ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹೇಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ

ಒಂದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ (EV) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಸಕ್ತಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತಾರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, EVಗಳು ಹೇಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಸಮಗ್ರ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನಾವು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ, EV ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು.

1. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೆಹಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನರು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ: ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್. ಎರಡೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇವೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. EV ಗಳಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಸಮರ್ಥವಾದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ (ICE) ವಾಹನಗಳು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ (ರೋಟರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ), ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ವಾಹನ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಳ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. EVಗಳು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಚಾಲಕನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ವಾಹನವು ಮೊದಲು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು. ಬಲವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ವಾಹನವು ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

2. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್: ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನರು (ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು) ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ..

ಚಾಲಕ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಜನರೇಟರ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಚಕ್ರಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು "ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ,” ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಅನೇಕ EV ಗಳಲ್ಲಿ, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಚಾಲಕನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವೇಗ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು EVಗಳು "ಒಂದು-ಪೆಡಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್" ಅನುಭವವನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಎರಡು ಪಟ್ಟು: ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ತನ್ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಾಹನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.

3. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್

ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಚಾಲಕನು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಹನ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅವರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಏಕೆಂದರೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಒಳಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಉಡುಗೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಉಡುಗೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಗಣನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಏಕೆಂದರೆ EVಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ (ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಬಲದ ಪ್ರಮಾಣ) ವಾಹನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು.

4. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ?

ಹೌದು, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನರು. ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ “ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ” ಅಥವಾ “ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ.”

ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವು ಎರಡು ಪಟ್ಟು: ಇದು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬೇಕಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ಶಾಖವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನವು ಕಳೆದುಹೋದ ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ “ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ” ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಬಳಸಬಹುದು., ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಬೆಳಕು, ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ತನ್ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

5. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ?

ಹೌದು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಳಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಥವಾ ಮೀರಿದ ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ s ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ಏಕೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

EVಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ (ಎಬಿಎಸ್) ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ (ESC). ಭಾರವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ABS ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಳೆತದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ESC ಎಬಿಎಸ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ..

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅನೇಕ EVಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ (BAS), ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. BAS ನಿಲ್ಲಿಸುವ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ವಾಹನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್, ಮತ್ತು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಫಲಿತಾಂಶವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ.

6. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭವಿಷ್ಯ

ಅಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೂಡ ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ಕೆಲವು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಏಕೀಕರಣ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು.

ಸಕ್ರಿಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಒಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಹೊಸ EV ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲನಾ ವೇಗದಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ರಸ್ತೆ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, EV ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಏಕೀಕರಣವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು. ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾನವ ಚಾಲಕನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸುಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಳಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ s ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, EVಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಶಕ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ABS ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದ EV ಗಳು ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ESC, ಮತ್ತು BAS, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುವ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಪ್ರದರ್ಶನ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಳಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಈ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಲೀನರ್ ಆಗಿ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮನವಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ.