ສະຫຼຸບຄວາມ
ຄຸນນະສົມບັດ
ການຄຸ້ມຄອງ PowerTrain ແລະພະລັງງານ
ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງລົດ
ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ – ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ການປະກາດ | BJ5032CCYEV1 |
| ປະເພດ | Cage – grille cargo truck |
| ແບບຟອມຂັບ | 4ສະມາຊິກ |
| ລໍ້ລໍ້ | 3400mm |
| ຫ້ອງຮຽນຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ | 4 ປະມານ |
| ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 5.97 ປະມານ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 1.94 ປະມານ |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ | 2.58 ປະມານ |
| ມະຫາຊົນລວມ | 3.495 ໂຕນ |
| ໃຫ້ຄະແນນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ | 1.105 ໂຕນ |
| ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ | 2.26 ໂຕນ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 90km / h |
| ຫ້ອງຮຽນ Tonnage | ຈຸນລະພາກ – ລົດບັນທຸກ |
| ຕົ້ນກໍາເນີດ | Zhucheng, ໄສ້ທຽນ |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ຍີ່ຫໍ້ມໍເຕີ | ຮູບພາບ |
| ແບບມໍເຕີ | FTTBP075B |
| ປະເພດມໍເຕີ | magnet ຖາວອນ synchronous synchronous |
| ຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 45ແມະ |
| ພະເດດ Peak | 90ແມະ |
| ປະເພດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | |
| ແບບຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | Cage – grille type |
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 4.05 ປະມານ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.82 ປະມານ |
| ພາລາມິເຕີ CAIL | |
| ອະນຸຍາດຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
| ຈໍານວນແຖວທີ່ນັ່ງ | ດຽວ – ແຖວ |
| ພາລາມິເຕີ Chassis | |
| ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ໃນເພົາດ້ານຫນ້າ | 1340ກິໂລ |
| ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຫລັງ | 2155ກິໂລ |
| ຢາງລົດ | |
| ການລະບຸພັນຢາງ | 185R14LT 6PR |
| ຈໍານວນຢາງ | 6 |
| ແບດເຕີລີ່ | |
| ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | ແມວ |
| ແບບຈໍາລອງຫມໍ້ໄຟ | L173TB3 |
| ປະເພດແບດເຕີຣີ | ແບດເຕີລີ່ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ |
| ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | |
| ABS Anti – ກະແຈ | ● |























ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນເທື່ອ.