အဘယ်ကြောင့်ဘက်ထရီဘာလုပ်ကြမလဲ – လျှပ်စစ်ကားများသည်ဖြည်းဖြည်းချင်းကောက်ယူသည်?

ဘက်ထရီ၏နှေးကွေးသောမြန်နှုန်း – လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ပေ (Bevs) အဓိကအားဖြင့်ဘက်ထရီများ၏အားသွင်းဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများအားသွင်းသည့်အကန့်အသတ်များနှင့်ဆက်စပ်နေသည်. ဘက်ထရီနည်းပညာအတွက်ကန့်သတ်ချက်များသည်အတော်လေးနှေးကွေးသော charging နှုန်းထားများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်. ဘက်ထရီများသည် Bevs တွင်စွမ်းအင်သိုလှောင်ရန်အတွက်အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်, လက်ရှိစျေးကွက်တွင်လက်ရှိအသုံးပြုသောဘက်ထရီအများစုသည်လီသီယမ်ဖြစ်သည် – ion ဘက်ထရီများ. လီသီယမ်၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် – ion ဘက်ထရီများ, သူတို့ရဲ့အားသွင်းမြန်နှုန်းကန့်သတ်ထားသည်. လျင်မြန်စွာအားသွင်းစဉ်အတွင်း, ဘက်ထရီအတွင်းရှိဓာတုဓာတ်ပြုမှုများသည်အပူကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်. အားသွင်းမြန်နှုန်းအလွန်မြန်လျှင်, ၎င်းသည်ဘက်ထရီကိုအပူလွန်ကဲစေနိုင်သည်, သို့ဖြင့်ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်တည်ငြိမ်မှုကိုထိခိုက်သည်.

BEVS သည်အဓိကအားဖြင့်ဘက်ထရီလက္ခဏာများနှင့်အားသွင်းကွန်ယက်များကြောင့်အဓိကအားဖြင့်ပိုမိုမြန်ဆန်သောအားသွင်းစက်ပစ္စည်းကိရိယာများကိုမကျင့်သုံးနိုင်ပါ. တ ဦး တည်းလက်ပေါ်မှာ, ဘက်ထရီအားသွင်းနှုန်းသည်အလွန်အမင်းလျင်မြန်စွာမရနိုင်ပါ; အခြားနည်းအားဖြင့်, ဒါဟာအပူကို ဦး ဆောင်လမ်းပြလိမ့်မယ်, ဒါကဘက်ထရီရဲ့သက်တမ်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသက်ရောက်မှုရှိသည်. လီသီယမ်ယမ် – ion ဘက်ထရီများသည်အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း anode နှင့် cathode ကြားရှိ lithium အိုင်းယွန်းများ၏လှုပ်ရှားမှုအပေါ်မှီခိုနေရသည်. အလွန်မြင့်မားသောနှုန်းထားမှာအားသွင်းတဲ့အခါ, lithium အိုင်းယွန်းများသည်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကိုအညီအမျှထည့်သွင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ. ဤသည်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ် “လီသီယမ် plating,” အဘယ်မှာရှိ lithium သတ္တုသိုက်ကိုစနစ်တကျဖွဲ့စည်းပုံသို့စနစ်တကျထည့်သွင်းခံရမယ့်အစား anode ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်မှာ. lithium plating သည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဘက်ထရီစွမ်းရည်ကိုလျော့နည်းစေရုံသာမကတိုတောင်းသောအန္တရာယ်ရှိသောအန္တရာယ်ရှိသောအန္တရာယ်ကိုဖြစ်စေနိုင်သည် – ဘက်ထရီအတွင်းဆားကစ်.

သို့သော်ငြားလည်း, လျင်မြန်စွာ – လက်ရှိအားသွင်းစက်ကိရိယာများအားသွင်းခြင်းနည်းပညာသည်ဖွံ့ဖြိုးရေးအဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီးနောက်ထပ်သုတေသနနှင့်တိုးတက်မှုလိုအပ်သည်. မြင့်သော – မြန်နှုန်းအားသွင်းပစ္စည်းကိရိယာများသည်ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်များနှင့်လာသည်. ကြီးမားသောအတိုင်းအတာဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောပစ္စည်းကိရိယာများတည်ဆောက်ခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည်ရှုပ်ထွေးပြီးစျေးကြီးသောအလုပ်ဖြစ်သည်. ဥပမာအားဖြင့်, မြန်မြန် – မြင့်မားသောကယ်နှုတ်နိုင်စွမ်းအားသွင်းဘူတာရုံ – စွမ်းအင်သွင်းခြင်းအားဖြင့်အထူးသဖြင့်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဆိုင်ရာအခြေခံအဆောက်အအုံသို့သိသိသာသာအဆင့်မြှင့်တင်ရန်လိုအပ်သည်. လျင်မြန်စွာအားသွင်းရန်အတွက်လိုအပ်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပမာဏအမြောက်အများကိုကိုင်တွယ်ရန် Transformers ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်လိုအပ်သည်, နှင့်မြင့်မားသောတပ်ဆင် – စွမ်းဆောင်ရည်ကေဘယ်များသည်ကုန်ကျစရိတ်များများစားစားဖြစ်သည်. ထို့အပြင်, ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏အပြင်အဆင်သည်ဂရုတစိုက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းကိုတောင်းဆိုသည်. မြို့ပြဒေသများတွင်, သင့်လျော်သောနေရာများကိုစွမ်းအင်စွမ်းရည်အလုံအလောက်နှင့်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်အဆင်ပြေသောလက်လှမ်းမီမှုရှိသောသင့်လျော်သောနေရာများကိုရှာဖွေခြင်းသည်စိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်. စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ zoning, မြေယာသိမ်းဆည်းခြင်း, နှင့်အဓိကအိမ်ခြံမြေများအတွက်ယှဉ်ပြိုင်မှုအားလုံးလျင်မြန်စွာတည်ဆောက်ခြင်း၏ဖြစ်စဉ်ကိုနှေးကွေးနိုင်ပါတယ် – ဓာတ်အားသွင်းခြင်း.

Bevs သည်အဓိကအားဖြင့်၎င်းတို့၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်နှင့်အားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းကြောင့်ကြာမြင့်စွာအားသွင်းချိန်ကြာမြင့်စွာလိုအပ်သည်. ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည်ယာဉ်မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကိုဆုံးဖြတ်သည်. bevs ၏မောင်းနှင်အကွာအဝေးမြှင့်တင်ရန်, ခေတ်သစ် Bevs ပုံမှန်အားဖြင့်မြင့်မားသောသယ်ဆောင် – စွမ်းရည်ဘက်ထရီများ. သေးငယ်နှိုင်းယှဉ် – စွမ်းရည်ဘက်ထရီများ, ကြီးမားသော – စွမ်းဆောင်ရည်များသည်အားသွင်းရန်ကြာကြာယူပါ. ဥပမာအားဖြင့်, တစ် ဦး နှင့်အတူ bev 50 – KWh ဘက်ထရီသည်ပုံမှန်အားသွင်းစက်ကို အသုံးပြု. အပြည့်အဝအားသွင်းရန်နာရီများစွာကြာနိုင်သည်, တစ် ဦး နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်နေစဉ် 100 – KWH ဘေူးသည်တူညီသောအားသွင်းအခြေအနေများအောက်တွင်နှစ်ဆနီးပါးကြာမြင့်စွာယူပါလိမ့်မည်.

အားသွင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏လုံခြုံမှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန်, အားသွင်းစက်များသည်အပူလွန်ကဲခြင်းသို့မဟုတ်အခြားလုံခြုံရေးပြ issues နာများကိုရှောင်ရှားရန်အားသွင်းမြန်နှုန်းကိုကန့်သတ်ထားသည်. အားသွင်းရုံမြန်မြန်ဆန်ဆန်ပြ problems နာအမျိုးမျိုးဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်. အပူလွန်ကဲခြင်းသည်ဘက်ထရီ၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကိုပျက်စီးစေရုံသာမကမီးဘေးအန္တရာယ်ကိုဖြစ်စေနိုင်သည်. ဖြည့်စွက်ကာ, လျင်မြန်စွာအားသွင်းခြင်းဟုလူသိများသောဖြစ်ရပ်တစ်ခုသို့ ဦး တည်နိုင်သည် “အပူထွက်ပေါက်” အစွန်းရောက်ကိစ္စများတွင်. အားသွင်းနေစဉ်အတွင်းဘက်ထရီအတွင်းရှိအပူကိုထုတ်ပေးသည့်အပူသည်အပူထွက်ပေါ်လာသည့်အခါထိရောက်စွာပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်, မိမိကိုယ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည် – အပူချိန်တိုးပွားလာခြင်းနှင့်ဓာတုတုံ့ပြန်မှုအရှိန်မြှင့်ခြင်း. နောက်ဆုံးတွင်ဘက်ထရီကိုအကြီးအကျယ်ပျက်ကွက်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်.

နည်းပညာ၏စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုနှင့်အတူ, အနာဂတ် Bevs သည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာအားသွင်းအမြန်နှုန်းရရှိရန်မျှော်လင့်ရသည်. ယခု, အချို့လျင်မြန်စွာ – အားသွင်းနည်းပညာများထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်. ဥပမာအားဖြင့်, Tesla ၏ Supercharger သည်ရေတိုအားဖြင့်ယာဉ်ကြီးမားသောလက်ရှိအခြေအနေကိုထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်. ဤရွေ့ကား superchargers သည်မြင့်မားသောပါဝါအဆင့်ဆင့်တွင်လည်ပတ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်, စံအားသွင်းစက်များထက်အများကြီးပိုမြန်ရန် bevs ဖွင့်လှစ်ခြင်း. သူတို့ကတိုက်ရိုက်ကိုသုံးပါ – ယခု (ြငင်းရှား) သွင်းခြင်း, အရာကားအပေါ်ကိုကျော်လွှား – ဘုတ်အဖွဲ့အားသွင်းခြင်းနှင့်ဘက်ထရီမှပါဝါကိုတိုက်ရိုက်ထောက်ပံ့သည်, သိသိသာသာအားသွင်းကြိမ်လျှော့ချ.

ဘက်ထရီနည်းပညာကိုဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသည်နှင့်အမျှ, သစ်သော – Generation ဘက်ထရီများသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအားသွင်းခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပိုင်ဆိုင်လိမ့်မည်, အလားအလာပိုမြန်အားသွင်းအမြန်နှုန်းဖွင့်. သုတေသီများသည်ဘက်ထရီကုမ္ပဏီအသစ်များကိုစူးစမ်းလေ့လာနေကြသည်, ထိုကဲ့သို့သောအစိုင်အခဲအဖြစ် – ပြည်နယ်ဘက်ထရီများ. ခိုင်မာသော – ပြည်နယ်ဘက်ထရီများသည်အရည်သို့မဟုတ်ဂျယ်လ်အစားအစိုင်အခဲ electrolyte ကိုအသုံးပြုသည် – ရိုးရာလီယမ်တွင်တွေ့ရသော electrolytes ကဲ့သို့ပင် – ion ဘက်ထရီများ. ဤသည်အလားအလာပိုမိုမြန်ဆန် ion လှုပ်ရှားမှုအတွက်ခွင့်ပြုနိုင်ပါတယ်, ပိုမိုမြင့်မားအားသွင်းနှုန်းမှ ဦး ဆောင်. ထို့အပြင်, ခိုင်မာသော – ပြည်နယ်ဘက်ထရီများသည်ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆရှိသည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်, ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းတို့သည်စွမ်းအင်ကိုပိုမိုသေးငယ်ပြီးပိုမိုပေါ့ပါးသည့်အထုပ်များတွင်သိုလှောင်နိုင်သည်.

မည်မှျပင်, ပိုမိုမြန်ဆန်သောအားသွင်းအမြန်နှုန်းကိုအောင်မြင်ရန်, အားသွင်းစက်နှင့်နည်းပညာများကိုစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်စေရန်လည်းလိုအပ်သည်. ၎င်းတွင်ပိုမိုထိရောက်သောစွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းစနစ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်ပါဝင်သည်, ပစ္စည်းကိရိယာများအားသွင်းသည့်အပူဖြန့်ဖြူးစွမ်းရည်တိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း, ထို့အပြင် charging account အကြားဆက်သွယ်ရေးနှင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များတိုးမြှင့်ခြင်း. ထို့အပြင်, လျင်မြန်စွာအားသွင်းရန်အတွက်အနာဂတ်ဝယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းရန်ပိုမိုအားသွင်းဘူတာများတည်ဆောက်ခြင်းသည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်. အနာဂတ်မှာ, ကျွန်ုပ်တို့သည်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ကွန်ယက်တစ်ခုတွေ့ရလိမ့်မည်, မြို့ပြဒေသများတွင်သာမကဗိုလ်မှူးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတလျှောက်တွင်ပါ, ကြွင်းသောဒေသများ, နှင့်အခြားမဟာဗျူဟာမြောက်နေရာများ. ၎င်းသည် Bev ပိုင်ရှင်များကိုကြာရှည်စွာမိမိတို့ယာဉ်များကိုအားသွင်းရန်ပိုမိုအဆင်ပြေစေလိမ့်မည် – အကွာအဝေးခရီးသွားခြင်းသို့မဟုတ်နေ့စဉ်အသုံးပြုမှု.

Bevs ၏နှေးကွေးအားသွင်းပြ problem နာကိုဖြေရှင်းရန်, အောက်ပါရှုထောင့်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပါတယ်:

ဆက်လက်. သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးကြိုးပမ်းမှုများသည်ပိုမိုမြင့်မားသောအားသွင်းနိုင်စွမ်းနှင့်အမြန်နှုန်းကိုရရှိရန်အာရုံစိုက်သင့်သည်. ၎င်းတွင်ပစ္စည်းကိရိယာများအားသွင်းရန်အတွက်ပစ္စည်းများနှင့်ဒီဇိုင်းများကိုရှာဖွေခြင်းပါဝင်သည်. ဥပမာအားဖြင့်, မြင့်မားသော၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု – အပူချိန် superconductors သည်အားသွင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုပြောင်းလဲစေနိုင်သည်. superconductors သုညခုခံနှင့်အတူလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုကျင့်သုံးနိုင်သည်, ဆိုလိုသည်မှာလျှပ်စစ်စွမ်းအင်သိသိသာသာဆုံးရှုံးမှုများမရှိဘဲကူးစက်နိုင်သည်. မြင့်မားသောလက်တွေ့ကျသော applications များပေမယ့် – အားသွင်းစက်ကိရိယာများအတွက်အပူချိန်စူပါကားမောင်းသူများသည်စမ်းသပ်အဆင့်တွင်ရှိနေသေးသည်, သူတို့ကအားသွင်းချိန်ကိုလျှော့ချရန်အလွန်ဂတိတော်ကိုကိုင်ထားသည်.

သွင်းခြင်းပစ္စည်းကိရိယာများ၏ထောက်လှမ်းရေးနှင့်ကွန်ရက်သည်အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံများကိုသိသိသာသာတိုးတက်စေနိုင်သည်. Smart Charging Systems သည်အားသွင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်ယာဉ်၏ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့်ဆက်သွယ်နိုင်သည်. ဥပမာအားဖြင့်, ၎င်းတို့သည်ဘက်ထရီအားသွင်းသည့်အခြေအနေအပေါ် အခြေခံ. အားသွင်းနှုန်းကိုညှိနိုင်သည်, အပူအအေး, နှင့်ယာဉ်၏စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်များကို. ထို့အပြင်, ကွန်ရက်ချိတ်ဆွဲခြင်းပစ္စည်းကိရိယာများသည်ဝေးလံခေါင်သီသောစောင့်ကြည့်ကြီးကြပ်ရေးနှင့်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက်ခွင့်ပြုသည်. အော်ပရေတာများသည်ဘူတာရုံများအားအားသွင်းခြင်းအခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်နိုင်သည် – အချိန်, အမှားများကိုချက်ချင်းရှာဖွေတွေ့ရှိပါ, နှင့်စွမ်းအင်ဖြန့်ဖြူးခြင်းကိုပိုမိုထိရောက်စွာစီမံပါ. ၎င်းသည်ကြိုတင်မှာကြားထားသည့်စနစ်များကဲ့သို့သောအင်္ဂါရပ်များကိုလည်းဖွင့်နိုင်သည်, အသုံးပြုသူများသည်ကြိုတင်ငွေဖြင့်ကြိုတင်ငွေဖြည့်ပေးနိုင်သည့်နေရာတွင်ရှိသည်, စောင့်ဆိုင်းစောင့်ရှောက်ရန်လျှော့ချ.

BEVS ၏ကြီးထွားလာသောအားသွင်းရန်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်အရေအတွက်နှင့်ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့်ဖြန့်ဖြူးခြင်းကိုတိုးချဲ့ခြင်းသည်အလွန်အရေးကြီးသည်. မြို့ပြဒေသများတွင်, အားသွင်းဘူတာများကိုကားရပ်နားရာနေရာများတွင်တပ်ဆင်နိုင်သည်, စျေးဝယ်စင်တာများ, ရုံးအဆောက်အအုံများ, နှင့်လူနေအိမ်ရှုပ်ထွေး. ကျေးလက်ဒေသနှင့်အဝေးပြေးလမ်းများတလျှောက်, ကြွင်းသောဒေသများနှင့် 0 န်ဆောင်မှုဘူတာများကိုအားသွင်းစက်များတပ်ဆင်ထားနိုင်သည်. အစိုးရများအနေဖြင့်ထောက်ပံ့ငွေများကဲ့သို့သောမူဝါဒများမှတစ်ဆင့်အားသွင်းဘူတာများတည်ဆောက်ခြင်းကိုမြှင့်တင်ရန်အတွက်အရေးပါသောအခန်းကဏ် play မှပါဝင်နိုင်သည်, အခွန်မက်လုံး, နှင့်မြေအသုံးပြုမှုစည်းမျဉ်းများ. ဥပမာအားဖြင့်, အချို့သောမြို့များသည်အိမ်ခြံမြေစခန်းများ၌ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတပ်ဆင်ထားသည့်အိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်များအတွက်ဘဏ် financial ာရေးထောက်ပံ့မှုများအတွက်ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုများပေးသည်, အခြေခံအဆောက်အအုံအားသွင်းရန်အတွက်ပုဂ္ဂလိကရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကိုပိုမိုအားပေးသည်.

လျင်မြန်စွာမြှင့်တင်ခြင်း – အားသွင်းစံချိန်စံညွှန်းများသည်အားသွင်းစက်ကိရိယာများကိုအပြန်အလှန်အသုံးပြုခြင်းကိုတိုးမြှင့်ရေးအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်. ယခု, ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင်အသုံးပြုရန်အတွက်အားသွင်းစံချိန်စံညွှန်းများစွာရှိသည်, ထိုကဲ့သို့သောပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်အဖြစ် (ccs) ဥရောပ၌, ဂျပန်၌ Chademo စံ, နှင့်မြောက်အမေရိကအားသွင်းစံသတ်မှတ်ချက် (nacs). စံသတ်မှတ်ချက်သည် Bev ပိုင်ရှင်များသည်မည်သည့်သဟဇာတအားသွင်းဘူတာတွင်မဆိုမော်တော်ယာဉ်များကိုအားသွင်းနိုင်ရန်သေချာစေနိုင်သည်, မည်သို့ပင်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်သို့မဟုတ်အားသွင်းစက်ထုတ်လုပ်သူ. ၎င်းသည်အသုံးပြုသူများအတွက်အဆင်ပြေစေရန်သာမကအားသွင်းစက်ဈေးကွက်တွင်ကျန်းမာယှဉ်ပြိုင်မှုကိုတိုးမြှင့်ခြင်းများကိုလည်းပြုလုပ်သည်, ပိုကောင်းဖို့ ဦး ဆောင် – အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များနှင့်ဝန်ဆောင်မှုများ.

ဘက်ထရီနည်းပညာ၏အထူးကြပ်မတ်သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသည်ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့်အမြန်နှုန်းကိုတိုးတက်စေနိုင်သည်, ထပ်မံ. ဘ 0 ၏ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်စျေးကွက်လက်ခံခြင်းကိုတိုးမြှင့်ခြင်း. အစိုင်အခဲကဲ့သို့သောဘက်ထရီအမှူးတော်အသစ်များကိုစူးစမ်းလေ့လာခြင်းအပြင် – ပြည်နယ်ဘက်ထရီများ, သုတေသီများလည်းရှိပြီးသား lithium ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်အောင်လုပ်နေကြသည် – ion ဘက်ထရီများ. ၎င်းတွင် Electrope ပစ္စည်းများအသစ်များဖွံ့ဖြိုးဆဲပါဝင်သည်, ဘက်ထရီဆဲလ်ဒီဇိုင်းများကို optimizing, နှင့်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတိုးတက်အောင်. ဥပမာအားဖြင့်, အချို့သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများသည်ပိုမြန်လီဒီယမ်ကိုခွင့်ပြုနိုင်သည် – Ion ပျံ့နှံ့, အလှည့်အတွက်အားသွင်းမြန်နှုန်းတိုးမြှင့်နိုင်ပါတယ်.

ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိအစိုးရများသည် Bevs ၏နှေးကွေးသောအားသွင်းပြ problem နာကိုဖြေရှင်းရာတွင်အဓိကအခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်နိုင်သည်. သူတို့ကဘက်ထရီနည်းပညာနှင့်သွင်းစက်များနှင့်သက်ဆိုင်သောသုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးစီမံကိန်းများအတွက်ရန်ပုံငွေများကိုစုစည်းနိုင်သည်. ဥပမာအားဖြင့်, အချို့နိုင်ငံများတွင်, အစိုးရသည်သုတေသနအဖွဲ့အစည်းများနှင့်တက္ကသိုလ်များအားဘက်ထရီကုမ္ပဏီအသစ်များနှင့်နည်းပညာများအားသွင်းရန်သုတေသနပြုရန်ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့သည်. ဤသုတေသနကြိုးပမ်းမှုများသည်အားသွင်းခြင်းမြန်နှုန်းနှင့်ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေသည့်အောင်မြင်မှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်.

ထို့အပြင်, အားသွင်းဘူတာများကိုတပ်ဆင်ခြင်းကိုအားပေးရန်အစိုးရများအနေဖြင့်မူဝါဒများကိုမိတ်ဆက်ပေးနိုင်သည်. သူတို့ကဘူတာရုံအော်ပရေတာများကိုအားသွင်းရန်ထောက်ပံ့ငွေများပေးနိုင်သည်, အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအားသွင်းရန်အတွက်အခွန်အခများကိုဖယ်ထုတ်ပါ, သို့မဟုတ် ဦး စားပေးမြေယာအသုံးပြုမှုပေါ်လစီများကိုကမ်းလှမ်းပါ. အချို့ဒေသများတွင်, အစာရှောင်ခြင်းဆောက်လုပ်ရန်အစိုးရသည်အထူးရန်ပုံငွေများကိုတည်ထောင်ခဲ့သည် – အဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံတစ်လျှောက်တွင်ဘူတာများကိုအားသွင်းခြင်း, ရှည်လျားသောမြှင့်တင်ရန်အတွက်အရေးပါသည် – Bev ပိုင်ရှင်များအတွက်အကွာအဝေးခရီးသွားလာ.

BEVS ၏နှေးကွေးသောအရှိန်နှုန်းသည်သူတို့၏စျေးကွက်မွေးစားခြင်းအပေါ်သိသိသာသာသက်ရောက်မှုရှိသည်. အများအပြားအလားအလာဝယ်လက်များအတွက်, ရှည်လျားသောအားသွင်းချိန်သည်အဓိကအဟန့်အတားဖြစ်သည်. အချိန်အဖိုးတန်သောလူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတွင်, တစ် ဦး မော်တော်ယာဉ်အတွက်နာရီပေါင်းများစွာစောင့်ဆိုင်းရန်လိုအပ်ကြောင်းစွဲချက်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည် – စုတ်ကာ, အထူးသဖြင့်အလုပ်များနေသောလူနေမှုပုံစံသို့မဟုတ်ရှည်သောသူတို့အား – အကွာအဝေးခရီးသွားလိုအပ်ချက်များကို. ဤသည်အချို့ဒေသများရှိ Bev ဈေးကွက်၏ကြီးထွားမှုကိုကန့်သတ်ထားသည်, စားသုံးသူများအနေဖြင့်မိနစ်ပိုင်းအတွင်းဆီဖြည့်နိုင်သောရိုးရာလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်မော်တော်ယာဉ်များကိုရွေးချယ်နိုင်သည်.

မည်မှျပင်, အခြေခံအဆောက်အအုံမြှင့်တင်ခြင်းနှင့်အားသွင်းချိန်တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းသွားသည်, Bevs ၏အမြင်ပြောင်းလဲနေသည်. အစာရှောင်ခြင်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု – Charget Technologies နှင့်ကွန်ယက်များကိုအားသွင်းခြင်းကွန်ယက်များတိုးချဲ့ခြင်းသည် Bevs ကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်သောစားသုံးသူများကိုပိုမိုဆွဲဆောင်သည်. ထို့အပြင်, သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးနှင့်ကုန်ကျစရိတ်၏အသိအမြင်တိုးပွားလာ – ရေရှည်တွင် bevs ၏ထိရောက်မှုသည်အားသွင်းခြင်းမြန်ဆန်သောပြ issue နာရှိသော်လည်း Bevs ကိုလက်ခံခြင်းကိုမောင်းနှင်နေသည်.

အစာရှောင်ခြင်း၏စီးပွားရေး – အခြေခံအဆောက်အအုံအားသွင်းခြင်းသည်ရှုပ်ထွေးသည်. အစာရှောင်ခြင်းတည်ဆောက်ခြင်းအတွက်မြင့်မားသောကန ဦး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု – ဓာတ်အားသွင်းခြင်း, ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ကုန်ကျစရိတ်အပါအဝငျ, Grid အဆင့်မြှင့်, နှင့်မြေယာသိမ်းဆည်းခြင်း, သိသာထင်ရှားသောအတားအဆီးဖြစ်ပါတယ်. မည်မှျပင်, လမ်းပေါ်ရှိ Bevs အရေအတွက်တိုးများလာသည်နှင့်အမျှ, charging stations ၏အသုံးချနှုန်းသည်မြင့်တက်လာသည်. ဤသည်စကေး၏စီးပွားရေးကို ဦး ဆောင်လမ်းပြနိုင်ပါတယ်, အားသွင်းစာနှုန်းနှုန်းပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချ.

အားသွင်းခြင်းဘူတာရုံအော်ပရေတာအော်ပရေတာများသည်အားသွင်းရန်အခကြေးငွေများမှတဆင့်ဝင်ငွေရနိုင်သည်, ကေြာ်ြငာခြင်း, နှင့်အခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့်အတူမိတ်ဖက်များ. ဥပမာအားဖြင့်, အချို့သောအားသွင်းဘူတာများသည်ကဖေးများသို့မဟုတ်ဆိုင်များအနီးတွင်တည်ရှိသည်, နှင့်အော်ပရေတာများသည်၎င်းတို့၏မော်တော်ယာဉ်များအားအားသွင်းရန်စောင့်ဆိုင်းနေစဉ်ဖောက်သည်များအားထပ်မံ 0 န်ဆောင်မှုပေးရန်ဤစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ပူးပေါင်း. ပူးပေါင်းနိုင်သည်. ဖြည့်စွက်ကာ, ယာဉ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ – သို့ – ဝက်grи (v2g) စက်မှုလက်မှုလောကဓါတ်ပညာ, အားသွင်းခြင်းဘူတာများသည်အထွတ်အထိပ်အတွင်းသို့လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနောက်သို့လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရောင်းချခြင်းဖြင့် 0 င်ငွေရရှိနိုင်သည် – ရပ်နားထားသော bods ၏ဘက်ထရီများကို အသုံးပြု. ဝယ်လိုအားကာလ.

BEV Charging Speeds ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်ကမ္ဘာအနှံ့တွင်ကွဲပြားသည်. အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့်ခိုင်မာသောအစိုးရအထောက်အပံ့များရှိသောအချို့သောနိုင်ငံများတွင်, ထိုကဲ့သို့သောနော်ဝေးအဖြစ်, နယ်သာလန်, နှင့်တောင်ကိုရီးယား, အခြေခံအဆောက်အအုံများကိုအားသွင်းခြင်းနှင့်လျင်မြန်စွာမြှင့်တင်ရန်အတွက်သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည် – အားသွင်းနည်းပညာများ. ဤနိုင်ငံများသည်ဘူတာရုံများကိုအားသွင်းရန်အလွန်သိပ်သည်းဆရှိသည်, အစာရှောင်ခြင်းအပါအဝင် – ဓာတ်အားသွင်းခြင်း, နှင့်သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ရှေ့တန်းမှဘက်ထရီနည်းပညာအတွက်ရှေ့တန်းမှဖြစ်ကြသည်.

မတူတာကတော့, အချို့ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများတွင်, အခြေခံအဆောက်အအုံများကိုအားသွင်းသည့် BEV အားသွင်းခြင်း. ကန့်သတ်ငွေကြေးအရင်းအမြစ်များ, ဖွံ့ဖြိုးမှုနိမ့်ကျသော Grids, နှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုမရှိခြင်းကြုံတွေ့ရသောစိန်ခေါ်မှုအချို့ဖြစ်ကြသည်. မည်မှျပင်, ရေရှည်တည်တံ့သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ်တိုးပွားလာသောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်အတူ, ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများစွာသည် Bev အားအခြေခံအဆောက်အအုံများကိုအားသွင်းရန်စတင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသည်, မကြာခဏအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအဖွဲ့အစည်းများ၏ထောက်ခံမှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးပြီး – တိုင်းပြည်မိတ်ဖက်များ.

အနာဂတ်ကိုကြည့်ခြင်း, Bev အားသွင်းအတွက်တော်လှန်ရေးအပြောင်းအလဲများရှိနိုင်ပါသည်. ကြိုးမဲ့အားသွင်းနည်းပညာသည်တက်ကြွသောသုတေသန area ရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်. ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း, ထို့အပြင် inductive အားသွင်းအဖြစ်လူသိများ, ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကေဘယ်ကြိုးများမလိုအပ်ပါကယာဉ်များကိုအားသွင်းရန်ခွင့်ပြုသည်. ဤနည်းပညာသည် charging pad တစ်ခုအကြားစွမ်းအင်ကိုမြေပြင်ပေါ်တွင်ထုတ်ယူခြင်းနှင့်ယာဉ်ပေါ်တွင်လက်ခံရန်စွမ်းအင်ကိုလွှဲပြောင်းရန်လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွက်လပ်များကိုအသုံးပြုသည်. ရှည်လျားသော၌တည်၏ – ကာလ, ၎င်းသည်ပိုမိုအဆင်ပြေပြီးချောမွေ့စွာအားသွင်းခြင်းအတွေ့အကြုံကိုပေးနိုင်သည်, အထူးသဖြင့်ကားရပ်နားရန်နေရာများနှင့်မောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သောဖြစ်ရပ်များတွင် – အားသွင်းဘူတာများမှတဆင့်.

နောက်ထပ်အလားအလာရှိသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုမှာပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကိုအားသွင်းဘူတာများနှင့်ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြစ်သည်. နေခြင်း – Powered Charging Stations, ဥပမာအားဖြင့်, bevs အားသွင်းရန်အတွက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန်ဆိုလာပြားများကိုသုံးနိုင်သည်. ၎င်းသည်ရိုးရာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်တွင်မှီခိုမှုကိုလျော့နည်းစေရုံသာမကအားသွင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုပိုမိုရေရှည်တည်တံ့စေသည်. ဖြည့်စွက်ကာ, လေတိုက် – သင့်တော်သောလေထုအရင်းအမြစ်များရှိသည့်ဒေသများတွင်စွမ်းအင်သုံးအားသွင်းဘူတာများကို install လုပ်နိုင်သည်, နောက်ထပ် bev အားသွင်းအတွက်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကိုကွဲပြားခြားနားသည်.

နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်, Bevs ၏နှေးကွေးသောပြ problem နာသည်အစိုးရ၏ပူးတွဲကြိုးပမ်းမှုများလိုအပ်သည့်ရှုပ်ထွေးသောပြ issue နာတစ်ခုဖြစ်သည်, စက်မှုလုပ်ငန်း, နှင့်သုတေသနအဖွဲ့အစည်းများ. စဉ်ဆက်မပြတ်နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှတဆင့်, အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, နှင့်စံသတ်မှတ်ချက်, bevs ၏အားသွင်းမြန်နှုန်းတဖြည်းဖြည်းတိုးပွားလာလိမ့်မည်, ၎င်းသည် Bevs ၏ 0 န်ဆောင်မှုနှင့် ပိုမို. ရေရှည်တည်တံ့သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအနာဂတ်သို့အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက်ကျယ်ပြန့်စွာကျင့်သုံးခြင်းအတွက်အရေးပါသောအခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်မည်.