ສະຫຼຸບຄວາມ
ຄຸນນະສົມບັດ
ການຄຸ້ມຄອງ PowerTrain ແລະພະລັງງານ
ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງລົດ
ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ – ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ການປະກາດ | ZB5031XXYBEVGDD6 |
| ປະເພດ | ຊົກ – ປະເພດລົດບັນທຸກສິນຄ້າ |
| ແບບຟອມຂັບ | 4ສະມາຊິກ |
| ລໍ້ລໍ້ | 3360mm |
| ຫ້ອງຮຽນຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ | 3.1ມ |
| ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 5.195ມ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 1.73ມ |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ | 2.45ມ |
| ມະຫາຊົນລວມ | 2.995t |
| ໃຫ້ຄະແນນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ | 1.305t |
| ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ | 1.56t |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 90km / h |
| ໂຮງງານ – ຄວາມອົດທົນຫມາຍ | 230ກ້ອຢ |
| ຫ້ອງຮຽນ Tonnage | Mini – ລົດບັນທຸກ |
| ຕົ້ນກໍາເນີດ | ສູນ, ໄສ້ທຽນ |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ຍີ່ຫໍ້ມໍເຕີ | ຂວັນຂວັນ |
| ແບບມໍເຕີ | tz180xs000 |
| ປະເພດມໍເຕີ | ຖາວອນ – Magnet Synchronous |
| ຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 32ແມະ |
| ພະເດດ Peak | 60ແມະ |
| ປະເພດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | |
| ແບບຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | ຊົກ – ປະເພດ |
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 3.05ມ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.67ມ |
| ຄວາມສູງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.6ມ |
| Cargo Compartment Volume | 8.1 ແມັດກ້ອນ |
| ພາລາມິເຕີ CAIL | |
| ອະນຸຍາດຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
| ຈໍານວນແຖວທີ່ນັ່ງ | ດຽວ – ແຖວ |
| ພາລາມິເຕີ Chassis | |
| ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ໃນເພົາດ້ານຫນ້າ | 1295ກິໂລ |
| ລາຍລະອຽດແກນດ້ານຫລັງ | 2.2t |
| ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຫລັງ | 1700ກິໂລ |
| ຢາງລົດ | |
| ການລະບຸພັນຢາງ | 185R14LT 8PRT |
| ຈໍານວນຢາງ | 4 |
| ແບດເຕີລີ່ | |
| ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | ພະລັງງານ Eve |
| ປະເພດແບດເຕີຣີ | ຟາວທາດເຫຼັກ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ | 41.86ກຸຂຶ້ນ |
| ວິທີການສາກໄຟ | ສາກໄຟໄວ: <0.75h; ການສາກໄຟຊ້າ:<9.5h |
| ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | |
| ABS Anti – ກະແຈ | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຊີ້ນໍາ | ຊ່ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ແບບຟອມປັບປັບເຄື່ອງປັບອາກາດ | ປື້ມຄູ່ມື |
| ຟະໄຟຟ້າ | ● |
| ປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ | ● |
| ລັອກກາງ Electronic | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າ Multimedia | |
| ພັນລະ / ໃນ – ໂທລະສັບລົດ | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແສງສະຫວ່າງແລ່ນກາງເວັນ | ● |
| ລະບົບເບຣກ | |
| ປະເພດເບກຍານພາຫະນະ | ຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼແດງ |
| ເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນເບກ |
| ເບກລໍ້ຫລັງ | ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ |























ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນເທື່ອ.