MUHTASARI
VIPENGELE
Powertrain and Energy Efficiency
Cargo Capacity and Design
Single Row Design
Safety and Reliability
MAELEZO
| Taarifa za Msingi | |
| Mfano wa tangazo | GXA1034BEV1 |
| Aina | Lori la mizigo |
| Fomu ya kuendesha | 4X2 |
| Msingi wa magurudumu | 3050mm |
| Darasa la urefu wa sanduku | 3 mita |
| Urefu wa mwili wa gari | 4.845 mita |
| Upana wa mwili wa gari | 1.61 mita |
| Urefu wa mwili wa gari | 1.92 mita |
| Misa ya jumla | 2.51 tani |
| Kiwango cha Uwezo wa Mzigo | 1.085 tani |
| Uzito wa Gari | 1.295 tani |
| Kasi ya Juu | 80km/h |
| Uvumilivu wa kiwanda-alama | 240km |
| Darasa la Tonnage | Lori ndogo |
| Asili | Liuzhou, Guangxi |
| Gari la umeme | |
| Chapa ya motor ya umeme | Tongyu |
| Mfano wa motor ya umeme | TZ185XSTY3202 |
| Aina ya Magari | Permanent-magnet Synchronous Motor |
| Nguvu Iliyokadiriwa | 30kW |
| Nguvu ya Kilele | 60kW |
| Ilikadiriwa torque ya motor | 90N·m |
| Kilele torque | 220N·m |
| Jamii ya Mafuta | Umeme Safi |
| Vigezo vya Sanduku la Mizigo | |
| Fomu ya sanduku la mizigo | Drop-side |
| Urefu wa Sanduku la Mizigo | 3.015 mita |
| Upana wa Sanduku la Mizigo | 1.53 mita |
| Urefu wa Sanduku la Mizigo | 0.37 mita |
| Vigezo vya Cab | |
| Idadi inayoruhusiwa ya abiria | 2 |
| Idadi ya Safu za Viti | Single-row |
| Vigezo vya Chassis | |
| Mzigo unaoruhusiwa kwenye axle ya mbele | 965kg |
| Mzigo unaoruhusiwa kwenye axle ya nyuma | 1545kg |
| Matairi | |
| Vipimo vya tairi | 175/75R14C 99/98 |
| Idadi ya Matairi | 4 |
| Betri | |
| Chapa ya Betri | Ninapenda |
| Aina ya Betri | Lithium-iron-phosphate Battery |
| Uwezo wa Betri | 35.904kWh |
| Njia ya malipo | Malipo ya haraka |
| Wakati wa malipo | 2 hours |
| Usanidi wa Kudhibiti | |
| ABS Anti-lock | ● |
| Usanidi wa Ndani | |
| Air-conditioning Adjustment Form | Mwongozo |
| Madirisha ya umeme | ● |























Ukaguzi
Bado hakuna hakiki.