Vai līdzstrāvas uzlādes pāļu jauda ir tāda pati?

Termins Līdzcilvēks uzlādes kaudze, parastajā valodā bieži dēvē par ātrās uzlādes tehnoloģiju, ir temats, kas izraisa ievērojamu interesi elektrisko transportlīdzekļu jomā. Šobrīd, spēks Līdzcilvēks tirgū pieejamās uzlādes kaudzes nav vienādas, bet drīzāk atšķiras atkarībā no vairākiem faktoriem, piemēram, konkrētā transportlīdzekļa modeļa un ražotāja autoražotāja.

Līdzcilvēks uzlādes kaudzes būtībā paātrina ķīmiskās reakcijas akumulatorā, izmantojot tajos iekļautos moduļus, veicina ātru akumulatora uzlādi. Vispārīgi runājot, galvenās uzlādes kaudzes jauda tirgū svārstās no 60kW līdz 90kW, un parasti, tie reti pārsniedz 120 kW. Galvenais iemesls tam ir fakts, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanas un projektēšanas stadijās, katram autoražotājam ir noteiktas prasības attiecībā uz akumulatora sprieguma nestspēju un veiktspēju.

Daži autoražotāji ar progresīvākām un nobriedušākām tehnoloģijām izmanto jaudas akumulatorus, kas nodrošina izcilu veiktspēju. Līdz ar to, šiem akumulatoriem ir uzlabotas iespējas gan kalpošanas laika, gan sprieguma nestspējas ziņā, padarot tos saderīgus ar lielākas jaudas līdzstrāvas uzlādes kaudzēm. Tieši otrādi, jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ar relatīvi vājākām spiediena izturēšanas spējām, lai nodrošinātu akumulatora darbības laiku, tie ir piemēroti tikai līdzstrāvas uzlādes pāļiem ar salīdzinoši mazāku jaudu. Tādējādi, ražošanas standartu atšķirības starp autoražotājiem ir galvenais faktors, kas veicina līdzstrāvas uzlādes pāļu atšķirīgo jaudu.

Piemēram, ražotājs, kas ir ieguldījis lielus ieguldījumus akumulatoru izpētē un izstrādē, varētu ražot akumulatorus, kas var izturēt augstāku uzlādes ātrumu un spriegumu, ļaujot izmantot jaudīgākas līdzstrāvas uzlādes pāļus. Šajos akumulatoros var būt iekļauti uzlaboti materiāli un dizains, kas atvieglo ātrāku uzlādi, nesamazinot ilgmūžību. Turpretī, citam ražotājam ar mazāk attīstītu akumulatoru tehnoloģiju, iespējams, būs jāierobežo uzlādes jauda, ​​lai novērstu priekšlaicīgu noārdīšanos un nodrošinātu saprātīgu akumulatora darbības laiku..

Ir arī svarīgi to atzīmēt, pašlaik, ierobežo esošā jaudas akumulatoru tehnoloģija, ja vēlas nodrošināt strāvas akumulatora ilgmūžību, vēlamā pieeja ir izmantot lēnu uzlādi, tas ir, Maiņstrāvas uzlādes pāļi. Līdzstrāvas uzlādes kaudzes ne tikai nosaka prasības transportlīdzekļa akumulatora kapacitātei, bet arī ietekmē elektrotīklu. Galu galā, potenciālie drošības apdraudējumi, kas saistīti ar līdzstrāvas uzlādes pāļiem ar noteiktu jaudu, kas pārsniedz noteiktu slieksni, ir salīdzinoši nozīmīgi. Tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc tirgū ir salīdzinoši maz līdzstrāvas uzlādes pāļu, kuru jauda pārsniedz 120 kW..

Iedomājieties scenāriju, kurā lieljaudas līdzstrāvas uzlādes kaudze ir savienota ar transportlīdzekli ar akumulatoru, kas nav paredzēts tik ātrai uzlādei.. Tas var izraisīt pārkaršanu, laika gaitā samazināta akumulatora jauda, vai pat rada ugunsgrēka vai citu drošības problēmu risku. Papildus, liels skaits lieljaudas līdzstrāvas uzlādes kaudžu, kas vienlaikus savienotas ar elektrotīklu, var izraisīt nestabilitāti un svārstības, kas ietekmē kopējo barošanas avota kvalitāti un uzticamību.

Lai arī, paredzams, ka nākotnē, jo autoražotāji turpina progresēt un samazina vai pat apvieno tehnoloģisko plaisu, tiek uzskatīts, ka tajā brīdī, visi ražotāji vienbalsīgi izvēlēsies līdzstrāvas uzlādes kaudzes ar tādu pašu standarta jaudu, lai apkalpotu viņu ražotos modeļus. Tas novērstu pašreizējo situāciju, kad dažādas pilnvaras nav savstarpēji aizvietojamas, un varētu labāk veicināt jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozares izaugsmi un attīstību..

Līdzstrāvas uzlādes pāļu jauda patiešām atšķiras atkarībā no dažādiem piegādātājiem un modeļiem. Līdzstrāvas pāļos ir iekļauti papildu moduļi (īpašība, kas nav sastopama maiņstrāvas pāļos) un ir pievienoti 380 V trīsfāzu spriegumam. Kopējais modulis parasti ir 15 kW, tādējādi iegūstot tādu jaudu kā 15KW, 30KW, 45KW, 60KW, 90KW, 120KW, 180KW, 240KW, 360KW, un tā tālāk.

Patiesībā, ievērojami atšķiras arī katra autoražotāja un katra transportlīdzekļa modeļa maksimālā pieļaujamā uzlādes jauda. Kad uzlādes kaudzes uzlādes jauda pārsniedz transportlīdzekļa uzlādes pieprasījumu, uzlādes ātrumu nosaka iebūvētā akumulatora bloka tehniskās specifikācijas, tostarp tādi faktori kā jauda, uzlādes ātrums, spriegums, un pašreizējais. Tieši pretēji, ja uzlādes pieprasījums pārsniedz uzlādes kaudzes ietilpību, tad uzlādes ātrumu ierobežo pašas uzlādes kaudzes iespējas.

Tirgū pieejamās uzlādes iespējas var klasificēt maiņstrāvas uzlādes kaudzēs (kas piedāvā lēnu uzlādi, un tiek izstrādāts un ieviests arī maiņstrāvas ātrās uzlādes maršruts) un līdzstrāvas uzlāde (ātra uzlāde). Maiņstrāvas uzlādes kaudze, precīzi runājot, tā jauda ir 3,3 kW un ir pievienota 220 V maiņstrāvas spriegumam. Sekojot šim, ir 7KW un 40KW maiņstrāvas iespējas (jāatzīmē, ka runājot par 40KW maiņstrāvu, parasti tā ir viena pistoles konfigurācija, un nav dubulto ieroču). Uzlādes kaudze darbojas līdzīgi kā degvielas dozators degvielas uzpildes stacijā. To var droši nostiprināt pie zemes vai sienas un uzstādīt sabiedriskās ēkās (piemēram, sabiedriskās ēkas, iepirkšanās centri, publiskās autostāvvietas, utc) un dzīvojamo kopienu autostāvvietas vai speciālas uzlādes stacijas. Tas spēj uzlādēt dažāda veida elektriskos transportlīdzekļus, pamatojoties uz to atšķirīgajiem sprieguma līmeņiem.

Uzlādes kaudzes ievades gals ir tieši savienots ar maiņstrāvas elektrotīklu, un izejas gals ir aprīkots ar uzlādes spraudni, kas paredzēta elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanai. Uzlādes kaudze parasti nodrošina divas uzlādes metodes: regulāra uzlāde un ātra uzlāde. Lietotāji var izmantot īpašu uzlādes karti, lai mijiedarbotos ar cilvēka un datora saskarni, ko nodrošina uzlādes kaudzes..

Pamatojoties uz strāvas akumulatoru pašreizējo tehnoloģisko stāvokli, ātrā uzlāde joprojām ir ārkārtas pasākums, lai risinātu transportlīdzekļu diapazona problēmu. Patērētājiem ir jāattīsta uzlādes ieradums, kas galvenokārt ir vērsts uz lēnu uzlādi, nepieciešamības gadījumā papildināta ar ātru uzlādi, lai nodrošinātu savu transportlīdzekļu kalpošanas laiku.

Noslēgums, līdzstrāvas uzlādes pāļu jauda pašlaik nav vienāda, bet, tehnoloģijai progresējot un standartiem tuvojoties, nākotnē varam sagaidīt racionalizētāku un konsekventāku uzlādes infrastruktūru. Tas ne tikai uzlabos elektrisko transportlīdzekļu ērtības un lietojamību, bet arī veicinās šī transporta veida plašāku ieviešanu un ilgtspējīgu attīstību..