29
ਦਸੰਬਰ
ਦਸੰਬਰ
ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨs ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨs ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਰੌਲੇ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਲਸਰੂਪ, ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ. ਮਨੁੱਖੀ ਕੰਨ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਆਡੀਟਰੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੰਨ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ, ਦੂਜੇ ਹਥ੍ਥ ਤੇ, ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਰਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੀ ਸ਼ੋਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਸਰੀਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਬੰਦ ਸਰੀਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਮਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਅਤੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਨੇੜਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਗੜਗੜਾਹਟ, ਜਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੀਟੀ ਮਾਰਦੀ ਹਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੰਦ ਬਾਡੀ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ੋਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਵਾਜ਼ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੂਸ਼ਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ.
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਰੇਂਗਣਾ ਜਾਂ ਰੁਕਣਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਸੁਭਾਅ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੁਸਤ ਹੋਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਾਰੰਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤਤਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਮੇਤ, ਵਾਹਨ ਬਣਤਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰਾਜ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮੋਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਤਰੱਕੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਬਲਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘੱਟ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।. ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਣਚਾਹੇ ਥਿੜਕਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਾਰੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਡਵਾਂਸਡ ਧੁਨੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਮ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਜਣ ਰੰਬਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਮਸ ਤੱਕ. ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਮਾਰਟ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਪੀਕਰ ਸ਼ੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਤਰੰਗਾਂ ਅਣਚਾਹੇ ਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਟਿਊਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਣਾ. ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।.
ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧ ਟ੍ਰੇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਬਲੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ (CFD) ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਰ ਵਕਰ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ CFD ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਣਾ ਕੇ, ਉਹ ਹਵਾ ਦੀ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵਿਗਾੜਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣਾ. ਇਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੁਧਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ. ਖਪਤਕਾਰ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਬਾਰੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੀ ਇਹ ਤਣਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਧਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਲਿਆਏਗੀ।.
ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਆਮ ਸਰੋਤ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ੋਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਰਵਾਇਤੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਭ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਧੇਗਾ. ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਵੀ ਕਰੇਗਾ।, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ.