ສະຫຼຸບຄວາມ
ຄຸນນະສົມບັດ
ການຄຸ້ມຄອງ PowerTrain ແລະພະລັງງານ
ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງລົດ
ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ – ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ການປະກາດ | BJ5032XXYEV1 |
| ປະເພດ | ລົດຕູ້ – ປະເພດລົດບັນທຸກສິນຄ້າ |
| ແບບຟອມຂັບ | 4× 2 |
| ລໍ້ລໍ້ | 3400mm |
| ຫ້ອງຮຽນຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ | 4ມ |
| ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 5.995ມ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 1.96ມ |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ | 2.62ມ |
| ມະຫາຊົນລວມ | 3.495t |
| ໃຫ້ຄະແນນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ | 1.04t |
| ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ | 2.325t |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 90km / h |
| ໂຮງງານ – ຄວາມອົດທົນຫມາຍ | 230ກ້ອຢ |
| ຫ້ອງຮຽນ Tonnage | ຈຸນລະພາກ – ລົດບັນທຸກ |
| ຕົ້ນກໍາເນີດ | Zhucheng, ໄສ້ທຽນ |
| ຂໍ້ສັງເກດ | Options |
| ຈັກໄຟຟ້າ | |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | Foton Motor (beiqi fot) |
| ແບບຈໍາລອງມໍເຕີໄຟຟ້າ | FTTBP075B |
| ປະເພດມໍເຕີ | ຖາວອນ – Magnet Synchronous |
| ຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 45ແມະ |
| ພະເດດ Peak | 90ແມະ |
| ປະເພດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | |
| ແບບຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | ລົດຕູ້ – ປະເພດ |
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 4.05ມ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.82ມ |
| ຄວາມສູງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.7ມ |
| ພາລາມິເຕີ CAIL | |
| ອະນຸຍາດຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
| ຈໍານວນແຖວທີ່ນັ່ງ | ດຽວ – ແຖວ |
| ພາລາມິເຕີ Chassis | |
| ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ໃນເພົາດ້ານຫນ້າ | 1340ກິໂລ |
| ລາຍລະອຽດແກນດ້ານຫລັງ | BJ121/Insert – tube type |
| ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຫລັງ | 2155ກິໂລ |
| ຢາງລົດ | |
| ການລະບຸພັນຢາງ | 185R14LT 6PR |
| ຈໍານວນຢາງ | 6 |
| ແບດເຕີລີ່ | |
| ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | ແມວ |
| ປະເພດແບດເຕີຣີ | lithium – ຜາງຮີດ – phosphate Battery |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ | 55.6ກຸຂຶ້ນ |
| ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | |
| ABS Anti – ກະແຈ | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| Air – conditioning Adjustment Form | ປື້ມຄູ່ມື |
| ຟະໄຟຟ້າ | ● |
| ການປະຕິບັດຮູບພາບ | ○ |
| ລັອກກາງ Electronic | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແສງສະຫວ່າງແລ່ນກາງເວັນ | ● |
| ລະບົບເບຣກ | |
| ເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນເບກ |
| ເບກລໍ້ຫລັງ | ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ |























ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນເທື່ອ.