Яагаад цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь хязгаарлагдмал жолоодлогын хүрээтэй байдаг

Цахилгаан машинс (цахилгаан машин) уламжлалт дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн автомашины тусламжийг тогтвортой өөр хувилбар болгон олж авсан. Тэдний олон давуу талтай ч гэсэн, Нийтлэг хязгаарлалт нь бензиний тэжээлтэй автомашинтай харьцуулахад хязгаарлагдмал жолоодлогын хүрээ юм. Энэ хязгаарлалт нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс үүдэлтэй, батерейны хүчин чадлыг багтаасан болно, Дэд бүтцийг цэнэглэж байна, эрчим хүчний зардал, болон зардлын талаархи. Энэ нийтлэлд, EVS нь хязгаарлагдмал хүрээ хязгаарлагдмал байгаа бөгөөд үүнийг даван туулахад оролцсон бэрхшээлийг судлахад эдгээр хүчин зүйлүүдэд нөлөөлдөг.

1. Хязгаарлагдмал батерейны хүчин чадал

Хязгаарлалтын хязгаарлалтын үндсэн шалтгаан цахилгаан машинs нь батерейныхаа эцсийн хүчин чадал юм. Ихэнх evs нь лити-ионы батерейг ашигладаг, Тээврийн хэрэгслийг асаахад шаардлагатай цахилгаан энергийг аль дэлгүүр, нийлүүлэх. Гэсэн хэдий ч, Лити-ION батерейны батерей нь бензинээс хамаагүй бага юм.

Харьцуулахын тулд, Нэг литр бензин нь бараг л багтдаг 33.6 Эрчим хүчний megajoles, Лити-ион батерейг түүнтэй түүнтэй тэнцэх жин нь мэдэгдэхүйц бага байдаг. Энэ нь ev батерейг бензиний машинд ижил төстэй машинаар хангахын тулд илүү том, хүнд байх ёстой гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч, Батерейны хэмжээг нэмэгдүүлэх нь арилжаалагддаг:

Жин: Илүү том батерей нь тээврийн хэрэгсэлд мэдэгдэхүйц жин нэмнэ, Энэ нь эргээд эрчим хүчний үр ашгийг бууруулж, хүчин чадлын ашиг тусыг бууруулдаг.
Зардал: Батерей бол EV-ийн хамгийн үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм, илүү том батерей нь тээврийн хэрэгслийг хэрэглэгчдэд илүү үнэтэй болгодог.
Сансрын хязгаарлалт: Батерейны хэмжээ нь машины дизайныг нөлөөлдөг, Дотоод, ачаа орон зайг хязгаарлах.

Эдгээр хүчин зүйлүүд ev батерейг хичнээн эрчим хүч хадгалах практик хязгаарыг бий болгодог, түүний хүрээнд шууд нөлөөлдөг.

2. Дэд бүтэц, хурд цэнэглэж байна

Цэнэглэх дэд бүтцэд бэлэн байдал, үр ашиг нь хүрээг хязгаарлахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг цахилгаан машинс. Бензиний машинууд өргөн тариалангийн хийн станцуудад хэдэн минутын дотор цэнэглэж чаддаг, Evs нь бэлэн байдал, хурдацтай хандах, хурдацтай хандахад бүрэн хамаардаг.

Удаан цэнэглэх: Ихэнх олон нийтийн цэнэглэх станцууд нь түвшин юм 2 цэнэглэгч, eve-ийг бүрэн цэнэглэхэд хэдэн цаг шаардагдана. Хурдан цэнэглэж буй станц хүртэл, DC одоогийн ашиглах, шаардах 20-40 хүрэх минут 80% хүчин чадал. Энэхүү удаан процесс нь урт аялалд дахин цэнэглэх практик байдлыг хязгаарладаг.
Сийрэг доктор: Олон бүс нутагт, Цэнэглэх дэд бүтцийг цэнэглээгүй хэвээр байна, ялангуяа хөдөө эсвэл алслагдсан газар нутагт. Жолооч нар цэнэглэгдэхгүй байхаас айж байгаа нь холын зайн аялалд найдахаас эргэлзэж магадгүй юм.
Нийцтэй байдлын асуудал: Бүх цэнэглэгч станцууд бүх EV загваруудтай нийцэхгүй байна, Мөн цэнэглэх сүлжээг ихэвчлэн хуваагдмал байдаг, Төвөг бол нэмж байна.

Учир нь цэнэглэх нь цэнэглэхээс арай хялбар, удаан байдаг, Үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн хязгаарлагдмал хүрээг хязгаарлагдмал байдаг, урт зайд аялахаас илүү өдөр бүр богино хугацаанд чиглүүлдэг.

3. Цаг хугацааны явцад батерейг доройтуулах

EVS-ийн үр дүнтэй хүрээг хязгаарладаг өөр нэг хүчин зүйл бол цаг хугацааны явцад батерейны хүчин чадлын аажмаар доройтох явдал юм. Лити-ион батарейг даван туулах, давтах, цэнэглэх мөчлөгтэй урах, цэнэглэх чадвар буурахад хүргэдэг.

Доройтлын зэрэг нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна:

Цэнэглэх зуршил: Хурдан цэнэглэгчдийг байнга ашиглах нь батерейны өндөр гүйдэлээс болж батерейны элэгдлийг хурдасгах боломжтой.
Хэм: Хэт халуунд өртөх нь батерейны материалыг доройтуулж, гүйцэтгэлийг бууруулж чаддаг.
Ялга тайлах сүлжмэл: Батерейг бүрэн цуцалж, цэнэглэх нь байнга давтаж чаддаг.

Үр дүнд нь, Эхлээд хүрээг санал болгож байна 400 Километр нь хэдэн жилийн турш хэрэглэсний дараа мэдэгдэхүйц бууралтыг харж магадгүй юм. Батерейны гүйцэтгэлийн энэхүү байгалийн бууралт нь батерейны зардал нэмэгдэхүйгээр батерейг нэмэгдүүлэх эсвэл батерейны менежментийн системийг хэрэгжүүлэхэд хэцүү болгодог.

4. Янз бүрийн нөхцөлд эрчим хүчний хэрэглээ

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээ нь жолоодлогын нөхцөл, гадаад хүчин зүйлүүдэд маш мэдрэмтгий байдаг. Эдгээр нь эрчим хүчний хэрэглээг их хэмжээгээр нэмэгдүүлж, үр дүнтэй хүрээг багасгах боломжтой:

Хагас Хуралхий: Хурдны зам дээр жолоодох нь аэродинамик чиргүүлийг нэмэгдүүлдэг, даван туулах илүү их энерги шаарддаг. Дотоод шаталтын хөдөлгүүртэй ялгаатай, аялалын хурдтай илүү үр дүнтэй байж болно, EVS нь хурд нэмэгдэх тусам илүү их энерги зарцуулдаг.
Хүйтэн цаг агаар: Бага температурт, Батерейны гүйцэтгэл нь батерейг удаашруулж байна. Нэмж хэлэхэд, Хүйтэн цаг агаар хүйтэн цаг агаарыг халаах нь батерейгаас хүч чадлыг татдаг, цаашдын хэмжээг бууруулах.
Hilly газар нутаг: Дээшээ жолоодох нь илүү их энерги шаарддаг, Мотор нь таталцлыг эсэргүүцэхийн тулд илүү их ажиллах ёстой.
ЖОНГЦААНДОО: Хүнд ачаа тээвэрлэх эсвэл чирэх нь эрчим хүчний хэрэглээг их хэмжээгээр нэмэгдүүлэх боломжтой, тээврийн хэрэгслийн хүрээг хязгаарлах.

Эдгээр хүчин зүйлүүд нь хүрээг хязгаарладаг, ev үйлдвэрлэгчдэд тууштай гүйцэтгэлийг өөр өөр хэрэглээнд тууштай гүйцэтгэхэд хэцүү болгодог.

5. Зардлын үзэлт

Ev батерейны өндөр өртөг нь хязгаарлагдмал хүрээнд хувь нэмэр оруулдаг. Литиум-ион батерей үйлдвэрлэхэд үнэтэй байдаг, Эвүүдийн үнэ ихээхэн хэсэг нь батерейны багцаас гардаг. Батерейны хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх замаар хүрээг өргөжүүлэх нь EVS-ийг олон хэрэглэгчдэд хүргэх болно.

Боломж ба гүйцэтгэлийн хоорондын тэнцвэрийг цохих, Үйлдвэрлэгчид холын зайн аялал гэхээсээ илүүтэйгээр ердийн цагийг зорчих хэрэгцээг хангахын тулд хангалттай зайтай байдаг. Зах зээлийн хамгийн их санал 300-500 Цэнэглэх километр, аль судалгааны шоу нь дэд дийлэнх олон драйверуудад хангалттай байдаг.

6. Дизайны худалдаа

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ зохиохдоо худалдаалахад хэцүү тулгардаг. Хязгаарыг нэмэгдүүлэхийн тулд зайны хэмжээг нэмэгдүүлэх нь жингийн хувьд буулт хийхэд хүргэдэг, орон зай, ба үр ашиг. Илүү хүнд батерей нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний хэмнэлтийг бууруулдаггүй, гэхдээ зохицуулалт, гүйцэтгэлд нөлөөлдөг.

Түүнээс гадна, Үйлдвэрлэгчид хүрээлэн буй орчны тогтвортой байдлыг харгалзан үзэх ёстой. Илүү том батерей үйлдвэрлэх нь илүү түүхий эдийг шаарддаг, жишээ нь лити, сагамхайз, ба никель, байгаль орчин, нийгмийн олборлох зардал бүхий хязгаарлагдмал нөөц юм. Дунд зэргийн хэлбэлзэлтэй Evs-ийг дунд зэргийн хүрээтэй болгох нь тээврийн хэрэгслийг илүү практик, тогтвортой болгож байх үед эдгээр нөлөөллийг багасгахад тусалдаг.

7. Сэтгэлзүйн хүчин зүйл, зах зээлийн чиг хандлага

Тэмдэгтийн түгшүүр - Цэнэглэх нь цэнэглэхээс өмнө эрх мэдэлтэй болохоос айдаг.. Энэ санаа нь бодит юм, Судалгаанууд ихэнх жолооч нар ховор байдаг гэдгийг харуулж байна 50-100 өдөр тутмын жолоодох кмометр. Зах зээлийн энэ хэсгийг чиглүүлэх замаар, Ev үйлдвэрлэгчид ихэнх хэрэглэгчидтэй нийцдэг бүтээгдэхүүнийг өгөхийг зорьж байна’ ховор тохиолддог хувилбаруудын overengininging хийх шаардлагагүй.

Нэмж хэлэхэд, EVS-ийн зах зээл аажмаар аажмаар сунгагдана, батерейны технологи, хэрэглэгчийн эрэлт хэрэгцээг хангах замаар жолоодсон. Гэсэн хэдий ч, Эдгээр сайжруулалтууд нь хэрэгжүүлэх, хэмжихэд цаг хугацаа шаарддаг, Ихэнх одоогийн загваруудыг байршуулах хязгаарлалт хязгаарлалтыг хадгалах.

Дүгнэлт

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хязгаарлагдмал хүрээ нь хүчин зүйлүүдийн хослолын үр дүн юм, үүнд Lithium-ION батерейны төгсгөлийн эрчим хүчний нягтрал, Дэд бүтцийг цэнэглэхэд бэлэн байдал, хурд, жолооны нөхцөл байдлын нөлөөлөл, батерейны үйлдвэрлэлийн зардал. Эдгээр хязгаарлалт нь дур зоргоороо биш боловч сайн гүйцэтгэлийг тэнцвэржүүлдэг гэж үздэг, боломжийн, тогтвортой байдал.

Зайны технологи нь урагшлах болно, хатуу, бат бөх батерей, энерги нягтрал гэх мэт шинэлэг зүйлтэй, Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээ нэмэгдэх төлөвтэй байна. Зэрэгцээ, Дэд бүтэц, хурдан цэнэглэх, илүү хурдан цэнэглэх аргууд нь холын зайнаас илүү хол явах болно. Тэр болтол, Ev Үйлдвэрлэгчид хүрээний бэрхшээл, хүрээнд тулгарч байхдаа драйверуудын дийлэнх хүмүүсийн хэрэгцээг хангахад чиглэсэн тээврийн хэрэгслийг боловсруулдаг.