ຄວາມຮູ້ລົດໄຟຟ້າ
ເປີດໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍ
ມັງກອນ
ການຮັບຮອງເອົາໃຫມ່ ພາຫະນະພະລັງງານs (ເນລະໄປ) ແມ່ນການປ່ຽນແປງທິວທັດລົດຍົນ, ດ້ວຍຄວາມສໍາຄັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ບົດຂຽນນີ້ degves ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີ Chassis, ສົນທະນາວິວັດທະນາການຂອງຕົນ, ຜົນກະທົບຂອງວັດສະດຸແລະຂະບວນການທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະບົດບາດສໍາຄັນຂອງການອອກແບບທີ່ມີນະວັດຕະກໍາໃນການປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
1. ວິວັດທະນາການຂອງເຕັກໂນໂລຢີ Chassis
ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຍີ chassis ຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້ມີການເດີນທາງໃນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກອົງປະກອບລົດຖີບເຊັ່ນ: ການຫມູນວຽນມ້ວນ, ກອບເຕົ່າເຫຼັກ, ແລະຂັບລົດຕ່ອງໂສ້. ກັບວິວັດທະນາການຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເກີດຂື້ນ, ລວມທັງກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຂັດແຍ້ງ, ແລະການສົ່ງຕໍ່ເກຍ. ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ວາງພື້ນຖານສໍາລັບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ການປະກອບສ່ວນປະກອບຄືກັບຂໍ້ຕໍ່ປົກກະຕິທົ່ວໄປ, ຢາງລົດ Pneumatic, ເຄື່ອງເກຍເກຍ, ແລະການໂຈະດ້ານຫລັງເຄິ່ງອິດສະຫຼະ.
ລະບົບ chassis ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ບັນລຸເວທີທີ່ແກ່ແລ້ວກັບການປະຕິບັດການປັບປຸງໃນຄວາມທົນທານ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມສະບາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ປົດລັອກຜົນງານຕື່ມອີກ, ເຮັດໃຫ້ປອດໄພກວ່າ, ສະດວກສະບາຍກວ່າ, ແລະການອອກແບບ Chassis ທີ່ຫມັ້ນຄົງກວ່າ.
1.1 ການປ່ຽນໄປທີ່ໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ
ການປະສົມປະສານຂອງລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໃນເທັກໂນໂລຢີ Chassis ໄດ້ມີຄວາມປອດໄພດ້ານຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ. ລະບົບຫຼັກປະກອບມີ:
- abs / Asr / Asp / Esp / ESP: ປັບປຸງການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ແລະສະຖຽນລະພາບຂອງພາຫະນະ.
- ການຄວບຄຸມ Cruise ການປັບຕົວ (ສິຣິຍະ): ສະຫນອງລະບຽບການເລັ່ງອັດຕະໂນມັດ.
- ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ (Plas): ງ່າຍດາຍ maneuvering ຍານພາຫະນະໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ.
- Lane Departure Warning and Driver Alert Systems: Enhances road safety.
- Tire Pressure Monitoring Systems (TPMS): Prevents tire-related accidents.
- Adjustable Damping Control (ADC): Tailors suspension response to road conditions.
These systems have steered chassis technology toward greater electronic, intelligent, and networked capabilities.
1.2 New Materials and Processes in Chassis Components
One of the major trends in chassis development is lightweight construction, which improves efficiency and reduces emissions. Innovations include:
- Lightweight Alloys and High-Strength Steel: Increasingly used in chassis components.
- Aluminum and Magnesium Alloys: In high demand due to their weight-saving properties.
- Hydroforming Techniques: Applied to car frames and axles to enhance strength and reduce weight.
- Casting Innovations: Shift toward thin-wall, lightweight, ແລະການແຂ່ງຂັນ Chassis ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ໂດຍມີຂະບວນການທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນການນໍາສະເຫນີສິ່ງເສດເຫຼືອແລະການຫລໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ.
ວິທີການທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແບບພິເສດແມ່ນເນັ້ນຫນັກຄວາມແນ່ນອນແລະອັດຕະໂນມັດ, ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ວິທີການຜະລິດສີຂຽວ, ລວມທັງການຫຸ້ມຫໍ່ປະຕິບັດການຜະລິດເຄື່ອງປະດັບ zinc ແລະການເຄືອບທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງ Chromium, ກໍາລັງກາຍເປັນມາດຕະຖານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການພັດທະນາເຊັ່ນຢາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານແບບຕ່ໍາ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ແລະບັນດາລະບົບຊີ້ນໍາໄຟຟ້າເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
2. ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບ Chassis
ການອອກແບບ Chassis ແມ່ນ pivootal ໃນການກໍານົດການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ຄຸນລັກສະນະຫຼັກປະກອບມີ:
- ພະເດດ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ເສດຖະກິດ: ອຸປະກອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການອອກແບບອາວະກາດ.
- ເບກແລະຈັດການ: ການລະງັບຂັ້ນສູງແລະການຕັ້ງຄ່າການຊີ້ນໍາ.
- ຄວາມສະບາຍແລະຄວາມທົນທານ: High-quality materials and robust designs to ensure a smooth ride and long-lasting components.
The design process involves integrating suspension, steering, ການຫ້າມລໍ້, and wheel systems to achieve balanced performance across these metrics.
3. Enhancing New Energy Vehicle (NEV) Chassis Design
To optimize the chassis for NEVs, several considerations must be addressed:
3.1 Addressing Key Design Challenges
- Platform Consistency:
NEV chassis design should focus on maintaining a consistent platform architecture and subsystem design for scalability and efficiency. - Replacing Conventional Engines:
Traditional engines can be replaced with advanced steering and transmission systems. ຍົກຕົວຢ່າງ, vacuum pumps and adjusted frameworks can improve vacuum source functionality, while updated reducer interfaces can enhance new power systems. Noise reduction techniques, such as CAE analysis, ສາມາດປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນລະບົບການໂຈະ. - ການກໍານົດການແຈກຢາຍໂຫຼດ:
ການຈັດວາງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫລັງຕ້ອງໄດ້ຮອງຮັບລະບົບຍ່ອຍທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່. ການຄິດໄລ່ລາຍລະອຽດຂອງການແຈກຢາຍ Axle Load ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບ SPEEENTIONS. ເຄື່ອງມືເຊັ່ນຊອບແວການຈໍາລອງ Adams ສາມາດປັບປຸງຕົວກໍານົດການໂຈະໄດ້, ການດຸ່ນດ່ຽງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາ.
3.2 monocose vs. ການອອກແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນ monoCoque
- monocose chassis:
ການອອກແບບ Monocoque ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງຂອງພວກເຂົາ. ຈຸດຢຸດແມ່ນສໍາຄັນ, ແລະການວິເຄາະ CA ທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການປະກອບ. - ບໍ່ແມ່ນ monocoque chassis:
ການອອກແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນ monoCoque ມີຄຸນນະສົມບັດທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຄວາມສາມາດສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນປະກອບຂອງ Powerertrain ທັງຫມົດ. ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນສ່ວນປະກອບຢ່າງງ່າຍດາຍແລະເຮັດໃຫ້ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ການປັບປຸງສະຖຽນລະພາບຂອງພາຫະນະໂດຍລວມ.
4. ສະຫຼຸບ
ໃນຂະນະທີ່ Nevs ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ລະບົບ chassis ຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງຢູ່ໃນວິທີການອອກແບບແບບທໍາມະດາ, ຈໍາກັດຄວາມສາມາດເຕັມທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍການປະສົມປະສານວັດສະດຸນະວັດຕະກໍາ, ປະມວນຜົນ, ແລະການອອກແບບ, Nevs ສາມາດບັນລຸລະດັບທີ່ສູງກວ່າຂອງການປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມຍືນຍົງ.
ພະລັງງານໃນຈຸລັງແບັດເຕີຣີ
ການປະຕິບັດວຽກງານຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງ NEV. ການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍຍຸດທະສາດ:
1. ການປັບປຸງການປະຕິບັດດ້ານອຸປະກອນການເຄື່ອນໄຫວ
- ອຸປະກອນ CATHODE ຂັ້ນສູງ / anode: ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ, ວັດສະດຸວັດສະດຸ, ແລະສານປະສົມຊິລິໂຄນຂອງຊິລິໂຄນເພີ່ມຄວາມສາມາດ.
- ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງກວ່າ: ເສີມຂະຫຍາຍການເກັບຮັກສາພະລັງງານພາຍໃນປະລິມານດຽວກັນ.
- ຕົວແທນທີ່ດີແລະຕົວແທນການປະພຶດທີ່ດີຂື້ນ: ຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸປະກອບສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນການປະກອບສ່ວນ, ຊຸກຍູ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໂດຍລວມ.
2. ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ
ການນໍາໃຊ້ຕົວແຍກທີ່ເບົາກວ່າ, fail ອາລູມິນຽມ, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ທີ່ຄອບຄອງໂດຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວ, ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງອົງປະກອບທີ່ເກັບກ່ຽວພະລັງງານ.
3. ອຸປະກອນການຜະລິດຂັ້ນສູງ
ເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງໃນຂະບວນການເຊັ່ນ: ການເຄືອບແລະມ້ວນ, ການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດແລະວັດສະດຸທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ສູງສຸດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
4. ການຄວບຄຸມການຜະລິດ stricter
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົວກໍານົດການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນການຟື້ນຕົວຂອງໄຟຟ້າແລະອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງທີ່ສະຖຽນລະພາບຂອງສະຖຽນລະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງການຜະລິດແລະຜົນຜະລິດແບັດເຕີຣີສູງສຸດ.
5. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມເປັນຈິງ
ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບັນຫາ Lithium ໂດຍຜ່ານການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ຫລອມໂລຫະແລະການຄາດຄະເນໃນການອອກແບບ.
ອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ NEV Chassis
ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາໃນອຸປະກອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຂະບວນການຜະລິດສີຂຽວ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເທັກໂນໂລຍີ chassis ແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງ. ໂດຍການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນການອອກແບບໃນປະຈຸບັນແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສາມາດສ້າງພາຫະນະທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີປະສິດທິພາບແລະຍືນຍົງເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງປອດໄພກວ່າແລະສະດວກສະບາຍ.