Singket
Na Ruici 3.3 TO LIPPLE CUBLESS mangrupikeun pilihan perdana pikeun suhu – angkutan kargo sénsitip. Éta fitur luhur – Sistem Kuliga Performance sanggup ngajaga suhu anu stabil ti -20 ° C to + 10 ° C. Ieu mastikeun kasegaran sareng kualitas rupa-rupa barang, naha aranjeunna katuangan beku, ngahasilkeun seger, atanapi farmacutik. Compressor efektif gancang nahan daérah kargo, ngahontal suhu set dina waktu anu singget, Nalika sistem kadali frékuénsi suhu nyaluyukeun kakuatan anu pikaresepeun dumasar kana kaayaan ambien sareng beban.
Jeung a 3.3 – ton beban – kapasitas, treuk éta ogé – cocog pikeun sedeng – kabutuhan bisnis ukuran. Kompartemen kargo nawiskeun intior spaction sareng diménsi dioptimalkeun, ngamungkinkeun pikeun akomodasi anu gampang tina jinis kargo sareng palet. Lantai didamel tina anti – Bahan dieunakeun pikeun mastikeun transportasi aman.
Dikuatkeun ku listrik, éta mangrupikeun eco – Pilihan ramah, Emisi Elisonasi Buntut. Ieu henteu ngan ngabantuan dina ngirangan polusi hawa tapi ogé ngamungkinkeun patuh kana peraturan lingkungan anu ketat di daérah perkotaan. Drivetrain listrik nyayogikeun operasi lancar, tingkat bising handap, sareng syarat pangropéa dikurangan ku durukan tradisional – Truk mesin.
FITUR
Luhur – Sistem Kuliga
Ruichi 3.3 Ton Truk Bulu Dulas dilengkepan sistem kulkas. Leres-leres tiasa ngajaga suhu tina -20 ° c to + 10 ° C. Para épék suhu suhu ieu pikeun rupa-rupa jinis kargo. Pikeun barang beku sapertos és krim sareng daging beku, tungtung handap jangkauan ngajaga tékstur sareng kualitasna. Buaher seger, sayuran, sareng produk susu dijaga dina kaayaan anu optimal dina tungtung anu langkung panas. Badag – Éfisién Compressor gancang nahan kompartemen kargo. Éta tiasa ngahontal suhu set dina waktos anu pondok, biasana [Bulanan x] menit, mastikeun barang anu gancang dibawa ka suhu panyimpen anu luyu. Unit kontrol suhu calakan terus-terusan monitor suhu ambien sareng beban panas dina treuk. Dumasar kana input ieu, Éta ngaluyukeun kakuatan anu pikaresepeun – Waktu ngajaga lingkungan anu stabil, ngajamin integritas barang anu diangkut.
Beban anu pikaresepeun – Kapasitas
Ngumbara a 3.3 – ton beban – kapasitas, Truk ieu dirancang pikeun nyumponan tungtutan sedeng – usaha ukuran. The Chasss diwangun ti luhur – Gaya STE, Nyayogikeun yayasan anu kuat pikeun mawa beban beurat. Kompartemen kargo parantos dirancang sacara écés sareng dimensi interior dioptimalkeun, sapertos [panjang] bulanan x [lebar] bulanan x [jangkungna]. Tata perenah ngamungkinkeun pikeun akomodasi anu gampang tina palet standar sareng sababaraha ukuran bungkus cargo. Lantai daérah kargo didamel tina anti – dieunakeun sareng ngagem – Mates tahan. Fitur ieu penting pikeun mastikeun kasalametan beban nalika transportasi, khususna nalika treuk nyaeta napigasi liwat jalan anu henteu rata atanapi nyieun péngkolan seukeut. Trigwall sareng siling ogé dikeleng pikeun tahan tekanan anu dikaluarkeun ku kargo sareng poténsial.
Listrik – Kauntungan listrik
Dikuatkeun ku listrik, treuk ieu mangrupikeun pilihan anu ramah lingkungan. Éta ngahasilkeun émisi nabion, anu mangrupakeun kauntungan anu penting dina ngirangan polusi hawa, khususna di tempat kota dimana kualitas hawa mangrupikeun perhatian utama. Ieu ogé ngabantosan bisnis anu patuh kana peraturan lingkungan anu ketat. Drivetrain listrik nawiskeun operasi lemes sareng sepi. Motor listrik nyayogikeun torsi instan, hasilna deui akselerasi gancang sareng pangalaman nyetir anu mulus. Dibandingkeun mesin gabungan internal, Motors listrik ngagaduhan bagian anu langkung seueur. Ieu ngakibatkeun syarat pangropéa ngirangan, kalayan parobahan minyak langkung, henteu peryogi sistem konflik kompleks, sareng kirang ngagem – jeung – cimata dina komponén, pamustunganana nurunkeun panjang – Bantuan biaya operasi.
Ogé – Kompartemen kargin ngarecah
Kompartemen kargo tina ruichi 3.3 TO LOGE CUBUPATE COKAL. Luhur – Fourethane kualitas foam dianggo dina témbok, tehel, sareng siling pikeun ngaminimalkeun transfer panas. Tebak insulasi sacara saksama dikalibrasi pikeun ngahontal efisiensi énergi maksimal. Doors dirarancang nganggo multi – Klub karét lapis anu nyiptakeun hawa – Kolot ketat nalika ditutup, nyegah hawa tiis tina kabur. Jeroeun kompartemen, Aya titik ventilasi Strategis disimpen pikeun mastikeun sirkulasi hawa anu leres. Ieu penting pikeun ngajaga kabebagi suhu sareng nyegah pembentukan bintik panas. Tanaga – Cahaya Led Etisien dipasang sapanjang daérah kargo, nyayogikeun katerangan anu terang pikeun loading sareng operasi anu gampang, komo di handap – kakereup.
Spésifikasi
| Inpormasi dasar | |
| Jinis drive | 4X |
| Rodbase | 3360mm |
| Panjang wahana | 5.655m |
| Lebar wajib | 1.805m |
| Jangkungna kendaraan | 2.475m |
| Beurat kendaraan | 2 ton |
| Dipeunteun | 1.17 ton |
| Jisim mobil kotor | 3.3 ton |
| Laju maksimum | 80km / h |
| Cltc | 245km |
| Jenis énergi | Kendaraan listrik batré |
| Motor | |
| Merek motor pungkur | Suzhou inovasi |
| Model motor pungkur | Tz230xsd20 |
| Mencet motor | Motor sinkronisasi permanén |
| Kakuatan puncak | 70karib |
| Jumlah kakuatan dipeunteun | 35karib |
| Kategori bahan bakar | Kendaraan listrik batré |
| Batré / ngecas | |
| Brand | Avic |
| Jenis Batré | Lonto Beusi Beusi Beusi |
| Kapasitas batré | 50.38k hard |
| Parameter Kota Kargo | |
| Robo Robo | 1.625m |
| Jangkungna kotak kargo | 1.44m |
| Jilbas kotak | 7.6 méter kubik |
| Parameter Chassis | |
| Séri keras | EC71L |
| Model Chassis | Crc1030DC14e – Bev |
| Jumlah daun spring | -/6 |
| Beban payuneun payun | 1300 ton |
| Beban pungkur pungkur | 2000 ton |
| Bang | |
| Spésifikasi ban | 195/70R15lt 12pr |
| Jumlah ban | 4 |










