Çima Wesayîtên Elektrîkî Bi Lezên Bilind Hêzê Zû Diçînin?

Wesaynek Elektrîks, wekî şêwazek veguheztina hawirdorê ya ku ji bo pêşkeftina pêşerojê potansiyelek mezin heye, gav bi gav bala mirovan kişandine. Lebê, dibe ku hin kes bi pirsgirêkek hevpar re rû bi rû bûne – çima dikin wesayîta elektrîkês dema ku bi leza bilind ajotin elektrîkê zûtir dixwe? Li jêr dê ravekirinek berfireh ji bo vê mijarê bide.

Gelek faktor hene ku ji bo vê fenomenê têne hesab kirin. Dewan yekem, ajotina leza bilind ji hêza zêdetir dixwaze wesayîta elektrîkês, ji ber vê yekê mîqdarek mezin a enerjiya elektrîkê hewce ye ku hêza ajotinê ya têr çêbike. Ya duyemîn, bandora berxwedana bayê li ser wesayîtên elektrîkê di leza bilind de bêtir diyar dibe ji ber ku berxwedana bayê bi mezinbûna lezê re zêde dibe.. Wesayîtên elektrîkê neçar in ku bêtir enerjiyê bixwin da ku vê berxwedana bayê biser bixin, û bi vî awayî rêjeya mezaxtina hêza pîlê dê li gorî wê zêde bibe. Ya sêyemîn, domandina leza aram a di leza bilind de bi gelemperî bêtir enerjiyê dixwaze ji ber ku lezkirin û kêmkirin enerjiya zêde dixwe.. Dema ajotina bi leza bilind, pêdivî ye ku pîlê bi domdarî hêzê peyda bike da ku performansa wesayîtê biparêze, ku ev jî dibe sedema zuhabûna bataryayê. Dibe hûn bin, hewcedariyên mezaxtina enerjiyê yên ji bo ajotina bi leza bilind dibe sedem ku wesayîtên elektrîkê di leza bilind de zûtir hêz derxînin..

Her ku pîşesaziya otomotîvê pêşve diçe, têkiliya di navbera ajotina bilez û xerckirina hêzê de di wesayîtên elektrîkî de hîn tevlihevtir dibe. Wesayîtên elektrîkê yên nûjen bi gelemperî bi derketinên hêza bilindtir têne sêwirandin da ku daxwazên bilezkirina bilez li ser rêyan bi cih bînin.. Lebê, this pursuit of performance comes at a cost. When the vehicle is pushed to its high-speed limits, not only does the basic wind resistance grow exponentially, but other aerodynamic factors come into play. Bo nimûne, the turbulence created around the vehicle’s wheels, underbody, and rear end can cause significant drag. These additional drag forces require the electric motor to draw more power from the battery, accelerating the rate of power depletion.

Ji bilî, the power electronics systems in electric vehicles play a crucial role. At high speeds, the frequency of power conversion between the battery, motor, and other components increases. These conversion processes are not perfectly efficient, and with each conversion, a small amount of energy is lost as heat. As the speed rises, bandora kombûyî ya van windahiyên enerjiyê bêtir diyar dibe, bêtir beşdarî avêtina bilez a pîlê dibe.

Birastî, çend awayan hene ku ji bo kêmkirina rêjeya xerckirina hêzê ya wesayîtên elektrîkî dema ajotina bi leza bilind de dibe alîkar. Kêmkirina berxwedana bayê nêzîkatiyek bi bandor e. Xwediyên wesayit dikarin sêwirana laşê kêm-drag hilbijêrin an pêlavên mîna kincên laş saz bikin da ku berxwedana hewayê kêm bikin.. Kontrolkirina leza maqûl jî mifteya kêmkirina xerckirina hêzê ye. Heya ku mimkun be domdarkirina lezek aram û dûrketina ji lez û bezbûna pir caran dikare windahiyên enerjiyê kêm bike.. Plansazkirina rêwîtiyê ji berê de û hilbijartina xalên barkirinê yên guncan jî gavek bingehîn e. Hilgirtina pîlê bi tevahî barkirin û di rewşek guncav de dikare karbidestiya karanîna batterê baştir bike. Bikaranîna maqûl a amûr û fonksiyonên nav-wesayîtê, wek klîma û sîstema deng, dikare enerjiyê jî biparêze.

Di salên dawî de, pêşkeftinên di teknolojiya otomotîvê de çareseriyên nûjentir destnîşan kirine. Bo nimûne, pergalên aerodînamîkî yên çalak di nav wesayîtên elektrîkê de têne bicîh kirin. Van pergal dikarin bixweber şeklê laşê wesayîtê rast bikin, wek nizmkirina bilindahiya siwarbûnê an sererastkirina goşeya spoilerê, li ser bingeha leza wesayîtê. Bi vê yekê, profîla aerodînamîkî ya wesayîtê di dema rast de xweşbîn e, di dema ajotina bi leza bilind de berxwedana bayê bi girîngî kêm dike. Additionally, nermalava nû ya rêveberiya enerjiyê tê pêşve xistin. Ev nermalava dikare adetên ajotinê analîz bike, mercên rê, û daneyên hewayê da ku di derbarê dabeşkirina hêzê de biryarên biaqiltir bistînin. Ew dikare pêşbîn bike ka kengê lezbûn an kêmbûn dê hewce be û li gorî wê dabînkirina hêzê rast bike, kêmkirina xerckirina enerjiya nehewce.

Erê, celebê bataryayê bandorek girîng li ser rêjeya xerckirina hêzê ya wesayîtên elektrîkê yên bi leza bilind heye. Evdem, du cureyên pîlê hevpar li ser bazarê hene: bataryayên lîtium-ion û hîdrodê nîkel-metal (NiMH) bataryayên. Pîlên lîtium-ion xwedan tîrêjiya enerjiyê û karbidestiya barkirinê bilindtir in, ji ber vê yekê ew di dema ajotina bi leza bilind de nisbeten domdartir in. Çi xirav, NiMH batteries consume more energy when driving at high speeds, causing electric vehicles to drain power more quickly. Ji ber vê yekê, considering the battery type when purchasing an electric vehicle is of great importance.

The development of battery technology doesn’t stop at these two common types. New battery chemistries are constantly emerging. Bo nimûne, solid-state lithium batteries are on the verge of commercialization. These batteries promise even higher energy densities and better performance at high temperatures, which are often associated with high-speed driving conditions. They could potentially revolutionize the way electric vehicles handle high-speed travel, with significantly reduced power consumption rates compared to traditional lithium-ion and NiMH batteries. Additionally, research into lithium-sulfur batteries is also ongoing. Van bataryayên xwedan potansiyel e ku dendikên enerjiyê yên pir zêde pêşkêşî bikin, kîjan, eger têgihîştin, dê wesayîtên elektrîkê di navberê de zêdebûnek mezin bide, heta bi leza bilind.

Rastiya ku wesayitên elektrîkê bi lez û bez hêzê zû diherikînin, ne hewce ye ku rêgez bê guman were sînordar kirin.. Ajotina bi leza bilind bêtir enerjiyê dixwe, ku bandorê li performansa rêzê dike. Lebê, Rêjeya wesayîtên elektrîkê ji hêla gelek faktoran ve tê bandor kirin. Bo nimûne, kapasîteya pîlê, sêwirana pergala rêveberiya enerjiyê ya giştî ya wesayîtê, û adetên ajotinê yên xwediyê wesayîtê hemî rola xwe dileyzin. Her çend hêz di leza bilind de zûtir diherike, şêwazek ajotinê ya maqûl û rêveberiya wesayîtê ya rast hîn jî dikare rêgezek nisbeten dirêj misoger bike.

Ji bo berfirehkirina vê yekê, wesayîtên elektrîkê yên nûjen bi algorîtmayên pêşbînkirina rêgezê yên sofîstîke ve têne stendine. Van algorîtmayan ne tenê asta bataryayê ya heyî û leza ajotinê, lê di heman demê de faktorên mîna guheztinên bilindbûnê yên li ser rêyê jî digirin ber çavan., şert û mercên hewayê, û qalibên trafîkê. Bi rasthatina pêşbînkirina rêza mayî, ajokar dikarin rêwîtiyên xwe bi bandortir plan bikin, tewra dema ku bi beşên leza bilind re mijûl dibin. Additionally, pêşkeftina binesaziya barkirina bilez a li ser otobanan ta radeyek mezin xemgîniya rêzê kêm kiriye. Her çend wesayît di dema ajotina bi leza bilind de hêzek mezin dixwe, rawestgehek bilez li qereqolek bilez-şarjê ya nêzîk dikare bataryayê nû bike, rê dide berdewamiya bêkêmasî ya rêwîtiyê.