Kā atšķirt ģeneratoru ar iebūvētu regulatoru un ģeneratoru ar ārēju regulatoru?

Automobiļu ģeneratoru jomā, pastāv daudzveidīgs klāsts veidss, katram ar savām unikālajām īpašībām. Tie ietver ģeneratorus ar iekšējo regulēšanu un tos ar ārējo regulēšanu. Papildus, starp ir atšķirības Līdzcilvēks ģeneratori un Maiņstrāva ģeneratori, starp iekšējo zemējumu un ārējo zemējumu, kā arī starp suku un bezsuku ģeneratoriem.

Tie ģeneratori ar iebūvētu regulatoru tiek saukti par iekšējiem regulējumiem, savukārt tos, kuriem ir ārējs regulators, sauc par ārēji regulējamiem. Būtiskā atšķirība starp abiem ir tikai regulatora pozīcijā. Neskatoties uz to, ka darbības princips ir vienāds, to elektroinstalācijas metodēm ir nelielas atšķirības. Šos divus veidus ir samērā viegli atšķirt. Pirmkārt, izskata ziņā tie izskatīsies atšķirīgi. Sāksim ar ārēji regulējamu ģeneratoru:

Neatkarīgi no tā, vai tas tiek novērots ārēji regulējama ģeneratora sānos vai apakšā, nav nekādas regulatora zīmes. Turklāt, termināļu marķējumi ir atšķirīgi. Piemēram, parasti ir četri termināļi: F, +, -, un N. Kā parādīts nākamajā aprakstā un ilustrācijā.

Līdz – terminālis apzīmē ģeneratora negatīvo izvadi. Iekšēji iezemētam dzinējam, šis terminālis ir savienots ar zemi. Līdz + terminālis ir ģeneratora pozitīvā izeja. Caur ģeneratora aizmugurējo logu, iekšpusē var novērot sešas vai vairākas taisngriežu diodes. F terminālis ir viens no galvenajiem elementiem, lai atšķirtu iekšējo un ārējo regulējumu. F spaile ir savienota ar ierosmes spoli. Ārēji regulētam ģeneratoram šis terminālis nebūs redzams ārpusē. N terminālis ir neitrāls punkts. Šāda veida ģeneratori biežāk sastopami lauksaimniecības transportlīdzekļos un inženiertehniskajos stacionāros dzinējos. Lietojot, tas ir jāizmanto kopā ar sprieguma regulatoru.

Regulators ārēji regulētā ģeneratorā ir iekšēji iezemēts, un korpuss kalpo kā negatīvais elektrods. Tāpēc, lietošanai ir nepieciešams tikai viens strāvas vads, un tas ir savienots ar + terminālis. F spaile ir ierosmes sprieguma izeja. Regulators pielāgo ierosmes spriegumu atbilstoši akumulatora spriegumam, lai sasniegtu ģeneratora izejas sprieguma regulēšanas mērķi. Nākamajā attēlā ir parādīta ārēji regulējama ģeneratora darbības principa shēma:

Neitrālā punkta N terminālim šeit ir nepieciešams papildu skaidrojums. Šī termināla izejas spriegums ir puse no ģeneratora izejas sprieguma. Kad ģenerators darbojas normāli, neitrālais punkts izvada pusi no nominālā sprieguma. Rezultātā, to var izmantot, lai kontrolētu dažādas ķēdes, lai izpildītu dažādas funkcijas. Piemēram, tas var kontrolēt palaišanas releju, lai realizētu startera automātiskās izslēgšanas funkciju pēc transportlīdzekļa iedarbināšanas. Kad savienots ar uzlādes indikatora releju, tas var sasniegt uzlādes indikācijas funkciju. Kad savienots ar stundu skaitītāju, tas var realizēt celtniecības mašīnu laika funkciju.

Tagad pievērsīsim uzmanību ģeneratora izskatam ar iebūvētu regulatoru. To ir arī salīdzinoši viegli atšķirt, kā regulatoru var tieši redzēt. Ģeneratora ar iebūvētu regulatoru darbības princips ir tāds pats kā ārēji regulējamam ģeneratoram. Lai arī, ir mainījusies regulatora barošanas metode. Regulatora barošanas avots ir tieši savienots ar ģeneratora pozitīvo izeju. D+ spaile ir pievienota uzlādes indikatoram, un W spaile ir savienota ar tahometru.

Lai labāk izprastu atšķirības starp šiem diviem ģeneratoru veidiem, iedziļināsimies to īpašībās. Ārēji regulētam ģeneratoram bieži ir tradicionālāks izskats, ar salīdzinoši tīru un nepārblīvētu dizainu ārpusē, jo regulators nav redzams. Termināla marķējumi ir skaidri noteikti, specifisku funkciju nodrošināšana dažādiem savienojumiem. F terminālis, kas nav atsegts no ārpuses, ir izšķiroša nozīme, lai to atšķirtu no ģeneratora ar iebūvētu regulatoru. Šī termināļa savienojums ar ierosmes spoli ir svarīgs ģeneratora darbības aspekts.

Piemēram, iedomājieties tehniķi, kas strādā pie lauksaimniecības transportlīdzekļa ar ārēji regulējamu ģeneratoru. Problēmu novēršanas laikā, viņiem ir jāpievērš īpaša uzmanība dažādu termināļu savienojumiem. Līdz – terminālis ir savienots ar zemi un + Terminālis, kas ir pozitīvā izeja, ir svarīgi punkti, kas jāņem vērā. F terminālis, kaut arī no ārpuses nav redzams, var ietekmēt ģeneratora darbību, ja rodas problēmas ar ierosmes spoli.

No otras puses, ģeneratoram ar iebūvētu regulatoru ir izteiktāks izskats, pateicoties redzamajam regulatoram. Tas atvieglo identificēšanu no pirmā acu uzmetiena. Regulatora klātbūtne ietekmē arī vadus un savienojumus. Regulatora barošanas metode, kas ir tieši pievienota ģeneratora pozitīvajai izejai, nodrošina atšķirīgu konfigurāciju salīdzinājumā ar ārēji regulējamu ģeneratoru..

Piemēram, transportlīdzeklī ar ģeneratoru ar iebūvētu regulatoru, mehāniķim varētu būt ērtāk diagnosticēt problēmas, jo regulators ir viegli pieejams. Uzlādes indikatoram pievienotā D+ spaile un tahometram pievienotā W spaile nodrošina papildu funkcionalitāti un diagnostikas punktus.

Noslēgums, Automobiļu tehniķiem un entuziastiem ir svarīgi saprast atšķirības starp ģeneratoru ar iebūvētu regulatoru un ģeneratoru ar ārēju regulatoru. Pievēršot uzmanību izskatam, termināla marķējumi, un šo ģeneratoru darbības principi, var labāk diagnosticēt un uzturēt transportlīdzekļu elektriskās sistēmas. Neatkarīgi no tā, vai tas ir ārēji regulējams ģenerators ar tradicionālāku dizainu un specifiskām termināla funkcijām vai ģenerators ar iebūvētu regulatoru ar redzamu regulatoru un atšķirīgu barošanas avota konfigurāciju, zinot, kā atšķirt abus, var nodrošināt pareizu transportlīdzekļa elektriskās sistēmas darbību.