ການອອກແບບໃນພາກຮຽນ spring ໃບທີ່ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ?

ຍານພາຫະນະs ນໍາທິດຖະຫນົນຫົນທາງຕ່າງໆ, ແລະດ້ານແຄມທາງເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລໍ້. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຫຼດນີ້ຄູນ. ຖ້າມັນຖືກສົ່ງຕໍ່ໂດຍກົງກັບກອບ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍສໍາລັບຄົນຂັບແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນກັບສິນຄ້າແຕ່ກໍ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ ຍານພາຫະນະ ເຄື່ອງປະກອບ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບນີ້, ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງຈາກການນໍາໃຊ້ຢາງລົດຢາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການດູດຊືມ, ການຢຸດເຊົາການ elastic ແມ່ນເຮັດວຽກເພື່ອເບາະອາການຊ shock ອກ.

ການໂຈະແມ່ນຄໍາສັບລວມສໍາລັບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກອບແລະແກນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຖ່າຍທອດກໍາລັງແລະຊ່ວງເວລາ. ກໍາລັງແລະຊ່ວງເວລາທີ່ມັນສົ່ງໄປລະຫວ່າງລໍ້ແລະກອບໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຖະຫນົນໃນ ຍານພາຫະນະ ຮ່າງກາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຜົນກະທົບກ່ຽວກັບ ຍານພາຫະນະ ຮ່າງກາຍ, dampen ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການກໍານົດເສັ້ນທາງ, ແລະເປີດໃຊ້ງານ ຍານພາຫະນະ ການເດີນທາງຢ່າງສະບາຍ.

ສ່ວນປະກອບ Elastic ທີ່ໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປໃນການບໍລິສັດແມ່ນລວມເອົາຮູບແບບໂຄງສ້າງຕ່າງໆເຊັ່ນ Coil Springs, Torsion Bar Springs, ນ້ໍາຈືດ, ນ້ໍາພຸ, ແລະນ້ໍາຢາງຢາງ. ປະຈຸບັນ, ນ້ໍາພຸແລະນ້ໍາພຸຫລັງແມ່ນຖືກຈ້າງເຂົ້າໃນຕະຫຼາດ.

(1) ການອອກແບບໂຄງສ້າງແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມບໍ່ມີຄວາມສາມາດ.

(2) ມັນມີຫນ້າທີ່ກໍາລັງຊີ້ນໍາແລະສາມາດສົ່ງກໍາລັງແລະຊ່ວງເວລາໃນທຸກທິດທາງ.

(3) ສາຍນ້ໍາໃບສາມາດປະສົມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນລັກສະນະສະເພາະເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃບໄມ້ທີ່ວາງສະແດງຮູບພາບເສັ້ນຊື່.

ສະຫນາມບິນ Air ຖືກຈັດປະເພດເປັນສາມປະເພດ: ນ້ໍາພຸ, ນ້ໍາພຸ Air Membrane-Type, ແລະນ້ໍາພຸ Composite Air. ແຕກຕ່າງຈາກສາຍນ້ໍາໃບພື້ນເມືອງ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ຍືດເຍື້ອຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ມີສາຍພົວພັນແລະສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ:

(1) ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ສູງ: ໃນເວລາທີ່ ຍານພາຫະນະ traverses ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, Overtakes, ຫຼືເຮັດໃຫ້ຫັນແຫຼມ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຍືດຫຼືການບີບອັດຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງອາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາເພື່ອດັດປັບ ຍານພາຫະນະຄວາມສົມດູນຂອງ s, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະມຸມມ້ວນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງ ຍານພາຫະນະ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງລາຍການຂົນສົ່ງ.

(2) ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີ: ເນື່ອງຈາກການຂັດຂືນພາຍໃນຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຢາງແລະອາກາດກໍາລັງດໍາເນີນງານ, ພວກເຂົາສາມາດດູດຊືມການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ, ສ້າງສຽງດັງ, ແລະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍປຽກທີ່ເກີດຈາກການຕື່ນເຕັ້ນກັບຖະຫນົນ.

(3) ຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ: ຊີວິດການບໍລິການຂອງສະຫນາມບິນທາງອາກາດສາມາດສູງໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 3 ລ້ານເທື່ອ, ໃນຂະນະທີ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງນ້ໍາພຸແມ່ນປົກກະຕິ 500,000 ເພື່ອ 600,000 ເວລາ. ຊີວິດຄວາມອ້ວນຂອງການບິນທາງອາກາດສູງຂື້ນ, ແລະໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ແມ່ນຍາວກວ່າ.

(4) ການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການເຮັດວຽກໃນສະພາບການເຮັດວຽກ: ສໍາລັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນອາກາດປະເພດດຽວກັນ, ໂດຍການດັດປັບຄຸນຄ່າຄວາມດັນອາກາດພາຍໃນຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໂຈະລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແມ່ນເກືອບ 10 ເວລາສູງກ່ວາຂອງ ຍານພາຫະນະs ມີການໂຈະໃບໄມ້ພາກຮຽນທໍາມະດາ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງ (ກຣອບ) ນໍາໃຊ້ສາຍນ້ໍາໃນການລະງັບດ້ານຫນ້າຂອງຮູບແບບບາງຢ່າງແລະນ້ໍາພຸໃນບ່ອນຢູ່ທາງຫລັງ.

ເປັນເຈົ້າຂອງຄຸນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ລາຄາ, ການຫົດນ້ໍາໃບຍັງຄົງເປັນການຕ້ອນຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ ຍານພາຫະນະs, ໂດຍສະເພາະໃນລົດບັນທຸກ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງການໂຈະແຕ່ກໍ່ຈະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດລົດບັນທຸກ.

ນ້ໍາໃບແມ່ນມີສ່ວນປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດໃນລົດບັນທຸກຫນັກ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະປະເພດໂລຫະປະກັນຫຼາຍແຜ່ນທີ່ມີຄວາມກວ້າງເທົ່າກັນແຕ່ຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ (ຄວາມຫນາສາມາດເປັນເອກະພາບຫລືຕົວປ່ຽນແປງໄດ້). ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງລວມຂອງການຫົດນ້ໍາໃບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈເທົ່າທຽມກັນ.

ມີສີ່ປະເພດຂອງໃບໄມ້ໃບໄມ້ໃບທົ່ວໄປ: ນ້ໍາໃບຂຽວຫລາຍໃບ, ໃບປະປາໃບທີ່ມີໃບປ່ຽນເປັນຕົວປ່ຽນແປງ, ປະກອບໃບໄມ້ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍແລະຊັບພະຍາກອນ, ແລະຄ່ອຍໆປ່ຽນແປງການນໍາ້ພຸ.

(1) ນ້ໍາໃບຂຽວຫລາຍໃບ: ມີຈໍານວນໃບໄມ້ທີ່ສໍາຄັນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີນ 5. ຄວາມຫນາຂອງສາຍໃບທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ແຕ່ຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານ elastic ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງເສັ້ນ.

(2) ໃບປະປາໃບທີ່ມີໃບປ່ຽນເປັນຕົວປ່ຽນແປງ: ມີນ້ໍາໃບນ້ອຍ, ໂດຍປົກກະຕິບໍ່ເກີນ 5. ຄວາມຍາວຂອງສາຍນ້ໍາໃບທີ່ມີວຽກເຮັດງານທໍາແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ແລະຄວາມຫນາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມທິດທາງທີ່ມີຄວາມຍາວ. ຄຸນລັກສະນະ elastic ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງເສັ້ນ.

(3) ປະກອບໃບໄມ້ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍແລະຊັບພະຍາກອນ: ປະກອບດ້ວຍນ້ໍາພຸຕົ້ນຕໍແລະຜູ້ຊ່ວຍໃນ Unison. ໃນເວລາທີ່ ຍານພາຫະນະ ການໂຫຼດແມ່ນຈຽມຕົວ, ພຽງແຕ່ພາກຮຽນ spring ຕົ້ນສະບັບດໍາເນີນງານ. ໃນຂະນະທີ່ພາລະເພີ່ມຂື້ນ, ພາກຮຽນ spring ຊ່ວຍແລະຫນ້າທີ່ພາກຮຽນ spring ຕົ້ນຕໍພ້ອມກັນ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ມີສາຍ.

(4) ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມແຂງກະດ້າງຫຼຸດລົງ: ລະດູໃບໄມ້ລົ່ນຊ່ວຍແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ພາກຮຽນ spring ຕົ້ນຕໍແລະລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປະກອບເປັນໂຄງສ້າງປະສົມປະສານ, ແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານ elastic ຂອງມັນສະແດງການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ແມ່ນສາຍ.

ໃນບັນດາສີ່ປະເພດຂອງໃບໄມ້ໃບ, ຄວາມຫນາຂອງໃບໄມ້ໃບຂອງໃບໄມ້ໃບຍ່ອຍທີ່ມີໃບປ່ຽນເປັນຕົວປ່ຽນແປງຂອງໃບປະຈໍາຕົວ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນໃນສາຍນ້ໍາໃບແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບຄວາມກົດດັນເທົ່າທຽມກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸພາກຮຽນ spring ແລະບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ອ່ອນລົງ, ແລະມັນຖືຄວາມສົດໃສດ້ານການສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ.

ຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງຂອງນ້ໍາພຸຂອງໃບໄມ້ໃບທີ່ປ່ຽນແປງຂອງໃບທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ແລະຄວາມຫນາແຕກຕ່າງກັນຕາມກົດລະບຽບທີ່ແນ່ນອນຕາມເສັ້ນທາງນອນ. ເມື່ອທຽບກັບສ່ວນປະກອບນ້ໍາປະປາ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່, ມັນສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບສາຍນ້ໍາໃບແມ່ນເປັນເອກະພາບກວ່າ, ປະມານ beam ຄວາມກົດດັນເທົ່າທຽມກັນ. ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບນ້ໍາໃບໄມ້ໃບທໍາມະດາ, ນ້ໍາຫນັກສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ 30% – 40%, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ອະນຸຍາດຂອງສາຍນ້ໍາໃບແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ.

(2) ມັນສາມາດຫລຸດຜ່ອນຄວາມແຂງກະດ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງການຊຸມນຸມຂອງໃບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນຂອງ ຍານພາຫະນະ.

(3) ມັນໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຖ່າຍພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຊັ້ນ, ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ອ່ອນເພຍຂອງສາຍນ້ໍາ, ແລະເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສາຍໃບໄມ້.

(4) sig-lubricating ຕົນເອງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ, ແລະ gaskets ດູດຊ shock ອກສາມາດລວມເຂົ້າກັນລະຫວ່າງສາຍໃບ, ເຊິ່ງມີຜົນດີຕໍ່ການຍືດຍາວຊີວິດທີ່ເຮັດວຽກຂອງສາຍນ້ໍາ.

(5) ຄວາມຫນາໂດຍລວມແມ່ນຫລຸດລົງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຄວາມສູງຂອງການໂຫຼດຂອງ ຍານພາຫະນະ.

ດຽວນີ້, ໃຫ້ຂອງ delve ເລິກກວ່າໃນແນວໂນ້ມແລະການພັດທະນາທີ່ມີທ່າແຮງໃນເຕັກໂນໂລຢີໃນພາກຮຽນ spring ໃບແລະການນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ:

ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວັດສະດຸວິທະຍາສາດແລະຂະບວນການຜະລິດ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າການປັບປຸງການປັບປຸງຕື່ມອີກໃນການປະຕິບັດງານແລະຄວາມທົນທານຂອງສາຍໃບ. ໂລຫະປະສົມໃຫມ່ແລະສ່ວນປະກອບໃຫມ່ອາດຈະຖືກພັດທະນາທີ່ສະເຫນີໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມອົດທົນ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການຈໍາລອງການຄອມພິວເຕີແລະເຄື່ອງມືອອກແບບຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຫນັງຕີງຂອງໃບເລຂາຄະນິດແລະການຕັ້ງຄ່າໃບໄມ້ທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າເກົ່າແລະການຕັ້ງຄ່າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄີຍມີຊີວິດຊີວາ ຍານພາຫະນະ ການປະຕິບັດ, ການ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການປະສົມປະສານຂອງລະບົບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃບທີ່ມີສ່ວນປະກອບ suspension ອື່ນໆແລະ ຍານພາຫະນະ ລະບົບຄວບຄຸມສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕັ້ງຄ່າ SMARER ແລະ SPONACTIONS ເພີ່ມເຕີມ. ເປັນຕົວຢ່າງ, ລະບົບການໂຈະຫຼື sepi -ction ທີ່ມີຄວາມຫ້າວຫັນເຊິ່ງລວມເອົາແກັບແລະນັກກະຕຸ້ນເພື່ອປັບຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງສາຍນ້ໍາໃນເວລາຈິງໂດຍອີງໃສ່ສະພາບເສັ້ນທາງແລະການຂັບຂີ່.

ໃນສະພາບການຂອງໄຟຟ້າແລະອັດຕະໂນມັດ ຍານພາຫະນະs, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບການໂຈະອາດຈະປ່ຽນແປງ. ນ້ໍາມັນອາດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສິ່ງໃຫມ່ ຍານພາຫະນະ ປະເພດ.

ມັນຍັງສາມາດສຸມໃສ່ຄວາມຍືນຍົງທີ່ຍິ່ງພົວພັນໃນການຜະລິດແລະການກໍາຈັດນ້ໍາພຸໃບ. ຜູ້ຜະລິດອາດຈະສໍາຫຼວດວັດສະດຸທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະມີຂະບວນການຜະລິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກາຍເປັນໂລຫະປະກອບ, ມາດຕະຖານແລະລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະຄວາມປອດໄພຂອງໃບປະກາດແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະພັດທະນາແລະມີຄວາມເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ. ນີ້ຈະຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກໍາແລະການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງໃບໄມ້ໃບ.

ທີ່ສຸດ, ຄົ້ນຄ້ວາເຕັກໂນໂລຢີການລະງັບທາງເລືອກບໍ່ຄວນປົກປິດທ່າແຮງຂອງສາຍນ້ໍາທີ່ກໍາລັງຕໍ່ເນື່ອງ. ວິທີການທີ່ປະສົມປະສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງປະເພດການໂຈະທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ ຍານພາຫະນະ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະສ່ວນຕະຫຼາດ.

ການສະຫລຸບ, ໃນຂະນະທີ່ການຫົດນ້ໍາໃບມາເປັນເວລາດົນນານແລະສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ, ຍັງມີຫ້ອງທີ່ພໍໃຈສໍາລັບການເຕີບໃຫຍ່ແລະການປະດິດສ້າງໃນພາກສະຫນາມນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ ຍານພາຫະນະ ລະບົບການລະງັບໃນຊຸມປີທີ່ຈະມາເຖິງ.