Elektrinių sunkvežimių naujienos
Kodėl elektrinės transporto priemonės pigesnės?
Paskelbta iki Elektriniai sunkvežimiai
14
sausio mėn
sausio mėn
Augant aplinkos apsaugos supratimui, Elektorės, kaip valymo priemonė – energijos transportavimas, sulaukė vis didesnio dėmesio ir palankumo. Palyginti su tradiciniu kuru – varomų transporto priemonių, kainos Elektorės yra tikrai labiau prieinamos. Taigi, kodėl yra Elektorėyra pigiau?
Klausimas 1: Kodėl elektrinių transporto priemonių kainos mažesnės?
Elektromobilių sąnaudos yra mažesnės nei tradicinių degalų – varomų transporto priemonių daugiausia dėl toliau nurodytų priežasčių:
1. Tradicinių komponentų mažinimas
Elektrinėms transporto priemonėms nereikia komponentų, tokių kaip kuro varikliai, perdavimo sistemos, ir išmetimas – emisija – susijusios dalys, kurios yra būtinos degalams – varomų transporto priemonių. Šie tradiciniai mechaniniai komponentai paprastai reikalauja gana didelių gamybos sąnaudų. Elektromobilio maitinimo sistema daugiausia susideda iš elektros variklio ir akumuliatoriaus. Dėl to, jo komponentų gamyba yra gana paprasta ir pigesnė.
Kuro variklis yra sudėtingas mechanizmas. Tai apima daugybę tikslumo – pagamintos dalys, tokių kaip stūmokliai, cilindrai, skirstomieji velenai, ir vožtuvai. Šių dalių gamybos procesas reikalauja daug – tikslus apdirbimas ir griežta kokybės kontrolė, o tai žymiai padidina išlaidas. Pavyzdžiui, aukšto gaminimo – našumo variklio cilindro galvutė gali apimti kelis apdirbimo veiksmus, įskaitant liejimą, kalimas, ir tikslumo frezavimo, kurių kiekvienas prisideda prie bendrų išlaidų. Priešingai, elektromobilio elektrinis variklis yra gana paprastos konstrukcijos. Jį daugiausia sudaro statorius, rotorius, ir korpusas. Elektros variklio gamybos procesas yra paprastesnis, su mažiau dalių ir mažiau sudėtingų surinkimo reikalavimų.
Pavarų dėžės sistema degaluose – varoma transporto priemonė, kuri apima tokius komponentus kaip pavarų dėžė, diferencialas, ir kardaninius velenus, skirtas perduoti galią iš variklio į ratus. Ši sistema ne tik sudėtinga, bet ir reikalauja nuolatinės priežiūros bei reguliavimo. Aukštos kokybės kūrimas ir gamyba – kokybės perdavimo sistema reikalauja didelių inžinerinių pastangų ir išlaidų. Elektromobilyje, energijos perdavimas yra tiesioginis. Elektrinis variklis gali tiesiogiai varyti ratus, panaikinant kompleksinio multi poreikį – pavarų perdavimo sistema, taip sumažinant gamybos sąnaudas.
2. Baterijos sąnaudų sumažėjimas
Vienas iš pagrindinių elektromobilio komponentų yra akumuliatorius. Pastaraisiais metais, dėl baterijų technologijų pažangos ir baterijų gamybos padidėjimo smarkiai sumažėjo baterijų sąnaudos. Ypač ličio srityje – jonų baterijos, su nuolatiniais technologiniais proveržiais ir realizuojant didelius – masto gamyba, baterijų sąnaudos gerokai sumažėjo.
Ličio – Bėgant metams jonų baterijų technologija labai pasikeitė. Iš pradžių, ličio kaina – jonų baterijos buvo didelės dėl gamybos proceso sudėtingumo ir palyginti nedidelio gamybos masto. Tačiau, suaktyvėjus mokslinių tyrimų ir plėtros pastangoms, atsirado naujų gamybos būdų. Pavyzdžiui, efektyvesnio elektrodo kūrimas – gamybos procesai pagerino baterijų energijos tankį ir sumažino gamybos sąnaudas. Pažangių medžiagų ir gamybos įrangos naudojimas taip pat padėjo sumažinti išlaidas.
Didysis – masto ličio gamyba – jonų baterijos taip pat suvaidino lemiamą vaidmenį mažinant sąnaudas. Kadangi elektromobilių paklausa išaugo, baterijų gamintojai sugebėjo pasiekti masto ekonomiją. Gaminant daug baterijų, fiksuotos išlaidos, susijusios su moksliniais tyrimais ir plėtra, gamyklos statyba, o įrangos pirkimas gali būti paskirstytas didesniam vienetų skaičiui. Dėl to smarkiai sumažėjo baterijų vieneto kaina. Pavyzdžiui, kai kurie didžiausių pasaulio baterijų gamintojų dabar gali gaminti ličio – jonų baterijų už daug mažesnę kainą už kilovatą – valandą, palyginti su prieš keletą metų.
3. Vyriausybės subsidijų politika
Skatinti elektromobilių propagavimą ir populiarinimą, daugelis šalių ir regionų įvedė atitinkamą subsidijavimo politiką. Ši politika žymiai sumažino elektromobilių pirkimo išlaidas, taip didinant jų konkurencingumą.
Kai kuriose šalyse, vyriausybė teikia tiesiogines finansines subsidijas vartotojams, perkantiems elektromobilius. Pavyzdžiui, Kinijoje, per pastaruosius kelerius metus vyriausybė suteikė didelių subsidijų elektromobiliams pirkti. Šios subsidijos gali svyruoti nuo kelių tūkstančių iki dešimčių tūkstančių juanių, priklausomai nuo automobilio akumuliatoriaus talpos ir atstumo. Dėl to elektromobiliai tapo prieinamesni daugeliui vartotojų.
Be vartotojų – šalutinių subsidijų, kai kurios vyriausybės taip pat siūlo subsidijas elektromobilių gamintojams. Šios subsidijos gali būti naudojamos moksliniams tyrimams ir plėtrai remti, išplėsti gamybos pajėgumus, arba pagerinti produkto kokybę. Pavyzdžiui, Europos Sąjungoje, kai kurios valstybės narės teikia finansinę paramą vietos elektromobilių gamintojams, kad padėtų jiems sumažinti gamybos sąnaudas ir pagerinti savo konkurencingumą pasaulinėje rinkoje..
Klausimas 2: Kodėl mažesnės elektrinių transporto priemonių eksploatavimo išlaidos?
Neskaitant mažesnės pirkimo kainos, elektromobilių eksploatacijos sąnaudos taip pat mažesnės nei tradicinių degalų – varomų transporto priemonių.
1. Mažesnės įkrovimo išlaidos
Palyginti su degalų papildymo išlaidomis – varomų transporto priemonių, elektromobilių įkrovimo išlaidos paprastai yra ekonomiškesnės. Ypač kai įkrovimui naudojama švari energija, elektromobilių eksploatacijos kaštai yra dar mažesni ir ekologiškesni.
Elektros kaina, įkraunant elektromobilį, dažnai yra žymiai mažesnė nei benzino ar dyzelino kaina. Benzino ir dyzelino kaina priklauso nuo tarptautinės naftos rinkos svyravimų, kuris gali būti gana nepastovus. Priešingai, elektros kaina yra gana stabili. Daugelyje regionų, elektromobilio įkrovimo kaina už a 100 – kilometro kelionė yra tik dalis degalų papildymo išlaidų panašiai – dydžio kuro – varoma transporto priemonė.
Be to, vis labiau plėtojant atsinaujinančius energijos šaltinius, tokius kaip saulės ir vėjo energija, švarios energijos naudojimas elektromobiliams įkrauti tapo plačiau paplitęs. Kai elektromobilis įkraunamas saulės energija – pagaminta elektros energija, pavyzdžiui, Kaina gali būti itin maža arba net nulinė kai kuriais atvejais, kai transporto priemonės savininkas įsirengė saulės kolektorius – elektros energijos gamybos sistema namuose. Tai ne tik sumažina eksploatavimo išlaidas, bet ir dar labiau padidina elektromobilio ekologiškumą.
2. Sumažėjusios priežiūros išlaidos
Elektrinės transporto priemonės turi mažiau komponentų ir yra mažiau sudėtingos nei kuras – varomų transporto priemonių, dėl to sumažėja priežiūros išlaidos. Elektrinėms transporto priemonėms nereikia nuolatinės priežiūros darbų, tokių kaip alyvos keitimas ir kibirkštis – kištukų keitimai. Vietoj, jiems tereikia periodiškai tikrinti akumuliatoriaus būseną ir elektros variklio veikimą.
Vidaus degimo variklis degaluose – varomai transporto priemonei reikia reguliariai keisti alyvą, kad suteptumėte judančias dalis ir išvengtumėte pernelyg didelio susidėvėjimo. Variklio alyvos kaina, alyvos filtrai, o alyvos keitimo darbas laikui bėgant gali padidėti. Be to, kibirkštis – kištukus reikia keisti reguliariai, kad būtų užtikrintas tinkamas degalų užsidegimas – oro mišinys variklio cilindruose. Šios priežiūros užduotys yra ne tik laikas – reikalaujantis, bet ir brangus.
Elektromobilyje, elektros variklis turi daug paprastesnę struktūrą ir mažiau judančių dalių, palyginti su vidaus degimo varikliu. Variklis nereikalauja tepimo alyva, ir jo komponentai yra mažiau linkę nusidėvėti. Baterija yra kitas pagrindinis komponentas, kuriam reikia dėmesio. Tačiau, Šiuolaikinės baterijų valdymo sistemos gali stebėti akumuliatoriaus būklę, ir priežiūra daugiausia apima periodines patikras, siekiant užtikrinti tinkamą įkrovimą ir iškrovimą, o ne sudėtingos pakeitimo užduotys.
3. Sumažėjusios parkavimo išlaidos
Daugelis miestų siūlo nemokamai arba pigiau – įkainotų automobilių stovėjimo vietų, skatinančių elektromobilių naudojimą, dėl to santykinai mažesnės elektrinių transporto priemonių stovėjimo išlaidos.
Kai kuriose miesto vietose, vietos valdžia įvedė politiką, pagal kurią elektromobiliams būtų suteikta lengvatinė stovėjimo aikštelė. Tai gali apimti nemokamą automobilių stovėjimą tam tikrose viešose automobilių stovėjimo aikštelėse, sumažinti automobilių statymo mokesčiai komerciniuose garažuose, arba tam skirta elektrinė – transporto priemonė – tik parkavimo vietos. Pavyzdžiui, kai kuriuose Europos miestuose, elektromobilių savininkai gali nemokamai pasistatyti automobilį – automobilių stovėjimo vietų gatvėje tam tikram laikotarpiui, kuri gali sutaupyti nemažą pinigų sumą, ypač tiems, kurie dažnai parkuojasi miesto centre.
Ši lengvatinė parkavimo politika ne tik sumažina elektromobilių eksploatavimo išlaidas, bet ir skatina daugiau žmonių rinktis elektromobilius, kuri padeda skatinti elektromobilių pramonės plėtrą ir prisideda prie aplinkos apsaugos tikslų.
Klausimas 3: Kaip elektrinės transporto priemonės gali dar labiau sumažinti išlaidas?
Pagrindiniai elektrinių transporto priemonių sąnaudų mažinimo būdai apima šiuos aspektus:
1. Padidinkite akumuliatoriaus energijos tankį
Akumuliatorius yra vienas iš pagrindinių elektromobilio komponentų. Padidinus akumuliatoriaus energijos tankį, galima išplėsti elektromobilio važiavimo atstumą, sumažinti naudojamo akumuliatoriaus kiekį, taigi mažesnės išlaidos. Tolesni baterijų technologijų atradimai ir tyrimai yra labai svarbūs siekiant sumažinti elektrinių transporto priemonių išlaidas.
Didesnis akumuliatoriaus energijos tankis reiškia, kad baterija gali sukaupti daugiau energijos esant tokiam pačiam tūriui ar svoriui. Tai leistų elektromobilių gamintojams naudoti mažiau akumuliatoriaus elementų, kad pasiektų tokį patį ar net ilgesnį važiavimo atstumą. Pavyzdžiui, jei baterijos energijos tankis padvigubinamas, akumuliatoriaus elementų, reikalingų elektromobiliui maitinti, skaičius a 500 – kilometrų atstumą galima žymiai sumažinti. Tai ne tik sumažina paties akumuliatoriaus kainą, bet ir turi teigiamos įtakos kitiems transporto priemonės aspektams, pvz., sumažinti transporto priemonės svorį ir galbūt pagerinti energijos vartojimo efektyvumą.
Mokslininkai nuolat tiria naujas akumuliatorių chemines medžiagas ir medžiagas, kad padidintų energijos tankį. Tvirtas – valstybinės baterijos, pavyzdžiui, yra perspektyvi technologija. Vietoj skysčio ar gelio jie naudoja kietą elektrolitą – kaip elektrolitai tradiciniame lityje – jonų baterijos. Tai gali padidinti energijos tankį, pagerinti akumuliatoriaus saugumą, ir sutrumpinti įkrovimo laiką. Tačiau, kietųjų medžiagų komercializavimas – valstybinės baterijos vis dar susiduria su tokiais iššūkiais kaip didelės gamybos sąnaudos ir mastelio keitimo problemos. Reikia nuolatinių mokslinių tyrimų ir plėtros pastangų, kad būtų galima įveikti šiuos iššūkius ir pasinaudoti aukšto lygio teikiama nauda – energijos – tankio akumuliatorių masinei rinkai.
2. Didelis – Masto gamybos ir tiekimo grandinės optimizavimas
Sparčiai vystantis elektromobilių rinkai, didelis – masto gamyba gali sumažinti komponentų gamybos sąnaudas. Optimizavus tiekimo grandinę galima pagerinti tiekimo efektyvumą ir sumažinti elektrinių transporto priemonių gamybos sąnaudas.
Didėjant elektromobilių gamybos apimčiai, gamintojai gali pasinaudoti masto ekonomija. Pavyzdžiui, gaminant daug elektros variklių, variklio sąnaudas galima sumažinti perkant urmu žaliavas, efektyvesni gamybos procesai, ir fiksuotų sąnaudų amortizacija per didesnį vienetų skaičių. Be to, didelis – masto gamyba leidžia investuoti į pažangesnę gamybos įrangą, kurios gali dar labiau pagerinti gamybos efektyvumą ir produktų kokybę.
Tiekimo grandinės optimizavimas taip pat yra labai svarbus. Supaprastinant tiekimo grandinę, gamintojai gali sumažinti atsargų sąnaudas, pagerinti pristatymo laiką, ir padidinti bendrą gamybos proceso efektyvumą. Tai gali apimti glaudesnį bendradarbiavimą su tiekėjais, įgyvendinant tik – in – laiko atsargų valdymo sistemos, ir investuoti į skaitmenines technologijas, siekiant pagerinti tiekimo grandinės matomumą. Pavyzdžiui, kai kurie elektromobilių gamintojai bendradarbiauja su akumuliatorių tiekėjais, siekdami užtikrinti stabilų tiekimą – kokybiškos baterijos už priimtiną kainą. Jie taip pat gali investuoti į tiekimą – grandine – valdymo programinė įranga, skirta realiai stebėti komponentų judėjimą nuo tiekėjo iki gamybos linijos – laiko.
3. Politikos parama ir pramonės subsidijos
Valstybės subsidijos ir pramonės parama atlieka svarbų vaidmenį mažinant elektromobilių išlaidas. Vyriausybė gali remti elektromobilių pramonės plėtrą taikydama tokias priemones kaip atleidimas nuo mokesčių ir skiriant lėšas moksliniams tyrimams ir plėtrai., taip skatinant tolesnį sąnaudų mažinimą.
Mokesčių lengvatos gali tiesiogiai sumažinti elektromobilių kainą. Pavyzdžiui, kai kurios šalys elektromobilius atleidžia nuo pirkimo mokesčių, kurie gali žymiai sumažinti pirkimo kainą vartotojams. Tai ne tik daro elektromobilius patrauklesnius rinkoje, bet ir skatina daugiau žmonių rinktis elektromobilius, o tai savo ruožtu skatina elektromobilių pramonės augimą.
Vyriausybė taip pat gali skirti lėšų moksliniams tyrimams ir plėtrai elektromobilių technologijų naujovėms remti. Šios lėšos gali būti panaudotos naujų baterijų technologijų tyrimams, pagerinti transporto priemonės dizainą, ir sukurti efektyvesnes įkrovimo sistemas. Pavyzdžiui, Jungtinėse Amerikos Valstijose, Vyriausybė skyrė lėšų mokslinių tyrimų projektams, susijusiems su elektromobilių akumuliatorių perdirbimu, remti, kurios gali ne tik sumažinti aplinkos taršą, bet ir potencialiai atgauti vertingas medžiagas bei sumažinti baterijų gamybos sąnaudas.
Technologinių inovacijų vaidmuo mažinant išlaidas
Technologinės naujovės yra elektromobilių kainų mažinimo pagrindas. Be baterijų technologijos, sparčiai vystosi ir kiti elektromobilių technologijų aspektai. Pavyzdžiui, efektyvesnių elektrinių pavarų kūrimas yra itin svarbus. Nauji elektros variklių tipai, pvz ašinis – srauto varikliai, yra tyrinėjami. Ašinis – srauto varikliai turi didesnę galią – į – svorio santykis, palyginti su tradiciniu radialiniu – srauto varikliai, Tai reiškia, kad jie gali suteikti daugiau galios, nors yra mažesni ir lengvesni. Tai gali pagerinti transporto priemonės veikimą ir galbūt sumažinti gamybos sąnaudas.
Pažangių medžiagų naudojimas transporto priemonių gamyboje taip pat gali padėti sumažinti išlaidas. Lengvos medžiagos, tokios kaip anglis – pluošto kompozitai gali sumažinti bendrą transporto priemonės svorį, pagerinti energijos vartojimo efektyvumą. Nors anglies – pluošto kompozitai šiuo metu yra brangūs, kaip masės technologija – šių medžiagų gamyba gerėja, tikimasi, kad jų kaina sumažės. Tai ne tik sumažintų transporto priemonės energijos sąnaudas, bet ir potencialiai sumažintų akumuliatoriaus, reikalingo transporto priemonei maitinti, kainą.
Rinkos konkurencijos įtaka sąnaudų mažinimui
Didėjanti konkurencija elektromobilių rinkoje yra varomoji sąnaudų mažinimo jėga. Į elektromobilių rinką įžengus vis daugiau automobilių gamintojų, jie patiria spaudimą siūlyti konkurencingus produktus mažesnėmis kainomis. Tai paskatino lenktynes dėl išlaidų – efektyvumą. Automobilių gamintojai nuolat ieško būdų, kaip pagerinti gamybos procesus, žaliavos brangesnės – efektyviai, ir kurti naujoviškus verslo modelius.
Pavyzdžiui, kai kurie nauji – atvykstantys elektromobilių gamintojai žlugdo tradicinę automobilių pramonę, priimdami tiesioginį – į – vartotojų pardavimo modeliai. Tai pašalina didelio prekybos atstovybių tinklo poreikį, sumažinti rinkodaros ir platinimo išlaidas. Šios sutaupytos išlaidos gali būti perkeltos vartotojams mažesnėmis – kainuojančios transporto priemonės.
Ilgasis – Termino kaina – Elektrinių transporto priemonių naudos analizė
Svarstant ilgą – termino kaina – elektromobilių nauda, svarbu atsižvelgti ne tik į pirkimo ir eksploatavimo išlaidas, bet ir į aplinkosauginę bei socialinę naudą. Elektrinės transporto priemonės išmetimo vamzdį neišskiria, kurios gali prisidėti prie geresnės oro kokybės miesto vietovėse. Tai turi didelę naudą gyventojų sveikatai, sumažinti sergamumą kvėpavimo takų ligomis ir kita tarša – susijusių sveikatos problemų. Ilgainiui sveikatos priežiūros ir žalos aplinkai prevencijos išlaidos gali būti labai sutaupytos.
Be to, augant elektromobilių pramonei, tai gali paskatinti susijusių pramonės šakų plėtrą, pvz., baterijų perdirbimo pramonė. Perdirbant elektrinių transporto priemonių baterijas galima atgauti vertingų medžiagų, tokių kaip ličio, kobalto, ir nikelio, sumažinti priklausomybę nuo žaliavų importo ir galbūt dar labiau sumažinti baterijų gamybos sąnaudas.
Pasaulinė elektrinių transporto priemonių sąnaudų mažinimo perspektyva
Elektromobilių kainų mažinimo tendencija yra pasaulinis reiškinys, tačiau skirtingi regionai yra skirtinguose šio proceso etapuose. Tokiuose regionuose kaip Kinija, didžiausia pasaulyje elektromobilių rinka, stiprios vyriausybės paramos ir didelės – dėl elektromobilių gamybos masto gerokai sumažėjo sąnaudos. Kinijos automobilių gamintojai sugebėjo greitai pasiekti masto ekonomiją, ir buitinės baterijos kūrimas – gamybos pramonė taip pat prisidėjo prie mažesnių baterijų sąnaudų.
Europoje, dėmesys skiriamas ne tik išlaidų mažinimui, bet ir griežtų aplinkosaugos taisyklių laikymuisi. Europos automobilių gamintojai daug investuoja į mokslinius tyrimus ir plėtrą, siekdami tobulinti elektromobilių technologijas, kartu tobulindami tiekimą – grandinės optimizavimas. Europos Sąjungos politika dėl anglies dvideginio išmetimo mažinimo paskatino elektromobilių pramonės plėtrą, ir dėl to, išlaidos palaipsniui mažėja.
Jungtinėse Amerikos Valstijose, elektromobilių rinka nuolat auga. Vyriausybės parama mokesčių paskatų ir tyrimų forma – ir – plėtros finansavimas suvaidino svarbų vaidmenį skatinant mažinti išlaidas. Tačiau, vis dar yra iššūkių, tokių kaip gana susiskaidžiusi įkrovimo infrastruktūra ir tolesnių technologinių naujovių poreikis.
Elektrinių transporto priemonių sąnaudų mažinimo ateitis
Žvelgiant į ateitį, tikimasi, kad elektromobilių kaina ir toliau mažės. Gali atsirasti naujų verslo modelių, pavyzdžiui, baterija – keitimo paslaugos. Baterija – keitimo stotys gali greitai pakeisti išsikrovusią bateriją visiškai įkrauta, sutrumpinti įkrovimo laiką ir potencialiai sumažinti akumuliatoriaus nuosavybės išlaidas. Šis modelis taip pat galėtų paskatinti baterijų dizaino standartizavimą, kurios dar labiau sumažintų išlaidas dėl masto ekonomijos.
Dirbtinio intelekto ir daiktų interneto plėtra (IoT) automobilių pramonėje taip pat gali prisidėti prie sąnaudų mažinimo. AI – maitinamos baterijų valdymo sistemos gali optimizuoti akumuliatorių įkrovimą ir iškrovimą, prailgina jų eksploatavimo laiką ir sumažina poreikį per anksti keisti baterijas. IoT – įgalintos transporto priemonės gali susisiekti su įkrovimo stotelėmis ir kitomis transporto priemonėmis, pagerinti bendrą transportavimo sistemos efektyvumą ir galimai sumažinti veiklos sąnaudas.
Apibendrinant, dėl technologinės pažangos derinio elektromobiliai tampa pigesni, kaina – mažinimo priemones, politikos parama, ir konkurencija rinkoje. Kadangi pramonė ir toliau vystosi, elektromobilių kaina greičiausiai dar mažės, todėl jie tampa dar patrauklesniu pasirinkimu vartotojams. Tai ne tik paskatins platų elektromobilių naudojimą, bet ir prisidės prie tvaresnės transporto ateities.