באיזו תדירות יש לשמור על משאית חשמלית אנרגטית חדשה ומה לתחזק

עם התפתחות מתמשכת של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, אנרגיה חדשה משאיות חשמליות הופכים בהדרגה לכוח חשוב בתחום התחבורה הלוגיסטית. בדיוק כמו כל רכב אחר, תחזוקה נכונה חיונית לאנרגיה חדשה משאיות חשמליות כדי להבטיח את הביצועים האופטימליים שלהם, אֲמִינוּת, וארוך – חיי שירות לטווח. אוּלָם, בשל ההבדלים במערכות החשמל והרכיבים בהשוואה לדלק מסורתי – משאיות מונעות, מחזור התחזוקה ופריטי אנרגיה חדשה משאיות חשמליות יש גם מאפיינים משלהם.

גורמי השפעה על מחזור התחזוקה

מחזור התחזוקה של משאיות חשמליות אנרגיה חדשות משתנה בהתאם לדגמי רכבי אנרגיה חדשים שונים. למשאיות חשמליות טהורות יש בדרך כלל מבנה תחזוקה פשוט יחסית לכמה משאיות חשמליות היברידיות. משאיות חשמליות היברידיות, המשלבות גם מערכות כוח של מנוע בעירה חשמלית וגם של מנוע בעירה פנימית, עשוי להיות מחזור תחזוקה דומה לזה של דלק – משאיות מונעות בהיבטים מסוימים. אם בעלי משאיות לא מודעים לחלוטין למחזור התחזוקה של המשאיות החשמליות האנרגיה החדשות שלהם, מומלץ מאוד לקרוא בעיון את מדריך התחזוקה של הרכב. זה יכול למנוע תקלות פוטנציאליות במהלך השימוש הנגרמות על ידי תחזוקה בטרם עת.

1. דגם רכב ומערכת כוח

2. תנאי שימוש

אמצעי זהירות תחזוקה

1. שימו לב להיווצרות ולשחרור של זרם

משאיות חשמליות באנרגיה חדשה מסתמכות בעיקר על מערכת החשמל כדי לספק אנרגיה. במהלך השימוש, יש צורך לשים לב לבקרת כוח. הימנע מלא פתאומי – האצת מצערת (כך – נִקרָא “קוֹמָה – שֶׁמֶן” תוֹפָעָה) ולשמור על מהירות נסיעה סבירה. כאשר הרכב פועל במהירות גבוהה, הסוללה של משאית אנרגיה חדשה תייצר זרם גדול בתוך תקופה קצרה. זה יכול לגרום להיווצרות של עופרת – גבישי סולפט, מה שישפיע עוד יותר על התפקודים הפיזיים של אלקטרודות הסוללה. חשיפה ממושכת לתנאים כאלה יכולה להפחית משמעותית את חיי השירות של מצבר הרכב. לְדוּגמָה, בזמן גבוה – נהיגה במהירות, הסוללה צריכה לפרוק כמות גדולה של חשמל בזמן קצר כדי לעמוד בגובה הגבוה – דרישת הספק של המנוע, מה שגורם ללחץ נוסף על תאי הסוללה.

2. שימו לב לסביבת טעינה ואחסון

משאיות חשמליות חדשות באנרגיה דורשות סביבת טעינה מתאימה. בחורף, כאשר הטמפרטורה נמוכה, יש לקחת בחשבון גם גורם זה. טמפרטורת האחסון האופטימלית עבור הסוללה של משאית חשמלית אנרגיה חדשה היא בסביבה 25 מעלות צלזיוס. טמפרטורה זו יכולה להאריך טוב יותר את חיי השירות של הסוללה ולהבטיח שחרור זרם יציב. בחורף, כאשר הטמפרטורה יורדת, אנטי מתאים – יש לנקוט באמצעי הקפאה. לְדוּגמָה, אם המשאית חונה בחוץ במזג אוויר קר, שימוש בכיסוי בידוד סוללה או תחנת טעינה מחוממת יכול לעזור לשמור על טמפרטורת הסוללה בטווח סביר. נָמוּך – סביבות טמפרטורה יכולות להפחית את קיבולת הסוללה ואת יעילות הטעינה, ואף עלול לגרום לנזק קבוע לסוללה אם לא מוגן כראוי.

פריטי תחזוקה

פריטי התחזוקה של משאיות חשמליות חדשות באנרגיה שונים מאלה של דלק – משאיות מונעות, אבל כולם כוללים את רכיבי הליבה של הרכב וחלקים פגיעים. מרכיבי הליבה של משאיות חשמליות חדשות באנרגיה כוללים בעיקר את מערכת סוללות החשמל ואת מערכת המנוע, בעוד שהחלקים הפגיעים כוללים צמיגים, בַּלָמִים, וכו.

רכיבי ליבה

1. מערכת סוללות כוח

מערכת סוללות החשמל היא בעלת חשיבות עליונה עבור משאיות חשמליות חדשות באנרגיה מכיוון שהיא מספקת את הכוח המניע. בעת בדיקת מערכת סוללות החשמל, השלבים הבאים מעורבים בדרך כלל. רֵאשִׁית, הסר את הבלאט מתחת ללוח המחוונים של משאית האנרגיה החשמלית החדשה. אָז, חבר את כבל הנתונים ל-OBD (עַל – אבחון לוח) ממשק ולייבא את הנתונים למחשב ייעודי לבדיקה. בזמן הזה, המחשב יכול להציג פרמטרים כגון המתח, כּוֹחַ, טֶמפֶּרָטוּרָה, ושאר חיי השירות של ערכת הסוללות. ברגע שמזהים בעיות כלשהן, יש לטפל בהם באופן מיידי. לְדוּגמָה, אם מצב הסוללה – שֶׁל – בְּרִיאוּת (SOH) אינדיקטור מראה על ירידה משמעותית, זה עשוי להצביע על כך שתאי הסוללה מתדרדרים, וייתכן שתידרש בדיקה נוספת או החלפה. תחזוקה שוטפת של מערכת המצברים יכולה לכלול גם בדיקת יעילות הטעינה והפריקה של המצבר, ניקוי נקודות הסוללה כדי למנוע קורוזיה, והבטחת אוורור מתאים לפיזור חום שנוצר במהלך הפעולה.

2. מערכת מוטורית

בעת בדיקת מערכת המנוע, יש צורך לבדוק היבטים כגון בטיחות, בִּדוּד, וקירור המנוע והבקר כדי למנוע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות. בדיקת הבטיחות כוללת בדיקה של חיבורים רופפים, רעשים חריגים, או רעידות במהלך הפעולה. בדיקת בידוד היא חיונית כדי לוודא שאין דליפה של זרם חשמלי, דבר שעלול להוות סיכון בטיחותי חמור. מערכת הקירור של המנוע והבקר היא גם חיונית, שכן התחממות יתר עלולה להוביל ליעילות מופחתת, הזדקנות מואצת של רכיבים, ואפילו כשל מוטורי. בדוק באופן קבוע את מפלס נוזל הקירור, מצב צינורות הקירור, והפעלת מאווררי הקירור. לְדוּגמָה, אם מאוורר הקירור אינו פועל כהלכה, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה במהלך גבוה מתמשך – פעולת עומס, וכתוצאה מכך נזק קבוע.

חלקים פגיעים

1. צמיגים

בדיקת הצמיגים של משאית אנרגיה חדשה דומה לזו של משאית רגילה, התמקדות בעיקר במידת הבלאי. אם הצמיגים שחוקים יתר על המידה, יש להחליף אותם בזמן. מידת השחיקה של הצמיגים יכולה להיות מושפעת מגורמים שונים, כמו הרגלי נהיגה, תנאי דרך, ואיכות הצמיגים. נהיגה אגרסיבית, כגון בלימה חזקה תכופה ופניות חדות, יכול להאיץ את שחיקת הצמיגים. משטחי כביש לא אחידים יכולים גם לגרום לשחיקה לא אחידה של הצמיגים. סובב את הצמיגים באופן קבוע כדי להבטיח בלאי אחיד ובדוק את לחץ האוויר בצמיגים בהתאם להמלצות היצרן. לחץ אוויר נכון בצמיגים לא רק מאריך את חיי השירות של הצמיג אלא גם משפר את יעילות הרכב ויעילותו האנרגטית..

2. בַּלָמִים

בְּדֶרֶך כְּלַל, כאשר הרכב הסתובב 50,000 קילומטרים, יש להחליף את רפידות הבלמים. אוּלָם, קילומטראז' זה עשוי להשתנות בהתאם להרגלי הנהיגה ולתנאי השימוש בפועל. בלימה תכופה, במיוחד בכבדות – יישומי חובה או באזורים עירוניים עם הרבה עצירות – וכן – ללכת לתנועה, יכול לגרום לרפידות הבלמים להתבלות מהר יותר. בדוק באופן קבוע את עובי רפידות הבלמים ואת מצב דיסקי הבלמים. בְּנוֹסַף, בדוק את מפלס נוזל הבלמים ואיכותו. נָמוּך – נוזל בלמים איכותי או מזוהם עלול להפחית את ביצועי הבלימה ואף להוביל לכשל בלמים. דימום קבוע של מערכת הבלמים יכול גם לעזור להסיר בועות אוויר ולהבטיח ביצועי בלימה עקביים.

לסיכום, תחזוקה נכונה של משאיות חשמליות חדשות באנרגיה חיונית להפעלתן הבטוחה והיעילה. הבנת מחזור התחזוקה והפריטים יכולה לעזור לבעלי משאיות לטפל טוב יותר בכלי הרכב שלהם, להאריך את חיי השירות שלהם, ולהפחית את הסיכון לתקלות. ככל שטכנולוגיית רכב האנרגיה החדשה ממשיכה להתפתח, גם שיטות התחזוקה והדרישות עשויות להשתנות, אבל החשיבות של תחזוקה שוטפת תמיד תישאר. בעלי משאיות צריכים להישאר מעודכנים במידע התחזוקה העדכני ביותר ולעקוב אחר הנחיות היצרן כדי להבטיח את הביצועים הטובים ביותר של משאיות האנרגיה החשמליות החדשות שלהם.