Why Do Electric Pickup Trucks Have Limited Speed

ລົດບັນທຸກ Pickup ໄຟຟ້າs are often perceived as less capable than their gasoline counterparts, especially regarding speed and performance. Several factors contribute to this impression, ranging from technical limitations to infrastructural challenges. This article delves into the reasons why electric pickups tend to have limited speed and examines the broader implications for their development and market presence.

1.Factors Contributing to Limited Speed in ລົດບັນທຸກ Pickup ໄຟຟ້າs

1. Shorter Range:
   One of the most significant limitations for electric pickups is their range. While advancements in battery technology have improved the distance electric vehicles can travel on a single charge, electric pickups generally still lag behind gasoline trucks in this area. ຂອບເຂດຈໍາກັດຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ລົດທີ່ຢູ່ໄກໆຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮັບຮູ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຄົນຂັບລົດອາດຈະຮູ້ສຶກຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂັບຂີ່ແບບອະນຸລັກຫຼາຍເພື່ອຮັກສາຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງໄປອີກແລ້ວ. ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຫມົດກໍາລັງຂອງແບດເຕີຣີສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ລະມັດລະວັງກວ່າ, ຈໍາກັດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
2. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ:
   ຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານີສາກໄຟມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງລົດກະບະໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຕີມໄດ້ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຫຼາຍພາຍໃນນາທີ, ພາຫະນະໄຟຟ້າປະກອບເປັນຄວາມຈິງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະຖານີສາກໄຟບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ນໍາໄປສູ່ປະສົບການສາກໄຟທີ່ບໍ່ສະດວກໃນຂົງເຂດທີ່ແນ່ນອນ. ຄວາມຂາດແຄນຂອງຈຸດສາກໄຟສາມາດສ້າງຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນບັນດາຜູ້ໃຊ້ກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຕີມເງິນພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາກັດ, ຄົນຂັບລົດອາດຈະຮູ້ສຶກຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂັບລົດຊ້າລົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາໄປຮອດສະຖານີສາກໄຟທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາກໄຟທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.
3. ເວລາສາກໄຟຍາວ:
   ບໍ່ຄືກັບພາຫະນະທີ່ເປັນປະເພນີ, ເຊິ່ງສາມາດເຕີມເງິນໄດ້ໃນເວລາສອງສາມນາທີ, ລົດກະບະໄຟຟ້າມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເວລາຫວ່າງນີ້ຂະຫຍາຍນີ້ສາມາດກີດຂວາງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການໃຊ້ກະເປົາໄຟຟ້າສໍາລັບການເດີນທາງໄກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວແມ່ນປັດໃຈຫນຶ່ງ. ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການລໍຖ້າການເລືອກເອົາໄຟຟ້າເພື່ອເພີ່ມເຕີມສາມາດນໍາພາຜູ້ຂັບລົດໄປໄດ້ຫລີກລ້ຽງການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເປັນຜົນໄດ້ຮັບ, ຜູ້ໃຊ້ Pickup ໄຟຟ້າຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນແລະປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຄວາມໄວ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ໂດຍລວມຂອງພວກເຂົາ.
4. ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີຣີ:
   ຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນໃນເຕັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫລວງຫລາຍຕໍ່ຜົນງານຂອງລົດກະບະໄຟຟ້າ. ແບັດເຕີຣີມີຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາກັດ, ແລະເຕັກໂນໂລຍີທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດວ່າພວກເຂົາສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້ຫຼາຍປານໃດ. ຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ມີຄວາມສໍາພັນໂດຍກົງກັບຊ່ວງຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນຄວາມໄວສູງທີ່ຍືນຍົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມໄວຂອງແບດເຕີຣີຂອງແບດເຕີລີ່ຍັງບໍ່ທັນຮອດລະດັບທີ່ມັນສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໂດຍມີການເຕີມນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. ເວລາສາກໄຟຊ້າສາມາດນໍາໄປສູ່ການຈໍາຫນ່າຍຄວາມໄວເພີ່ມເຕີມໃນຄວາມໄວ, ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຊ້ອາດຈະຫລີກລ້ຽງການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງເພື່ອຄວາມໂປດປານໃນການອະນຸລັກຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ:
   ລົດກະບະໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມາພ້ອມກັບປ້າຍລາຄາທີ່ສູງກ່ວາທຽບເທົ່ານ້ໍາມັນແອັດຊັງຂອງພວກເຂົາ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະລະບົບຂັບໄຟຟ້າ. ລາຄາທີ່ສູງກວ່ານີ້ສາມາດຈໍາກັດທາງເລືອກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ໃນຖານະເປັນຜູ້ຊື້ທີ່ມີສັກຍະພາບອາດຈະເລືອກເອົາພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມທີ່ເຫມາະສົມກວ່າເກົ່າແທນ. ລາຄາສູງຍັງມີອິດມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບແລະຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໄຟຟ້າ, ມີທ່າແຮງທີ່ນໍາໄປສູ່ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລະດັບຄວາມໄວ.

2.ຜົນກະທົບຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ

ຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟມີຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ການພັດທະນາແລະການຍອມຮັບຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຂອງກະເປົາໄຟຟ້າ. ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນແຈກຢາຍຢ່າງບໍ່ເທົ່າກັນ, ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃຊ້ໃນບາງຂົງເຂດອາດຈະເຫັນວ່າມັນທ້າທາຍໃນການສາກໄຟຂອງພວກເຂົາຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສາກໄຟພື້ນເມືອງທີ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າ:

1. ຄວາມບໍ່ສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້:
   ໃນເຂດທີ່ມີເຄືອຂ່າຍສາກກະແຈກກະຈາຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ຜູ້ໃຊ້ອາດຈະມີປະສົບການຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະເຕີມເງິນກະເປົາໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ສາມາດສ້າງອຸປະສັກສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ອາດຈະຮັບຮູ້ພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນຄົນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການແລ່ນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ “ຄວາມກັງວົນໃນລະດັບ,” ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເປັນນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ລະມັດລະວັງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະການປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
2. ເວລາລໍຖ້າດົນນານ:
   ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມາຮອດສະຖານີສາກໄຟພ້ອມກັນ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາລໍຖ້າດົນນານສໍາລັບຜູ້ໃຊ້. ສະຖານະການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍລວມແຕ່ຍັງເສີມສ້າງຄວາມຮັບຮູ້ວ່າລົດຖີບທີ່ສະດວກກວ່າພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສະດວກກວ່າ. ເວລາລໍຖ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຂັບລົດຈາກລົດຈັກລໍ້ລົດໄຟສໍາລັບໄລຍະທາງໄກ, ໂດຍພື້ນຖານມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງພວກເຂົາ.
3. ອັດຕາການສາກໄຟຊ້າ:
   ສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍສະຖານີຈໍາກັດໂດຍອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ຫມາຍຄວາມວ່າກະເປົາໄຟຟ້າອາດຈະບໍ່ເພີ່ມເຕີມໄດ້ໄວພໍທີ່ຈະຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ວ່ອງໄວ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມອຸກອັ່ງແລະອາດຈະຂັດຂວາງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການໃຊ້ເຄື່ອງຫຼີ້ນໄຟຟ້າສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມໄວໄວຫຼືໄວ.

3.ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີ

ເຕັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີການພັດທະນາການພັດທະນາຂອງລົດກະບະໄຟຟ້າ. ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີໃນປະຈຸບັນມີຄວາມໄວສູງ, ການປະຕິບັດ, ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້:

1. ຄວາມສາມາດຈໍາກັດແລະລະດັບ:
   ຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາກັດຂອງເຕັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີໃນປະຈຸບັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈໍາກັດດ້ວຍກະເປົາໄຟຟ້າທີ່ຈໍາກັດ. ເມື່ອມີແບັດເຕີຣີຕ່ໍາ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນຄວາມໄວຫຼຸດລົງ. ຄົນຂັບຍັງອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າບັງຄັບໃຫ້ຂັບລົດຊ້າລົງເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຄວາມສາມາດຄວາມໄວທີ່ຈໍາກັດ.
2. ເວລາສາກໄຟຍາວ:
   ຊ່ວງເວລາສາກໄຟທີ່ຍາວນານປະສົມສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈໍາກັດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຜູ້ໃຊ້ອາດຈະເຫັນວ່າມັນບໍ່ສະດວກຕໍ່ການລໍຖ້າຊົ່ວໂມງເພື່ອເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງຢ່າງໄວວາ. ສະຖານະການນີ້ສາມາດຂັດຂວາງຜູ້ໃຊ້ຈາກການເອົາກະເປົາໄຟຟ້າໃນການເດີນທາງໄກ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມມັກໃນພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຂຸມທີ່ໄວທີ່ສຸດ.
3. ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບອາຍຸຕວກກີແລະການນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່:
   ເປັນຄວາມຕ້ອງການພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂື້ນ, ສະນັ້ນຈົ່ງກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຊີຊີວະປະຫວັດແລະຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ຄົນຂັບລົດອາດຈະລັງເລໃຈທີ່ຈະຍູ້ກະເປົາໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໃຫ້ຄວາມໄວສູງກວ່າ, ກັງວົນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງແບດເຕີຣີແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງການທົດແທນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຂະບວນການທີ່ມີປະສິດທິຜົນສໍາລັບແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ແລ້ວກໍ່ສັບສົນກັບພູມສັນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກພິຈາລະນາເຖິງຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການເລືອກຂອງພວກເຂົາ.

4.ລາຄາສູງຂອງ ລົດບັນທຸກ Pickup ໄຟຟ້າs

ລາຄາທີ່ສູງຂອງກະເປົາໄຟຟ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການລ້ຽງດູເປັນຜູ້ທີ່ເປັນອັນກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຂົາ. ຫຼາຍປັດໃຈປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງນີ້:

1. ຕົ້ນທຶນການຜະລິດ:
   ການຜະລິດກະເປົາໄຟຟ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າຕົ້ນຕໍຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກທີ່ມີລາຄາແພງ, ເຊັ່ນ: ແບດເຕີລີ່ຂັ້ນສູງແລະເຄື່ອງຂັບໄຟຟ້າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ສູງຂື້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລາຄາຂາຍຍ່ອຍຂອງກະເປົາໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫນ້ອຍລົງຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານ.
2. ຄວາມກະຕືລືລົ້ນ:
   The higher price point often leads to consumer hesitation during purchasing decisions. Potential buyers may weigh the benefits of electric pickups against the more affordable options provided by traditional gasoline vehicles. Although some countries have introduced purchase subsidy programs to alleviate the cost difference, these initiatives do not completely bridge the gap.
3. Technological Advancements vs. Economic Feasibility:
   Balancing the pace of technological advancements with economic feasibility is crucial for accelerating the adoption of electric pickups. As manufacturers strive to reduce production costs while enhancing performance, the challenge remains to make electric pickups financially attractive to a broader audience.

5.Future Outlook for Electric Pickup Trucks

ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກະເປົາໄຟຟ້າປະເຊີນກັບຄວາມໄວແລະການປະຕິບັດ, ການຄາດຄະເນໃນອະນາຄົດສໍາລັບພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມເປັນໄປໃນແງ່ດີ. ປັດໃຈຕ່າງໆປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເສັ້ນທາງໃນທາງບວກນີ້:

1. ຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ:
   ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດການປະຕິບັດວຽກງານຂອງແບດເຕີຣີ. ການປະດິດສ້າງໃນແບດເຕີລີ່ຂອງລັດແຂງແລະເຕັກໂນໂລຢີການຕັດອື່ນໆອາດຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ກ້ອບ, ແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ຄວາມຄືບຫນ້ານີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດກະບະໄຟຟ້າ.
2. ສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານ:
   ການກໍານົດລັດຖະບານສະຫນັບສະຫນູນພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາ. ແຮງຈູງໃຈ, ເງິນອຸດຫນູນ, ແລະການລົງທືນໃນການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງກໍາລັງຊ່ວຍໃຫ້ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຈັບໄຟຟ້າ. Such initiatives can encourage consumers to transition to electric options, thus expanding the market.
3. Increased Environmental Awareness:
   As concerns about climate change and air quality continue to rise, consumers are becoming more inclined to choose environmentally friendly transportation solutions. Electric pickups offer a sustainable alternative, aligning with growing demands for greener vehicles.
4. Infrastructure Improvements:
   Efforts to expand and enhance charging infrastructure will alleviate many of the current limitations associated with electric pickups. As more fast-charging stations become available, drivers will have greater access to convenient charging options, reducing wait times and allowing for higher speeds during travel.

ສະຫຼຸບ

ໃນບົດສະຫຼຸບ, the limited speed of ລົດບັນທຸກ Pickup ໄຟຟ້າs stems from a combination of factors, including restricted range, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເວລາສາກໄຟທີ່ຍາວນານ, ຂໍ້ຈໍາກັດໃນເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງທ້າທາຍເຫລົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ອຸປະສັກໃນການຮັບຮອງເອົາກະຕ່າໄຟຟ້າທີ່ຖືກສົ່ງໄປ, ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນນະໂຍບາຍຂອງລັດເທັກໂນໂລຢີແລະສະຫນັບສະຫນູນຂໍສະຫນັບສະຫນູນໃນອະນາຄົດທີ່ສົດໃສສໍາລັບພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້. ໃນຖານະເປັນຕະຫຼາດພັດທະນາ, ກະເປົາໄຟຟ້າມີທ່າແຮງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຍອມຮັບແລະການສະຫມັກ, ໃນທີ່ສຸດກໍານົດວິທີການທີ່ມີພູມສັນຖານລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງກວ່າ.