Research on the Verification System of Fuel Cell Systems for Passenger Vehicles

As a zero-pollution new energy vehicle, fuel cell vehicles are regarded as the ultimate goal of future automobiles. Since Toyota released the first hydrogen fuel cell vehicle, Mirai, Honda has developed the Clarity and Hyundai has developed the NEXO fuel cell model. Nuper, China has also accelerated the layout of the hydrogen fuel cell vehicle industry chain, but it is mainly applied in the commercial vehicle field. As of August 2020, there are a total of 43 hydrogen fuel cell vehicle enterprises in China that have entered the promotion catalogue of nova industria vehiculums.

At present, the main enterprises in the passenger vehicle field of hydrogen fuel cell vehicles in China are SAIC and GAC. SAIC launched the Roewe 950 cibus cell viatoribus vehiculum 2010 Mundus Expo, et GAC etiam GAC Aion LX Fuel Cell hydrogenii fomes in exemplum emiserunt 2020.

In vehicula consectetuer cibus cellulis plus magisque operam accipientibus ex nationibus et inceptis, constructio systematis vexillum pertinet in cibus cellae vehiculi industriae etiam confirmari debet.

Igitur, ut develop summus qualis cibus cell car et cibus cell ratio, strictam verificationem ratio necesse est ut quin cibus cellula ratio. Singulis vehiculorum inceptis et instrumentis ligatis ad focum cellulae systematis artificii opus stricte construendum, comprehensive, reliable ", et cibus celi systematis verificationis ratio quae exigentiis propriis products.

At present, nationes circa orbem terrarum pertinentes consilia et ordinationes instituerunt ad fovendam evolutionem vehiculi cibus cellae, et ratio relationis completae regulae nunc formata est ad ordinandum et dirigendum industriae progressum. Wang Dente ex CATARC, etc.. Deduxit analysin comparativam de signis domesticis et externis pertinentibus ad escaria vehiculorum cellularum et escaria systemata cellularum. Proventus analysi monstrantur in Tabula 1.

Ex Tabula videri potest 1 signa domestica in Sinis paulatim augeri, sed vehiculum signa sunt relative desunt. Simul, signis tam domesticis quam externis, firmare opus est ad normas systematis celiculi confirmandas ac genus escae systematis.

Mensa 2 maxime ostendit pertinentes signa ad fuel cellam vehicula neque. A completum cibus cellae vehiculum ratio aestimationis includit sex test contenta dimensiva dynamici effectus test, oeconomica perficientur test, salus test, apta test environmental et proprium test driving ". Tamen, signa hodiernam solum involvunt dynamicam perficiendi experimenta salutis requisita et maximam vehiculum celeritatem probat.

Igitur, signa experimenta pro fuel cellis vehiculis opus est ut adhuc melius sit. Mensa 3 maxime ostendit pertinentes signa ad vehiculum cibus cell systemata. Currently, signa vehiculorum fuel cellularum systematis tantum involvunt signa ad escas cellas faciendas et emissiones hydrogenii pertinentes, vexillum evolutionis plenae et comprehensivae regiminis ratio carens vehiculum cibus cellula systemata.

Ut unus nuclei systemata cibus cellae vehicula neque, per investigationem et progressionem processus systematis fuel cellularum, construendo comprehensivam et completam fuel cellularum systematis verificationis ratio melius potest moderari ac dirigere confirmationem operis systemata cella fuel, et cognoscere et cognoscere periculorum consilium, processus, salus et normae escarum systematum cellularum ad systema-level producti inquisitionis et evolutionis stadii. Igitur, per investigationem et progressionem processus materiae cellae fuel a singulis vehiculum incepti, non solum opus est ut ad normas domesticas et externas trahendas, sed etiam opus est ut systema verificationis cibus cellae construatur, quae incepti requisitis occurrit ut investigationem et progressionem propriarum materiarum cellularum cibus dirigat..

Primum omnium, cibus cellularum systematis verificationis innixus componi debet secundum analysin ex prospectu scopo vehiculi et cum ipsa facundia componi.. Igitur, esca autem ratio verificationis ratio ex sex dimensionibus matching construitur, functionality, oeconomia, salus, environmental reliability test et vetustatem (Figura 1); Secundo, confirmationis systematis cibus cellae ratio componi debet respectu verificationis systematis escae vehiculi et verificationis systematis componentium. Pro exemplo, aliqua incepta cum pauperes exsecutability considerari potest, ut ex componentibus vel lorem verificationem projects; denique, sicut alii systemata, confirmationis ratio in fuel cellula ratio debet habere correspondentes comprehensiveness, rationalitas et facundia ut verificationem related opus efficaciter exsequatur in nexu evolutionis systematis fuel cell.

Uterque vehiculum suum scopus ad vehiculi administrationem sistendi pondus habet et ad unumquemque subsystem solvendum erit. Vehiculum ad pondus elit freno, uterque subsystem qualitas design scopum in evolutione systematis cellae escae constituetur. Simul, massa magni momenti est etiam parametri ad vim densitatis calculus systematis cellae cibus. A excelsum campester of vehiculum leve est fundamentum excelsum potentia density. A matching verificationem de fuel cellula ratio includere oportet massa mensurationis. Praeter, vehiculum occurrit layout spatii, ad fuel ratio cell cum magno gradu integrationis, altiore magnitudine mensurari debet, si metus occurrat. Nam cibus cellula ratio cum gradu integrationis humilis, considerari potest metiri et verificari ex contextu componente.

Secundum altiore dynamica perficientur necessaria sunt cibus cell vehiculum, potentia et incipiens characteres fuel cellularum ratio dynamica vis perficiendi vehiculum occurrere debet. Solvitur in prospectu vehiculum dynamica effectus, potestatem habet, incipiens habet, notae stabili-statis et responsionis dynamicae characteres fuel cellularum systematis includi debent in indicibus praecipuis functionis.

At present, nationalibus vexillum GB / T * 24554 “Test ratio euismod ex Fuel Cell Engines” regulates the test methods for the rated power, peak power, incipiens habet, steady-state characteristics and dynamic response characteristics of the fuel cell system. Each enterprise can build and improve the functional verification project of the fuel cell system based on this standard and combined with the operating conditions of the fuel cell vehicle developed by the enterprise.

Fere, fuel cell vehicles are required to use less hydrogen to have a longer driving range, and there are test requirements for energy consumption and driving range of the vehicle. At present, China Automotive Technology and Research Center has also initiated and is studying the “Test Method for Energy Consumption and Driving Range of Fuel Cell Electric Vehicles”. Igitur, fundatur in compositione principium a lorem ad verificationem ratio systema verificationis ratio, hydrogenii consumptio et emissiones hydrogenii recensentur sicut key indices oeconomici systematis cellae escariae, eiusque oeconomia curare et investigari debet in scaena investigationis systematis et evolutionis. Quaere vexillum GB nationalibus / T * 34593 “Test Methodus Hydrogenii Emission of fuel Cell Engines” temptare hydrogenii consummationem et hydrogenium emissiones systematis cellae cibus sub statu stabilis et cycli conditionibus.

Cibus cellae vehicula consectetuer utuntur ut principium potentiae et systemata singularia quae alii habent nova industria vehiculums non habent, et stricte salutem necessaria. In nationalibus vexillum GB/T 24549 “Salus Requirements for Fuel Cell Electric Vehicles” unica ratio cibus ad salutem necessaria ponit, cibus cellula systema, potentia altilium ratio, munera, culpa tutelae et collisio escae cellae vehiculi electrici. Sectio 4.3 est unica salus postulationem ad fuel cellula ratio.

Igitur, perfecta salus verificationem faciendam in materia cellae ratio verificationis ratio, inter caeli emissiones, Nulla, electricum impetum tutelae et IP tutelae probat of fuel cellula systematis.

Sicut potentia systema installed in a cellula de viatoribus engine vehiculum, environmental reliability cibus cellae systematis requisitis usus eius ambitus et condiciones test cognata. In nationalibus vexillum GB/T 28046, etc.. describere condiciones environmental et rationes test cognata methodi systematum et componentium installed in certis locis in vehiculum.

Igitur, cum construendo environmental fidem verificationem systema fuel cellula ratio pro viatoribus vehicles fundatur GB / T 28046 et cum ipso usu environment de fuel cell viatoribus vehicula neque, impressiones mechanica onus, caeli onus, electrica onus et chemicum onus in fuel cellula ratio considerari debet.

Cibus cellae systematis vectoris vehiculis installatur in machinam cellula. Viae onera et onera ut motores quendam ictum in suis structuris viribus habebunt. Igitur, sicut potentia altilium ratio, Mechanica onus capacitas escae cellae ratio aestimatur ex tribus prospectus: mechanica tremor, mechanica inpulsa et collisio.

At present, nulla definitio est spectri potentiae vibrationis et campi impulsus ad systema celi fuel in signis nationalibus et internationalibus. Vibratio spectri ex ipso vehiculo collectus adhiberi potest sicut tremor concussionis test conditionis ad exsequendum test.

Onus climatis maxime considerat influxum condiciones environmental sicut caliditas, humiditatem et altitudinem fuel ratio cellula. Igitur, summus temperatus repositionis et humilis temperaturae repositionis probationes adhibentur ad simulate executionem vehiculorum cibus cellae post raedam et stabilem in summo temperatura et humilis-temperatus ambitus; Frigus inceptivum frigiditatis proprium est proprietas clavis ac etiam ratio difficultas in consilio et progressu systematis cellae cibus.. Igitur, humilis-temperatus frigus initium test esse debet simulare initium effectus sub low-temperatus terminus conditionibus. At present, frigiditas temperatura frigidi satus methodi experimentorum pro fuel cell vehiculis et fuel systematis cellularum sub investigationibus; Summus temperatus operatio et operatio humilis temperatura adhibentur simulare operantem exercendum systematis cellae escariae ad fines summi temperaturae et humilis temperaturae designandi.; Altior altitudo, tenuior oxygeni in aere. Sicut unus ex reactione gasorum escae cellae systematis, moles oxygeni content magnam vim habet in potentia characteres cibus cellae systematis. Altitudo altitudinis operatio ordinari potest ad comprobandum operantem effectum systematis escae cellae in planitie situs; Praeter, temperatura et humiditas cycli etiam condensationem facient in acervo focali et ictum in aliquibus elementis electricis habebunt. Tamen, considerans difficultatem in ipsa operatione, pars caeli considerari potest reponere ad probationes pertinet vehiculum.

Onus electricae suum modum operandi et functionis gradum secundum proprietates systematis cellae escariae definire potest, et exsequi se electrica onere test incepta respectu operabilitatis. Ea quae ferri non possunt, components potest reponi. Verificatio chemica oneris systematis escae cellae omnino substitui potest per partes.

Praeter, ut a * nova industria vehiculum, electro magni momenti est et ineluctabile environmental factor cibus cellae vehiculis. Cibus cellae systematis cibus cellae moderatoris, numerus maximus et humilis intentione loricarum et communicationis retinacula possunt, etc.. Anti- electromagnetica impedimentum facultatem debet esse magni aestimatio item. Igitur, electro convenientiae test (i.e. EMC test) debet includi in environmental fidem verificationem systema cibus cellula ratio. At present, in “Test ratio Electromagnetica Compatibilidad euismod of fuel Cell Engines” ordinatur et compilavit ab Automotive Testis Technologiae germen Societatis Automotivarum Sinarum opinionibus sollicitandis., vexillum nationale ad compatibilitatem electromagneticorum test methodum escae cellulae systematis adhuc stabiliendae.

Sicut quaedam potentiae principium, cibus cellula systematis chemica industria in electrica industria convertit, et deinde energia electrica in energiam mechanicam motoris. Core component, cibus in cellula ACERVUS, idem est cum potentia altilium ratio. Characteres chemici cibus ACERVUS cellae continue dilabuntur usque ad defectum cum incremento temporis usus; suum clavem auxilia systemata, sicut aer compressors aqua soleatus, sicut consuetudo crescit, cum quadam lassitudine vitae, componentibus aeris compressoris et aquae sentinae laedantur et deficiant. Igitur, confirmationis ratio in fuel cellula ratio oportet firmitatem verificationis. Vehiculum incessus vetustatis condiciones colligi possunt ad exsequendum systema cellae escariae experimentum incessus, et condiciones NEDC vel WLTC colligi etiam possunt ad exsequendum vitae experimentum systematis cellae escariae, etc..

Per analysis supra, et cibus cellula ratio verificationem ratio ostenditur in Figura 2 constare potest, quae munus magni ponderis habet in evolutione systematum cellularum fuel, maxime quae in:

(1) Parens verificationis consilium efficit ut magnitudo et qualitas enucleatae escae cellae ratio occurrat vehiculi spatium layout et vehiculum qualitas requisita;

(2) Munus verificationis inceptio efficit ut explicatio escae cellulae ratio occurrat vehiculi scopo operando ac etiam consilio requisito amet inspectioni nationalis occurrat;

(3) Inceptio verificationis oeconomicae efficit ut consectetuer utendo rate cibus cellae ratio occurrat consilio vexillum, ita melius oeconomia cibus cell vehiculum.

(4) Verificationis est salus in tuto cibus ratio celi, ita cursus hydrogenii salus est cibus cellae vehiculum; in environmental reliability project efficit mechanica onus resistentia, clima onus resistentia, electrica onus resistentia et anti-electromagnetica impedimentum facultatem cibus cellae systematis, ita cursus environmental reliability cibus cell vehiculum;

(5) Diuturnitatem examinis invigilat ut systema celi cibus in vita vehiculi occurrat. Simul, ut pulsis ratio, cibus celi ratio potest etiam obviam vehiculum incessus durabilitatem operandi condiciones et vetustatem requisita.