ສະຫຼຸບຄວາມ
ຄຸນນະສົມບັດ
ການຄຸ້ມຄອງ PowerTrain ແລະພະລັງງານ
ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງລົດ
ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ – ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ການປະກາດ | BJ5032XXYEV1 | 
| ປະເພດ | ລົດຕູ້ – ປະເພດລົດບັນທຸກສິນຄ້າ | 
| ແບບຟອມຂັບ | 4× 2 | 
| ລໍ້ລໍ້ | 3400mm | 
| ຫ້ອງຮຽນຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ | 4ມ | 
| ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 5.995ມ | 
| ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 1.96ມ | 
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ | 2.62ມ | 
| ມະຫາຊົນລວມ | 3.495t | 
| ໃຫ້ຄະແນນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ | 1.04t | 
| ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ | 2.325t | 
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 90km / h | 
| ໂຮງງານ – ຄວາມອົດທົນຫມາຍ | 230ກ້ອຢ | 
| ຫ້ອງຮຽນ Tonnage | ຈຸນລະພາກ – ລົດບັນທຸກ | 
| ຕົ້ນກໍາເນີດ | Zhucheng, ໄສ້ທຽນ | 
| ຂໍ້ສັງເກດ | Options | 
| ຈັກໄຟຟ້າ | |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | Foton Motor (beiqi fot) | 
| ແບບຈໍາລອງມໍເຕີໄຟຟ້າ | FTTBP075B | 
| ປະເພດມໍເຕີ | ຖາວອນ – Magnet Synchronous | 
| ຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 45ແມະ | 
| ພະເດດ Peak | 90ແມະ | 
| ປະເພດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | 
| ຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | |
| ແບບຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | ລົດຕູ້ – ປະເພດ | 
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 4.05ມ | 
| ຄວາມກວ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.82ມ | 
| ຄວາມສູງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.7ມ | 
| ພາລາມິເຕີ CAIL | |
| ອະນຸຍາດຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ | 2 | 
| ຈໍານວນແຖວທີ່ນັ່ງ | ດຽວ – ແຖວ | 
| ພາລາມິເຕີ Chassis | |
| ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ໃນເພົາດ້ານຫນ້າ | 1340ກິໂລ | 
| ລາຍລະອຽດແກນດ້ານຫລັງ | BJ121/Insert – tube type | 
| ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຫລັງ | 2155ກິໂລ | 
| ຢາງລົດ | |
| ການລະບຸພັນຢາງ | 185R14LT 6PR | 
| ຈໍານວນຢາງ | 6 | 
| ແບດເຕີລີ່ | |
| ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | ແມວ | 
| ປະເພດແບດເຕີຣີ | lithium – ຜາງຮີດ – phosphate Battery | 
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ | 55.6ກຸຂຶ້ນ | 
| ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | |
| ABS Anti – ກະແຈ | ● | 
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| Air – conditioning Adjustment Form | ປື້ມຄູ່ມື | 
| ຟະໄຟຟ້າ | ● | 
| ການປະຕິບັດຮູບພາບ | ○ | 
| ລັອກກາງ Electronic | ● | 
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແສງສະຫວ່າງແລ່ນກາງເວັນ | ● | 
| ລະບົບເບຣກ | |
| ເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນເບກ | 
| ເບກລໍ້ຫລັງ | ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ | 









				






				
				
				
				
				
				
				
				
ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນເທື່ອ.