ສະຫຼຸບຄວາມ
ຄຸນນະສົມບັດ
ການຄຸ້ມຄອງ PowerTrain ແລະພະລັງງານ
ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງລົດ
ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ – ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
ການປະກາດ | BJ5032CCYEV1 |
ປະເພດ | Cage – grille cargo truck |
ແບບຟອມຂັບ | 4ສະມາຊິກ |
ລໍ້ລໍ້ | 3400mm |
ຫ້ອງຮຽນຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ | 4 ປະມານ |
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 5.97 ປະມານ |
ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 1.94 ປະມານ |
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ | 2.58 ປະມານ |
ມະຫາຊົນລວມ | 3.495 ໂຕນ |
ໃຫ້ຄະແນນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ | 1.105 ໂຕນ |
ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ | 2.26 ໂຕນ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 90km / h |
ຫ້ອງຮຽນ Tonnage | ຈຸນລະພາກ – ລົດບັນທຸກ |
ຕົ້ນກໍາເນີດ | Zhucheng, ໄສ້ທຽນ |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຍີ່ຫໍ້ມໍເຕີ | ຮູບພາບ |
ແບບມໍເຕີ | FTTBP075B |
ປະເພດມໍເຕີ | magnet ຖາວອນ synchronous synchronous |
ຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 45ແມະ |
ພະເດດ Peak | 90ແມະ |
ປະເພດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | |
ແບບຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | Cage – grille type |
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 4.05 ປະມານ |
ຄວາມກວ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.82 ປະມານ |
ພາລາມິເຕີ CAIL | |
ອະນຸຍາດຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
ຈໍານວນແຖວທີ່ນັ່ງ | ດຽວ – ແຖວ |
ພາລາມິເຕີ Chassis | |
ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ໃນເພົາດ້ານຫນ້າ | 1340ກິໂລ |
ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຫລັງ | 2155ກິໂລ |
ຢາງລົດ | |
ການລະບຸພັນຢາງ | 185R14LT 6PR |
ຈໍານວນຢາງ | 6 |
ແບດເຕີລີ່ | |
ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | ແມວ |
ແບບຈໍາລອງຫມໍ້ໄຟ | L173TB3 |
ປະເພດແບດເຕີຣີ | Lithium Iron Phosphate Battery |
ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | |
ABS Anti – ກະແຈ | ● |
ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນເທື່ອ.