Зашто су нова енергетска електрична возила тешка?

ЈМЦ 7.3 Тон електрични задњи компактор камион

Нова енергија електрично возилос (ЕВС) све више се препознају за своје еколошке атрибуте, Допринос смањеним емисијама угљеника и промовисање одрживог превоза. Међутим, заједничко посматрање међу потрошачима и стручњацима за индустрију је да ова возила често тежи више од својих традиционалних колега на гориво. Ова неједнакост тежине поставља питања о дизајну и перформанси електрично возилос. Да боље разумем овај феномен, То је неопходно истражити разлоге иза повећане тежине нове енергије електрично возилос и његове импликације.

Ремоте Е200С 4.2тон 3.5Метер Сингле Ред Пуре Елецтриц Ван Лигхт Труцк

1. Улога батерија у тежини возила

Један од главних разлога нове енергије електрично возилос су тежа је њихово ослањање на велике батерије. Батерије служе као основна компонента за складиштење енергије у ЕВС-у, Пружање електричне енергије неопходне за напајање електричног мотора. У поређењу са конвенционалним возилима горива, који користе релативно лагане резервоаре за гориво, електрично возилос је потребан значајан капацитет батерије за постизање адекватних распона вожње.

Густина и величина батерије
Електрично возило батерије, пре свега литијум-јонске батерије, поседују велику густину енергије, Али они и даље морају бити физички велики да чувају довољно енергије за путовање на даљину. Величина и тежина батерије могу значајно допринети укупној маси возила. На пример, типичан електрично возило Батерија може тежити неколико стотина килограма, Зависно од његове способности, што може да се креће од 40 кВх пре 100 кВх. Ова тежина се састоји од потребе да робусно становање за заштиту ћелија батерије, што додаје додатну масу.

Захтеви за складиштење енергије
Опсег вожње од електрично возилос снажно утиче на количину енергије коју могу да похране. Да би се задовољила очекивања потрошача за домет, Произвођачи се често одлучују за веће батерије, додатно повећање тежине возила. У супротности, Традиционална возила могу постићи сличне опсеге са много лакшим резервоарима за гориво, илуструјући изазов у ​​својству усаглашености електрично возилос.

Донгфенг Хуасхен Т16 4.5Т 6 метара једноредни чист електрични лаки камион са равним платформама

2. Додатне компоненте које доприносе тежини

Поред батерија, неколико других компоненти у новој енергији електрично возилос доприноси њиховој повећаној тежини. Дизајн и функционалност ових компоненти захтевају специфичне инжењерске разматрање.

Електрични мотори
Електрични мотори су обично већи и тежи од мотора са унутрашњим сагоревањем у традиционалним возилима. Док су ефикаснији и пружају тренутни обртни момент, Њихова величина и дизајн захтевају додатну структурну подршку у возилу, Допринос укупној маси.

Контролни системи и електроника
Електрично возилос Укључите софистициране контролне системе и електронику за управљање различитим функцијама, укључујући дистрибуцију енергије, Регенеративно кочење, и стабилност возила. Ови системи захтевају сензоре, ожичење, и контролни модули, све што додају тежину. Сложеност интегрисања ових технологија за оптимизацију перформанси возила и безбедности даље повећава масу возила.

Инфраструктура за пуњење
Присуство система за пуњење, као што су пуњачи на броду и интерфејси за пуњење, такође доприноси тежини. Ове компоненте морају бити робусне и добро осмишљене да се баве различитим напонима за пуњење и струје, што води до додатне масе. Штавише, ЕВС често укључују напредне функције, као што је технологија возила до мреже, који захтева додатни хардвер.

Ризе 4.5тон 4.15Метер Једнократни ред Пуре Елецтриц Ван Тип Лигхт Труцк

3. Утицај повећане тежине на перформансе

Повећана тежина нове енергије електрично возилос има неколико импликација на своје перформансе, ефикасност, и динамика вожње.

Потрошња енергије
Тежа возила имају тенденцију да конзумирају више енергије из батерије. Додатна маса захтева да електрични мотор ради теже да би се постигао жељено убрзање и одржавање брзине. То доводи до повећане потрошње енергије, што може смањити распон возила возила. За потрошаче, То значи то док електрично возилос нуде нулте емисије за реилпипе, Њихова укупна ефикасност може се угрозити због њихове тежине.

Убрзање и руковање
Додатна тежина такође може утицати на убрзање возила. Иако електрични мотори одмах испоручују обртни момент, Потреба за већем снагом за премештање теже возило може довести до спорије време убрзања у поређењу са лакшим возилима. Надаље, Карактеристике руковања возилом могу се утицати, Како теже возила могу показати различиту динамику, Потенцијално утиче на стабилност и перформансе увијања.

Перформансе кочења
Повећана тежина такође има импликације на кочиони систем. Теже возила захтевају снажније компоненте кочења како би се осигурала ефикасна престонка, што може довести до додатне тежине у кочионим системима и придруженим деловима.

Донгфенг Хуасхен Т17 4.5тон 4.1Метер Сингле Ред Пуре Елецтриц Ван Лигхт Труцк

4. Решавање изазова тежине

Да се ​​реши за тегљење повезано са новом енергијом електрично возилос, Произвођачи и истраживачи истражују различите стратегије за побољшање укупне ефикасности и перформанси ових возила.

Повећавање технологије батерије
Један од најперспективнијих допуна за смањење тежине возила је путем унапређења у технологији батерије. Истраживачи су фокусирани на повећање густине енергије батерија, што би омогућило да се иста количина енергије чува у мањем и лакшој паковању. Иновације као што су чврсте батерије и алтернативна хемијска хемијска средства могу довести до значајних побољшања у тежини и перформансама батерије у блиској будућности.

Користећи лагане материјале
Још једна ефикасна стратегија је употреба лаганих материјала у изградњи возила. Аутомобилска индустрија све више усваја материјале као што су легуре алуминијума, Цомпоситес Цомпоан фибер, и пластику са високом чврстоћом да би се смањила тежина тела и компоненти возила. Заменом тежег материјала са лакшим алтернативама, Произвођачи могу побољшати ефикасност и перформансе нове енергије електрично возилос Вријеме одржавања сигурности и структурног интегритета.

Оптимизација дизајна
Побољшане праксе дизајна, као што је интегрисање више функција у појединачне компоненте или запошљавање напредних техника производње, такође могу допринети смањењу тежине. Користећи алате симулације и рачунарски дизајн (Покрити цад) могу помоћи инжењерима оптимизирати распоред и структуру електрично возилос да смањи тежину док обезбеђују перформансе и сигурност.

Схаанки 18 Тон електрични задњи компактор камион

5. Будуће Оутлоок

Као тржиште нове енергије електрично возилос наставља да расте, Решавање питања тежине биће пресудно за произвођаче који имају за циљ да побољшају перформансе возила и жалбу потрошача. У току је напредак у технологији батерије, лагани материјали, и очекује се да ће стратегије дизајна играти значајну улогу у обликовању будућности електричне покретљивости.

Са нагласком на одрживост и ефикасност, тхе електрично возило Индустрија је спремна за наставак иновација. Произвођачи који се успешно баве изазовом на тежини иако побољшавају перформансе неће само побољшати жалбу својих возила, већ доприносе одрживијим екосистема превоза.

Схаанки 18 ТОН ЕЛЕЦТРИЦ ДИПЕ БЛИЧИНЕ

Закључак

У резимеу, Нова енергија електрично возилоС су теже од традиционалних возила за гориво пре свега због величине и тежине њихових батерија, као и потреба за прилагођавањем различитих компоненти и система. Ова додатна тежина има импликације на перформансе, ефикасност, и динамика вожње. Међутим, Напредак у технологији батерије, лагани материјали, и оптимизација дизајна представља обећавајућа решења за решавање ових изазова. Како се индустрија развија, У току ће иновација вероватно довести до лакшег, ефикаснији електрично возилос која нуди још убедљивију алтернативу традиционалним опцијама превоза.

Оставити одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Обавезна поља су обележена *