ສະຫຼຸບຄວາມ
ຄຸນນະສົມບັດ
ການຄຸ້ມຄອງ PowerTrain ແລະພະລັງງານ
ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງລົດ
Cargo – Specific Features
ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ – ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
ການປະກາດ | SQR1030BEVH31 |
ປະເພດ | Cargo Truck |
ແບບຟອມຂັບ | 4× 2 |
ລໍ້ລໍ້ | 3600mm |
ຫ້ອງຮຽນຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ | 3.8ມ |
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 5.99ມ |
ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ | 1.92ມ |
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ | 2.07ມ |
ມະຫາຊົນລວມ | 3.495t |
ໃຫ້ຄະແນນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ | 1.405t |
ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ | 1.96t |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 80km / h |
ໂຮງງານ – ຄວາມອົດທົນຫມາຍ | 251ກ້ອຢ |
ຫ້ອງຮຽນ Tonnage | ຈຸນລະພາກ – ລົດບັນທຸກ |
ຕົ້ນກໍາເນີດ | Kaifeng, Henan |
ຈັກໄຟຟ້າ | |
ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ຂວັນຂວັນ |
ແບບຈໍາລອງມໍເຕີໄຟຟ້າ | TZ180XS124 |
ປະເພດມໍເຕີ | ຖາວອນ – Magnet Synchronous |
ຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 40ແມະ |
ພະເດດ Peak | 85ແມະ |
Rated Torque of Motor | 113N·m |
Peak Torque | 256N·m |
ປະເພດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | |
ແບບຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | Drop – side |
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 3.815ມ |
ຄວາມກວ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 1.82ມ |
ຄວາມສູງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 0.38ມ |
ພາລາມິເຕີ CAIL | |
ອະນຸຍາດຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
ຈໍານວນແຖວທີ່ນັ່ງ | ດຽວ – ແຖວ |
ພາລາມິເຕີ Chassis | |
ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ໃນເພົາດ້ານຫນ້າ | 1095ກິໂລ |
ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຫລັງ | 2400ກິໂລ |
ຢາງລົດ | |
ການລະບຸພັນຢາງ | 185R15LT 6PR |
ຈໍານວນຢາງ | 6 |
ແບດເຕີລີ່ | |
ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | ແມວ |
ປະເພດແບດເຕີຣີ | Lithium – iron – phosphate |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ | 55.7ກຸຂຶ້ນ |
Energy Density | 146.3wh / kg |
Total Battery Voltage | 322V |
ວິທີການສາກໄຟ | Fast Charge |
ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | |
ABS Anti – ກະແຈ | ● |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຊີ້ນໍາ | ຊ່ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
Air – conditioning Adjustment Form | ປື້ມຄູ່ມື |
ຟະໄຟຟ້າ | ● |
Electric Rear – view Mirrors | – |
Reverse Image | ○ |
ປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ | ● |
ການຕັ້ງຄ່າ Multimedia | |
Color Screen on Central Console | ○ |
ພັນລະ / ໃນ – ໂທລະສັບລົດ | ○ |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
Adjustable Headlight Height | ● |
ລະບົບເບຣກ | |
ປະເພດເບກຍານພາຫະນະ | ຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼແດງ |
ເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນເບກ |
ເບກລໍ້ຫລັງ | ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ |
ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນເທື່ອ.