Përmbledhje

• It is a pure electric light truck, which means it operates with zero emissions, duke kontribuar në një mjedis më të pastër. Ka një kapacitet për të mbajtur deri në 4.5 ton, duke e bërë atë të përshtatshëm për transport mallrash me ngarkesë të mesme.
• The 3.815-meter single-row flatbed design provides a versatile and practical loading area. It allows for the transportation of a wide range of goods, especially those that require a flat and open space for loading and unloading, siç janë materialet e ndërtimit, pjesët e makinerive, ose sende të mëdha.

• Automjeti ka të ngjarë të ketë një gamë të caktuar me një karikim të vetëm, which can be sufficient for local deliveries and short- to medium-distance transportation within a city or its surrounding areas. It is probably equipped with a charging system that enables convenient recharging, qoftë në shtëpi, në një vend pune, ose në stacionet publike të karikimit.
• Opsionet e karikimit mund të përfshijnë karikim standard AC dhe aftësi potencialisht më të shpejta të karikimit DC, në varësi të modelit, për të minimizuar kohën e ndërprerjes dhe për ta mbajtur kamionin në funksion për periudha më të gjata.

• Në zonat urbane, mund të përdoret për transportin e mallrave ndërmjet depove, qendrat e shpërndarjes, dhe dyqane me pakicë. Funksionimi i tij elektrik e bën atë të përshtatshëm për zonat me rregulla strikte të shkarkimeve.
• It can also be utilized in construction sites or industrial settings to transport equipment and materials, thanks to its flatbed design and load capacity.
• Për shërbimet e dorëzimit të miljes së fundit, the Bluesmart Em can efficiently carry and deliver various types of cargo to their final destinations.

• Brendësia e kabinës ka të ngjarë të jetë projektuar duke pasur parasysh komoditetin e shoferit. It may feature ergonomic seating to reduce fatigue during long drives, especially considering the typical usage patterns in urban and local transportation.
• Kontrollet janë ndoshta të thjeshta dhe intuitive, duke i mundësuar shoferit të përdorë mjetin lehtësisht. The quiet operation of the electric motor provides a more pleasant driving environment compared to traditional internal combustion engine trucks.
• Kabina mund të ofrojë gjithashtu disa lehtësira bazë, të tilla si një ndarje për magazinimin e sendeve personale dhe një sistem të thjeshtë informacioni argëtimi për komoditet të shtuar gjatë ditës së punës.

TIPARET

• Zero Emissions and Environmental Sustainability: Si një automjet i pastër elektrik, the Bluesmart Em offers a significant environmental advantage by producing zero tailpipe emissions during operation. This helps to reduce air pollution in urban and other areas, making it a great choice for businesses and organizations that are committed to environmental responsibility. It aligns with the global trend towards sustainable transportation and is suitable for areas with strict emission regulations.
• Fuqia dhe Performanca: Trupi elektrik është projektuar për të siguruar fuqi të mjaftueshme për të përballuar një kapacitet ngarkese prej 4,5 tonësh. Ofron përshpejtim të mirë dhe mund të lundrojë lehtësisht nëpër kushte të ndryshme rrugore, duke përfshirë rrugët urbane, autostrada, dhe disa situata të lehta jashtë rrugës nëse është e nevojshme. Motori ka të ngjarë të jetë efikas dhe i besueshëm, duke siguruar funksionim të qetë dhe performancë të qëndrueshme. Mund të përfshijë gjithashtu teknologji të avancuara si frenimi rigjenerues, e cila ndihmon në rikuperimin e energjisë gjatë ngadalësimit dhe frenimit, duke rritur kështu efikasitetin e përgjithshëm energjetik të automjetit dhe duke zgjeruar gamën e tij.
• Operacion i qetë: Një nga avantazhet e dukshme të një motori elektrik është funksionimi i tij i qetë. The Bluesmart Em runs quietly, reduktimin e ndotjes akustike në mjediset urbane. Kjo e bën atë më të përshtatshëm për operacione në zonat e banuara, në mëngjes herët ose në mbrëmje vonë pa shkaktuar shqetësim të tepruar në komunitetin përreth. Ofron një përvojë më të këndshme drejtimi për shoferin dhe një mjedis më të qetë për këmbësorët dhe banorët aty pranë.

• 3.815-Konfigurimi i njehsorit me shtrat të sheshtë me një rresht: The 3.815-meter single-row flatbed design provides a spacious and versatile loading area. Shtrati i sheshtë është ideal për transportimin e një game të gjerë mallrash që kërkojnë një hapësirë ​​të sheshtë dhe të hapur për ngarkim dhe shkarkim. Mund të strehojë sende të tilla si materiale ndërtimi, pjesët e makinerive, artikuj të rëndë, madje edhe automjete të vogla në disa raste. Dizajni me një rresht lejon qasje më të lehtë në ngarkesë nga anët, lehtësimin e operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit. Shtrati i sheshtë mund të ketë një sipërfaqe të lëmuar dhe të qëndrueshme, duke siguruar që mallrat mund të ngarkohen dhe shkarkohen pa probleme pa rrezikun e dëmtimit.
• Shtrat i sheshtë i qëndrueshëm dhe funksional: Shtrati i sheshtë ka të ngjarë të jetë i ndërtuar me materiale të cilësisë së lartë për të siguruar qëndrueshmëri dhe forcë. Mund t'i rezistojë ashpërsisë së ngarkesave të rënda dhe përdorimit të përditshëm. Mund të pajiset me veçori të tilla si sipërfaqe kundër rrëshqitjes për të parandaluar zhvendosjen e ngarkesës gjatë transportit. Skajet e shtratit të sheshtë mund të kenë kangjella ose pika lidhëse për të siguruar ngarkesën dhe për të siguruar sigurinë e saj gjatë tranzitit. Dizajni i shtratit të sheshtë mund të marrë parasysh gjithashtu lehtësinë e pastrimit dhe mirëmbajtjes, duke siguruar që ajo të mbetet në gjendje të mirë me kalimin e kohës. Për më tepër, shtrati i sheshtë mund të ketë një shkallë të caktuar fleksibiliteti për sa i përket shpërndarjes së ngarkesës dhe kapacitetit të peshës, duke i lejuar shoferit të optimizojë transportin e llojeve të ndryshme të ngarkesave.
• Dizajn ergonomik për ngarkim dhe shkarkim: Automjeti është projektuar duke pasur parasysh ergonominë për ta bërë procesin e ngarkimit dhe shkarkimit sa më efikas dhe të përshtatshëm.. Shtrati i sheshtë mund të ketë një lartësi të ulët ngarkimi, duke reduktuar përpjekjet e nevojshme për ngarkimin dhe shkarkimin e sendeve të rënda. Prania e rampave ose mjeteve të tjera ndihmëse të ngarkimit mund të rrisë më tej lehtësinë e funksionimit, duke kursyer kohë dhe punë. Paraqitja e shtratit të sheshtë mund të optimizohet gjithashtu për të lejuar grumbullimin dhe organizimin efikas të ngarkesës, përmirësimin e efikasitetit të përgjithshëm të transportit. Dizajni mund të marrë parasysh gjithashtu sigurinë e operatorit gjatë procesit të ngarkimit dhe shkarkimit, me veçori të tilla si hapa që nuk rrëshqasin dhe parmakë nëse është e nevojshme.

• Kapaciteti dhe diapazoni i baterisë: The Bluesmart Em is equipped with a high-capacity battery that provides a decent range on a single charge. Gama është thelbësore për prakticitetin e saj në skenarë të ndryshëm transporti, duke e lejuar atë të mbulojë një distancë të konsiderueshme brenda një qyteti ose shkurt- në udhëtime me distancë të mesme midis vendndodhjeve të ndryshme. Gama aktuale mund të ndryshojë në varësi të disa faktorëve, të tilla si stili i drejtimit, kushtet e rrugës, ngarkesë, dhe temperatura e ambientit. Megjithatë, është projektuar për të përmbushur kërkesat e ofrimit tipik urban dhe lokal, si dhe disa detyra të transportit industrial të lehtë. Sistemi i menaxhimit të baterisë mund të jetë i avancuar, duke siguruar sigurinë dhe jetëgjatësinë e baterisë, dhe sigurimin e informacionit të saktë për gjendjen e karikimit të baterisë dhe diapazonin e mbetur për drejtuesin.
• Opsionet e tarifimit dhe komoditeti: Automjeti vjen me një shumëllojshmëri opsionesh karikimi për t'iu përshtatur nevojave dhe skenarëve të ndryshëm të përdoruesve. Mund të karikohet duke përdorur një prizë standarde elektrike shtëpiake, i cili është i përshtatshëm për karikim gjatë natës në depo ose në rezidencën e shoferit. Për më tepër, ka të ngjarë të jetë në përputhje me stacionet publike të karikimit, duke siguruar fleksibilitet për rimbushje të shpejta gjatë ditës. Disa modele mund të mbështesin gjithashtu aftësitë e karikimit të shpejtë, duke lejuar që bateria të ngarkohet në një përqindje të konsiderueshme në një kohë relativisht të shkurtër. Kjo redukton kohën e ndërprerjes dhe maksimizon disponueshmërinë operacionale të automjetit, duke siguruar që të mund të kthehet në rrugë shpejt dhe me efikasitet për të përmbushur kërkesat e orarit të transportit. Ndërfaqja e karikimit mund të projektohet që të jetë e përshtatshme për përdoruesit dhe e lehtë për t'u përdorur, me tregues të qartë dhe karakteristika sigurie.

• Sistemet e avancuara të sigurisë: Kamioni është i pajisur me një sërë veçorish sigurie për të garantuar sigurinë e shoferit, ngarkesë, dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Mund të përfshijë sisteme frenimi kundër bllokimit (I ngathët), të cilat parandalojnë bllokimin e rrotave gjatë frenimit, duke rritur stabilitetin dhe kontrollin e automjetit. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) sistemet mund të jenë gjithashtu të pranishme për të ndihmuar në ruajtjen e stabilitetit të automjetit në kushte të ndryshme drejtimi, sidomos gjatë kthesave ose manovrave të papritura. Për më tepër, mund të ketë veçori të tilla si një sistem për shmangien e përplasjes ose një sistem paralajmërimi për largimin nga korsia për të ofruar alarme shtesë sigurie dhe ndihmë për shoferin, duke ulur rrezikun e aksidenteve. Automjeti mund të ketë gjithashtu një sistem të fortë frenimi me fuqi të mirë ndalimi dhe frena reaguese, duke siguruar frenim të sigurt në të gjitha situatat.
• Drejtim dhe kontroll i saktë: Sistemi i drejtimit është projektuar për saktësi dhe reagim, duke i lejuar drejtuesit të manovrojë lehtësisht mjetin në hapësira të ngushta dhe trafik. Kontrollet janë intuitive dhe të dizajnuara në mënyrë ergonomike, duke siguruar që shoferi të mund ta drejtojë mjetin me lehtësi dhe besim. Automjeti mund të ketë një sistem pezullimi të rregulluar mirë që siguron një udhëtim të qetë dhe trajtim të mirë, duke rritur më tej përvojën dhe sigurinë e drejtimit. Automjeti mund të ketë gjithashtu veçori të tilla si një sistem ndihmës për nisjen në kodër, gjë që parandalon rrokullisjen e mjetit prapa kur niset në një pjerrësi, duke shtuar një shtresë shtesë sigurie dhe komoditeti, sidomos në zonat kodrinore ose të pjerrëta.
• Dukshmëria dhe Ndriçimi: Dukshmëria e mirë është thelbësore për drejtimin e sigurt, and the Bluesmart Em is likely equipped with large windows and well-positioned mirrors to provide a clear view of the surrounding environment. Mund të ketë gjithashtu sisteme ndriçimi me cilësi të lartë, duke përfshirë fenerët, dritat e pasme, dhe sinjalet e kthesës, për të siguruar shikueshmëri gjatë të gjitha kushteve të ndriçimit, sidomos natën ose në mot të keq. Fenerët mund të kenë veçori të tilla si ndezja/fikja automatike ose ndriçimi i rregullueshëm për t'u përshtatur me situata të ndryshme drejtimi dhe për të përmirësuar dukshmërinë pa verbuar përdoruesit e tjerë të rrugës. Automjeti mund të ketë gjithashtu veçori shtesë ndriçimi si dritat anësore dhe dritat e pasme të mjegullës për shikueshmëri dhe siguri më të madhe.

• Dizajn i rehatshëm i kabinës: Kabina e shoferit është projektuar duke pasur parasysh ergonominë për të ofruar rehati maksimale gjatë orëve të gjata të punës. Ulëset janë të rregullueshme për t'iu përshtatur madhësive dhe preferencave të ndryshme të trupit, dhe ka të ngjarë të jetë projektuar për të ofruar mbështetje të mirë lumbare për të reduktuar lodhjen. Kabina mund të jetë gjithashtu e izoluar nga zhurma dhe dridhjet, duke krijuar një mjedis pune më të qetë dhe më të këndshëm për shoferin. Pjesa e brendshme mund të jetë e pajisur me pajisje të tilla si një sistem kontrolli klimatik për të mbajtur një temperaturë të rehatshme brenda kabinës, pavarësisht nga kushtet e jashtme të motit. Kabina mund të ketë gjithashtu një plan urbanistik të gjerë dhe të dizajnuar mirë, duke siguruar hapësirë ​​të mjaftueshme për shoferin që të lëvizë dhe të operojë rehat.
• Instrumentim dhe kontrolle intuitive: Paneli dhe kontrollet janë krijuar për të qenë miqësore dhe intuitive. Shoferi mund të aksesojë dhe të përdorë lehtësisht funksione thelbësore si shpejtësia, treguesi i nivelit të baterisë, dhe shfaqja e statusit të karikimit. Sistemi infoargëtues, nëse disponohet, mund të përfshijë veçori të tilla si lidhje me Bluetooth për telefonata pa duar dhe transmetim audio, duke shtuar komoditetin dhe komoditetin e shoferit. Automjeti mund të ketë gjithashtu veçori të tilla si një kamerë mbrapa ose sensorë parkimi për të ndihmuar shoferin gjatë parkimit dhe manovrimin në hapësira të ngushta, duke reduktuar rrezikun e përplasjeve dhe duke përmirësuar përvojën e përgjithshme të drejtimit. Kontrollet mund të dizajnohen me etiketa të qarta dhe ndërfaqe të lehta për t'u përdorur, minimizimi i shpërqendrimit të shoferit dhe sigurimi i funksionimit të sigurt.
• Magazinimi dhe komoditetet: Kabina mund të ofrojë ndarje magazinimi për shoferin për të mbajtur sendet personale dhe dokumentet që lidhen me punën. Mund të ketë gjithashtu pajisje shtesë si një mbajtës filxhani, një tabaka ruajtëse, ose një portë karikimi USB për të përmirësuar më tej komoditetin e shoferit. Dizajni i automjetit mund të marrë parasysh gjithashtu nevojat ergonomike të shoferit për sa i përket shtrirjes dhe aksesit në kontrolle, duke siguruar që çdo gjë të jetë lehtësisht e arritshme dhe mund të përdoret pa përpjekje të tepërt, duke përmirësuar përvojën e përgjithshme të drejtimit dhe duke reduktuar lodhjen e shoferit. Kabina mund të ketë gjithashtu shikueshmëri të mirë të shtratit të sheshtë dhe zonës së ngarkesës, duke lejuar shoferin të monitorojë ngarkesën gjatë transportit.

Specifikime

Informacioni bazë
Model njoftimi	BJ1044EVJA2
Lloj	Kamion mallrash
Formulari i makinës	4X2
Baza e rrotave	2900mm
Niveli i gjatësisë së kutisë	3.8 metra
Gjatësia e mjetit	5.605 metra
Gjerësia e mjetit	1.97 metra
Lartësia e mjetit	2.15 metra
Masa totale	4.495 ton
Ngarkesa e vlerësuar	2.185 ton
Pesha e mjetit	2.18 ton
Shpejtësia maksimale	90km/h
Diapazoni i lundrimit në fabrikë	305km
Niveli i tonazhit	Kamion i lehtë
Vend i origjinës	Zhucheng, Shandong Province
Vërejtje	Optional mechanical shock-absorbing seats, fast and slow charging methods, LED headlights.
Lloji i karburantit	Elektrik i pastër
Motorri
Markë motorike	Beiqi Foton
Modeli i motorit	FTTBP100B
Lloji i motorit	Motor sinkron me magnet të përhershëm
Fuqia e vlerësuar	40kW
Fuqia maksimale	100kW
Kategori karburanti	Elektrik i pastër
Parametrat e kutisë së ngarkesave
Formulari i kutisë së ngarkesave	Lloji i shtratit të sheshtë
Gjatësia e kutisë së ngarkesave	3.815 metra
Gjerësia e kutisë së ngarkesave	1.87 metra
Lartësia e kutisë së ngarkesave	0.405 metra
Parametrat e kabinës
Gjerësia e kabinës	1730 milimetra (mm)
Numri i pasagjerëve të lejuar	2 njerëzit
Numri i rreshtave të sediljeve	Rreshti i vetëm
Parametrat e shasisë
Ngarkesa e lejuar në boshtin e përparmë	1650kg
Ngarkesa e lejueshme në boshtin e pasmë	2845kg
Gomat
Specifikim i gomave	185R15LT 8PR
Numri i gomave	6
Bateri
Marka e baterisë	Catl
Lloji i baterisë	Bateri fosfati e hekurit litium
Kapaciteti i baterisë	63.75kWh
Metodë e karikimit	Single fast charging
Konfigurimi i kontrollit
ABS frenim kundër bllokimit	●
Konfigurim i brendshëm
Pasqyra elektrike	○
Kamera mbrapa	○
Konfigurimi multimedial
Ekran i madh me ngjyra në tastierën qendrore	○
Bluetooth/telefon makine	●
Konfigurimi i ndriçimit
Dritat e drejtimit të ditës	○
Sistem i frenave
Lloji i frenimit të automjetit	Frena hidraulike
Frena parkimi	Frena e dorës
Frena e rrotës së përparme	Disc type
Frena e rrotave të pasme	Lloji i daulles