwamba magari ya umeme huondoa nguvu haraka kwa kasi kubwa haimaanishi kuwa anuwai itazuiliwa. Kuendesha kwa kasi kubwa hutumia nishati zaidi, ambayo inaathiri utendaji anuwai. Hata hivyo, Aina ya magari ya umeme huathiriwa na sababu nyingi. Kwa mfano, uwezo wa betri, Ubunifu wa mfumo wa jumla wa usimamizi wa nishati, Na tabia ya kuendesha gari ya mmiliki wa gari zote zina jukumu. Ingawa nguvu huondoa haraka kwa kasi kubwa, Mtindo mzuri wa kuendesha gari na usimamizi sahihi wa gari bado unaweza kuhakikisha anuwai ndefu.

Ili kupanua zaidi juu ya hii, Magari ya kisasa ya umeme yana vifaa na algorithms za utabiri wa hali ya juu zaidi. Algorithms hizi huzingatia sio tu kiwango cha sasa cha betri na kasi ya kuendesha lakini pia sababu kama mabadiliko ya mwinuko njiani, hali ya hewa, na mifumo ya trafiki. Kwa kutabiri kwa usahihi safu iliyobaki, Madereva wanaweza kupanga safari zao kwa ufanisi zaidi, hata wakati wa kushughulika na sehemu zenye kasi kubwa. Zaidi ya hayo, Maendeleo ya miundombinu ya malipo ya haraka katika barabara kuu yamepunguza wasiwasi kwa kiwango kikubwa. Hata kama gari hutumia nguvu kubwa wakati wa kuendesha gari kwa kasi kubwa, Kusimama haraka katika kituo cha karibu cha malipo ya haraka kunaweza kujaza betri, kuruhusu mwendelezo wa mshono wa safari.