විදුලි ට්රක් රථ දැනුම
මගී වාහන සඳහා ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතිය පිළිබඳ පර්යේෂණ
පළ කරන ලදි විසින් විදුලි ට්රක් රථ
1. පෙරවදන
ශුන්ය දූෂණයක් ලෙස අලුත් බලශක්ති වාහනය, ඉන්ධන සෛල වාහන අනාගත මෝටර් රථවල අවසාන ඉලක්කය ලෙස සැලකේ. ටොයොටා පළමු හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහනය නිකුත් කළ දා සිට, මිරායි, Honda විසින් Clarity නිපදවා ඇති අතර Hyundai විසින් NEXO ඉන්ධන සෛල මාදිලිය නිපදවා ඇත. මෑත වර්ෂ වලදී, චීනය හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන කර්මාන්ත දාමයේ පිරිසැලසුම ද වේගවත් කර ඇත, නමුත් එය ප්රධාන වශයෙන් වාණිජ වාහන ක්ෂේත්රයේ අදාළ වේ. අගෝස්තු වන විට 2020, මුළු ඇත 43 හි ප්රවර්ධන නාමාවලියට ඇතුළත් වී ඇති චීනයේ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන ව්යවසායන් නව බලශක්ති වාහනයs.
වාර්තමානයේ දී, චීනයේ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහනවල මගී වාහන ක්ෂේත්රයේ ප්රධාන ව්යවසායන් වන්නේ SAIC සහ GAC ය. SAIC විසින් Roewe දියත් කරන ලදී 950 ඉන්ධන සෛල මගී වාහනය 2010 ලෝක එක්ස්පෝ, සහ GAC විසින් GAC Aion LX Fuel Cell හයිඩ්රජන් ඉන්ධන ආකෘතිය ද දියත් කරන ලදී 2020.
හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන සමඟ රටවල් සහ ව්යවසායන්ගෙන් වැඩි අවධානයක් ලැබේ, ඉන්ධන සෛල වාහන කර්මාන්තයේ අදාළ සම්මත පද්ධතිය ගොඩනැගීම ද ශක්තිමත් කළ යුතුය.
එබැවින්, උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන සෛල වාහනයක් සහ ඉන්ධන සෛල පද්ධතියක් සංවර්ධනය කිරීමට, ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය සත්යාපනය කිරීම සඳහා දැඩි සත්යාපන පද්ධතියක් අවශ්ය වේ. එක් එක් වාහන ව්යවසාය සහ අදාළ ඉන්ධන සෛල පද්ධති සැලසුම් නිෂ්පාදකයින් දැඩි ඉදි කිරීමට අවශ්ය වේ, විස්තීර්ණ, විශ්වසනීය, සහ තමන්ගේම නිෂ්පාදනවල අවශ්යතා සපුරාලන ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතිය.
2. ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතියේ වත්මන් තත්ත්වය
වාර්තමානයේ දී, ඉන්ධන සෛල වාහන සංවර්ධනය කිරීම දිරිගැන්වීම සඳහා ලොව පුරා රටවල් අදාළ ප්රතිපත්ති සහ රෙගුලාසි සකස් කර ඇත, කර්මාන්තයේ දියුණුව නියාමනය කිරීම සහ මඟ පෙන්වීම සඳහා සාපේක්ෂව සම්පූර්ණ සම්මත පද්ධතියක් දැන් පිහිටුවා ඇත. CATARC වෙතින් Wang Fang, ආදිය. ඉන්ධන සෛල වාහන සහ ඉන්ධන සෛල පද්ධති සම්බන්ධ දේශීය හා විදේශීය ප්රමිතීන් පිළිබඳ සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන ලදී. විශ්ලේෂණ ප්රතිඵල වගුවේ දක්වා ඇත 1.
එය වගුවෙන් දැකිය හැකිය 1 චීනයේ දේශීය ප්රමිතීන් ක්රමයෙන් දියුණු වෙමින් පවතින බව, නමුත් වාහන ප්රමිතිය සාපේක්ෂව අඩුයි. එම අවස්ථාවේදී ම, ඉන්ධන සෛල පද්ධති සම්මත පද්ධතිය ස්ථාපිත කිරීම සහ වර්ග කිරීම ශක්තිමත් කිරීම සඳහා දේශීය හා විදේශීය ප්රමිතීන්ට අවශ්ය වේ.
මේසය 2 ප්රධාන වශයෙන් ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා අදාළ ප්රමිතීන් පෙන්වයි. සම්පූර්ණ ඉන්ධන සෛල වාහන ඇගයීම් පද්ධතියකට ගතික කාර්ය සාධන පරීක්ෂණයේ හයමාන පරීක්ෂණ අන්තර්ගතයන් ඇතුළත් විය යුතුය., ආර්ථික කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය, ආරක්ෂිත පරීක්ෂණය, පාරිසරික අනුවර්තනය වීමේ පරීක්ෂණය සහ රියදුරු ලක්ෂණ පරීක්ෂණය. කෙසේ වෙතත්, වත්මන් ප්රමිතීන්ට ඇතුළත් වන්නේ ආරක්ෂිත අවශ්යතා සහ උපරිම වාහන වේග පරීක්ෂණවල ගතික කාර්ය සාධන පරීක්ෂණ පමණි.
එබැවින්, ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා පරීක්ෂණ ප්රමිතීන් තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ යුතුය. මේසය 3 ප්රධාන වශයෙන් වාහන ඉන්ධන සෛල පද්ධති සඳහා අදාළ ප්රමිතීන් පෙන්වයි. දැනට, වාහන ඉන්ධන සෛල පද්ධති සඳහා වන ප්රමිතීන්ට ඇතුළත් වන්නේ ඉන්ධන සෛල ක්රියාකාරිත්වය සහ හයිඩ්රජන් විමෝචනය සම්බන්ධ ප්රමිතීන් පමණි, වාහන ඉන්ධන සෛල පද්ධති සඳහා සම්පූර්ණ සහ විස්තීර්ණ සංවර්ධන සම්මත මාර්ගෝපදේශ පද්ධතියක් නොමැති වීම.
3. ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතිය ස්ථාපිත කිරීමේ අරමුණ
ඉන්ධන සෛල වාහනවල මූලික පද්ධතියක් ලෙස, ඉන්ධන සෛල පද්ධති පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ක්රියාවලිය තුළ, සවිස්තරාත්මක සහ සම්පූර්ණ ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතියක් ගොඩනැගීම ඉන්ධන සෛල පද්ධතිවල සත්යාපන කටයුතු වඩා හොඳින් නියාමනය කිරීමට සහ මඟ පෙන්වීමට හැකිය., සහ නිර්මාණයේ අවදානම් සත්යාපනය කර සොයා ගන්න, ක්රියාවලිය, පද්ධති මට්ටමේ නිෂ්පාදන පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන අදියරේදී ඉන්ධන සෛල පද්ධතිවල ආරක්ෂාව සහ රෙගුලාසි. එබැවින්, එක් එක් වාහන ව්යවසාය විසින් ඉන්ධන සෛල පද්ධති පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ක්රියාවලිය තුළ, ඔවුන්ට අවශ්ය වන්නේ දේශීය හා විදේශීය ප්රමිති පද්ධති මත පමණක් නොවේ, නමුත් ඔවුන්ගේ අදාළ ඉන්ධන සෛල පද්ධතිවල පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සඳහා මඟ පෙන්වීම සඳහා ව්යවසායයේ අවශ්යතා සපුරාලන ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතියක් ඉදිකිරීමට අවශ්ය වේ..
4. ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතිය ස්ථාපිත කිරීම සඳහා වන මූලධර්ම
සියල්ලට කළින්, ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන ව්යාපෘතිය වාහනය සැලසුම් කිරීමේ ඉලක්කයේ ඉදිරිදර්ශනයෙන් විශ්ලේෂණය මත පදනම්ව ගොඩනගා ගත යුතු අතර සත්ය ශක්යතාව සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.. එබැවින්, ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතිය සකස් කර ඇත්තේ මාන හයකින් ගැලපීමයි, ක්රියාකාරිත්වය, ආර්ථිකය, ආරක්ෂාව, පාරිසරික විශ්වසනීයත්ව පරීක්ෂණය සහ කල්පැවැත්ම (රූපය 1); දෙවනුව, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ සත්යාපන පද්ධතිය ඉන්ධන සෛල වාහනයේ සත්යාපන පද්ධතිය සහ සංරචක සත්යාපන පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධව ගොඩනගා ගත යුතුය.. උදාහරණ වශයෙන්, දුර්වල ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව ඇති සමහර ව්යාපෘති සංරචක හෝ වාහන සත්යාපන ව්යාපෘති මගින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලකිය හැකිය; අවසාන වශයෙන්, අනෙකුත් පද්ධති මෙන්, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ සත්යාපන පද්ධතියට අනුරූප විස්තීර්ණ බවක් තිබිය යුතුය, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ සංවර්ධන සම්බන්ධකයේ අදාළ සත්යාපන කටයුතු කාර්යක්ෂමව සිදු කිරීම සඳහා තාර්කිකත්වය සහ ශක්යතාව.
5. ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතිය
5.1 ගැළපෙන සත්යාපනය
සෑම වාහනයකටම වාහන සීමා බර කළමනාකරණය සඳහා තමන්ගේම ඉලක්කයක් ඇති අතර එය එක් එක් උප පද්ධතියට දිරාපත් වනු ඇත. වාහන සීමා බර අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා, ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය සංවර්ධනය කිරීමේදී එක් එක් උප පද්ධති ගුණාත්මක සැලසුම් ඉලක්කයක් නියම කරනු ලැබේ. එම අවස්ථාවේදී ම, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ බල ඝනත්වය ගණනය කිරීම සඳහා ස්කන්ධය ද වැදගත් පරාමිතියකි. ඉහළ මට්ටමේ වාහනයක සැහැල්ලු බර ඉහළ බල ඝනත්වය සඳහා පදනම වේ. ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ගැලපුම් සත්යාපනයට ස්කන්ධ මිනුම් ඇතුළත් විය යුතුය. අතිරෙකව, වාහන පිරිසැලසුම් අවකාශය සපුරාලීමට, ඉහළ ඒකාබද්ධතා උපාධියක් සහිත ඉන්ධන සෛල පද්ධතියක් සඳහා, එය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ දැයි බැලීමට එහි සමස්ත ප්රමාණය මැනිය යුතුය. අඩු ඒකාබද්ධතා උපාධියක් සහිත ඉන්ධන සෛල පද්ධතියක් සඳහා, එය සංරචක දෘෂ්ටිකෝණයෙන් මැනීම සහ සත්යාපනය කිරීම ලෙස සැලකිය හැකිය.
5.2 ක්රියාකාරී සත්යාපනය
ඉන්ධන සෛල වාහනයේ සමස්ත ගතික කාර්ය සාධන අවශ්යතා අනුව, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ බලය සහ ආරම්භක ලක්ෂණ වාහනයේ ගතික කාර්ය සාධන අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. වාහනයේ ගතික කාර්ය සාධනයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් දිරාපත් වේ, බල ලක්ෂණ, ආරම්භක ලක්ෂණ, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ස්ථාවර-රාජ්ය ලක්ෂණ සහ ගතික ප්රතිචාර ලක්ෂණ ප්රධාන ක්රියාකාරී දර්ශකවලට ඇතුළත් කළ යුතුය..
වාර්තමානයේ දී, ජාතික සම්මතය GB/T 24554 “ඉන්ධන සෛල එන්ජින්වල ක්රියාකාරීත්වය සඳහා පරීක්ෂණ ක්රමය” ශ්රේණිගත බලය සඳහා පරීක්ෂණ ක්රම නියාමනය කරයි, උච්ච බලය, ආරම්භක ලක්ෂණ, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ස්ථාවර-රාජ්ය ලක්ෂණ සහ ගතික ප්රතිචාර ලක්ෂණ. සෑම ව්යවසායයකටම මෙම ප්රමිතිය මත පදනම්ව සහ ව්යවසාය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ඉන්ධන සෛල වාහනයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි සමඟ ඒකාබද්ධව ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ක්රියාකාරී සත්යාපන ව්යාපෘතිය ගොඩනගා වැඩිදියුණු කළ හැකිය..
5.3 ආර්ථික සත්යාපනය
පොදුවේ, ඉන්ධන සෛල වාහන දිගු ධාවන පරාසයක් සඳහා අඩු හයිඩ්රජන් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වේ, සහ වාහනයේ බලශක්ති පරිභෝජනය සහ ධාවන පරාසය සඳහා පරීක්ෂණ අවශ්යතා ඇත. වාර්තමානයේ දී, චයිනා ඔටෝමෝටිව් ටෙක්නොලොජි සහ පර්යේෂණ මධ්යස්ථානය ද ආරම්භ කර අධ්යයනය කරමින් සිටී “ඉන්ධන සෛල විදුලි වාහනවල බලශක්ති පරිභෝජනය සහ ධාවන පරාසය සඳහා පරීක්ෂණ ක්රමය”. එබැවින්, වාහන සත්යාපන පද්ධතියේ සිට පද්ධති සත්යාපන පද්ධතිය දක්වා දිරාපත් වීමේ මූලධර්මය මත පදනම්ව, හයිඩ්රජන් පරිභෝජනය සහ හයිඩ්රජන් විමෝචනය ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ප්රධාන ආර්ථික දර්ශක ලෙස ලැයිස්තුගත කළ යුතුය, සහ එහි ආර්ථිකය පද්ධති පර්යේෂණ හා සංවර්ධන අදියරේදී සැලකිලිමත් විය යුතු අතර විමර්ශනය කළ යුතුය. ජාතික සම්මත GB/T වෙත යොමු වන්න 34593 “ඉන්ධන සෛල එන්ජින්වල හයිඩ්රජන් විමෝචනය සඳහා පරීක්ෂණ ක්රමය” ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ හයිඩ්රජන් පරිභෝජනය සහ හයිඩ්රජන් විමෝචනය ස්ථාවර තත්ත්වය සහ පාපැදි තත්ව යටතේ පරීක්ෂා කිරීමට.
5.4 ආරක්ෂාව තහවුරු කිරීම
ඉන්ධන සෛල වාහන හයිඩ්රජන් බල ප්රභවය ලෙස භාවිතා කරන අතර අනෙකුත් ඒවාට අනන්ය පද්ධති ඇත නව බලශක්ති වාහනයගේ නැත, සහ දැඩි ආරක්ෂක අවශ්යතා ඇත. ජාතික සම්මත GB/T 24549 “ඉන්ධන සෛල විදුලි වාහන සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා” අද්විතීය ඉන්ධන පද්ධතිය සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා නියම කරයි, ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය, බල බැටරි පද්ධතිය, කාර්යයන්, ඉන්ධන සෛල විදුලි වාහනවල දෝෂ ආරක්ෂණය සහ ගැටීම. අංශය 4.3 ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය සඳහා අද්විතීය ආරක්ෂක අවශ්යතාව වේ.
එබැවින්, ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතිය තුළ සම්පූර්ණ ආරක්ෂණ සත්යාපනයක් ගොඩනගා ගත යුතුය, වායු තද බව ඇතුළුව, පරිවරණය, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ විදුලි කම්පන ආරක්ෂාව සහ IP ආරක්ෂණ පරීක්ෂණ.
5.5 පාරිසරික විශ්වසනීයත්වය තහවුරු කිරීම
මගී වාහනයක එන්ජින් මැදිරියේ සවිකර ඇති බල පද්ධතියක් ලෙස, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ පාරිසරික විශ්වසනීයත්වය එහි භාවිත පරිසරයේ සහ අදාළ පරීක්ෂණ කොන්දේසිවල අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. ජාතික සම්මත GB/T 28046, ආදිය. වාහනයේ නිශ්චිත ස්ථානවල ස්ථාපනය කර ඇති පද්ධති සහ සංරචකවල පාරිසරික තත්ත්වයන් සහ අදාළ පරීක්ෂණ ක්රම විස්තර කරන්න.
එබැවින්, GB/T මත පදනම් වූ මගී වාහන සඳහා ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ පාරිසරික විශ්වසනීයත්වය තහවුරු කිරීමේ පද්ධතිය ඉදි කිරීමේදී 28046 ඉන්ධන සෛල මගී වාහනවල සැබෑ භාවිත පරිසරය සමඟ ඒකාබද්ධව, යාන්ත්රික බරෙහි බලපෑම්, දේශගුණික බර, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ විදුලි බර සහ රසායනික බර සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
මගී වාහන සඳහා ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය එන්ජින් මැදිරිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. මාර්ග බර සහ මෝටර් රථ වැනි බර එහි ව්යුහාත්මක ශක්තියට යම් බලපෑමක් ඇති කරයි. එබැවින්, බල බැටරි පද්ධතිය වගේ, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ යාන්ත්රික පැටවුම් ධාරිතාව ඉදිරිදර්ශන තුනකින් ඇගයීමට ලක් කෙරේ: යාන්ත්රික කම්පනය, යාන්ත්රික කම්පනය සහ ගැටීම.
වාර්තමානයේ දී, ජාතික හා ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් තුළ ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය සඳහා කම්පන බල වර්ණාවලිය සහ කම්පන මට්ටම පිළිබඳ නිර්වචනයක් නොමැත. පරීක්ෂණය සිදු කිරීම සඳහා සැබෑ වාහනයෙන් එකතු කරන ලද කම්පන වර්ණාවලිය කම්පන කම්පන පරීක්ෂණ තත්ත්වය ලෙස භාවිතා කළ හැකිය..
දේශගුණික බර ප්රධාන වශයෙන් උෂ්ණත්වය වැනි පාරිසරික තත්ත්වයන්ගේ බලපෑම සලකා බලයි, ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය මත ආර්ද්රතාවය සහ උන්නතාංශය. එබැවින්, ඉහළ-උෂ්ණත්ව ගබඩා කිරීම සහ අඩු-උෂ්ණත්ව ගබඩා පරීක්ෂණ ඉන්ධන සෛල වාහනය වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු ක්රියාකාරීත්වය අනුකරණය කිරීමට සහ ඉහළ-උෂ්ණත්ව සහ අඩු-උෂ්ණත්ව පරිසරයන් තුළ ස්ථාවර; අඩු-උෂ්ණත්ව සීතල ආරම්භක ලක්ෂණය ප්රධාන ලක්ෂණයක් වන අතර ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය සැලසුම් කිරීමේ සහ සංවර්ධනය කිරීමේ සැලසුම් දුෂ්කරතාවයකි.. එබැවින්, අඩු-උෂ්ණත්ව මායිම් තත්වයන් යටතේ ආරම්භක කාර්ය සාධනය අනුකරණය කිරීමට අඩු-උෂ්ණත්ව සීතල ආරම්භක පරීක්ෂණයක් සැලසුම් කළ යුතුය. වාර්තමානයේ දී, ඉන්ධන සෛල වාහන සහ ඉන්ධන සෛල පද්ධති සඳහා අඩු-උෂ්ණත්ව සීතල ආරම්භක පරීක්ෂණ ක්රම පර්යේෂණ යටතේ පවතී; ඉහළ-උෂ්ණත්ව ක්රියාකාරිත්වය සහ අඩු-උෂ්ණත්ව ක්රියාකාරිත්වය ඉහළ-උෂ්ණත්ව සහ අඩු-උෂ්ණත්ව සැලසුම් මායිම්වල ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ මෙහෙයුම් ක්රියාකාරිත්වය අනුකරණය කිරීමට භාවිතා කරයි.; ඉහළ උන්නතාංශය, වාතයේ ඔක්සිජන් තුනී වේ. ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ප්රතික්රියා වායු වලින් එකක් ලෙස, ඔක්සිජන් ප්රමාණය ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ බල ලක්ෂණ කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. සානුව අඩවියේ ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ක්රියාකාරී ක්රියාකාරිත්වය තහවුරු කිරීම සඳහා ඉහළ උන්නතාංශ මෙහෙයුමක් සැලසුම් කළ හැකිය; අතිරෙකව, උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්රතා චක්රය ඉන්ධන සෛල තොගයේ ඝනීභවනය ද ඇති කරන අතර සමහර විද්යුත් සංරචක කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ මෙහෙයුමේ දුෂ්කරතාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්, වාහනයේ අදාළ පරීක්ෂණ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සංරචක දේශගුණය සලකා බැලිය හැකිය.
විදුලි බර ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ලක්ෂණ අනුව එහි ක්රියාකාරී ආකාරය සහ ක්රියාකාරී රාජ්ය මට්ටම අර්ථ දැක්විය හැක, සහ ක්රියාකාරීත්වය සමඟ ඒකාබද්ධව අදාළ විදුලි බර පරීක්ෂණ ව්යාපෘති ක්රියාත්මක කරන්න. ඉටු කළ නොහැකි අය සඳහා, ඒවා සංරචක මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ රසායනික භාරය තහවුරු කිරීම සංරචක මගින් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
අතිරෙකව, a ලෙස නව බලශක්ති වාහනය, විද්යුත් චුම්භක යනු ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා වැදගත් සහ නොවැළැක්විය හැකි පාරිසරික සාධකයකි. ඉන්ධන සෛල පද්ධතියට ඉන්ධන සෛල පාලකයක් ඇත, ඉහළ සහ අඩු වෝල්ටීයතා පටි සහ CAN සන්නිවේදන කේබල් විශාල සංඛ්යාවක්, ආදිය. ප්රති-විද්යුත් චුම්භක බාධා කිරීමේ හැකියාව වැදගත් තක්සේරු අයිතමයක් විය යුතුය. එබැවින්, විද්යුත් චුම්භක අනුකූලතා පරීක්ෂණය (i.e. EMC පරීක්ෂණය) ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ පාරිසරික විශ්වසනීයත්වය තහවුරු කිරීමේ පද්ධතියට ඇතුළත් කළ යුතුය. වාර්තමානයේ දී, ද “ඉන්ධන සෛල එන්ජින්වල විද්යුත් චුම්භක අනුකූලතා කාර්ය සාධනය සඳහා පරීක්ෂණ ක්රමය” චීනයේ ඔටෝමෝටිව් ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමයේ ඔටෝමෝටිව් ටෙස්ටිං ටෙක්නොලොජි ශාඛාව විසින් සංවිධානය කරන ලද සහ සම්පාදනය කරන ලද අදහස් විමසමින් පවතී, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ විද්යුත් චුම්භක අනුකූලතා පරීක්ෂණ ක්රමය සඳහා ජාතික ප්රමිතිය තවමත් ස්ථාපිත කර නොමැත.
5.6 කල්පැවැත්ම තහවුරු කිරීම
බලශක්ති ප්රභවයක් ලෙස, ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි, ඉන්පසු විද්යුත් ශක්තිය මෝටරයේ යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පත් කරයි. එහි මූලික අංගය, ඉන්ධන සෛල තොගය, බල බැටරි පද්ධතියට සමාන වේ. ඉන්ධන සෛල තොගයේ රසායනික ලක්ෂණ භාවිතයේ කාලය වැඩිවීමත් සමඟ අසාර්ථක වන තෙක් අඛණ්ඩව ක්ෂය වේ; එහි ප්රධාන සහායක පද්ධති, වායු සම්පීඩක සහ ජල පොම්ප වැනි, භාවිත කාලය වැඩි වන විට, යම් තෙහෙට්ටුවක ජීවිතයකට ළඟා වන විට, වායු සම්පීඩකයේ සහ ජල පොම්පයේ සංරචක වලට හානි වී අසාර්ථක වනු ඇත. එබැවින්, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ සත්යාපන පද්ධතිය කල්පැවැත්ම සත්යාපනය සැලසුම් කළ යුතුය. ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ රියදුරු පරීක්ෂණය සිදු කිරීම සඳහා වාහන ධාවන කල්පැවැත්මේ කොන්දේසි එකතු කළ හැකිය, සහ NEDC හෝ WLTC කොන්දේසි ද ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ජීවිත පරීක්ෂණය සිදු කිරීමට එකතු කළ හැක, ආදිය.
6. නිගමනය
ඉහත විශ්ලේෂණය හරහා, රූපයේ දැක්වෙන ඉන්ධන සෛල පද්ධති සත්යාපන පද්ධතිය 2 ස්ථාපිත කළ හැකිය, ඉන්ධන සෛල පද්ධති සංවර්ධනය සඳහා වැදගත් මාර්ගෝපදේශක භූමිකාවක් ඇත, ප්රධාන වශයෙන් පිළිබිඹු වේ:
(1) සංවර්ධිත ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ප්රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවය වාහන අවකාශ පිරිසැලසුම සහ වාහනවල ගුණාත්මක අවශ්යතා සපුරාලන බව ගැලපෙන සත්යාපන ව්යාපෘතිය සහතික කරයි.;
(2) ක්රියාකාරී සත්යාපන ව්යාපෘතිය මඟින් සංවර්ධිත ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය වාහන ක්රියාකාරී ඉලක්කය සපුරාලන බව සහතික කරන අතර ජාතික අනිවාර්ය පරීක්ෂණයේ සැලසුම් අවශ්යතා ද සපුරාලයි.;
(3) ආර්ථික සත්යාපන ව්යාපෘතිය මඟින් ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ හයිඩ්රජන් උපයෝගිතා අනුපාතය සැලසුම් ප්රමිතියට අනුකූල වන බව සහතික කරයි, එමගින් ඉන්ධන සෛල වාහනයේ ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීම.
(4) ආරක්ෂාව තහවුරු කිරීමේ ව්යාපෘතිය ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි, එමගින් ඉන්ධන සෛල වාහනයේ හයිඩ්රජන් ආරක්ෂාව සහතික කරයි; පාරිසරික විශ්වසනීයත්ව ව්යාපෘතිය යාන්ත්රික බර ප්රතිරෝධය සහතික කරයි, දේශගුණික බර ප්රතිරෝධය, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියේ විද්යුත් බර ප්රතිරෝධය සහ ප්රති-විද්යුත් චුම්භක බාධා කිරීමේ හැකියාව, එමගින් ඉන්ධන සෛල වාහනයේ පාරිසරික විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම;
(5) කල් පවතින පරීක්ෂණ ව්යාපෘතිය මඟින් ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය වාහනයේ සේවා කාලය සපුරාලන බව සහතික කරයි. එම අවස්ථාවේදී ම, රියදුරු පද්ධතියක් ලෙස, ඉන්ධන සෛල පද්ධතියට වාහන පැදවීමේ කල්පැවැත්ම මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ කල්පැවැත්ම අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය.