විදුලි වාහන ඉදිරිපිට වාතය බඳවා ගැනීමක් නැත්තේ ඇයි??

එයට හේතු කිහිපයක් තිබේ විදුලි වාහනයඉදිරිපස වාතයට වායු ප්රමාණයක් නොමැති s. පළමුව, හි බල පද්ධති විදුලි වාහනයසාම්ප්රදායික ඉන්ධන බලයෙන් ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථ වලින් වෙනස් වේ. විදුලි වාහන අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වෙනුවට විදුලි මෝටර වලින් විදුලිය ඇද ගනී. සාම්ප්රදායික වාහන මෙන් නොව, දහන ක්රියාවලිය සඳහා වාත පරිභෝජනය හරහා වාතයේ අඳින්න අවශ්ය නැත. දෙවනුව, විදුලි වාහන බැටරි බලයෙන් ක්රියාත්මක වන අතර පිටාර වායූන් නිපදවන්නේ නැත. පිටාර විමෝචනය සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනවලට මුහුණ දිය යුතු ගැටලුවකි, විදුලි වාහන දහනය හා විමෝචන ක්රියාවලීන් සඳහා වායු ප්රමාණයන් අවශ්ය නොවේ. තෙවනුව, විදුලි වාහනවල බලශක්ති පද්ධතිය නිර්මාණය කිරීම වඩාත් සංයුක්ත ය. බැටරි ඇසුරුම සහ විදුලි මෝටරය වැනි ප්රධාන සංරචක දැනටමත් වාහනයේ ඉදිරිපස අවකාශය වාසය කරයි. මේ අනුව, ඉදිරිපස වාතය බඳවා ගැනීමක් නොමැති වීම සඳහා වඩාත් විධිමත් වාහන ව්යුහයක් සඳහා ඉඩ ලබා දේ. අවසාන වශයෙන්, විදුලි වාහන බලය ප්රතිදානය හා බලශක්ති භාවිතය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධති භාවිතා කරයි. මෙම පද්ධතිවලට වායු සංසරණය ළඟා කර ගත හැකි අතර වෙනත් ක්රම මගින් තාප විසුරුවා හැරීම, ඉදිරිපස වායු ප්රමාණයේ අවශ්යතාවය ඉවත් කිරීම.

මෝටර් රථ කර්මාන්තය තවදුරටත් විදුලි යුගයට වර්ධනය වන විට, වඩාත් සංකීර්ණ සැලසුම් සංකල්ප මතුවෙමින් තිබේ. නවීන විදුලි වාහනය නිෂ්පාදකයින් විසින් සාම්ප්රදායික වායු ප්රමාණය තුරන් කිරීම කෙරෙහි පමණක් නොව, සමස්ත වායුගෝලීයත්වය ප්රශස්තිකරණය කිරීම කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කරයි. වායු බඳවා ගැනීම් නොමැතිව සුමට ඉදිරිපස ෆැසිසියාවක් තිබීමෙන්, වාහනය අඩු වායු ප්රතිරෝධයක් අත්විඳියි, පරාසය උපරිම කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. අමතරව, වඩාත් ඒකාබද්ධ පෝර්ට්රේන් මෝස්තර සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ, සංරචක ඊටත් වඩා තදින් ඇසුරුම් කර ඇත. උදාහරණ වශයෙන්, සමහර නව විද්යුත් වාහනවල ඔවුන්ගේ බැටරි මොඩියුල සහ මෝටර් එකලස් කිරීම් තනි එකකට ඒකාබද්ධ කර ඇත, ඉහළ කාර්යක්ෂම ඒකකයක්, ඉදිරිපස වායු බඳවා ගැනීමක් සඳහා ඉඩක් හෝ අවශ්යතාවයක් නොමැත.

විද්යුත් වාහනවල ඉදිරිපස වාතය බඳවා ගැනීමක් නොමැතිකම තාප විසුරුවා හැරීම සහ වායු සංසරණය සඳහා ඇතැම් ඇඟවුම් ඇත. අධික උෂ්ණත්ව පරිසරයක දීර් extended කාලයක් තිස්සේ දුවන විට, විදුලි වාහනයක බැටරි සහ විදුලි මෝටරය සිසිලන පද්ධතිය මගින් සිසිල් කළ යුතු නිශ්චිත තාප ප්රමාණයක් ජනනය කරයි. වායු බඳවා ගැනීමක් නොමැති නිසා, විදුලි වාහන සාමාන්යයෙන් විකල්ප සිසිලන ක්රම අනුගමනය කරයි, පහළ වාතාශ්රය සිදුරු හෝ විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද තාප විසිරී උපාංග හරහා තාපය විසුරුවා හැරීම වැනි. වාහනය තුළ වාහනයේ නැවුම්බව සහ සැනසීම සහතික කිරීම සඳහා විදුලි වාහන හොඳ වායු සංසරණය පවත්වා ගත යුතුය. වායු බඳවා ගැනීමක් නොමැති වුවද, ගුවන් සංසරණය ළඟා කර ගැනීම සඳහා විදුලි වාහන බොහෝ විට වෙනත් මෝස්තර ඇතුළත් කරයි, උදාහරණ වශයෙන්, වාහනයේ ඇතුළත හා පිටත හෝ වෙනත් වායු ප්රවාහ නාලිකා අතර වායු ප්රවාහයේ වාසිය ලබා ගැනීමෙන්.

ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ, බැබළෙන කාන්තාරයක හෝ ශීතක්රමික ආක්ටික් පරිසරයක වගේ, නිසි තාප කළමනාකරණය පවත්වා ගැනීමේ අභියෝගය ඊටත් වඩා උච්චාරණය වේ. උණුසුම් දේශගුණයක, ඉදිරිපස වාත පරිභෝජනයක ස්වාභාවික සිසිලනය ආචරණයකින් තොරව, සිසිලන පද්ධතිය අතිකාල වැඩ කළ යුතුය. මෙයට වඩාත් බලවත් රසිකයන් හෝ සංකීර්ණ දියර සිසිලන ලූප ඇතුළත් විය හැකිය. සීත කාලගුණය තුළ, අනිත් අතට, වායු ප්රමාණයේ හිඟකම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනය මෘදු ලෙස බැටරිය මෘදු ලෙස උණුසුම් කිරීමට වෙනත් ක්රම සොයා ගැනීම අවශ්ය බවයි, හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් බැටරි ක්රියාකාරිත්වයට හානිකර විය හැකිය.

විදුලි වාහනවල සිසිලනය සඳහා වාතයක් අවශ්ය නොවේ ඔවුන්ගේ බල පද්ධතිවල සුවිශේෂී කාල ලක්ෂණ නිසා. විදුලි වාහනවල භාවිතා කරන බැටරි සහ විදුලි මෝටර සාපේක්ෂව අඩු තාපයක් ජනනය කරන අතර සාම්ප්රදායික වාහන කරන සිසිලන වාතය අධික වාතය අවශ්ය නොවේ. එපමණක්ද නොව, විද්යුත් වාහනවල බැටරි සහ මෝටර්ස් සාමාන්යයෙන් උසස් තාප විසිරී යන තාක්ෂණයන් හා ද්රව්ය භාවිතා කරයි, තාප සන්නායක ද්රව්ය හා තාපය ගිලෙන වැනි, සිසිලන බලපෑම වැඩි කිරීම සඳහා. වෙන්ව, සාම්ප්රදායික වාහනවල අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ස්ථාවර එන්ජින් උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා වායු අනුකරණයන් හරහා සිසිලන වාතය විශාල පරිමාවක් ලබා ගත යුතුය..

නව බැටරි රසායන විද්යාවේ දියුණුව ද කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. උදාහරණයක් වශයෙන්, Solid න-රාජ්ය බැටරි, එය වාණිජකරණයේ ක්ෂිතිජයේ පිහිටා ඇත, ඊටත් වඩා හොඳ තාප ස්ථායිතාව ඇති වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම බැටරි ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර අඩු තාපයක් නිපදවයි, විශාල වායු බඳවා ගැනීම් වැනි ආක්රමණශීලී සිසිලන ක්රියාමාර්ගවල අවශ්යතාවය තවදුරටත් අඩු කිරීම. අමතරව, විදුලි මෝටර වඩාත් කාර්යක්ෂම වෙමින් පවතී, වඩා හොඳ පරිවාරක කළමනාකරණය සහ තාප කළමනාකරණය ඔවුන්ගේ නිර්මාණ තුළට සාදා ඇත, විසුරුවා හැරිය යුතු තාපය ප්රමාණය අවම කිරීම.

වායු ප්රමාණයක නොපැවතීම විදුලි වාහන පරාසයට කෙලින්ම බලපාන්නේ නැත. විදුලි වාහන පරාසය ප්රධාන වශයෙන් බැටරි ධාරිතාව වැනි සාධක වලට බලපායි, මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව, සහ රියදුරු ප්රකාරය, වාත පරිභෝජනයට direct ජු සම්බන්ධතාවයක් නොමැති වීම. කෙසේ වෙතත්, විදුලි වාහනයක් අධික උෂ්ණත්ව පරිසරයක දීර් time කාලයක් තිස්සේ ධාවනය වන විට, සීමිත තාප විසුරුවා හැරීම නිසා, බැටරි උෂ්ණත්වය ඉහළ යා හැකිය, එමඟින් බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වයට හා ආයු කාලය තුළට බලපායි. එබැවින්, විදුලි වාහන සැලසුම් කිරීමේදී, සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ බැටරිය ක්රියා කරන බව සහතික කිරීම සඳහා සිසිලන පද්ධති නිර්මාණය සාමාන්යයෙන් සැලකිල්ලට ගනී, මේ අනුව පරාසයේ ස්ථායිතාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම.

පරාසය තවදුරටත් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, වාහන නිෂ්පාදකයින් නිරන්තරයෙන් නව තාප කළමනාකරණ උපාය මාර්ග නිරන්තරයෙන් පර්යේෂණ කිරීම හා ක්රියාත්මක කිරීමකි. සමහරු බැටරි උෂ්ණත්වයේ සුළු වෙනසක් හඳුනාගෙන ඒ අනුව සිසිලන පද්ධතිය සකස් කළ හැකි ස්මාර්ට් සංවේදක භාවිතා කරති. මෙම ක්රියාශීලී ප්රවේශය පරමාදර්ශී පාරිසරික තත්ත්වයන් යටතේ වුවද ප්රශස්ත බැටරි ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ, වාහනයේ පරාසය අනුකූලව පවතින බව සහතික කිරීම.

විද්යුත් වාහනවල වායු සමීකරණ පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් විද්යුත් සම්පීඩකයකින් හා විද්යුත් දෘෂ්ටි කෝණයකින් සමන්විත වේ. විද්යුත් සම්පීඩකයා අවශ්ය පරිදි ශීතකරණයේ ප්රවාහ අනුපාතය සහ උෂ්ණත්වය සකස් කළ හැකිය, එමඟින් වාහනයේ අභ්යන්තර උෂ්ණත්වය පාලනය කරයි. විද්යුත් පදවානුකෘත රසිකයාට එහි භ්රමණ වේගය සකස් කිරීමෙන් වායු සංසරණය පාලනය කළ හැකිය. වායු බඳවා ගැනීමක් නොමැති වුවද, විදුලි වාහන සාමාන්යයෙන් වෙනත් වායු ප්රවාහ නාලිකා හරහා බාහිර නැවුම් වාතය හඳුන්වා දී වාහනයේ ඇතුළත හා පිටත වාහනයෙන් පිටත වාහනයේ සංසරණය සඳහා භාවිතා කරයි. වායු සමීකරණ පද්ධතිය දූවිලි හා දූෂක ලෙස වාතයෙන් තිරගත කිරීම සඳහා පෙරහන් භාවිතා කරයි, වාහනය තුළ පිරිසිදු හා සෞඛ්ය සම්පන්න වාතය ලබා දීම.

මෑත වර්ෂ වලදී, වඩාත් බලශක්ති කාර්යක්ෂම වායු සමීකරණ තාක්ෂණයන් මතුවෙමින් තිබේ. සමහර විද්යුත් වාහන දැන් සාම්ප්රදායික සම්පීඩක වෙනුවට තාප පොම්ප භාවිතා කරයි. තාප පොම්ප වලින් පිටත පරිසරයෙන් පිටත පරිසරයෙන් තාපය වාහනයේ අභ්යන්තරයට වඩා කාර්යක්ෂමව මාරු කළ හැකිය, අඩු විදුලි ශක්තිය පරිභෝජනය කිරීම. මෙය විදුලි වාහන සඳහා විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ, එය බැටරි බලය සංරක්ෂණය කිරීමට සහ මගීන්ට සුවපහසුව තබා ගන්නා අතරතුර බැටරි බලය සංරක්ෂණය කිරීමට සහ වාහනයේ පරාසය පුළුල් කිරීමට උපකාරී වේ. අමතරව, උසස් වායු පෙරීමේ පද්ධති සංවර්ධනය වෙමින් පවතී, සාමාන්ය දූවිලි හා පරාග පමණක් නොව, සිහින් අංශු පදාර්ථ හා වාෂ්පශීලී කාබනික සංයෝග වැනි හානිකර දූෂක ද ඉවත් කළ හැකිය, ඊටත් වඩා ප්රසන්න කැබින් පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීම.