სიფრთხილის ზომები მაღალი ენერგიის ელექტრო მანქანების მართვისთვის – ტემპერატურის დღეები

როგორც სამხრეთ რეგიონები ზაფხულის მისასალმებლად აპირებენ, ამინდი ყოველდღიურად უფრო ცხელდება. მაღალი ჩამოსვლისთანავე – ტემპერატურის დღეები, ახალი ენერგია ელექტრო მანქანა მფლობელებმა უნდა იცოდნენ რამდენიმე მნიშვნელოვანი სიფრთხილის ზომები მათი მანქანების უსაფრთხო და ეფექტური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. აქ არის რამდენიმე ძირითადი პუნქტი, რომელიც უნდა გახსოვდეთ:

1. პარკინგი და საცავი

1.1 მზის ზემოქმედების თავიდან აცილება

ახალი ენერგია ელექტრო მანქანაუმჯობესია არ იყოს გაჩერებული და შენახული ძლიერი მზის ქვეშ მაღალ ადგილას – ტემპერატურის ამინდი. მზის პირდაპირი სხივების ხანგრძლივმა ზემოქმედებამ შეიძლება მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინოს მანქანის სხვადასხვა კომპონენტზე. ბატარეა, მაგალითად, ძალიან მგრძნობიარეა ტემპერატურის მიმართ. მაღალი – ტემპერატურის ზემოქმედებამ შეიძლება დააჩქაროს ბატარეის უჯრედების დაბერება, რაც იწვევს ბატარეის სიმძლავრის და მთლიანი მუშაობის შემცირებას. სატრანსპორტო საშუალების ინტერიერი ასევე შეიძლება სერიოზულად დაზარალდეს. სიცხემ შეიძლება გამოიწვიოს დაფა, სავარძლები, და სხვა ინტერიერის მასალები ქრებოდა, ბზარი, ან დეფორმირება. ამიტომ, მიზანშეწონილია მანქანის გაჩერება დაჩრდილულ და კარგად – ვენტილირებადი ტერიტორია. პარკირების ავტოფარეხები, ხეების ქვეშ, ან დაჩრდილულ ავტოსადგომებზე იდეალური არჩევანია. თუ ასეთი ვარიანტები არ არის ხელმისაწვდომი, მზის საფარის გამოყენებამ შეიძლება უზრუნველყოს გარკვეული დაცვა მზის სხივებისგან.

2. დატენვის სიფრთხილის ზომები

2.1 ტემპერატურა – დაკავშირებული გადახდის შეზღუდვები

დატენვა მაღალ დონეზე – ტემპერატურული გარემო მკაცრად უნდა იყოს აკრძალული. როდესაც მანქანა იტენება, ბატარეა ქიმიურ რეაქციებს განიცდის, და ეს რეაქციები წარმოქმნის სითბოს. თუ გარემოს ტემპერატურა უკვე მაღალია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის გადახურება, რაც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოებას და ასევე შეიძლება დააზიანოს ბატარეა. დამტენი გარემო უნდა იყოს გრილი, და დამტენი კაბელი უნდა მოთავსდეს ჭაში – ვენტილირებადი და დაჩრდილული ადგილი გადახურების თავიდან ასაცილებლად. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ დახურულ სივრცეში დამუხტვა დაუშვებელია, რადგან მას შეუძლია სითბოს დაჭერა და ხანძრის გაჩენის რისკი.. მას შემდეგ რაც მანქანა სრულად დაიტენება, დამტენი კაბელი დაუყოვნებლივ უნდა გათიშოთ, რათა თავიდან აიცილოთ გადატვირთვა – დამუხტვა, რამაც ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის დაზიანება.

როდესაც გარემოს ტემპერატურა აღემატება 45 გრადუსი ცელსიუსით, დატენვა უნდა შეჩერდეს. მართვის შემდეგ, მანქანა უნდა დაუშვას მინიმუმამდე 30 დატენვამდე წუთით ადრე. ეს საშუალებას აძლევს ბატარეას და სხვა კომპონენტებს გაცივდეს უსაფრთხო ტემპერატურამდე. რაც შეეხება დამტენ მოწყობილობას, ზე – დაფის დამტენი იარაღი უნდა შეესაბამებოდეს ა 4 – კვადრატი – მილიმეტრიანი 16 – ამპერიანი მავთული, და დამიწების მავთული აუცილებელია უსაფრთხოებისთვის. დასაცავად დენის წყაროსთან ჰაერის ჩამრთველი უნდა იყოს დამონტაჟებული. დატენვის პროცესში, ჯერ შეაერთეთ დამტენი იარაღი მანქანის ბაზაზე და შემდეგ ჩართეთ დენი. დატენვის დასრულების შემდეგ, შეცვალოს ოპერაციების თანმიმდევრობა (გარდა სწრაფისა – დამუხტვა, სადაც ოპერაცია უნდა მოჰყვეს სწრაფი LCD ეკრანის მითითებებს – დამუხტვის წყობა).

3. კომპონენტის ტემპერატურის მართვა

3.1 მონიტორინგი და რეაგირება გადახურების სიგნალებზე

როდესაც ავტომობილის კომპონენტები, როგორიცაა ბატარეა, ძრავა, და ელექტრონული კონტროლის სისტემა, გადახურდება, მათი შესრულება სავარაუდოდ შემცირდება. თუ ამ კომპონენტების გადახურების გამაფრთხილებელი ნათურები ანათებს, სასწრაფო მოქმედებაა საჭირო. პირველი ნაბიჯი არის ავტომობილის დატვირთვის შემცირება. ამის მიღწევა შესაძლებელია დაბალი სიჩქარით მართვისას, უეცარი აჩქარებისა და შენელების თავიდან აცილება, და მაღალი გამოყენების შემცირება – დენის ელექტრო მოწყობილობები. ასევე მნიშვნელოვანია მანქანის გაჩერება გრილ ადგილას, რათა გაცივდეს. გარკვეული პერიოდის დასვენების შემდეგ, როდესაც კომპონენტები ნორმალურ ტემპერატურას უბრუნდებიან, მანქანის ხელახლა მართვა შესაძლებელია.

თუმცა, თუ გამაფრთხილებელი ნათურები ჩართულია და არსებობს სიმპტომები, როგორიცაა ძრავის არასაკმარისი სიმძლავრე და არანორმალური ხმები, რეკომენდირებულია დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს ყოვლისმომცველი შემოწმებისთვის. ეს საკითხები შეიძლება მიუთითებდეს უფრო სერიოზულ პრობლემებზე, როგორიცაა კომპონენტების გაუმართაობა ან გაუმართაობა გაგრილების სისტემაში, რომლებიც საჭიროებენ პროფესიონალურ დიაგნოზს და შეკეთებას.

4. სამუხრუჭე სისტემის მოვლა

4.1 სამუხრუჭე გადახურებისა და გაუარესების პრევენცია

მაღალში – ტემპერატურის ამინდი, სამუხრუჭე სისტემა ასევე რისკის ქვეშაა. გადაჭარბებულმა სიცხემ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ხუნდების და სამუხრუჭე დისკების გადახურება, შედეგად რბილი დამუხრუჭების შესრულება. ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს დამუხრუჭების ეფექტურობა და სერიოზული საფრთხე შეუქმნას მართვის უსაფრთხოებას. ხანგრძლივი მართვისას – მანძილი დაღმართის მონაკვეთები, აუცილებელია სიჩქარის შემცირება და უწყვეტი დამუხრუჭების თავიდან აცილება. სამაგიეროდ, გამოიყენეთ ძრავის დამუხრუჭება ან მანქანის რეგენერაციული დამუხრუჭების სისტემა (თუ შესაძლებელია) სიჩქარის გასაკონტროლებლად.

მეტიც, მაღალმა ტემპერატურამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სითხის გაუარესება. სამუხრუჭე სითხე ჰიგიროსკოპიულია, და ცხელ ამინდში, მას შეუძლია ჰაერიდან ტენის შთანთქმა, რომელსაც შეუძლია შეამციროს მისი დუღილის წერტილი. დაბალი დუღილის წერტილი ზრდის სამუხრუჭე სითხის აორთქლების რისკს დამუხრუჭების დროს, იწვევს სპონგური სამუხრუჭე პედლის და პოტენციური მუხრუჭის უკმარისობას. ამიტომ, აუცილებელია სამუხრუჭე სითხის რეგულარული შემოწმება. სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად, დამუხრუჭების ოპტიმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

5. ანტიფრიზის შემოწმება

5.1 სისტემის ადექვატური გაგრილების უზრუნველყოფა

დღესდღეობით ახალი ენერგეტიკული მანქანების უმეტესობა წყალს იყენებს – გაგრილების სისტემა საკონტროლო სისტემიდან და ძრავიდან სითბოს გასაფანტად. ზაფხულში, მნიშვნელოვანია რეგულარულად შეამოწმოთ ანტიფრიზის დონე. ანტიფრიზი არა მხოლოდ ხელს უშლის გაგრილების სისტემის გაყინვას ცივ ამინდში, არამედ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მაღალი სითბოს გაფრქვევაში. – ტემპერატურული გარემო. თუ ანტიფრიზის დონე დაბალია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს არასაკმარისი გაგრილება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კომპონენტების გადახურება. ანტიფრიზის შესაბამისი რაოდენობის დროულად დამატებამ შეიძლება უზრუნველყოს გაგრილების სისტემის ნორმალური ფუნქციონირება და დაიცვას ავტომობილის კომპონენტები გადახურებისგან დაზიანებისგან..

6. შასის და კომპონენტების დაფარვა

6.1 სათანადო სითბოს გაფრქვევის უზრუნველყოფა

წყლის მქონე მანქანებისთვის – გაგრილების სისტემა, სითბოს ზემოქმედება შასისზე და კომპონენტებზე შეიძლება იყოს შედარებით ნაკლებად მძიმე. თუმცა, საჰაერო მანქანებისთვის – გაგრილებული ძრავები და ელექტრონული კონტროლის სისტემები, აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ არ იყოს უცხო ობიექტები, რომლებიც ფარავს ამ კომპონენტებს. ჰაერის ნებისმიერი დაბრკოლება – ნაკადმა შეიძლება შეაფერხოს სითბოს გაფრქვევა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კომპონენტების გადახურება და გაუმართაობა. უკიდურეს შემთხვევაში, გადახურებამ ასევე შეიძლება გაზარდოს სპონტანური წვის რისკი.

გარდა ამისა, DCDC სისტემა, რომელიც პასუხისმგებელია მაღალის გადაქცევაზე – ელექტროენერგიის ძაბვა ბატარეიდან დაბალ ძაბვამდე მანქანისთვის 12 – ვოლტის ელექტრო სისტემა, ასევე მოითხოვს სათანადო სითბოს გაფრქვევას. თუ DCDC სისტემას არ შეუძლია სითბოს ეფექტურად გაფანტვა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები დატენვასთან დაკავშირებით 12 – ვოლტი პატარა ბატარეა, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ავტომობილის სხვადასხვა ელექტრული კომპონენტის ნორმალურ მუშაობაზე, როგორიცაა განათება, რადიო, და დაწყების სისტემა.

7. მანქანის რეცხვის მოსაზრებები

7.1 მანქანის კორპუსის დაზიანების თავიდან აცილება

თავიდან უნდა იქნას აცილებული მანქანის რეცხვა უკიდურესად ცხელ ამინდში. ზაფხულში, მანქანის სხეულის ზედაპირის ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს 70 – 80 გრადუსი ცელსიუსით. როცა ამ დროს მანქანის გასარეცხად ცივ წყალს იყენებენ, ტემპერატურის მოულოდნელმა ცვლილებამ თერმული გაფართოებისა და შეკუმშვის გამო შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სხეულის კომპონენტების დაზიანება. განსაკუთრებით დაუცველია მანქანის ძარაზე საღებავი. ტემპერატურის სწრაფმა ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს საღებავის გახეხვა ან გახეხვა, გავლენას ახდენს მანქანის გარეგნობაზე და კოროზიის წინააღმდეგობაზე. უმჯობესია მანქანის გარეცხვა, როდესაც ავტომობილის კორპუსი გაცივდა, ან დილით ადრე ან გვიან საღამოს.

8. ჰაერი – კონდიცირება და ბატარეის დიაპაზონი

8.1 კომფორტის და ბატარეის დიაპაზონის დაბალანსება

ჰაერის გაშვება – კონდიციონერს სრული სიმძლავრით ზაფხულში დიდი ხნის განმავლობაში შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს ავტომობილის მართვის დიაპაზონი. საერთოდ, ჰაერის გამოყენებით – კონდიციონერს შეუძლია შეამციროს დიაპაზონი დაახლოებით 10%. ეს იმიტომ, რომ ჰაერი – კონდიცირების სისტემა მოიხმარს ელექტროენერგიის მნიშვნელოვან რაოდენობას. ამიტომ, ჰაერის გამოყენებისას – კონდიციონერი ზაფხულში, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ბატარეის დარჩენილ სიმძლავრეს. როდესაც ბატარეის სიმძლავრე დაბალია, მანქანის კომპიუტერულმა სისტემამ შეიძლება ავტომატურად გათიშოს მაღალი – დენის ელექტრო მოწყობილობები, ჰაერის ჩათვლით – კონდიციონერი. ჰაერის გამოყენების ოპტიმიზაცია – კონდიციონერი და ბატარეის სიმძლავრე, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ჰაერი – კონდიციონერი შესაბამისი ტემპერატურის პარამეტრზე და ვენტილატორის სიჩქარეზე. დამატებით, ისეთი ფუნქციების გამოყენებით, როგორიცაა წინასწარ – სატრანსპორტო საშუალების შიდა ტემპერატურის კონდიცირება, სანამ მანქანა ჯერ კიდევ იტენება, შეუძლია შეამციროს ჰაერის ენერგიის მოხმარება – კონდიციონერი მართვის დროს.

დასასრულს, ახალი ენერგიის მართვა ელექტრო მანქანა მაღალში – ტემპერატურის დღეები მოითხოვს ფრთხილად ყურადღებას სხვადასხვა ასპექტებზე. ამ სიფრთხილის ზომების დაცვით, მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ უზრუნველყონ უსაფრთხოება, შესრულება, და მათი მანქანების ხანგრძლივობა, და ასევე ისიამოვნეთ უფრო კომფორტული და შეშფოთებული – მართვის უფასო გამოცდილება. ახალი ენერგეტიკული ელექტრო მანქანების პოპულარობა იზრდება, ამ სიფრთხილის ზომების გაგება და განხორციელება სულ უფრო მნიშვნელოვანი გახდება ყველა მფლობელისთვის.