Գիտե՞ք այս խորհուրդները, որպեսզի էլեկտրական մեքենաները երկարաժամկետ տիրույթ ունենան?

Բնապահպանական իրազեկության և տեխնոլոգիական առաջընթացի աճող այսօրվա դարաշրջանում, Էլեկտրական մեքենաs հայտնվել են որպես հանրաճանաչ և կայուն փոխադրման տարբերակ. Մինչ ներկայիս էլեկտրական լոգիստիկ տրանսպորտային միջոցները պարծենում են համեմատաբար երկար նավարկության տիրույթով և ընդհանուր առմամբ կարող են բավարարել քաղաքային բաշխման լոգիստիկ փոխադրումների կարիքները:, Կան մի քանի խորհուրդներ և հնարքներ, որոնք վարորդները կարող են կիրառել՝ իրենց մեքենաների շրջանակն ավելի երկարացնելու համար Էլեկտրական մեքենածուռ. Այս էներգախնայողության տեխնիկան տիրապետելով, Վարորդները կարող են ոչ միայն ավելի մեծ հարմարավետություն բերել իրենց աշխատանքին, այլև խնայել ծախսերը և բարելավել գործառնական արդյունավետությունը. Եկեք ավելի սերտ նայենք հետևյալ արժեքավոր խորհուրդներին.

Մշտական ​​արագությամբ վարելն ամենաարդյունավետ միջոցներից մեկն է՝ առավելագույնի հասցնելու միջակայքը Էլեկտրական մեքենա. Երբ ան Էլեկտրական մեքենա շարժվում է հաստատուն արագությամբ 60 կիլոմետր ժամում, այն սովորաբար հասնում է վարելու ամենաերկար ժամանակին և հեռավորությանը. Դա պայմանավորված է նրանով, որ կայուն արագությամբ, մեքենայի էներգիայի սպառումն ավելի օպտիմիզացված է՝ համեմատած անընդհատ արագացման և արագացման հետ.

Այն բանից հետո, երբ մեքենան մեկնարկեց և արագացրեց որոշակի արագություն, վարորդը կարող է պատշաճ կերպով թուլացնել գազի ոտնակը. Այս գործողությունը թույլ է տալիս մեքենային պահպանել իր ընթացիկ արագությունը՝ առանց ավելորդ էլեկտրաէներգիա սպառելու. Մաքուրի արագացում Էլեկտրական մեքենա պահանջում է անընդհատ էլեկտրաէներգիա. Որքան արագ է վազում մեքենան, այնքան մեծ է պահանջվող էլեկտրական ելքը. Քանի որ մարտկոցում առկա էլեկտրաէներգիայի ընդհանուր քանակը սահմանափակ է, Բարձր արագությամբ վազելը էներգիան ավելի արագ է սպառում, քան դանդաղ տեմպերով վարելը.

Օրինակ, պատկերացրեք մեքենա վարել մայրուղու երկար հատվածով. Եթե ​​վարորդը պահպանում է հաստատուն արագություն 60 կմ/ժ, մեքենան էլեկտրաէներգիա կսպառի համեմատաբար կայուն տեմպերով. Սա ոչ միայն երկարացնում է վարման տիրույթը, այլև ապահովում է ավելի հարմարավետ վարելու փորձ. Մյուս կողմից, եթե վարորդը հաճախակի է արագացնում և դանդաղեցնում, մարտկոցը ավելի արագ կթափվի, նվազեցնելով մեքենայի ընդհանուր միջակայքը.

Էներգաարդյունավետության համար օպտիմալ արագություն գտնելը կարող է տարբեր լինել՝ կախված այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են մեքենայի մոդելը, ճանապարհային պայմանները, և եղանակ. Սակայն, ընդհանրապես, Չափավոր և հետևողական արագությամբ վարելը լավ կանոն է. Կարևոր է նշել, որ կայուն արագությամբ վարելիս օգտակար է տիրույթի համար, այն նաև պետք է հավասարակշռված լինի անվտանգ վարելու պրակտիկայի և ճանապարհային երթեւեկության կանոնների պահպանման հետ.

Փորձառու վարորդները հասկանում են արգելակման տեխնիկայի կարևորությունը, երբ խոսքը վերաբերում է ավտոմեքենայի միջակայքը առավելագույնի հասցնելուն Էլեկտրական մեքենա. Հաճախակի և կոշտ արգելակումը կարող է զգալիորեն մեծացնել էլեկտրաէներգիայի սպառումը, քանի որ արգելակումը, ըստ էության, փոխակերպում է մեքենայի կինետիկ էներգիան ջերմային էներգիայի՝ մեքենայի անվադողերի և ճանապարհի մակերևույթի, արգելակման կոշիկի և արգելակման թմբուկի միջև շփման աշխատանքի միջոցով։. Այս կինետիկ էներգիան ստացվում է շարժիչով, ուստի չափից ավելի արգելակումը նշանակում է էներգիայի վատնում.

Էլեկտրաէներգիայի սպառումը նվազագույնի հասցնելու համար, վարորդները պետք է փորձեն նախապես կանխատեսել ճանապարհի տարբեր պայմանները և հնարավորինս քիչ օգտագործել արգելակումը. Հանկարծակի և կոշտ արգելակման վրա հույս դնելու փոխարեն, անհրաժեշտության դեպքում նրանք պետք է համապատասխան կերպով սեղմեն արգելակը՝ ըստ ճանապարհի և երթևեկության պայմանների կարիքների. Օրինակ, եթե վարորդը հեռվից տեսնում է լուսացույցի կարմիր գույնը, նրանք կարող են նախապես բաց թողնել գազի ոտնակը և թույլ տալ, որ մեքենան աստիճանաբար կանգ առնի. Սա ոչ միայն խնայում է էլեկտրաէներգիան, այլև նվազեցնում է արգելակման համակարգի մաշվածությունը.

Կանխատեսող արգելակման ընդունումը հիմնական ռազմավարությունն է. Երբ ակնկալվում է, որ դանդաղեցման կամ կայանման անհրաժեշտություն կա, վարորդը պետք է նախօրոք բաց թողնի արագացուցիչը, որպեսզի դանդաղեցնի արագությունը սուզվելով. Սա թույլ է տալիս մեքենան բնականաբար դանդաղեցնել արագությունը՝ առանց ուժեղ արգելակման անհրաժեշտության. Երբ իրավիճակը կարգավորվի, վարորդը կարող է կրկին սահուն արագացնել. Այս մոտեցումը ոչ միայն անվտանգ է, այլև էներգախնայող.

Օրինակ, կանգառ-գնա քաղաքային երթևեկության մեջ, կանխատեսող արգելակումը կարող է զգալի փոփոխություն կատարել էներգիայի սպառման մեջ. Նախատեսելով երթևեկության հոսքը և զգուշորեն և վաղ արգելակելով, վարորդը կարող է խուսափել հանկարծակի կանգառներից և մեկնարկներից, որոնք հատկապես էներգատար են. Սա ոչ միայն ընդլայնում է դրանց շրջանակը Էլեկտրական մեքենա բայց նաև ապահովում է ավելի հարմարավետ վարորդական փորձ.

Անվադողերի ճիշտ ճնշումը պահպանելը շատ կարևոր է անվադողերի տիրույթը օպտիմալացնելու համար Էլեկտրական մեքենա. Մեծ թվով փորձեր ցույց են տվել, որ երբ անվադողերը ան Էլեկտրական մեքենա պահպանվում են օդի համեմատաբար բարձր ճնշման տակ, կարելի է ձեռք բերել մի քանի առավելություններ. Նախ, դա ոչ միայն կնվազեցնի երթևեկության ընթացքում բախումների աստիճանը, այլև կօգնի վերացնել այն անհարմարությունները, որոնք առաջանում են այնպիսի առարկաներից, ինչպիսիք են քարերը:. Ավելի սահուն երթևեկությունը նշանակում է, որ ավելի քիչ էներգիա է ծախսվում ճանապարհի անկանոնությունները հաղթահարելու համար.

Երկրորդ, Անվադողերի պատշաճ ճնշման պահպանումը նվազեցնում է անվադողերի և ճանապարհի մակերեսի միջև շփման գործակիցը. Այս ցածր շփումը հանգեցնում է ավելի քիչ դիմադրության, երբ մեքենան շարժվում է, դրանով իսկ մեծացնելով վարման տիրույթը. Եթե ​​անվադողերի ճնշումը շատ ցածր է, անվադողերն ավելի շատ կդեֆորմացվեն մեքենայի ծանրության տակ, ճանապարհի հետ շփման տարածքի ավելացում և, հետևաբար, շփման մեծացում. Սա հանգեցնում է ավելի մեծ էներգիայի սպառման և ավելի կարճ մեքենա վարելու.

Օրինակ, պատկերացրեք մի մեքենա, որի անվադողերը քիչ են փչում. Մեքենայի շարժման ընթացքում անվադողերն ավելի շատ կծկվեն, ստեղծելով ավելի շատ դիմադրություն և շարժիչից ավելի շատ էներգիա պահանջելով արագությունը պահպանելու համար. Մյուս կողմից, եթե անվադողերը պատշաճ կերպով փչված են, նրանք ավելի հեշտությամբ գլորվում են, նվազեցնելով շարժիչից պահանջվող ջանքերը և խնայելով էլեկտրաէներգիան.

Վարորդները պետք է պարբերաբար ստուգեն իրենց անվադողերի ճնշումը և համոզվեն, որ այն գտնվում է մեքենայի արտադրողի կողմից սահմանված առաջարկվող միջակայքում. Այս պարզ քայլը կարող է զգալի ազդեցություն ունենալ մեքենայի տիրույթի և ընդհանուր կատարողականի վրա.

Համար Էլեկտրական մեքենածուռ, կանոնավոր լիցքավորումը և սպասարկումը կարևոր են, որպեսզի մարտկոցները մնան լավ վիճակում և չունենան հոսանքի կորստի և լիցքաթափման խնդիրներ. Լիցքավորման և սպասարկման պատշաճ ռեժիմին հետևելով, վարորդները կարող են նվազեցնել մարտկոցի վնասը, որն առաջանում է հոսանքի կորստի հետևանքով և երկարացնել իրենց մարտկոցների ծառայության ժամկետը.

Լիցքավորելիս ան Էլեկտրական մեքենա, Կարևոր է նշել, որ լիցքավորման ժամանակը ընդհանուր առմամբ 8 դեպի 10 ժամեր. Գերլիցքավորումը կամ թերլիցքավորումը երկուսն էլ կարող են բացասական ազդեցություն ունենալ մարտկոցի աշխատանքի և կյանքի տևողության վրա. Լրացուցիչ, եթե մարտկոցը երկար ժամանակ չի օգտագործվում, այն կամաց-կամաց ինքն իրեն լիցքաթափվելու է. Որպեսզի դա չհանգեցնի մարտկոցի վնասմանը, Մարտկոցը երկար ժամանակ չօգտագործելու դեպքում խորհուրդ է տրվում լիցքավորել և պահել կես ամիսը մեկ անգամ.

Օրինակ, եթե վարորդը գիտի, որ չի օգտվի դրանցից Էլեկտրական մեքենա մի քանի շաբաթով, նրանք պետք է համոզվեն, որ մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքավորել են մեքենան պահելուց առաջ. Հետո, մի երկու շաբաթ անց, նրանք պետք է միացնեն մեքենան և լիցքավորեն այն՝ մարտկոցը լավ վիճակում պահելու համար. Այս կանոնավոր սպասարկումն օգնում է կանխել մարտկոցի լիցքավորման հզորությունը և երաշխավորում է, որ այն պատրաստ է աշխատելու անհրաժեշտության դեպքում.

Եզրափակելով, հետևելով հաստատուն արագությամբ վարելու այս խորհուրդներին, հմտորեն արգելակելով, պահպանելով անվադողերի պատշաճ ճնշումը, և կանոնավոր լիցքավորում և սպասարկում, Էլեկտրական մեքենա վարորդները կարող են զգալիորեն ընդլայնել իրենց տրանսպորտային միջոցների տեսականին. Այս մեթոդները ոչ միայն օգուտ են բերում առանձին վարորդներին՝ խնայելով ծախսերը և մեծացնելով հարմարավետությունը, այլ նաև նպաստում են ընդհանուր ընդունմանն ու կայունությանը: Էլեկտրական մեքենածուռ. Ինչպես որ Էլեկտրական մեքենա շուկան շարունակում է աճել և զարգանալ, Էներգախնայողության այս ռազմավարությունները գնալով ավելի կարևոր կդառնան սահուն և արդյունավետ մեքենա վարելու համար.