ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်စွမ်းအင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအသစ်၏ဝန်ဆောင်ခစွမ်းဆောင်ရည်တွင်

စွမ်းအင်အသစ် လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်s မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ထရပ်ကားများ၏လျှပ်စစ်ဗားရှင်းဖြစ်ကြသည်, ပုံမှန်အားဖြင့်ရိုးရာလောင်စာဆီအင်ဂျင်ကိုဘက်ထရီများဖြင့်အစားထိုးခြင်း, မော်တာ, နှင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်. ရိုးရာဓလေ့ထုံးစံ - တာဝန်ခံဒီဇယ်ကုန်တင်ထရပ်ကားများသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ကုန်တင်တန်နှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးတန်တင်ဆောင်သည့်အခါသိသိသာသာပြ problems နာမရှိပါ. တစ် ဦး rated ဝန်နှင့်အတူအချို့သောကုန်တင်ကား 2 တန်ချိန်လေးခုသို့မဟုတ်ငါးတန်ချိန်လေးခုနှင့်အတူတင်ဆောင်သည့်အခါတန်ချိန်သည်ပင်ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်နိုင်သည်.

ထိုမှျ, တိကျစွာကျွန်တော်တို့ရဲ့စွမ်းအင်အသစ်များဘယ်လောက်ကုန်တင်နိုင်သလဲ လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်လက်ကိုလက်ကိုင်? Liberation J6F Light Truck ကိုဥပမာတစ်ခုအဖြစ်ယူပြီးဒေတာကိုဆန်းစစ်ကြည့်ရအောင်. ဒီဇယ်ထရပ်ကား၏ထိန်းချုပ်ခြင်းအလေးချိန်သည် 2.805 တန်ချိန်, ကုန်တင်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ် 1.495 တန်ချိန်, အများဆုံးပါဝါဖြစ်ပါတယ် 121 kw, နှင့်အများဆုံး torque ဖြစ်ပါတယ် 560 n.m. လျှပ်စစ်ထရပ်ကား၏ထိန်းချုပ်ခြင်းအလေးချိန်သည် 2.995 တန်ချိန်, ကုန်တင်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ် 1.305 တန်ချိန်, အများဆုံးပါဝါဖြစ်ပါတယ် 120 kw, နှင့်အများဆုံး torque ဖြစ်ပါတယ် 500 n.m. ဒီဇယ်ကုန်တင်ထရပ်ကားများနှင့်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားနှစ် ဦး စလုံးအတွက်အချက်အလက်များသည်နှိုင်းယှဉ်နိုင်ကြောင်းတွေ့ရှိနိုင်သည်.

မည်မှျပင်, အသစ်ကတည်းကကတည်းက လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်s ကိုလျှပ်စစ်လျှပ်စစ်ဖြစ်ကြသည်, သူတို့ကအမှန်ပင်မြင့်မားသောဝန်ဆောင်မှုများကိုအခြေအနေများအောက်တွင်အလွန်စွမ်းအင်သုံးစွဲသူများဖြစ်ကြသည်, မိုးသည်းထန်စွာဝန်အောက်မှာဒီဇယ်ကုန်တင်များ၏မြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ဆင်တူသည်. ယာဉ်တင်ဆောင်လာလျှင် 3 ကုန်တင်တန်ချိန်, ၎င်းသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်၏ဘက်ထရီအကွာအဝေးအပေါ်သိသိသာသာသက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်. ယေဘုယျအားဖြင့်, ဒါဟာခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ကသက်ရောက်လိမ့်မယ် 30%. သာဓကသော, ခရီးသွားနိုင်တယ် 200 ကီလိုမီတာကီလိုမီတာ. ဒါကြောင့်သယ်ဆောင်လျှင် 3 တန်ချိန်, ဒါဟာသာပတ်ပတ်လည်ခရီးသွားလာနိုင်စွမ်းဖြစ်နိုင်သည် 150 ကီလိုမီတာကီလိုမီတာ.

ထိုကေြာင့်, လောလောဆယ်, အသစ်သောစွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုတဲ့အခါ လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်ပေ, ပုံမှန်အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောကုန်တင်သယ်ဆောင်မှုအကွာအဝေးအတွင်းလိုက်နာရန်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်. အထူးသဖြင့်လျှပ်စစ်ဗင်ကားစသည့်ယာဉ်ငယ်များအတွက်အထူးသဖြင့်, ဘက်ထရီကြောင့်, ၎င်းတို့သည်ပုံမှန်ဓာတ်ဆီယာဉ်များထက်ပိုမိုလေးလံသောကီလိုဂရမ်သုံးရာသုံးရာပိုလေးသည်. ဘရိတ်စနစ်နှင့်ထိတ်လန့်စုပ်ယူစနစ်ကိုအဆင့်မြှင့်မထားဘူးဆိုရင်, ကုန်တင်တစ်တန်ကျော်သယ်ဆောင်ခြင်းသည်အလွန်အန္တရာယ်များနိုင်သည်.

ယခု, စွမ်းအင်အသစ်၏ 0 င်ရောက်သက်ဆိုင်ရာစွမ်းရည်နှင့်သက်ဆိုင်သောနောက်ထပ်အချက်များနှင့်ထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များကိုစူးစမ်းလေ့လာကြပါစို့ လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်ပေ:

ယာဉ်၏ 0 င်ရောက်ခြင်းနှင့်အကွာအဝေးစွမ်းရည်ကိုဆုံးဖြတ်ရာတွင်ဘက်ထရီနည်းပညာနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်သည်အဓိကအခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်သည်. စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှုနှင့်သိုလှောင်နိုင်စွမ်းကိုတိုးမြှင့်စေသောဘက်ထရီနည်းပညာတိုးတက်လာသည့်တိုးတက်မှုများနှင့်သိုလှောင်ခြင်းစွမ်းရည်ကိုများစွာစွန့်လွှတ်ရန်ခွင့်ပြုနိုင်သည်.

ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်နှင့်ဘောင်တို့၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဘောင်တို့၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးသည်၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုများကိုသက်ရောက်မှုရှိသည်. ကြံ့ခိုင်ပြီးပိုမိုအားကောင်းတဲ့ကိုယ်ထည်သည်လုံခြုံမှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအလျှော့ပေးလိုက်လျောခြင်းမရှိဘဲလေးလံသောဝန်များကိုပိုမိုကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်.

မော်တာနှင့်ပါဝါဂီယာစနစ်၏ထိရောက်မှုသည်အခြားအရေးကြီးသောကဏ် aspect တစ်ခုဖြစ်သည်. ပိုမိုထိရောက်သောစနစ်သည်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုစက်မှုစွမ်းအင်ကိုပိုမိုထိရောက်စွာပြောင်းလဲနိုင်သည်, စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချခြင်းနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောဝန်ကိုင်တွယ်ရန်ခွင့်ပြုသည်.

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်အပြင်, မော်တော်ယာဉ်အတွင်းရှိကုန်တင်များဖြန့်ဖြူးခြင်းသည်၎င်း၏တည်ငြိမ်မှုနှင့်ကိုင်တွယ်မှုကိုအကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်. မညီမညာဖြစ်နေသောကိုယ်အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးခြင်းသည်ဆိုင်းငံ့ခြင်းနှင့်ဘရိတ်အပေါ်အပိုဆောင်းစိတ်ဖိစီးမှုကိုထားနိုင်သည်, မတော်တဆမှုများ၏အန္တရာယ်တိုးပွားလာ.

အားသွင်းသည့်အခြေခံအဆောက်အအုံတွင်လည်း 0 န်ဆောင်မှုပေးခြင်းနှင့် ပတ်သက်. သွယ်ဝိုက်သွဇာလွှမ်းမိုးမှုရှိသည်. အလုံအလောက်နှင့်အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းဘူတာများရှိရှိပါက, လေးလံသောဝန်ကြောင့်လျှော့ချအကွာအဝေးနှင့်ပတ်သက်။ စိုးရိမ်ပူပန်မှုအတန်ငယ်လျော့ပါးသွားနိုင်ပါတယ်, ယာဉ်ပိုမိုမကြာခဏကောက်ခံနိုင်ပါသည်အဖြစ်.

တစ် ဦး စည်းမျဉ်းရှုထောင့်ကနေ, အာဏာပိုင်များသည်စွမ်းအင်အသစ်အတွက်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနှင့်သင့်တော်သောဝန်တင်ရာစံနှုန်းများကိုတည်ဆောက်ရန်လိုအပ်သည် လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်ပေ. ဤစံနှုန်းများသည်ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကဲ့သို့သောအကောင့်အချက်များသို့ယူဆောင်သင့်သည်, လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ခြုံငုံရေရှည်တည်တံ့ရေး.

ရေတပ်အော်ပရေတာများနှင့်ဤယာဉ်များကိုအသုံးပြုပြီးစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်, တိကျသောဝန်စီမံကိန်းနှင့်လမ်းကြောင်းအကောင်းမြင်သည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်. ဂရုတစိုက်ကုန်တင်အလေးချိန်စဉ်းစားခြင်းအားဖြင့်, အဝေးအကွာ, နှင့်ရရှိနိုင်အားသွင်းရွေးချယ်စရာများ, သူတို့စစ်ဆင်ရေး၏ထိရောက်မှုနှင့်ကုန်ကျစရိတ်၏ထိရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်နိုင်ပါတယ်.

အနာဂတ်ကိုကြည့်ခြင်း, နည်းပညာဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်လာသည်နှင့်အမျှကွဲပြားခြားနားသောရှုထောင့်များတွင်ဖြစ်ပေါ်လာသည်, စွမ်းအင်အသစ်၏ဝန်ဆောင်ခစွမ်းဆောင်နိုင်မှုကိုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်နိုင်သည် လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်၎င်းတို့၏အကွာအဝေးနှင့်လုံခြုံမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိန်းသိမ်းခြင်းသို့မဟုတ်တိုးတက်အောင်လုပ်ခြင်းကိုထိန်းသိမ်းရန်သို့မဟုတ်ပင်တိုးတက်နေတုန်း. ၎င်းသည်၎င်းတို့အားခေတ်မီကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ကြီးထွားလာသောတောင်းဆိုမှုများအတွက်ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိပြီးအလားအလာရှိသောရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်စေလိမ့်မည်.

နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်, စွမ်းအင်အသစ်၏ load-bearing စွမ်းရည်နှင့်ပတ်သက်။ လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များနှင့်ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေစဉ် လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်ပေ, ဆက်လက်လေ့လာနေသုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, မဟာဗျူဟာစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်အတူ, ဤစိန်ခေါ်မှုများကိုကျော်လွှားရန်နှင့် ပိုမို. ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဂေဟစနစ်ကိုဖန်တီးရန်ကတိတော်ကိုကိုင်ထားပါ.