नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये एअर कंडिशनिंग चालू केल्याने ड्रायव्हिंग रेंजवर परिणाम होईल?

सध्याच्या युगात, जवळजवळ प्रत्येक वाहन, अपवाद न करता, वातानुकूलित यंत्रणांनी सुसज्ज आहे, आणि नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनs अपवाद नाहीत. असे असले तरी, मध्ये वातानुकूलन कंप्रेसर इलेक्ट्रिक वाहनएस गॅसोलीनवर चालणाऱ्या वाहनांपेक्षा स्पष्टपणे वेगळे आहे. गॅसोलीन वाहने विशेषत: कॉम्प्रेसर थेट इंजिन बेल्टमधून चालवतात. याउलट, इलेक्ट्रिक वाहनएस, घरगुती एअर कंडिशनर सारखे, प्रामुख्याने इलेक्ट्रिकल पॉवरद्वारे कॉम्प्रेसर थेट चालवा.

तर, मध्ये वातानुकूलन चालू करते इलेक्ट्रिक वाहनs चा ड्रायव्हिंग रेंजवर परिणाम होतो? निःसंदिग्ध उत्तर होय आहे. ही घटना गॅसोलीन वाहनांमध्ये एअर कंडिशनिंग चालू केल्याने इंधनाचा वापर कसा वाढतो याच्याशी साधर्म्य आहे.. सर्वसाधारणपणे बोलणे, एअर कंडिशनिंग सतत चालू राहिल्यास इलेक्ट्रिक वाहन संपूर्ण उन्हाळ्यात, त्याचा ड्रायव्हिंग रेंजवर अंदाजे प्रभाव पडेल 10%. मुळात, पूर्ण चार्ज झालेल्या वाहनामध्ये अंतर कापण्याची क्षमता असू शकते 200 किलोमीटर. तथापि, एअर कंडिशनिंग चालू असताना, साध्य करण्यायोग्य अंतर अंदाजे कमी केले जाण्याची शक्यता आहे 180 किलोमीटर.

शुद्ध मध्ये गरम वातानुकूलन यंत्रणा इलेक्ट्रिक वाहनs हे गॅसोलीन वाहनांमध्ये आढळणाऱ्यांपेक्षा मूलभूतपणे वेगळे आहे. गॅसोलीन वाहने वाहनाच्या आतील भागात उष्णता पुरवण्यासाठी इंजिन कूलंटचा फायदा घेतात. इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान, कूलंटचे तापमान सामान्यतः पलीकडे पोहोचते 90 अंश. शुद्ध बाबतीत इलेक्ट्रिक वाहनएस, हीटिंग एअर कंडिशनिंग प्रामुख्याने PTC द्वारे पूर्ण केले जाते (सकारात्मक तापमान गुणांक), आणि मूलभूत तत्त्व घरगुती हीटर्ससारखेच आहे. कोल्ड एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या तुलनेत हा PTC घटक जास्त प्रमाणात वीज वापरतो आणि त्याचा ड्रायव्हिंग रेंजवर अधिक प्रभाव पडतो., सुमारे सुमारे 15%.

चला या पैलूंचा सखोल अभ्यास करूया. मध्ये एअर कंडिशनिंग सिस्टमचा ऊर्जेचा वापर इलेक्ट्रिक वाहनs हा एक महत्त्वाचा घटक आहे जो त्यांच्या ड्रायव्हिंग रेंजवर परिणाम करतो. जेव्हा वातानुकूलन सक्रिय होते, वाहनाच्या बॅटरीला कंप्रेसर आणि इतर संबंधित घटक चालविण्यासाठी आवश्यक शक्ती प्रदान करण्याचे काम दिले जाते. या अतिरिक्त पॉवर ड्रॉमुळे बॅटरीवर अतिरिक्त भार पडतो, त्यामुळे प्रणोदनासाठी उपलब्ध ऊर्जा कमी होते आणि शेवटी साध्य करण्यायोग्य ड्रायव्हिंग अंतर कमी होते.

PTC हीटिंग सिस्टम शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनs उष्णता निर्माण करण्यासाठी विद्युत उर्जेचा वापर करून कार्य करते. या प्रक्रियेसाठी मोठ्या प्रमाणात शक्ती आवश्यक आहे, विशेषत: जेव्हा वाहनाच्या आतील भागाला थंड करण्यासाठी ऊर्जा आवश्यकतेशी तुलना केली जाते. हीटिंगसाठी वाढीव ऊर्जेचा वापर एकूण श्रेणीवर अधिक स्पष्ट प्रभाव टाकू शकतो, कारण त्यासाठी शाश्वत आणि महत्त्वपूर्ण पॉवर इनपुट आवश्यक आहे.

हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की जेव्हा बॅटरीची पातळी इलेक्ट्रिक वाहन खाली थेंब 10%, काही शक्ती निर्बंध लागू होतात. या गंभीर टप्प्यावर, एअर कंडिशनिंग सिस्टमला वीज पुरवठा सामान्यत: कमी केला जातो. त्यामुळे, जेव्हा बॅटरीची पातळी कमी असते, उर्जा वाचवण्यासाठी आणि सतत ड्रायव्हिंग सारख्या अत्यावश्यक ऑपरेशन्ससाठी वाहनामध्ये पुरेशी उर्जा आहे याची खात्री करण्यासाठी एअर कंडिशनिंग निष्क्रिय करणे शहाणपणाचे आहे.

व्यावहारिक परिस्थितीत, चे चालक इलेक्ट्रिक वाहनया उर्जेच्या गतिशीलतेबद्दल तीव्रतेने जागरूक असणे आवश्यक आहे आणि उर्वरित बॅटरी पातळीसारख्या घटकांवर आधारित वातानुकूलन वापरण्याबाबत धोरणात्मक निर्णय घेणे आवश्यक आहे., अपेक्षित ड्रायव्हिंग अंतर, आणि प्रचलित हवामान परिस्थिती. असे करून, ते त्यांच्या वाहतुकीच्या गरजा चांगल्या प्रकारे पूर्ण करण्यासाठी वाहनाचे कार्यप्रदर्शन आणि श्रेणी ऑप्टिमाइझ करू शकतात.

शेवटी, नवीन ऊर्जा मध्ये वातानुकूलन वापर इलेक्ट्रिक वाहनs चा ड्रायव्हिंग रेंजवर निःसंशयपणे परिणाम होतो. हे परिणाम समजून घेणे आणि त्यानुसार वातानुकूलन वापर व्यवस्थापित करणे ही कार्यक्षम आणि परिणामकारक बाब आहे इलेक्ट्रिक वाहन ऑपरेशन.