Stutt
EIGINLEIKAR
Sinotruk 4.5 Tonn Rafmagnsboðsbíll er háþróaður, vistvænt þungt ökutæki sem er hannað til að mæta vaxandi eftirspurn eftir hagkvæmni, flutningslausnir með litla losun í atvinnugreinum eins og byggingariðnaði, Námuvinnsla, og borgarþróun. Að sameina háþróaða rafmagnstækni með öflugri afköstum, þessi rafknúna trukkur býður upp á kjörinn valkost við hefðbundin dísilknúin farartæki. Með burðargetu upp á 4.5 tonn, það hentar vel fyrir meðalþunga notkun þar sem krafist er áreiðanlegra og umhverfismeðvitaðra flutninga á efnum. Hér að neðan er yfirlit yfir helstu eiginleika þess og kosti.
1. Vistvæn rafknúin aflrás
The Sinotruk 4.5 Tonn rafmagns dump vörubíll er knúið áfram háþróuðum rafmótor, sem býður upp á verulega minnkun á kolefnislosun miðað við hefðbundin dísilknúin farartæki. Rafmótorinn veitir sléttan, rólegur, og skilvirkur rekstur á sama tíma og það framleiðir núlllosun meðan á notkun stendur. Þetta gerir það tilvalið fyrir starfsemi í borgarumhverfi, byggingarsvæði, og önnur svæði með ströngum umhverfisreglum.
Rafmagnsaflrásin býður einnig upp á nokkra afkastakosti, þar á meðal tafarlaus togi afhendingu, sem gerir vörubílnum kleift að flýta sér hratt, jafnvel þegar þú berð mikið álag. Þessi mjúka og móttækilegi akstursupplifun dregur úr þreytu stjórnanda og eykur framleiðni, sérstaklega á byggingarsvæðum þar sem stjórnhæfni og skjótur gangur er nauðsynlegur.
2. Mikil skilvirkni með lágum rekstrarkostnaði
Einn mikilvægasti kosturinn við Sinotruk 4.5 Tonn rafmagns dump vörubíll er kostnaðarhagkvæmni þess. Með því að nota rafmagn í stað dísilolíu, þetta ökutæki sparar umtalsverðan eldsneytiskostnað. Rafbílar eru almennt orkusparnari, sem lækkar heildarkostnað á hverja mílu í rekstri.
Auk eldsneytissparnaðar, vörubíllinn nýtur einnig lægri viðhaldskostnaðar. Rafmótorar eru með færri hreyfanlegum hlutum samanborið við hefðbundnar brunahreyflar, sem þýðir færri viðgerðir og lengri líftíma lykilhluta. Það er engin þörf á olíuskiptum, viðhald útblásturskerfis, eða aðrar algengar viðgerðir sem tengjast dísilbílum, draga úr heildarviðhaldsbyrði.
3. Áreiðanleg burðargeta og fjölhæfni
Með 4,5 tonna burðargetu, Sinotruk rafmagns trukkinn er fær um að meðhöndla margs konar efni, þar á meðal jarðvegur, möl, sandur, byggingarrusl, og annar laus farmur. Þetta gerir það að frábæru vali fyrir meðalþungar byggingarframkvæmdir, uppbyggingu innviða í þéttbýli, og landmótunarverkefni, þar sem þörf er á hóflegum efnisflutningum.
Þrátt fyrir fyrirferðarlitla stærð miðað við stærri trukka, The Sinotruk 4.5 Tonn rafmagns dump vörubíll er byggt með endingargóðu, hárstyrkur rammi til að standast kröfur um mikla notkun. Hann er búinn sterku fjöðrunarkerfi sem tryggir stöðugleika, jafnvel þegar þú berð mikið álag yfir ójafnt eða hrikalegt landslag., sem gerir það fjölhæft fyrir mismunandi vinnuumhverfi.
4. Langur rafhlöðuending og hröð hleðsla
The Sinotruk 4.5 Tonn rafmagns dump vörubíll er með afkastamikilli litíumjónarafhlöðu, veita nægilegt aksturssvið á einni hleðslu. Þetta gerir vörubílnum kleift að klára heila vakt eða dagsvinnu án þess að þurfa að endurhlaða, sem gerir það tilvalið fyrir byggingarverkefni eða flutningastarfsemi með þéttri tímaáætlun.
Þegar rafhlaðan þarf að endurhlaða, lyftarinn er hannaður með hraðhleðslukerfi sem lágmarkar niður í miðbæ. Það fer eftir hleðsluinnviðum og aflgjafa, hægt er að endurhlaða rafhlöðuna að verulegu magni innan nokkurra klukkustunda, sem gerir vörubílnum kleift að hefja rekstur fljótt aftur. Rafhlöðustjórnunarkerfi vörubílsins (BMS) tryggir að rafhlaðan virki sem best, vernda það gegn ofhleðslu eða óhóflegri losun og lengja líftíma þess.
5. Þægindi og öryggi fyrir rekstraraðila
Flugrekandaskála í Sinotruk 4.5 Tonn rafmagns dump vörubíll er hannað fyrir þægindi og öryggi. Farþegarýmið er með vinnuvistfræðilegu skipulagi með stillanlegum sætum, skýrt og leiðandi mælaborð, og notendavænt stjórntæki. Þetta tryggir að ökumaður geti stjórnað ökutækinu á þægilegan hátt á löngum vinnutíma án mikillar álags.
Til öryggis, lyftarinn er búinn ýmsum kerfum sem eru hönnuð til að vernda stjórnandann og starfsfólkið í kring. Þar á meðal eru læsivörn hemlun (Abs), rafræn stöðugleikastýring (ESC), og veltivarnarkerfi (ROPS). Farartækið inniheldur einnig myndavélar og skynjara sem veita rauntíma gögn um umhverfið, auka sýnileika og draga úr slysahættu þegar unnið er í þröngum rýmum eða umferðarmiklu umhverfi.
6. Snjallir eiginleikar fyrir aukna framleiðni
The Sinotruk 4.5 Tonn rafmagns dump vörubíll kemur með úrvali af snjalltækni sem bætir skilvirkni þess og heildarframmistöðu. Ökutækið er búið fjarskiptakerfi sem gerir bílaflotastjórnendum kleift að fylgjast með mikilvægum gögnum eins og rafhlöðustöðu, eldsneytisnotkun, og rauntíma staðsetningu. Þetta hjálpar fyrirtækjum að hámarka flotastjórnun, bæta tímasetningu, og koma í veg fyrir óþarfa niður í miðbæ.
Auk þess, vörubíllinn er með GPS mælingar, sem er sérstaklega gagnlegt fyrir flutninga- og flutningafyrirtæki. Það tryggir að stjórnendur geti fylgst með hreyfingum vörubílsins og hagrætt leiðum fyrir hámarks skilvirkni, spara tíma og draga úr kostnaði.
7. Umhverfisvæn lausn
Sem hluti af alþjóðlegri breytingu í átt að sjálfbærari starfsháttum, The Sinotruk 4.5 Tonn rafmagns dump vörubíll býður upp á hreinni valkost en hefðbundin dísilknúin farartæki. Með því að útrýma skaðlegum útblæstri, þessi rafknúna trukkur stuðlar að bættum loftgæðum og styður fyrirtæki við að ná sjálfbærnimarkmiðum sínum. Þetta er sérstaklega gagnlegt á svæðum með ströng umhverfislög eða á svæðum þar sem fyrirtæki eru að leitast við að minnka kolefnisfótspor sitt.
Hljóðlát gangur lyftarans dregur einnig úr hávaðamengun, sem gerir það tilvalið til notkunar á hávaðanæmum svæðum eins og íbúðarhverfum, þéttbýliskjarna, eða staðsetningar nálægt skólum og sjúkrahúsum. Þetta gerir Sinotruk rafmagns trukkinn að frábærum valkostum fyrir fyrirtæki sem þurfa að starfa í slíku umhverfi án þess að trufla nærsamfélagið.
8. Minnkað umhverfisfótspor
Rafknúin farartæki, þar á meðal Sinotruk 4.5 Tonn rafmagns dump vörubíll, eru að verða sífellt mikilvægari til að minnka umhverfisfótspor atvinnugreina eins og byggingar og námuvinnslu. Auk núlllosunar, notkun rafmagns vörubíla getur hjálpað til við að draga úr heildar kolefnisfótspori flugflota fyrirtækisins. Fyrirtæki geta nýtt sér hvata eða afslátt frá stjórnvöldum til að taka upp græna tækni, lækka enn frekar heildareignarkostnað.
Forskrift
| Grunnupplýsingar | |
| Drifgerð | 4X2 |
| Hjólhaf | 2900mm |
| Lengd ökutækis | 4.995m |
| Breidd ökutækja | 1.9m |
| Hæð ökutækis | 2.095m |
| Brúttó ökutækjamassi | 4.495t |
| Metið burðargeta | 1.645t |
| Þyngd ökutækis | 2.72t |
| Hámarkshraði | 80km/klst |
| CLTC svið | 150km |
| Tonnage Class | Léttur vörubíll |
| Eldsneytisgerð | Hreint rafmagn |
| Mótor | |
| Mótor vörumerki | Jing-Jin rafmagns |
| Mótor líkan | TZ365XSC11 |
| Tegund mótor | Varanlegur segull samstilltur mótor |
| Málkraftur | 64kW |
| Peak Power | 130kW |
| Mótor metið tog | 130N·m |
| Hámarkstog | 320N·m |
| Færibreytur farmkassa | |
| Gerð farmkassa | Sjálfshleðsla |
| Lengd farmkassi | 3.2m |
| Breidd farmkassa | 1.8m |
| Hæð farmkassa | 0.6m |
| Færibreytur stýrishúss | |
| CAB | 1760 |
| Sætarými | 2 Einstaklingar |
| Númer sætisraðar | Ein röð |
| Færibreytur undirvagns | |
| Leyfilegt álag á framás | 1920Kg |
| Leyfilegt álag á afturás | 2575kg |
| Dekk | |
| Dekkjalýsing | 7.00R16LT 14PR |
| Fjöldi dekkja | 4 |
| Rafhlaða | |
| Rafhlaða vörumerki | CATL |
| Gerð rafhlöðu | L173TB1, L173TB2 |
| Tegund rafhlöðu | Litíum járnfosfat |
| Rafhlöðugeta | 98kWh |
| Orkuþéttleiki | 146.7WH/KG |
| Heildarspenna rafhlöðunnar | 566.72V |
| Hleðsluaðferð | 20% – 90% < 1h |
| Stjórna stillingar | |
| Abs and-læsing | ● |
| Vökvastýri | Vélræn aflaðstoð |
| Innri stillingar | |
| Fjölnota stýri | ● |
| Eyðublað fyrir aðlögun loftkælingar | Handbók |
| Power Windows | ● |
| Fjarlykill | ● |
| Rafræn samlæsing | ● |
| Margmiðlunarstillingar | |
| Bluetooth/bílasími | ● |
| Lýsingarstillingar | |
| Þokuljós að framan | ● |
| Hæðarstilling aðalljósa | ● |
| Bremsukerfi | |
| Tegund ökutækis hemlunar | Loftbremsa |
| Handbremsa | Loftskerðingarbremsa |
| Framhjólabremsa | Trommutegund |
| Bremsa á afturhjólum | Trommutegund |


















