MUHTASARI
VIPENGELE
Nguvu na usimamizi wa nishati
Ubunifu wa gari na vipimo
Mazingira na gharama – Ufanisi
MAELEZO
| Taarifa za Msingi | |
| Mfano wa tangazo | BJ5032CCYEV1 | 
| Aina | Cage – grille cargo truck | 
| Fomu ya kuendesha | 4X2 | 
| Msingi wa magurudumu | 3400mm | 
| Darasa la urefu wa sanduku | 4 mita | 
| Urefu wa mwili wa gari | 5.97 mita | 
| Upana wa mwili wa gari | 1.94 mita | 
| Urefu wa mwili wa gari | 2.58 mita | 
| Misa ya jumla | 3.495 tani | 
| Kiwango cha Uwezo wa Mzigo | 1.105 tani | 
| Uzito wa Gari | 2.26 tani | 
| Kasi ya Juu | 90km/h | 
| Darasa la Tonnage | Micro – lori | 
| Asili | Zhucheng, Shandong | 
| Injini | |
| Brand ya magari | Picha | 
| Mfano wa magari | FTTBP075B | 
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu Synchronous Motor | 
| Nguvu Iliyokadiriwa | 45kW | 
| Nguvu ya Kilele | 90kW | 
| Jamii ya Mafuta | Umeme Safi | 
| Vigezo vya Sanduku la Mizigo | |
| Fomu ya sanduku la mizigo | Cage – grille type | 
| Urefu wa Sanduku la Mizigo | 4.05 mita | 
| Upana wa Sanduku la Mizigo | 1.82 mita | 
| Vigezo vya Cab | |
| Idadi inayoruhusiwa ya abiria | 2 | 
| Idadi ya Safu za Viti | Moja – safu | 
| Vigezo vya Chassis | |
| Mzigo unaoruhusiwa kwenye axle ya mbele | 1340kg | 
| Mzigo unaoruhusiwa kwenye axle ya nyuma | 2155kg | 
| Matairi | |
| Vipimo vya tairi | 185R14LT 6pr | 
| Idadi ya Matairi | 6 | 
| Betri | |
| Chapa ya Betri | CATL | 
| Mfano wa Betri | L173TB3 | 
| Aina ya Betri | Lithium chuma phosphate betri | 
| Usanidi wa Kudhibiti | |
| Abs anti – funga | ● | 










 
				






 
				
 
				
 
				

 
				
 
				

 
				
Ukaguzi
Bado hakuna hakiki.