សង្ខេប
លក្ខណៈពិសេស
លក្ខណៈពិសេស
| ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន | |
| គំរូសេចក្តីជូនដំណឹង | CL103BEV |
| បុម្ពអកសរ | តួស្ផោ |
| រតង់កង់ | 2950មមលក់ម្យ៉ាង |
| ប្រវែងយានយន្ត | 4.246 ម៉ែត្រ |
| ទទឹងរថយន្ត | 1.51 ម៉ែត្រ |
| កម្ពស់យានយន្ត | 1.87 ម៉ែត្រ |
| ម៉ាស់សរុប | 2.505 តោន |
| ទំងន់យានយន្ត | 1.055 តោន |
| ល្បឿនអតិបរមា | 80គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ជួរជិះទូកកំសាន្តតាមស្តង់ដាររោងចក្រ | 235ខេម |
| កម្រិតចំណិត | ឡានដឹកទំនិញស្រាល |
| កន្លែងនៃប្រភពដើម | ស៊ូចូវ, ហាប់ប៊ី |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ម៉ាសីន | |
| យីហោម៉ូតូ | ដើរលេងតោស |
| កមរុ | y13120007 |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ម៉ូទ័រអេអឹមស្តុន |
| អំណាចដែលបានវាយតម្លៃ | 18KW |
| ថាមពលកំពូល | 50KW |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | 200n ·ម |
| កម្លាំងបង្វិលជុំម៉ូតូ | 58n ·ម |
| កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូល | 200n ·ម |
| ប្រភេទប្រេង | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកាប៊ីន | |
| ក៏ស៊ី់ | ជួរដេកវែងមួយជួរដេកវែង |
| ទទឹងកាប៊ីន | 1300 មីល្លីម៉ែត្រ (មមលក់ម្យ៉ាង) |
| លើកកាបូក | – |
| ចំនួនអ្នកដំណើរត្រូវបានអនុញ្ញាត | 2 របចារាស្រ្ដ |
| ចំនួនជួរកៅអី | ជួរដេកតែមួយ |
| សំណុំបែបបទកៅអីរបស់អ្នកបើកបរធំ | កៅអីផ្សារភ្ជាប់រឹង |
| សាន់ហូហ្វ | – |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតួ | |
| បន្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅលើអ័ក្សខាងមុខ | 1190ខេក |
| ការពិពណ៌នាអ័ក្សខាងក្រោយ | អ័ក្សអាំងតេក្រាល |
| បន្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ | 1315ខេក |
| កង់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម | ឹម |
| សំបកកង់ | |
| ម៉ាកសំបកកង់ | រតីកោន |
| ការបញ្ជាក់សំបកកង់ | 165R13C |
| ប្រភេទសំបកកង់ | សំបកកង់វិទ្យុសកម្ម |
| ចំនួនសំបកកង់ | 4 |
| បាតឺរី | |
| ម៉ាកថ្ម | lishen |
| ម៉ូដែលអាគុយ | LSHD088S032 ភី-01-ខ 1 |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មសម្ភពលីចូមអ៊ីយ៉ុង |
| សមត្ថភាពថ្ម | 41.11គីឡូវ៉ាត់មុខ |
| ដង់ស៊ីតេថាមពល | 140.94wh / kg |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃទាប | 321.2ផាន់ខ |
| វ៉ុលអាគុយសរុប | 364ផាន់ខ |
| របៀបសាក | បន្ទុកយឺត, សាកបានលឿន |
| សាកពេលវេលា | 12 ម៉ោងសម្រាប់បន្ទុកយឺត, 2 ម៉ោងសម្រាប់ការគិតថ្លៃលឿន |
| ម៉ាកនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច | ដើរលេងតោស |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជា | |
| Abs Anti-Lock | ● |
| ចង្កូតថាមពល | ជំនួយអគ្គិសនី |
| ផ្ទុកសន្ទះសមាមាត្រសមាមាត្រ (sabs) | – |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ | |
| ធុងផ្ទុកខ្យល់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម | – |
| ក្តារចំហៀងចំហៀង | – |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | នៃបា្លស្ទីក |
| ការកែសំរួលចង្កូត | – |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | – |
| សំណុំបែបបទលៃតម្រូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ការធេវីនឹងដៃ |
| ថាមពលបង្អួច | – |
| កញ្ចក់ទិដ្ឋាគមន៏ខាងក្រោយអគ្គិសនី | – |
| រូបភាពបញ្ច្រាស | – |
| គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ | – |
| សោកអេឡិចត្រូនិចកណ្តាល | – |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ធំពណ៌នៅលើកុងសូលកណ្តាល | – |
| GPS / Bidouo Tachogrogrog | ឥតមានអវីសោហ |
| ប៊្លូធូស / ទូរស័ព្ទឡាន | – |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ | |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | ឹម |
| ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ | – |
| ការលៃតម្រូវកម្ពស់ក្បាលក្បាល | ● |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងយានយន្ត | ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ |
| ហ្វ្រាំងចំណត | រហវាមងដៃ |
| ហ្វ្រាំងកង់ខាងមុខ | ហ្វ្រាំងឌីស |
| ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយ | ហ្វ្រាំងស្គរ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ | |
| អ៊ិនធរណេតរបស់យានយន្ត | – |
| ការត្រួតពិនិត្យការបើកបរ | – |
| ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | – |



















ការពិនិត្យឡើងវិញ
មិនមានការពិនិត្យឡើងវិញនៅឡើយទេ.