1. ຂອບເຂດ
ມາດຕະຖານນີ້ລະບຸວິທີທົດສອບສໍາລັບການປະເມີນຜົນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ. ມັນປະກອບມີເງື່ອນໄຂການທົດສອບ, ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ, ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ, ແລະການລາຍງານຄວາມຕ້ອງການ. ມາດຕະຖານນີ້ໃຊ້ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ (ລາງ), ພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ (ຫມາຢ), ແລະໂປແກຼມອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
ເອກະສານຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານນີ້. ສໍາລັບເອກະສານອ້າງອີງ, ມີພຽງແຕ່ສະບັບສະບັບທີ່ລະບຸໄວ້ນໍາໃຊ້. ສໍາລັບເອກະສານອ້າງອີງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ສະບັບລ້າສຸດ, ລວມທັງການດັດແກ້, ໃຊ້ໄດ້.
- GB / T 18384.1 ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ຄວາມປອດໄພສະເພາະ
- GB / T 31467 ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ
- GB / T 31486 ວິທີການທົດສອບສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ Lithium-Ion ທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ
- GB / T 32056 ວິທີການທົດສອບສໍາລັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion
3. ຂໍ້ກໍານົດແລະຄໍານິຍາມ
3.1 ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີແບດເຕີລີ່ (ເທີງ TMS): ລະບົບທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີໄຟເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພ.
3.2 ຄວາມຮ້ອນແລ່ນຫນີ: ການເລັ່ງຕົນເອງ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມປອດໄພຢ່າງປອດໄພ.
3.3 ປະສິດທິພາບເຢັນ: ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໃນການກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນຈາກຊອງແບັດເຕີຣີພາຍໃນຂອບເຂດເວລາສະເພາະ.
3.4 ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ: ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໃນການຍົກສູງອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດຫນາວເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
3.5 ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ tms: ປະລິມານພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໂດຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
4.1 ສະພາບອາກາດລ້ອມຮອບ
- ອຸນຫະພູມ: (23 ± 2) ° C ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸຢ່າງອື່ນ
- ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: 30%-80%
- ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ: 86-106 KPA
4.2 ສະພາບການແບັດເຕີຣີ
- ແບດເຕີຣີຄວນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປະຕິບັດງານຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
- ລ່ວງຫນ້າ: ກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບ, ແບດເຕີຣີຄວນຖືກຄິດໄລ່ 100% ສັງຄົມ (ລັດຮັບຜິດຊອບ) ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເວລາພັກຜ່ອນຢ່າງຫນ້ອຍ 12 ຊົ່ວໂມງ.
4.3 ສະພາບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ
- tms ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມຂໍ້ສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ລະບົບຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານຢ່າງເຕັມທີ່.
- coolant ແລະຕູ້ເຢັນຕ້ອງຢູ່ໃນລະດັບການຜະລິດທີ່ກໍານົດໄວ້.
5. ວິທີການທົດສອບ
5.1 ການທົດສອບການປະຕິບັດທີ່ເຢັນ
5.1.1 ຈຸດປະສົງເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໃນການລະລາຍຄວາມຮ້ອນແລະຮັກສາອຸນຫະພູມແບດເຕີລີ່ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
5.1.2 ຂັ້ນຕອນ
- ບາດກ້າວ 1: Preheat ຊອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ (50 ± 2) ° C.
- ບາດກ້າວ 2: ເປີດໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນໂຫມດເຢັນ.
- ບາດກ້າວ 3: ວັດແທກການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມໃນໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້.
- ບາດກ້າວ 4: ບັນທຶກການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ, ອັດຕາການໄຫລຂອງ Coolant, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ.
- ບາດກ້າວ 5: ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບໂດຍໃຊ້ສູດ:
ຄວາມຮ້ອນຖືກກໍາຈັດຢູ່ໃສແລະຖືກພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໂດຍລະບົບ.
5.2 ການທົດສອບການປະຕິບັດການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ
5.2.1 ຈຸດປະສົງໃນການກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງລະບົບເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີໃນສະພາບເຢັນ.
5.2.2 ຂັ້ນຕອນ
- ບາດກ້າວ 1: ເຢັນແບດເຕີລີ່ເພື່ອ (-20 ± 2) ° C.
- ບາດກ້າວ 2: ເປີດໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນຮູບແບບຄວາມຮ້ອນ.
- ບາດກ້າວ 3: ວັດແທກອຸນຫະພູມເພີ່ມຂື້ນໃນໄລຍະເວລາ.
- ບາດກ້າວ 4: ບັນທຶກການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງຄວາມຮ້ອນ.
- ບາດກ້າວ 5: ປະເມີນປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນໂດຍໃຊ້ສູດ:
ຄວາມຮ້ອນສະຫນອງໃຫ້ແລະແມ່ນພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກ.
5.3 ການທົດສອບທີ່ເປັນເອກະພາບ
5.3.1 ຈຸດປະສົງເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງ TMS ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວຊອງແບັດເຕີຣີ.
5.3.2 ຂັ້ນຕອນ
- ບາດກ້າວ 1: ຕິດຕັ້ງ thermocouples ໃນຫລາຍຈຸດໃນຊຸດແບດເຕີລີ່.
- ບາດກ້າວ 2: ປະຕິບັດງານລະບົບພາຍໃຕ້ການສາກໄຟປົກກະຕິແລະຕັດຮອບວຽນ.
- ບາດກ້າວ 3: ບັນທຶກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໃນທົ່ວທຸກຈຸດວັດແທກ.
- ບາດກ້າວ 4: ວິເຄາະຂໍ້ມູນເພື່ອກໍານົດຄວາມເປັນເອກະພາບໂດຍໃຊ້ວັດແທກທີ່ມີຄວາມບ່ຽງເບນສະຖິຕິ.
5.4 ການທົດສອບການບໍລິໂພກພະລັງງານ
5.4.1 ຈຸດປະສົງທີ່ຈະວັດແທກພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນໃນການປະຕິບັດງານລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ.
5.4.2 ຂັ້ນຕອນ
- ບາດກ້າວ 1: ປະຕິບັດລະບົບສໍາລັບໄລຍະເວລາຄົງທີ່.
- ບາດກ້າວ 2: ບັນທຶກການບໍລິໂພກພະລັງງານທັງຫມົດ.
- ບາດກ້າວ 3: ຄິດໄລ່ອັດຕາການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຍ້າຍອອກຫຼືເພີ່ມ.
5.5 ການທົດສອບການຕອບຮັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ
5.5.1 ຈຸດປະສົງເພື່ອປະເມີນຜົນການປະຕິບັດລະບົບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຜິດພາດເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant, ຫຼືການປິດລະບົບ.
5.5.2 ຂັ້ນຕອນ
- ບາດກ້າວ 1: ແນະນໍາຄວາມຜິດທີ່ຄວບຄຸມ (e.g., ປິດການໃຊ້ງານພັດລົມເຢັນ).
- ບາດກ້າວ 2: ຕິດຕາມກວດກາການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບແລະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ.
- ບາດກ້າວ 3: ບັນທຶກຂໍ້ມູນແລະປະເມີນກົນໄກຄວາມປອດໄພ.
6. ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ
6.1 ຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບ
- ປະສິດທິພາບທີ່ເຢັນສະບາຍຄວນຈະໃຫຍ່ກວ່າ 70%.
- ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຄວນໃຫຍ່ກວ່າ 65%.
6.2 ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງອຸນຫະພູມ
- ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນທົ່ວຊອງແບັດເຕີຣີບໍ່ຄວນເກີນ 5 ° C ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
6.3 ການບໍລິໂພກພະລັງງານ
- ລະບົບຄວນກິນຫນ້ອຍກ່ວາ 5% ຂອງຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງການປະຕິບັດງານ.
6.4 ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ
- ບໍ່ມີເຫດການທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ.
- ລະບົບຄວນປິດອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີທີ່ເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ.
7. ລາຍງານການທົດສອບ
ບົດລາຍງານການທົດສອບຄວນປະກອບມີ:
- ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບທົດສອບ
- ເງື່ອນໄຂການທົດສອບແລະຕົວກໍານົດການ
- ການວັດແທກຂໍ້ມູນແລະການວິເຄາະ
- ການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ
- ບົດສະຫຼຸບແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະ
8. ສະຫຼຸບ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ມີອາຍຸຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໂດຍປະຕິບັດຕາມວິທີການທົດສອບທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານນີ້, ຜູ້ຜະລິດສາມາດຮັບປະກັນລະບົບຂອງພວກເຂົາຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ.