MUHTASARI
VIPENGELE
MAELEZO
| Taarifa za Msingi | |
| Muundo wa tangazo | HQK5034XXYGBEVC | 
| Aina | Kutoka kwa lori | 
| Fomu ya kuendesha | 4X2 | 
| Msingi wa magurudumu | 2760mm | 
| Kiwango cha urefu wa sanduku | 2.8 mita | 
| Urefu wa gari | 4.79 mita | 
| Upana wa gari | 1.61 mita | 
| Urefu wa gari | 2.39 mita | 
| Jumla ya wingi | 2.55 tani | 
| Mzigo uliokadiriwa | 1.15 tani | 
| Uzito wa gari | 1.27 tani | 
| Kasi ya juu zaidi | 90km/h | 
| Masafa ya kawaida ya kusafiri kwa kiwanda | 215km | 
| Kiwango cha tani | Lori ndogo | 
| Mahali pa asili | Yongning District, Nanning | 
| Aina ya mafuta | Umeme safi | 
| Injini | |
| Chapa ya magari | Beineng | 
| Mfano wa magari | TZ186XSM04 | 
| Aina ya magari | Sumaku ya kudumu ya motor synchronous | 
| Nguvu iliyokadiriwa | 40kW | 
| Nguvu ya kilele | 70kW | 
| Kiwango cha juu cha torque | 230N·m | 
| Torque iliyokadiriwa ya motor | 110N·m | 
| Kilele torque | 230N·m | 
| Jamii ya mafuta | Umeme safi | 
| Vigezo vya sanduku la mizigo | |
| Fomu ya sanduku la mizigo | Ya aina | 
| Urefu wa sanduku la mizigo | 2.76 mita | 
| Upana wa sanduku la mizigo | 1.53 mita | 
| Urefu wa sanduku la mizigo | 1.705 mita | 
| Cargo volume | 7.2 mita za ujazo | 
| Vigezo vya CAB | |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | 2 watu | 
| Idadi ya safu za viti | Safu moja | 
| Vigezo vya chassis | |
| Mzigo unaoruhusiwa kwenye ekseli ya mbele | 1250kg | 
| Mzigo unaoruhusiwa kwenye ekseli ya nyuma | 1300kg | 
| Aluminium Aloi Magurudumu | – | 
| Matairi | |
| Vipimo vya tairi | 175/70R14LT 8pr, 175/70R14C 8pr | 
| Idadi ya matairi | 4 | 
| Betri | |
| Chapa ya betri | Shandong Jieneng | 
| Mfano wa betri | CG0A | 
| Aina ya betri | Lithium Iron Phosphate | 
| Uwezo wa betri | 33.28kWh | 
| Wiani wa nishati | 129.3Wh/kg | 
| Betri iliyokadiriwa voltage | 320V | 
| Jumla ya voltage ya betri | 320V | 
| Njia ya malipo | Fast/slow | 
| Wakati wa malipo | 2/10h | 
| Chapa ya mfumo wa udhibiti wa elektroniki | Shandong Jieneng New Energy Technology Development Co., LTD. | 
| Usanidi wa udhibiti | |
| ABS Anti-Lock | ● | 
| Uendeshaji wa nguvu | Nguvu ya Umeme Msaada | 
| Load sensing proportioning valve (Sabs) | – | 
| Usanidi wa nje | |
| Aluminum alloy air reservoir | – | 
| Sketi za upande | ● | 
| Usanidi wa ndani | |
| Nyenzo za gurudumu | Plastiki | 
| Marekebisho ya gurudumu la usukani | – | 
| Uendeshaji wa gurudumu la kazi nyingi | – | 
| Fomu ya Marekebisho ya Hali ya Hewa | Mwongozo | 
| Madirisha ya nguvu | – | 
| Kioo cha nyuma cha umeme | – | 
| Reverse picha | – | 
| Ufunguo wa mbali | – | 
| Kufunga kwa umeme kwa umeme | – | 
| Car refrigerator | – | 
| Independent heater | – | 
| Independent air conditioning | – | 
| Usanidi wa Multimedia | |
| Rangi Skrini Kubwa kwenye Console ya Kituo | – | 
| GPS/Beidou driving recorder | – | 
| Bluetooth/simu ya gari | – | 
| Usanidi wa taa | |
| Taa za ukungu za mbele | ● | 
| Taa za mchana zinazoendesha | – | 
| Marekebisho ya urefu wa kichwa | ● | 
| Mfumo wa kuvunja | |
| Aina ya kuvunja gari | Brake ya Hydraulic | 
| Kuvunja kwa maegesho | Akaumega mkono | 
| Kuvunja kwa gurudumu la mbele | Ngoma | 
| Brake ya gurudumu la nyuma | Ngoma | 
| Usanidi wa busara | |
| Udhibiti wa Cruise | – | 
| Mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi | – | 
| Forward collision warning system | – | 
| Emergency brake assist system | – | 








 
				





 
				
 
				
 
				
 
				
 
				
 
				
 
				
Ukaguzi
Bado hakuna hakiki.