מדריך מקיף לשימוש ברכבי אנרגיה חדשים

בשנים האחרונות, עם תמיכה חזקה ממדיניות לאומית, הטהור רכב חשמלי התעשייה התפתחה במהירות. משתמשי רכב דלק מסורתיים עוברים למשתמשים ב- NEV, וככל שמתקדמת טכנולוגיית המוצר, משתמשים’ הרגלים תפעוליים ומודעות צריכים גם להשתפר. אחרי הכל, רכבים חשמליים טהורים הם עדיין מוצר חדש יחסית עבור צרכנים רבים. עם המספר ההולך וגובר של משתמשי NEV, סוגיות שונות עלו. כָּך, כיצד יש להשתמש ברכבים חשמליים כראוי?

לעומת רכבי דלק מסורתיים, ההבדל הגדול ביותר בטהור רכב חשמלישוכנים ב מערכת חשמל. לשמירה על ביצועי השיא של רכב חשמלי, חשוב לטפל בזה טוב שלושה רכיבי חשמל ליבה, במיוחד סוללת חשמל.

מאמר זה, נערך על ידי מהנדסי NEV מקצועיים, מספק את ההנחיות המקיפות ביותר לשימוש בכלי רכב חשמליים. זה משמש התייחסות לאנשי מקצוע בתעשייה ומשתמשי NEV כאחד.

1. הנחיות שימוש בסוללות חשמל

1.1 טעינה של חבילת הסוללה

1. ודא שהרכב יישאר יבש, החל את בלם החניה, ולעסוק במצב ניטרלי או פארק לפני הטעינה.
2. זהו לא הכרחי כדי להפעיל את מתג ההפעלה המתח הנמוך של 12 וולט או מפתח הצתה.
3. הכנס את אקדח הטעינה בחוזקה לנמל הטעינה של הרכב, אשר שהוא נעול בצורה מאובטחת, ואז הפעל את תחנת הטעינה.
4. לאחר שהמטען משלים את הבדיקה העצמית שלו, לחץ על כפתור טעינה. במהלך הטעינה, הימנע מכל פעולת רכב ואל תיגע בחפיסת הסוללה או בכבלים טעינה.
5. הניחו שלט אזהרה ליד רכב הטעינה.
6. תפסיק לטעון מתי כל תא סוללה בודד מגיע ל- 4.15 וולט או המתח הכולל מגיע למגבלת הטעינה העליונה. אָז, כבה את המטען לפני שנתק את אקדח הטעינה.
7. אם בכלל חריגות מתרחשים במהלך הטעינה, מיד מנתק את הכוח ופנה לתמיכה לאחר המכירה.

טעינה באמצעות חשמל ביתי

• להבטיח את כבל חשמל ראשי בבית שלך לפחות 4חוט נחושת מ"מ² אוֹ 6חוט אלומיניום מ"מ² כדי לטפל בזרם מספיק.
• השתמש ברצועת חשמל עם 2.5חוט נחושת מ"מ² אוֹ 4חוט אלומיניום מ"מ² כדי למנוע התחממות יתר.
• התקן א 32מתג להגנת דליפה בקו הכוח הראשי והשתמש א 16א, 3רצועת חשמל מוסמכת C..
• בדוק באופן קבוע תקעי טעינה, שקעים, ואייב אקדחים עבור נזק או הזדקנות, החלפתם במידת הצורך.

1.2 פריקת חבילת הסוללה

1. לפני שמתחילים, הפעל את 12V מתג הפעלה, הכנס את המפתח, ולחכות ל מוּכָן אור להאיר.
2. צג מתח תאים בודד על לוח המחוונים. אִם כל תא יורד מתחת ל 3.3 וולט, הימנע מאצה פתאומית ונהיגה במהירות גבוהה. אם זה נופל ל 3.0V, עצרו מייד וקראו לסיוע למניעת נזק בלתי הפיך.
3. צג טמפרטורת חבילת הסוללה. אם זה עולה 60° C., עצור והתקשר לשירות.
4. תָמִיד להאיץ בהדרגה וכן הימנע מבלימה פתאומית.
5. אם מצב מטען (SOC) טיפות למטה 20%, פנו לתחנת הטעינה הקרובה ביותר.
6. הימנע משחרור הסוללה למטה 10% SOC להאריך את אורך החיים שלה.
7. הִתְנַהֲגוּת לפחות מחזור פריקה אחת בחודש לביצועים מיטביים.

1.3 אמצעי בטיחות מתח גבוה

• רַק כוח אדם מאומן צריך להתמודד עם רכיבי מתח גבוה.
• בעת בדיקת מעגלי מתח גבוה, כבה את כוח העזר וכן הסר את מתג התחזוקה.
• תמיד ללבוש כפפות מבודדות ולשמור א מרחק בטוח כאשר מדידת מתח גבוה.
• סכנות מתח גבוה כוללות הלם חשמלי, כוויות, נזק לעיניים, שאיפת אדי מתכת, וליקוי שמיעה.

1.4 הנחיות חניה

(1) סוללת חשמל

• אחסן את הרכב ב טמפרטורת החדר והימנע מאור שמש ישיר.
• לפני חניה לטווח הארוך, להבטיח את SOC נמצא מעל 50%. כל שלושה חודשים, בדוק אם כל מתח תאים יחיד יורד מתחת ל 3.6 וולט ונטען במידת הצורך.
• לטעון באופן מלא את הסוללה לפחות פעם אחת במהלך האחסון המורחב.

(2) סוללת עזר

• אם הרכב חונה יותר מחמישה ימים, נתק את מסוף שלילי (-) כדי למנוע הידלדלות סוללה.

2. הנחיות שימוש במיזוג אוויר

2.1 שימוש נכון במערכת המיזוג

1. תָמִיד הפעל את הרכב לפני שהוא מדליק את ה- AC וכבה אותו לפני כיבוי המכונית.
2. במזג אוויר חם, פתח את דלתות וחלונות לפרוק אוויר חם לפני שמדליקים את ה- AC.
3. השתמש ב- שקע אוויר ברמת הפנים לקירור בקיץ ו מצב רגל פנים בחורף.
4. לְהִשְׁתַמֵשׁ מצב מחזור לקירור מהיר, אבל לעבור ל מצב אוויר צח מעת לעת כדי למנוע קיפאון אוויר.
5. הימנע משימוש מהירות מאוורר נמוכה במהירויות נמוכות (מתחת ל 25 קמ"ש) כדי למנוע ניקוז סוללה.
6. לאחר כיבוי ה- AC, שמור על מאוורר רץ בשביל 1-2 פּרוֹטוֹקוֹל כדי למנוע הצטברות עובש.
7. לְהִשְׁתַמֵשׁ מצב הפשרה עם המדחס להערכה יעילה של חלונות.

2.2 תחזוקת מיזוג אוויר

• החלף מסנני אוויר בקתות כֹּל 12 חודשים או 20,000 ק"מ.
• נקה את מאוורר המאייד וכן סנפירי הקבל בִּקְבִיעוּת.
• להריץ את ה- AC עבור 10 דקות כל 1-2 שבועות במהלך עונות מחוץ לתחזוקה של כלבי ים.
• אם יש ריח לא נעים, השתמש במנקה מיוחד.
• אם ה- AC מאבד כוח קירור, שיהיה לך את זה נבדק אם נזילות קירור (השתמש רק קירור R-134A).

3. הנחיות שימוש ברכב

3.1 גרירת אמצעי זהירות

• תָמִיד הסר את פיר הכונן לפני גרירה.
• במידת האפשר, הרם את הגלגלים האחוריים מחוץ לקרקע.
• גרירה לא תקינה עלול לגרום נזק בלתי הפיך למנוע.

3.2 אמצעי זהירות יומיים

• אם חונה לטווח הארוך, לְהַבטִיחַ SOC נשאר מעל 50%.
• טמפרטורת הפעלה אידיאלית לסוללה: 15–40 מעלות צלזיוס; הימנע מלהטמפרטורות קיצוניות.
• אחסן את הרכב ב יָבֵשׁ, מיקום מוגבה, הרחק מ נוזלים מאכלים ומפגעי אש.
• הִתְנַהֲגוּת מחזורי פריקה חודשיים אם הרכב אינו מנוצל במשך זמן רב.
• לְהִמָנַע פריקות עמוקותיש להניח בכל הזדמנות אפשרית.
• לְהִמָנַע תאוצה ובלימה פתאומית לשמר אנרגיה.
• אִם טווח הנהיגה יורד פתאום, בקר במרכז שירות מורשה לבדיקה.
• שמור על שלך מערכת ניהול סוללות (BMS) מְעוּדכָּן לאריכות ימים.

3.3 הנחיות מזג אוויר קיצוניות

(1) אמצעי זהירות קיץ

• לְהִמָנַע חשיפה ממושכת לאור שמש ישיר.
• אל תטען מיד לאחר נהיגה בטמפרטורה גבוהה; תן לסוללה להתקרר תחילה.
• אל תשתמש יותר מדי ב- AC, מכיוון שהוא מקטין את טווח הנהיגה.

(2) אמצעי זהירות מזג אוויר גשומים

• סע לאט דרך כבישים עם מים (>200עומק מ"מ).
• הימנע מנהיגה במים עמוק יותר מ- 300 מ"מ.
• לְהַבטִיחַ יציאות טעינה יבשות ונטולות פסולת לפני שתטען.

(3) אמצעי זהירות בחורף

• טען את הסוללה לפני שזה נמוך מדי במזג אוויר קר.
• אם חונה ל יותר משבועיים, אחסן את הסוללה ב 50% SOC.
• אם טמפרטורת הסוללה יורדת מתחת ל 0 מעלות צלזיוס, זה יהיה מחממים את עצמה לפני הטעינה.
• לִנְהוֹג בצורה חלקה לשמור על טווח במזג אוויר קר.