ສະຫຼຸບຄວາມ
ຄຸນນະສົມບັດ
ການຄຸ້ມຄອງ PowerTrain ແລະພະລັງງານ
ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງລົດ
Cargo – Specific Features
ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ – ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
ການປະກາດ | JGL1037BEVM1 |
ປະເພດ | Cargo Truck |
ແບບຟອມຂັບ | 4× 2 |
ລໍ້ລໍ້ | 3600mm |
ຫ້ອງຮຽນຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ | 3.7ມ |
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 5.845ມ |
ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 1.85ມ |
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ | 2.06ມ |
ມະຫາຊົນລວມ | 3.495t |
ໃຫ້ຄະແນນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ | 1.365t |
ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ | 2t |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 80km / h |
ໂຮງງານ – ຄວາມອົດທົນຫມາຍ | 250ກ້ອຢ |
ຫ້ອງຮຽນ Tonnage | ຈຸນລະພາກ – ລົດບັນທຸກ |
ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shangrao, Jiangxi |
ຈັກໄຟຟ້າ | |
ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ຂວັນຂວັນ |
ແບບຈໍາລອງມໍເຕີໄຟຟ້າ | TZ210XS102 |
ປະເພດມໍເຕີ | ຖາວອນ – Magnet Synchronous |
ຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 50ແມະ |
ພະເດດ Peak | 105ແມະ |
ປະເພດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | |
ແບບຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | Drop – side |
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 3.7ມ |
ຄວາມກວ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.75ມ |
Cargo Box Height | 0.36ມ |
ພາລາມິເຕີ CAIL | |
ອະນຸຍາດຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
ຈໍານວນແຖວທີ່ນັ່ງ | ດຽວ – ແຖວ |
ພາລາມິເຕີ Chassis | |
ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ໃນເພົາດ້ານຫນ້າ | 1150ກິໂລ |
ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຫລັງ | 2345ກິໂລ |
ຢາງລົດ | |
ການລະບຸພັນຢາງ | 185R15LT 6PR |
ຈໍານວນຢາງ | 6 |
ແບດເຕີລີ່ | |
ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | ແມວ |
ປະເພດແບດເຕີຣີ | Lithium – iron – phosphate |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ | 55.7ກຸຂຶ້ນ |
ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | |
ABS Anti – ກະແຈ | ● |
ລະບົບເບຣກ | |
ປະເພດເບກຍານພາຫະນະ | ຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼແດງ |
ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນເທື່ອ.