Perbedaan antara sistem pengereman kendaraan logistik listrik energi baru dan kendaraan bahan bakar tradisional

Sistem pengereman kendaraan berbahan bakar tradisional dan energi baru kendaraan logistik listrikIni memainkan peran penting dalam memastikan keselamatan berkendara. Namun, terdapat perbedaan yang signifikan diantara keduanya, yang terutama tercermin pada komponen dan prinsip kerjanya.

Sistem pengereman kendaraan berbahan bakar tradisional terutama terdiri dari beberapa komponen utama. Pedal rem merupakan titik awal pengoperasian pengereman. Saat pengemudi menekan pedal rem, itu memulai serangkaian tindakan mekanis dan hidrolik. Silinder rem master bertanggung jawab untuk mengubah gaya yang diterapkan pada pedal rem menjadi tekanan hidrolik. Tekanan hidrolik ini kemudian disalurkan melalui saluran rem ke berbagai roda kendaraan.

Penguat vakum memainkan peran penting dalam meningkatkan gaya pengereman. Ini memanfaatkan ruang hampa yang diciptakan oleh intake manifold mesin. Saat mesin beroperasi, itu menciptakan kekosongan parsial di intake manifold. Penyedot debu ini terhubung dengan penguat vakum, yang memperkuat gaya dari kaki pengemudi pada pedal rem. Pompa ABS, atau pompa sistem pengereman anti-lock, dirancang untuk mencegah roda terkunci saat pengereman, memastikan kendaraan tetap dapat dikemudikan dan stabil. Silinder roda rem terletak di setiap roda dan mengubah tekanan hidrolik menjadi gaya mekanis untuk menggerakkan bantalan rem. Kampas rem kemudian menekan cakram atau tromol rem, menimbulkan gesekan dan memperlambat kendaraan.

Sebaliknya, kendaraan listrikPada dasarnya terdiri dari komponen yang mirip dengan kendaraan berbahan bakar tradisional, tapi ada satu lagi pompa vakum dan tangki penyimpanan udara vakum dibandingkan kendaraan bahan bakar tradisional. Penambahan ini merupakan perbedaan yang signifikan dan disebabkan oleh karakteristik uniknya kendaraan listrikS.

Energi baru kendaraan listrikIni tidak memiliki mesin pembakaran internal seperti kendaraan bahan bakar tradisional. Sebagai akibat, mereka tidak dapat mengandalkan intake manifold mesin untuk menyediakan lingkungan vakum bagi penguat vakum. Untuk mengatasi masalah ini, pompa vakum dipasang. Pompa vakum bertanggung jawab untuk mengekstraksi vakum untuk menciptakan tekanan negatif yang diperlukan agar penguat vakum dapat berfungsi.

Namun, pompa vakum tidak dapat dihubungkan langsung ke booster. Sebab, saat pengemudi menginjak rem, pompa vakum tidak dapat segera menciptakan tingkat vakum yang memenuhi persyaratan. Terdapat penundaan waktu dalam pengoperasian pompa vakum. Untuk mengatasi keterbatasan ini, tangki penyimpanan udara vakum ditambahkan antara pompa vakum dan penguat vakum.

Fungsi tangki penyimpan udara vakum adalah untuk menyimpan kevakuman. Saat booster membutuhkannya, itu dapat segera memberikan tingkat vakum yang memenuhi persyaratan. Hal ini dianalogikan seperti sungai yang perlu dibangun waduk. Di musim kemarau, waduk dapat mengeluarkan air untuk memenuhi kebutuhan. Di musim hujan, itu dapat menyimpan air untuk digunakan di masa depan. Demikian pula, tangki penyimpanan udara vakum menyimpan vakum saat pompa vakum beroperasi dan melepaskannya saat penguat vakum memerlukannya.

Pengaturan ini sangat penting agar sistem pengereman berfungsi dengan baik kendaraan listrikS. Tanpa tangki penyimpanan udara vakum, kinerja pengereman akan sangat terganggu. Pengemudi akan mengalami keterlambatan respon pengereman dan berkurangnya gaya pengereman.

Namun, karena terbatasnya ruang hampa yang disimpan dalam tangki penyimpan udara vakum, ada tindakan pencegahan tertentu yang perlu diambil saat menggerakkan energi baru kendaraan listrik. Jangan menginjak rem secara terus menerus dan cepat. Hal ini dapat menyebabkan kekurangan vakum yang serius. Saat rem ditekan terus menerus dan cepat, ruang hampa di tangki penyimpanan habis dengan cepat. Sebagai akibat, penguat vakum mungkin tidak dapat berfungsi dengan baik, menyebabkan situasi di mana rem tidak memiliki bantuan dan sangat keras.

Hal ini menimbulkan bahaya besar. Pedal rem yang keras menyulitkan pengemudi untuk memberikan tenaga yang cukup untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Dalam situasi darurat, hal ini dapat menyebabkan keterlambatan respons pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan.

Misalnya, bayangkan seorang pengemudi tiba-tiba perlu menghentikan kendaraan listrik karena hambatan tak terduga di jalan. Jika pengemudi telah menginjak rem secara terus menerus dan cepat sebelum situasi ini, ruang hampa di tangki penyimpanan mungkin habis. Saat pengemudi mencoba mengerem lagi, mereka mungkin mendapati pedal rem sangat keras dan tenaga pengereman berkurang secara signifikan. Hal ini dapat mengakibatkan jarak berhenti yang lebih jauh dan berpotensi terjadinya tabrakan dengan rintangan tersebut.

Untuk menghindari situasi berbahaya ini, penggerak energi baru kendaraan listrikPengguna harus menyadari keterbatasan sistem pengereman dan menyesuaikan kebiasaan mengemudinya. Menghindari pengereman yang terus-menerus dan cepat dapat membantu memastikan adanya ruang hampa yang cukup di tangki penyimpanan agar penguat vakum dapat berfungsi dengan baik saat diperlukan.

Sebagai kesimpulan, sistem pengereman energi baru kendaraan logistik listrikIni berbeda dengan kendaraan bahan bakar tradisional karena tidak adanya mesin dan memerlukan pompa vakum dan tangki penyimpanan udara vakum.. Memahami perbedaan-perbedaan ini dan mengambil tindakan pencegahan yang tepat dapat membantu menjamin keselamatan berkendara kendaraan listrikS. Pengemudi harus menyadari keterbatasan sistem pengereman dan menghindari tindakan yang dapat menyebabkan kurangnya ruang hampa, seperti pengereman terus menerus dan cepat. Dengan melakukan hal tersebut, mereka dapat memaksimalkan efektivitas sistem pengereman dan mengurangi risiko kecelakaan.