ສະຫຼຸບຄວາມ
ຄຸນນະສົມບັດ
Powertrain and Energy Efficiency
Cargo Capacity and Design
Single Row Design
Safety and Reliability
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ການປະກາດ | GXA1034BEV1 | 
| ປະເພດ | Cargo Truck | 
| ແບບຟອມຂັບ | 4ສະມາຊິກ | 
| ລໍ້ລໍ້ | 3050mm | 
| ຫ້ອງຮຽນຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ | 3 ປະມານ | 
| ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 4.845 ປະມານ | 
| ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 1.61 ປະມານ | 
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ | 1.92 ປະມານ | 
| ມະຫາຊົນລວມ | 2.51 ໂຕນ | 
| ໃຫ້ຄະແນນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ | 1.085 ໂຕນ | 
| ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ | 1.295 ໂຕນ | 
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 80km / h | 
| Factory-marked Endurance | 240ກ້ອຢ | 
| ຫ້ອງຮຽນ Tonnage | Micro-truck | 
| ຕົ້ນກໍາເນີດ | Liuzhou, ກວາງລາ | 
| ຈັກໄຟຟ້າ | |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | Tongyu | 
| ແບບຈໍາລອງມໍເຕີໄຟຟ້າ | TZ185XSTY3202 | 
| ປະເພດມໍເຕີ | Permanent-magnet Synchronous Motor | 
| ຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 30ແມະ | 
| ພະເດດ Peak | 60ແມະ | 
| Rated Torque of Motor | 90ໄນສອນ | 
| Torque Peak | 220ໄນສອນ | 
| ປະເພດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | 
| ຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | |
| ແບບຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | Drop-side | 
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 3.015 ປະມານ | 
| ຄວາມກວ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.53 ປະມານ | 
| ຄວາມສູງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 0.37 ປະມານ | 
| ພາລາມິເຕີ CAIL | |
| ອະນຸຍາດຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ | 2 | 
| ຈໍານວນແຖວທີ່ນັ່ງ | ແຖວດຽວ | 
| ພາລາມິເຕີ Chassis | |
| ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ໃນເພົາດ້ານຫນ້າ | 965ກິໂລ | 
| ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຫລັງ | 1545ກິໂລ | 
| ຢາງລົດ | |
| ການລະບຸພັນຢາງ | 175/75R14C 99/98 | 
| ຈໍານວນຢາງ | 4 | 
| ແບດເຕີລີ່ | |
| ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | Anchi | 
| ປະເພດແບດເຕີຣີ | Lithium-iron-phosphate Battery | 
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ | 35.904ກຸຂຶ້ນ | 
| ວິທີການສາກໄຟ | Fast Charge | 
| ເວລາສາກໄຟ | 2 ຊົ່ວໂມງ | 
| ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | |
| ACS ການຕ້ານການລັອກ | ● | 
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| Air-conditioning Adjustment Form | ປື້ມຄູ່ມື | 
| ຟະໄຟຟ້າ | ● | 










 
				






 
				
 
				
 
				
 
				

 
				
 
				
 
				
ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນເທື່ອ.