Përmbledhje

• Si një kamion i pastër elektrik i lehtë, ofron funksionim me emetim zero, e cila është e dobishme për mjedisin. Ka një kapacitet për të mbajtur deri në 4.5 ton, duke e bërë atë të përshtatshëm për transport mallrash me ngarkesë të mesme.
• Dizajni i tipit furgon me një rresht prej 4,16 metrash ofron një kombinim të hapësirës së ngarkesës dhe manovrimit të automjetit. Ai mund të transportojë një sërë mallrash duke qenë në gjendje të lundrojë me lehtësi nëpër rrugët urbane. Trupi i tipit furgon ofron mbrojtje më të mirë për ngarkesën nga elementët.

• Automjeti ka të ngjarë të ketë një gamë të caktuar me një karikim të vetëm, mjafton shkurt- për udhëtime në distancë të mesme brenda qytetit. Ajo vjen me një sistem karikimi që mundëson rimbushje të përshtatshme, qoftë në shtëpi, në një vend pune, ose në stacionet publike të karikimit.
• Opsionet e karikimit mund të përfshijnë karikim standard AC dhe aftësi potencialisht më të shpejta të karikimit DC, në varësi të modelit, për të minimizuar kohën e ndërprerjes dhe për ta mbajtur kamionin në funksion për periudha më të gjata.

• Në zonat urbane, mund të përdoret për transportin e mallrave ndërmjet depove, qendrat e shpërndarjes, dhe dyqane me pakicë. Është ideal për dërgesat në miljen e fundit dhe mund të përdoret gjithashtu nga bizneset e vogla për nevojat e tyre të transportit.
• Funksionimi i tij elektrik e bën atë të përshtatshëm për zonat me rregulla strikte të shkarkimeve.

• Kabina ka të ngjarë të jetë projektuar duke pasur parasysh komoditetin e shoferit, me ndenjëse ergonomike për të reduktuar lodhjen gjatë vozitjeve të gjata. Kontrollet janë ndoshta të thjeshta dhe intuitive, duke i mundësuar shoferit të përdorë mjetin lehtësisht. Funksionimi i qetë i motorit elektrik siguron një mjedis më të këndshëm drejtimi në krahasim me kamionët tradicionalë me karburant.
• Kabina mund të ofrojë gjithashtu disa lehtësira bazë, të tilla si një ndarje për magazinimin e sendeve personale dhe një sistem të thjeshtë informacioni argëtimi për komoditet të shtuar gjatë ditës së punës.

TIPARET

Sistemi i lëvizjes elektrike

• Zero emisione dhe mirëdashësi ndaj mjedisit: Si një automjet i pastër elektrik, the Zhilan Es offers a significant environmental advantage by producing zero tailpipe emissions during operation. Kjo ndihmon në reduktimin e ndotjes së ajrit në zonat urbane dhe është në përputhje me prirjen globale drejt transportit të qëndrueshëm. Është një zgjedhje e shkëlqyer për bizneset dhe individët që kërkojnë të reduktojnë gjurmën e tyre të karbonit dhe të kontribuojnë në një mjedis më të pastër.
• Fuqia dhe Performanca: Trupi elektrik është projektuar për të siguruar fuqi të mjaftueshme për të përballuar një kapacitet ngarkese prej 4,5 tonësh. Ofron përshpejtim të mirë dhe mund të lundrojë lehtësisht nëpër kushte të ndryshme rrugore, duke përfshirë rrugët urbane, autostrada, dhe disa situata të lehta jashtë rrugës nëse është e nevojshme. Motori ka të ngjarë të jetë efikas dhe i besueshëm, duke siguruar funksionim të qetë dhe performancë të qëndrueshme. Mund të përfshijë gjithashtu teknologji të avancuara si frenimi rigjenerues, e cila ndihmon në rikuperimin e energjisë gjatë ngadalësimit dhe frenimit, duke rritur kështu efikasitetin e përgjithshëm energjetik të automjetit dhe duke zgjeruar gamën e tij.
• Operacion i qetë: Një nga avantazhet e dukshme të një motori elektrik është funksionimi i tij i qetë. The Zhilan Es runs quietly, reduktimin e ndotjes akustike në mjediset urbane. Kjo e bën atë më të përshtatshëm për operacione në zonat e banuara, në mëngjes herët ose në mbrëmje vonë pa shkaktuar shqetësim të tepruar në komunitetin përreth. Ofron një përvojë më të këndshme drejtimi për shoferin dhe një mjedis më të qetë për këmbësorët dhe banorët aty pranë.

Hapësira e ngarkesave dhe dizajni i tipit furgon

• 4.16-Konfigurimi i njehsorit me një rresht: Zona e ngarkesave 4,16 metra me një dizajn me një rresht ofron një zonë ngarkimi të gjerë dhe të gjithanshme. Paraqitja me një rresht lejon qasje më të lehtë në hapësirën e ngarkesave, lehtësimin e operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit. Mund të strehojë lloje të ndryshme ngarkesash, duke përfshirë paketimet e vogla dhe të mesme, mobilje të lehta, dhe artikuj të tjerë që përdoren zakonisht në shpërndarjen urbane dhe aplikimet e lehta komerciale. Dizajni i tipit furgon siguron mbrojtje më të mirë për ngarkesën nga elementët, duke siguruar që mallrat të mbeten në gjendje të mirë gjatë tranzitit.
• Trup i qëndrueshëm dhe funksional: Trupi i kamionit ka të ngjarë të jetë i ndërtuar me materiale të cilësisë së lartë për të siguruar qëndrueshmëri dhe forcë. Mund të përballojë ashpërsinë e përdorimit të përditshëm dhe ngarkesat e rënda, duke siguruar një jetë të gjatë shërbimi. Zona e ngarkesave mund të jetë e pajisur me veçori të tilla si pika lidhëse, për të siguruar ngarkesën gjatë transportit dhe për të parandaluar zhvendosjen ose lëvizjen e saj. Struktura e ngjashme me furgon ofron gjithashtu siguri shtesë për ngarkesën, duke reduktuar rrezikun e vjedhjes ose dëmtimit. Trupi mund të projektohet me konsiderata aerodinamike për të përmirësuar efikasitetin e energjisë dhe për të zvogëluar rezistencën e erës, duke rritur më tej performancën e automjetit.
• Dizajn ergonomik për ngarkim dhe shkarkim: Automjeti është projektuar duke pasur parasysh ergonominë për ta bërë procesin e ngarkimit dhe shkarkimit sa më efikas dhe të përshtatshëm.. Mund të ketë një lartësi të ulët ngarkimi, duke reduktuar përpjekjet e nevojshme për ngarkimin dhe shkarkimin e sendeve të rënda. Prania e rampave ose mjeteve të tjera ndihmëse të ngarkimit mund të rrisë më tej lehtësinë e funksionimit, duke kursyer kohë dhe punë. Paraqitja e brendshme e zonës së ngarkesave mund të optimizohet gjithashtu për të maksimizuar përdorimin e hapësirës dhe për të lejuar grumbullimin dhe organizimin efikas të ngarkesës, përmirësimin e efikasitetit të përgjithshëm të transportit.

Bateria dhe diapazoni

• Kapaciteti dhe diapazoni i baterisë: The Zhilan Es is equipped with a high-capacity battery that provides a decent range on a single charge. Gama është thelbësore për prakticitetin e saj në skenarë të ndryshëm transporti, duke e lejuar atë të mbulojë një distancë të konsiderueshme brenda një qyteti ose shkurt- në udhëtime me distancë të mesme midis vendndodhjeve të ndryshme. Gama aktuale mund të ndryshojë në varësi të disa faktorëve, të tilla si stili i drejtimit, kushtet e rrugës, ngarkesë, dhe temperatura e ambientit. Megjithatë, është projektuar për të përmbushur kërkesat e ofrimit tipik urban dhe lokal, si dhe disa detyra të transportit industrial të lehtë. Sistemi i menaxhimit të baterisë mund të jetë i avancuar, duke siguruar sigurinë dhe jetëgjatësinë e baterisë, dhe sigurimin e informacionit të saktë për gjendjen e karikimit të baterisë dhe diapazonin e mbetur për drejtuesin.
• Opsionet e tarifimit dhe komoditeti: Automjeti vjen me një shumëllojshmëri opsionesh karikimi për t'iu përshtatur nevojave dhe skenarëve të ndryshëm të përdoruesve. Mund të karikohet duke përdorur një prizë standarde elektrike shtëpiake, i cili është i përshtatshëm për karikim gjatë natës në depo ose në rezidencën e shoferit. Për më tepër, ka të ngjarë të jetë në përputhje me stacionet publike të karikimit, duke siguruar fleksibilitet për rimbushje të shpejta gjatë ditës. Disa modele mund të mbështesin gjithashtu aftësitë e karikimit të shpejtë, duke lejuar që bateria të ngarkohet në një përqindje të konsiderueshme në një kohë relativisht të shkurtër. Kjo redukton kohën e ndërprerjes dhe maksimizon disponueshmërinë operacionale të automjetit, duke siguruar që të mund të kthehet në rrugë shpejt dhe me efikasitet për të përmbushur kërkesat e orarit të transportit. Ndërfaqja e karikimit mund të projektohet që të jetë e përshtatshme për përdoruesit dhe e lehtë për t'u përdorur, me tregues të qartë dhe karakteristika sigurie.

Karakteristikat e sigurisë dhe kontrollit

• Sistemet e avancuara të sigurisë: Kamioni është i pajisur me një sërë veçorish sigurie për të garantuar sigurinë e shoferit, ngarkesë, dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Mund të përfshijë sisteme frenimi kundër bllokimit (I ngathët), të cilat parandalojnë bllokimin e rrotave gjatë frenimit, duke rritur stabilitetin dhe kontrollin e automjetit. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) sistemet mund të jenë gjithashtu të pranishme për të ndihmuar në ruajtjen e stabilitetit të automjetit në kushte të ndryshme drejtimi, sidomos gjatë kthesave ose manovrave të papritura. Për më tepër, mund të ketë veçori të tilla si një sistem për shmangien e përplasjes ose një sistem paralajmërimi për largimin nga korsia për të ofruar alarme shtesë sigurie dhe ndihmë për shoferin, duke ulur rrezikun e aksidenteve. Automjeti mund të ketë gjithashtu një sistem të fortë frenimi me fuqi të mirë ndalimi dhe frena reaguese, duke siguruar frenim të sigurt në të gjitha situatat.
• Drejtim dhe kontroll i saktë: Sistemi i drejtimit është projektuar për saktësi dhe reagim, duke i lejuar drejtuesit të manovrojë lehtësisht mjetin në hapësira të ngushta dhe trafik. Kontrollet janë intuitive dhe të dizajnuara në mënyrë ergonomike, duke siguruar që shoferi të mund ta drejtojë mjetin me lehtësi dhe besim. Automjeti mund të ketë një sistem pezullimi të rregulluar mirë që siguron një udhëtim të qetë dhe trajtim të mirë, duke rritur më tej përvojën dhe sigurinë e drejtimit. Automjeti mund të ketë gjithashtu veçori të tilla si një sistem ndihmës për nisjen në kodër, gjë që parandalon rrokullisjen e mjetit prapa kur niset në një pjerrësi, duke shtuar një shtresë shtesë sigurie dhe komoditeti, sidomos në zonat kodrinore ose të pjerrëta.
• Dukshmëria dhe Ndriçimi: Dukshmëria e mirë është thelbësore për drejtimin e sigurt, and the Zhilan Es is likely equipped with large windows and well-positioned mirrors to provide a clear view of the surrounding environment. Mund të ketë gjithashtu sisteme ndriçimi me cilësi të lartë, duke përfshirë fenerët, dritat e pasme, dhe sinjalet e kthesës, për të siguruar shikueshmëri gjatë të gjitha kushteve të ndriçimit, sidomos natën ose në mot të keq. Fenerët mund të kenë veçori të tilla si ndezja/fikja automatike ose ndriçimi i rregullueshëm për t'u përshtatur me situata të ndryshme drejtimi dhe për të përmirësuar dukshmërinë pa verbuar përdoruesit e tjerë të rrugës. Automjeti mund të ketë gjithashtu veçori shtesë ndriçimi si dritat anësore dhe dritat e pasme të mjegullës për shikueshmëri dhe siguri më të madhe.

Komoditeti dhe komoditeti i shoferit

• Dizajn i rehatshëm i kabinës: Kabina e shoferit është projektuar duke pasur parasysh ergonominë për të ofruar rehati maksimale gjatë orëve të gjata të punës. Ulëset janë të rregullueshme për t'iu përshtatur madhësive dhe preferencave të ndryshme të trupit, dhe ka të ngjarë të jetë projektuar për të ofruar mbështetje të mirë lumbare për të reduktuar lodhjen. Kabina mund të jetë gjithashtu e izoluar nga zhurma dhe dridhjet, duke krijuar një mjedis pune më të qetë dhe më të këndshëm për shoferin. Pjesa e brendshme mund të jetë e pajisur me pajisje të tilla si një sistem kontrolli klimatik për të mbajtur një temperaturë të rehatshme brenda kabinës, pavarësisht nga kushtet e jashtme të motit. Kabina mund të ketë gjithashtu një plan urbanistik të gjerë dhe të dizajnuar mirë, duke siguruar hapësirë ​​të mjaftueshme për shoferin që të lëvizë dhe të operojë rehat.
• Instrumentim dhe kontrolle intuitive: Paneli dhe kontrollet janë krijuar për të qenë miqësore dhe intuitive. Shoferi mund të aksesojë dhe të përdorë lehtësisht funksione thelbësore si shpejtësia, treguesi i nivelit të baterisë, dhe shfaqja e statusit të karikimit. Sistemi infoargëtues, nëse disponohet, mund të përfshijë veçori të tilla si lidhje me Bluetooth për telefonata pa duar dhe transmetim audio, duke shtuar komoditetin dhe komoditetin e shoferit. Automjeti mund të ketë gjithashtu veçori të tilla si një kamerë mbrapa ose sensorë parkimi për të ndihmuar shoferin gjatë parkimit dhe manovrimin në hapësira të ngushta, duke reduktuar rrezikun e përplasjeve dhe duke përmirësuar përvojën e përgjithshme të drejtimit. Kontrollet mund të dizajnohen me etiketa të qarta dhe ndërfaqe të lehta për t'u përdorur, minimizimi i shpërqendrimit të shoferit dhe sigurimi i funksionimit të sigurt.
• Magazinimi dhe komoditetet: Kabina mund të ofrojë ndarje magazinimi për shoferin për të mbajtur sendet personale dhe dokumentet që lidhen me punën. Mund të ketë gjithashtu pajisje shtesë si një mbajtës filxhani, një tabaka ruajtëse, ose një portë karikimi USB për të përmirësuar më tej komoditetin e shoferit. Dizajni i automjetit mund të marrë parasysh gjithashtu nevojat ergonomike të shoferit për sa i përket shtrirjes dhe aksesit në kontrolle, duke siguruar që çdo gjë të jetë lehtësisht e arritshme dhe mund të përdoret pa përpjekje të tepërt, duke përmirësuar përvojën e përgjithshme të drejtimit dhe duke reduktuar lodhjen e shoferit. Kabina mund të ketë gjithashtu shikueshmëri të mirë të zonës së ngarkesave, duke lejuar shoferin të monitorojë ngarkesën gjatë transportit.

Specifikime