नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक वाहनांच्या मालवाहतूक क्षमतेबाबत

नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक वाहनs वाहतूक क्षेत्रात एक महत्त्वपूर्ण खेळाडू म्हणून उदयास आले आहेत, पारंपारिक इंधनावर चालणाऱ्या ट्रकला पर्याय देत आहे. ही वाहने मूलत: इलेक्ट्रिक ट्रक आहेत ज्यांनी पारंपारिक इंधन इंजिनची जागा बॅटरीच्या संयोजनाने घेतली आहे, मोटर्स, आणि इलेक्ट्रिक कंट्रोल सिस्टम. विद्युत उर्जेकडे होणारे हे संक्रमण अधिक शाश्वत आणि पर्यावरणास अनुकूल वाहतूक उपायांच्या गरजेमुळे चालते..

पारंपारिक लाईट-ड्युटी डिझेल ट्रकसाठी, दोन किंवा तीन टन माल वाहून नेणे ही सहसा मोठी समस्या नसते. काही प्रकरणांमध्ये, च्या रेटेड लोडसह ट्रक 2 टन अगदी चार किंवा पाच टन कार्गो देखील हाताळू शकतात, ज्यामध्ये महत्त्वपूर्ण समस्या नाही. माल वाहून नेण्याच्या क्षमतेतील ही लवचिकता अनेक वर्षांपासून डिझेल ट्रकचा मुख्य फायदा आहे.

आता, नवीन ऊर्जेची मालवाहतूक क्षमता जवळून पाहू इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक वाहनएस. उदाहरण म्हणून Jiefang J6F लाइट ट्रक वापरणे, या इलेक्ट्रिक ट्रकची क्षमता समजून घेण्यासाठी आम्ही डेटाचे विश्लेषण करू शकतो. J6F लाईट ट्रकच्या डिझेल आवृत्तीचे कर्ब वेट आहे 2.805 टन आणि माल वाहून नेण्याची क्षमता 1.495 टन. ची कमाल शक्ती देखील आहे 121 किलोवॅट आणि कमाल टॉर्क 560 एन.एम. दुसरीकडे, त्याच ट्रकच्या इलेक्ट्रिक व्हर्जनचे कर्ब वजन असते 2.995 टन, ची मालवाहतूक क्षमता 1.305 टन, ची कमाल शक्ती 120 KW, आणि जास्तीत जास्त टॉर्क 500 एन.एम.

जसे आपण या आकडेवारीवरून पाहू शकतो, मग तो डिझेल ट्रक असो किंवा इलेक्ट्रिक ट्रक, डेटामध्ये काही समानता आहेत. तथापि, तेथे देखील लक्षणीय फरक आहेत ज्यांचा विचार करणे आवश्यक आहे. मुख्य फरकांपैकी एक म्हणजे उर्जा स्त्रोत. तर डिझेल ट्रक अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर अवलंबून असतात, इलेक्ट्रिक ट्रक विजेवर चालतात.

उर्जा स्त्रोतातील या फरकाचा माल वाहून नेण्याच्या क्षमतेवर परिणाम होतो. नवीन उर्जेच्या बाबतीत इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक वाहनएस, उच्च भार परिस्थितीत, ते तुलनेने जास्त वीज वापरतात. हे डिझेल ट्रक जड भार वाहून नेताना अधिक इंधन कसे वापरतात यासारखेच आहे. उदाहरणार्थ, जर इलेक्ट्रिक ट्रक वाहून जात असेल 3 टन माल, त्याचा त्याच्या श्रेणीवर लक्षणीय परिणाम होईल.

सर्वसाधारणपणे बोलणे, जर एखादा इलेक्ट्रिक ट्रक त्याच्या रेट केलेल्या मालवाहतूक क्षमतेसह सामान्य परिस्थितीत कार्यरत असेल, ते एक विशिष्ट अंतर प्रवास करण्यास सक्षम असू शकते. उदाहरणार्थ, तो प्रवास करण्यास सक्षम असू शकतो 200 किलोमीटर. तथापि, जर तोच ट्रक भरलेला असेल 3 टन माल, त्याची श्रेणी लक्षणीयरीत्या कमी केली जाऊ शकते. या प्रकरणात, ते फक्त चालवण्यास सक्षम असू शकते 150 किलोमीटर.

नवीन ऊर्जेचा वापर करणाऱ्यांसाठी श्रेणीतील ही कपात हा एक महत्त्वाचा विचार आहे इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक वाहनएस. याचा अर्थ असा आहे की चालकांनी वाहन ओव्हरलोड न करण्याबाबत काळजी घेणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते वीज संपल्याशिवाय त्यांचे वितरण मार्ग पूर्ण करू शकतील.. वाहनाची कार्यक्षमता आणि श्रेणी टिकवून ठेवण्यासाठी सामान्य रेट केलेल्या मालवाहतूक श्रेणीमध्ये राहणे आवश्यक आहे.

शिवाय, जेव्हा इलेक्ट्रिक व्हॅनसारख्या लहान वाहनांचा विचार केला जातो, परिस्थिती आणखी नाजूक आहे. बॅटरीच्या उपस्थितीमुळे, ही वाहने सामान्य गॅसोलीन वाहनांपेक्षा दोन किंवा तीनशे किलोग्रॅम वजनाची असतात. हे अतिरिक्त वजन आधीच वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर आणि हाताळणीवर काही ताण आणते.

जर या इलेक्ट्रिक व्हॅन्सची ब्रेकिंग सिस्टीम आणि शॉक शोषक यंत्रणा अपग्रेड केली नसेल, एक टनापेक्षा जास्त माल वाहून नेणे तुलनेने धोकादायक असू शकते. वाढलेले वजन वाहनाच्या ब्रेकिंग अंतरावर आणि स्थिरतेवर परिणाम करू शकते. आणीबाणीच्या परिस्थितीत, ओव्हरलोड कार्गो आणि अपुरी ब्रेकिंग सिस्टीम असलेले वाहन वेळेत थांबू शकत नाही, ड्रायव्हरला गंभीर धोका निर्माण होतो, प्रवासी, आणि इतर रस्ता वापरकर्ते.

उदाहरणार्थ, जास्तीत जास्त एक टन माल वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेल्या इलेक्ट्रिक व्हॅनची कल्पना करा. जर ड्रायव्हरने दोन टन कार्गोसह लोड करण्याचे ठरवले, वाहनाचे ब्रेक हे अतिरिक्त वजन प्रभावीपणे हाताळू शकत नाहीत. ब्रेकिंग अंतर लक्षणीय वाढू शकते, टक्कर टाळणे कठीण बनवते. याव्यतिरिक्त, शॉक शोषण प्रणाली दबलेली असू शकते, एक खडबडीत प्रवास आणि वाहन आणि त्याच्या मालवाहू संभाव्य नुकसान.

नवीन उर्जेची सुरक्षा आणि कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक वाहनएस, ऑपरेटरने मालवाहतूक क्षमतेबाबत निर्मात्याच्या मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन करणे आवश्यक आहे. हे केवळ वाहनाचे कार्यप्रदर्शन आणि श्रेणी राखण्यास मदत करत नाही तर अपघात आणि ब्रेकडाउनचा धोका देखील कमी करते.

शेवटी, नवीन ऊर्जा असताना इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक वाहनs पर्यावरणीय टिकाऊपणा आणि कमी ऑपरेटिंग खर्चाच्या दृष्टीने अनेक फायदे देतात, त्यांची माल वाहून नेण्याची क्षमता काळजीपूर्वक व्यवस्थापित करणे आवश्यक आहे. ऑपरेटर्सनी या वाहनांच्या मर्यादांची जाणीव ठेवावी आणि ते ओव्हरलोड होणार नाहीत याची काळजी घ्यावी. सामान्य रेट केलेल्या मालवाहतूक श्रेणीमध्ये राहून आणि श्रेणी आणि वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर जास्त भारांचा प्रभाव लक्षात घेऊन, रस्त्यावर सुरक्षितता सुनिश्चित करताना आम्ही या नाविन्यपूर्ण वाहतूक उपायांचा जास्तीत जास्त फायदा घेऊ शकतो.