Lajme për kamionët elektrikë
Masat paraprake për përdorimin e automjeteve elektrike me energji të re në mot me temperaturë të lartë në verë
Postuar në nga Kamionë Elektrikë
Ndërsa temperatura rritet vazhdimisht, sidomos kur rritet në 37°C – 39°C dhe automjeti është i ekspozuar ndaj temperaturave kaq të larta për periudha të gjata gjatë drejtimit, temperatura e brendshme e baterisë mund të rritet mbi 40°C. Rrjedhimisht, pas përdorimit të zgjatur të automjetit, është thelbësore të kemi parasysh rrethanat e mëposhtme:
- Kur automjeti kërkon karikim pas përdorimit të zgjatur: Zgjidhni një vend të freskët dhe të ajrosur mirë për procesin e karikimit. Njëkohësisht, është shumë e rëndësishme të përmbaheni nga fillimi i tarifimit menjëherë pasi të ndaloni. Makina duhet të parkohet përafërsisht 30 minuta për të 1 orë për të mundësuar që bateria e automjetit të ftohet në mënyrë adekuate! (Në rast se bateria i nënshtrohet temperaturave të larta gjatë karikimit dhe tejkalon intervalin e lejuar të temperaturës, mund të ndodhin kufizime të energjisë ose defekte në alarm.)
Le të shtjellojmë këtë pikë. Një mjedis karikimi i freskët dhe i ajrosur mirë ndihmon në shpërndarjen e nxehtësisë së krijuar gjatë procesit të karikimit, duke reduktuar stresin në bateri dhe duke minimizuar rrezikun e mbinxehjes. Karikimi i menjëhershëm pas një vozitje të gjatë mund të përkeqësojë akumulimin e nxehtësisë brenda baterisë, potencialisht duke çuar në ulje të jetëgjatësisë dhe performancës së baterisë. Lejimi i një periudhe ftohjeje siguron që bateria të jetë në një temperaturë optimale për karikim, duke rritur efikasitetin dhe sigurinë e karikimit.
- Në rastin e vetë-karikimit, është e domosdoshme të sigurohet që grumbulli portativ i karikimit të mos ekspozohet drejtpërdrejt ndaj temperaturave të larta ose të mbështillet fort në një mënyrë hermetike.
Ekspozimi i tepërt ndaj nxehtësisë mund të dëmtojë komponentët e karikimit dhe kabllot e grumbullit portativ të karikimit, duke rritur rrezikun e defekteve elektrike dhe duke reduktuar jetëgjatësinë e pajisjes së karikimit. Sigurimi i ventilimit dhe mbrojtjes së duhur nga rrezet e diellit direkte ndihmon në ruajtjen e integritetit dhe funksionalitetit të grumbullit të karikimit.
- Kohëzgjatja e karikimit nuk duhet të zgjatet shumë. Pasi të përfundojë karikimi, shkëputeni menjëherë energjinë për të parandaluar mbingarkimin e automjetit. Njëkohësisht, është thelbësore të shmangni shkarkimin e tepërt gjatë vozitjes.
Mbingarkimi mund të shkaktojë mbinxehje dhe dëmtim të qelizave të baterisë, duke reduktuar kapacitetin e tyre dhe jetëgjatësinë e përgjithshme. Në mënyrë të ngjashme, Shkarkimi i tepërt mund të ketë gjithashtu efekte negative në performancën dhe jetëgjatësinë e baterisë. Monitorimi me kujdes i proceseve të karikimit dhe shkarkimit ndihmon në ruajtjen e shëndetit të baterisë dhe siguron funksionim të besueshëm të automjetit.
- Pasi automjeti të jetë i ngarkuar plotësisht, gjatë ngasjes, nuk këshillohet të përshpejtohet ndjeshëm, goditi fort përshpejtuesin, ose mbani shpejtësi të larta për periudha të gjata. Në vend të kësaj, synoni për një shpejtësi konstante dhe përshpejtim të butë.
Sjelljet e papritura dhe agresive të drejtimit vendosin stres shtesë mbi baterinë dhe sistemin e drejtimit, duke konsumuar më shumë energji dhe duke reduktuar potencialisht diapazonin e automjetit. Drejtimi i qetë dhe i qëndrueshëm ndihmon në optimizimin e konsumit të energjisë dhe zgjat distancën e drejtimit me një karikim të vetëm.
- Gjatë procesit të karikimit, nuk rekomandohet përdorimi i pajisjeve të tjera elektrike si kondicionerët, tifozët, ose pajisje të tjera elektrike.
Përdorimi i njëkohshëm i shumë pajisjeve elektrike mund të rrisë ngarkesën në furnizimin me energji elektrike, duke shkaktuar potencialisht luhatje të tensionit dhe duke ndikuar në stabilitetin e karikimit dhe sigurinë e baterisë së automjetit. Fokusimi i fuqisë së disponueshme vetëm në procesin e karikimit siguron karikim efikas dhe të sigurt të baterisë.
- Përdorni kondicionerin me maturi, të kenë një kuptim të qartë të fuqisë së mbetur dhe kilometrazhit të automjetit, dhe shmangni keqfunksionimet e automjetit për shkak të një vlerësimi të pasaktë të gjendjes së fuqisë.
Përdorimi i tepërt i kondicionerit mund të shkarkojë ndjeshëm fuqinë e baterisë. Të kuptuarit e modeleve të konsumit të energjisë së automjetit dhe kapacitetit të mbetur ndihmon në planifikimin efektiv të udhëtimit dhe parandalimin e shterjes së papritur të energjisë.
- Në rast të zbulimit të një defekti, kontrolloni shpejt shpejtësinë e automjetit, manovrim në një pozicion të sigurt, dhe vendos artikuj paralajmërues. Me premisën e garantimit të sigurisë personale, ndihmoni stafin e logjistikës në konfirmimin e defektit të automjetit dhe sigurohuni që shërbimi pas shitjes të trajtohet me aftësi!
Veprimi i shpejtë në përgjigje të një defekti është thelbësor për parandalimin e aksidenteve të mundshme dhe minimizimin e dëmeve. Vendosja e automjetit në një vend të sigurt dhe sigurimi i shenjave të qarta paralajmëruese mbron si pasagjerët ashtu edhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Bashkëpunimi me ekipet e logjistikës dhe pas shitjes siguron një zgjidhje në kohë dhe efektive të çështjes, rikthimi i mjetit në rrugë sa më shpejt të jetë e mundur.
Më sipër përfshijnë masat kryesore paraprake që duhen respektuar kur përdorni energji të re automjeti elektriks në mot me temperaturë të lartë gjatë verës. Respektimi i këtyre udhëzimeve jo vetëm që mbron performancën dhe jetëgjatësinë e automjetit, por gjithashtu siguron një përvojë të sigurt dhe të besueshme drejtimi.
Si përfundim, pasi vera sjell temperatura të larta, duke pasur kujdes të shtuar dhe duke ndjekur këto masa paraprake kur përdorni energji të re automjeti elektriks është vendimtare. Duke qenë vigjilentë dhe proaktiv në menaxhimin e karikimit të automjetit, ngarje, dhe përdorimin e energjisë, shoferët mund të shfrytëzojnë maksimalisht automjetet e tyre duke minimizuar rreziqet që lidhen me kushtet e temperaturës së lartë.