Za su iya tsarkake motocin lantarki don amfani da fasahar caji mara waya?

Idan muka yi tunanin cajin cajin mara waya, Abu na farko da ya zo hankali shine sau da yawa hanyar cajin cajin mara waya akan wayoyinmu. A cikin mulkin sabbin motocin makamashi, An kuma hangoshin masu amfani da igiyar ruwa a zaman hanyar caji na gaba. Duk da kullum, Don dalilai iri-iri, Ba a karba sosai ba. Maimako, ya sami shahara a cikin samfuran masu amfani kamar wayoyin hannu, mice, kuma haƙori. Amma me yasa ba shi da alama “babban fasaha” kuma sosai mafi kyawun fasahar mara waya ta dace da aikace-aikace a cikin yankin sabon motocin makamashi mai tsayi har yanzu?

Mafi kyawun misalin da ke kusa da rayuwarmu ta yau da kullun a yanzu ita ce Smartphone da ke goyan bayan caji mara waya. Yarjejeniyar da ke nuna mahimmanci daidai yake da na cajin mara waya mara waya, da farko yin amfani da zanen lantarki da magnetic filin shakatawa don canja wurin kuzarin lantarki. Duk waɗannan hanyoyin suna da ribarsu da ta biye.

Shan tsarin cajin waya mara igiyar ruwa a matsayin kwatanci, Ya ƙunshi coils biyu. Daya shine coil coil, wanda ya haifar da musayar a yanzu a cikin ɗayan karɓar coil a ƙarƙashin dokar lantarki na lantarki ta hanyar ƙirƙirar filin Oscilting, Da haka cimma burin caji. Yau da kullum, Yawancin wayoyin komai da igiyar waya suna da damar cajin waya na nau'in shigar da lantarki. Amfanin wannan caji na caji shine yawan canji mai ƙarfi. Duk da haka, Ga tsarin cajin mara waya, Ingancin caji yana da haɗin kai tsaye tare da ƙaura tare da ƙasƙanci tsakanin mai watsa coil da kuma COLE COIL. Hatta mafi ƙasƙanci na karkara na lafazin coil din na iya tasiri muhimmanci mahimmancin cajin waya, da kuma za a iya caji ɗaya kawai.

Wannan fasaha, saboda haka, yana gabatar da kalubale da yawa lokacin amfani da motocin. Tsarin caji mara waya na abin hawa yawanci ya ƙunshi a “caji pad” Gyara a ƙasa, wakiltar coil coil, yayin da aka sanya coil coil a kasan abin hawa. Lokacin da direba yake buƙatar caji mara waya, kawai ta juyawa daidai cikin matsayin da aka tsara zai iya yin kira mara waya. Sa'an nan, Tambayar ta taso: Ta yaya zamu tabbatar da cewa wuraren shakatawa daidai a cikin matsayin daidai kowane lokaci?

Saboda wannan, Kamfanonin motoci da yawa suna da fasahar caji mara waya ta hanyar yin kiliya. Misali, Toyota ta kirkiro da tsarin da aka gabatar don ba da garantin cajin cajin mara waya na lantarki na lantarki. Direbobi na iya duba matsayin caji ta hanyar cajin wurin sarrafawa na tsakiya, ta zahiri yana inganta ƙarfin filin ajiye motoci. Har ila yau, BMW ya gabatar da tsarin tsarin ajiye motoci don ba da damar cajin wayar mara waya. Direbobi suna juyawa abin hawa daidai da layin taimako na ajiye motoci a saman ra'ayi na allon nunawarwar ta tsakiya. Da zarar abin hawa ya kai daidai matsayin pading, tsarin yana fitar da koyarwar filin ajiye motoci.

Bayar da babban bukatun matsayin magnetic jan caji, masana'antu da yawa sun canza mayar da hankali ga wani muhimmin tsarin kula da fasahar maganyarwa - fasahar maganyarwa. Ka'idar gyaran filin Magnetic shine tabbatar da cewa watsa coil da kuma karɓar cilawa yana da mita iri ɗaya kuma gudanar da canji na makamashi. Wannan hanyar ba wai kawai yana da ƙananan buƙatu na matsayi ba amma kuma yana ba da damar cajin na'urori da yawa.

Tare da irin wannan fa'idodin fasaha, Fasahar sayayya ta magnetic tana samar da tushe don ƙirar caji mara waya, wancan ne, Ta hanyar sanya tsarin cajin waya a ƙarƙashin hanyar don sauƙaƙe cajin motar yayin motsi. Misali, a farkon 2013, Koriya ta Kudu ta buga kilomita 12-dari-tsawon ramin cajin mara waya, wanda kuma shine mafi kyawun cajin mota na farko. A matsayin jagorar duniya a ayyukan mara waya, CIGABA DA KYAUTA YANZU YANA CIKIN SAUKI NA BUKATAR CIKIN SAUKI. Wannan saddagewa ta hanyar sarewa za ta iya kammala cajin abin hawa a tsakanin kewayon nesa na 50mm – 200mm. Karkashin kyakkyawan yanayi, Matsayin ƙarfin ƙarfin cajin ya bambanta daga 3.7KW zuwa 22kW.

Idan aka kwatanta da hanyoyin cajin al'ada, Tsarin cajin mara waya yana ba da cikakken dacewa da caji, ba da izinin caji nan da nan kan tsayawa, da kuma cajin cajin mara waya yana rage bukatun sararin samaniya. Bugu da ƙari, dogaro kan magnetic gyaran filin kira, Yana da yiwuwar samun caji yayin tuki, Kuma ana da tsammaceake don magance damuwar nesa da ke da tsabta injin lantarkis. Duk da haka, Me yasa ba shi da irin wannan alkawarin cajin fasaha mara nauyi kamar yadda aka zata?

Mafi mahimmancin mahimmancin da ke ba da gudummawa ga iyakance ci gaba na caji mara waya shine kasawar da ta dace da ɗaukar matakan masu amfani a matakin yanzu. Yau da kullum, Yawancin samfuran da aka sanye da fasahar caji mara waya suna samuwa a kasuwar suna ciki a matasan matasan daga nau'ikan alatu. Babban dalilin shi ne cewa baturan irin waɗannan samfuran suna da ƙananan karfin. Bayan duk, Ikon cajin hanyoyin cajin yau, ko ta hanyar zaki na lantarki ko gyarawa na magnetic, yana da iyaka. Shan fakitin baturi 9.4kwh na BMW 530le a matsayin misali, Ikon cajinta mara nauyi kamar 3.2kw, kuma yana ɗaukar aƙalla 3 sa'o'i don cimma cikakken caji.

Gabaɗaya magana, Tsarin fitarwa na tsarin raye mara waya mara waya baya wuce 10kW, wanda yake daidai ne da cewa na talakawa ac a hankali cajin piles. Lokacin la'akari da asara yayin aikin juyawa, Hakikanin fitarwa na ainihi yana da ƙasa da na gargajiya mai saurin caji.

Baya ga rashin amfani da ikon caji, Ana cajin caji daga kofin tsaka-tsakin shiga tsakani. Ko dai sigina ne na rediyo ko wasu rancen siginar lantarki, za su iya haifar da cajin caji don dakatar da. Haka kuma, A lokacin caji, Dole ne a sami tabbatattun abubuwa tsakanin coil da aka watsa; in ba haka ba, Cajin caji na iya daina. Saboda haka, Don karkatar da tasirin wadannan dalilai marasa kyau, Matsakaicin shigar da shigarwa don kayan cajin kayan waya yana cikin matsanancin sarari, Amma wannan ba zai iya amfani da babbar-sikeli na cajin cajin mara waya ba.

Babban farashin cajin kayan mara waya yana ba da wata matsala mai mahimmanci. Shigar da cajin cajin waya mara waya ba kawai yana buƙatar rami na ƙasa da ɓoye kayan waya ba amma kuma ya ƙunshi na'urorin caji mara amfani. An ruwaito cewa farashin komputa guda ɗaya ne 5-6 lokutan da na wani yanki mai saurin cajin tari uku. Idan watsawa ta binne layin gwiwa ta karkashin kasa a gaba, Gyaran da ke gaba ba kawai cumbersome ba ne amma har ma yana haifar da harma farashin. Amma ga cajin mara waya mara kyau, Kudin gina hanya da aka rufe da kayan cajin cajin mara waya ba shi da yawa.

A ƙarshe, a halin yanzu, Aikace-aikacen cajin fasahar mara waya akan wasu manyan abubuwa masu ƙarfi na matasan yana yiwuwa. Ko da karfin cajin ya ragu, Ba ya tasiri abubuwan da ake buƙata na al'ada. Duk da haka, Don tsarkakakken ƙirar lantarki tare da tsawon lokaci da manyan ƙarfin baturi, Cajin caji yana da sakaci a wannan matakin. Bayan duk, ba na gargajiya ba tare da sauri ba “m”? I mana, Wataƙila a nan gaba, Lokacin da cajin cajin mara waya yana cin nasara wajen inganta ingancin caji da sauri kuma ya warware matsalar cajin masu amfani, yana iya karba sosai.

Ci gaban fasahar cajin mara waya don injin lantarkis tafiya ce mai gudana. A matsayin cigaban bincike da ci gaban ci gaba, Muna iya tsammanin cigaba a cikin yankuna kamar gudu, Rike Commension, kuma rage farashin. Wannan na iya canza yanayin cajin caji na injin lantarkis, Yin cajin mara waya da ƙari mafi girma da zaɓi zaɓi.

Zuwa gaba, Muna iya shaida matattarar caji na caji, ba da izinin caji mai wahala yayin taƙaitaccen tsayawa ko yayin da aka yi kiliya a wuraren da aka tsara. Bugu da ƙari, ci gaba a cikin kayan da fasaha na iya haifar da mafi inganci da ingantattun hanyoyin cajin waya mara igiyar da suka shawo kan iyakoki na yanzu.

Hanya zuwa yaduwar tartsatawar mara waya ta caji a cikin injin lantarki An cika sashen da kalubaloli da dama. Ci gaba da bidi'a da saka hannun jari a wannan yankin zai yi mahimmanci wajen tantance nasararta da gudummawarsa ga makomar jigilar kayayyaki da ta dace.