સંક્ષિપ્ત
લક્ષણ
NUMBER 31 ટકોર ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક એક શક્તિશાળી અને પર્યાવરણને અનુકૂળ હેવી-ડ્યુટી વાહન છે જે ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનની માંગ માટે રચાયેલ છે, જેમ કે મોટા પાયે બાંધકામ, ખાણકામ, અને જથ્થાબંધ સામગ્રીનું પરિવહન. ની પેલોડ ક્ષમતા સાથે 31 ટકોર, આ ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક પરંપરાગત ડીઝલ-સંચાલિત ટ્રકનો ટકાઉ વિકલ્પ પ્રદાન કરવા માટે મજબૂત કામગીરી સાથે અદ્યતન ઇલેક્ટ્રિક વાહન તકનીકને જોડે છે.. ની મુખ્ય વિશેષતાઓ અને ફાયદાઓની વિગતવાર ઝાંખી નીચે આપેલ છે NUMBER 31 ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક.
1. હાઇ-પાવર્ડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન
તે NUMBER 31 ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે જે પ્રભાવશાળી શક્તિ અને ટોર્ક પ્રદાન કરે છે, ટ્રક હેવી-ડ્યુટી કાર્યોને સરળતાથી સંભાળી શકે છે તેની ખાતરી કરવી. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન ઇન્સ્ટન્ટ ટોર્ક પહોંચાડે છે, જે ટ્રકને ઝડપથી વેગ આપવા દે છે, સંપૂર્ણ લોડ થાય ત્યારે પણ. બાંધકામ સાઇટ્સ અને ખાણકામની કામગીરીમાં સામાન્ય રીતે જોવા મળતા ખરબચડા અથવા અસમાન ભૂપ્રદેશને નેવિગેટ કરતી વખતે આ સુવિધા ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરની કાર્યક્ષમતા સરળ અને પ્રતિભાવશીલ ડ્રાઇવિંગમાં ફાળો આપે છે, ઓપરેટરોને પ્રભાવ સાથે સમાધાન કર્યા વિના પડકારરૂપ ભૂપ્રદેશમાં નેવિગેટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. વધુમાં, પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની ગેરહાજરીનો અર્થ છે કે ટ્રક નોંધપાત્ર રીતે ઓછા કંપન સાથે ચાલે છે, શાંત અને વધુ આરામદાયક રાઈડ ઓફર કરે છે.
2. શૂન્ય ઉત્સર્જન અને પર્યાવરણને અનુકૂળ
ની વિશિષ્ટ વિશેષતાઓમાંની એક NUMBER 31 ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક તેની શૂન્ય-ઉત્સર્જન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન છે. ડીઝલ ટ્રકથી વિપરીત, જે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ જેવા હાનિકારક પ્રદૂષકોનું ઉત્સર્જન કરે છે (CO2), નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (NOx), અને રજકણ (પીએમ), ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક ઓપરેશન દરમિયાન કોઈ ટેલપાઈપ ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરતી નથી. આ તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડવા અને કડક પર્યાવરણીય નિયમોનું પાલન કરવા માગતી કંપનીઓ માટે એક આદર્શ ઉકેલ બનાવે છે.
વાયુ પ્રદૂષણ અંગે વધતી જતી ચિંતાઓ સાથે, ખાસ કરીને શહેરી વિસ્તારો અથવા પર્યાવરણ-સંવેદનશીલ પ્રદેશોમાં, SANY ઇલેક્ટ્રીક ડમ્પ ટ્રકની શૂન્ય-ઉત્સર્જન ક્ષમતા વ્યવસાયોને હવાની ગુણવત્તા સુધારવામાં અને સ્થિરતાને પ્રોત્સાહન આપવામાં મદદ કરે છે. વધારામાં, ઇલેક્ટ્રિક મોટરની શાંત કામગીરી જોબ સાઇટ્સ પર અવાજનું પ્રદૂષણ ઘટાડે છે, જે ખાસ કરીને અવાજ-સંવેદનશીલ વાતાવરણમાં ફાયદાકારક છે.
3. લોંગ-રેન્જ લિથિયમ-આયન બેટરી
તે NUMBER 31 ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક ઉચ્ચ-ક્ષમતા ધરાવતી લિથિયમ-આયન બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે જે એક જ ચાર્જ પર વિસ્તૃત ડ્રાઇવિંગ શ્રેણી પૂરી પાડે છે. ટ્રકની લાંબી-શ્રેણીની બેટરી તેને સંપૂર્ણ શિફ્ટ અથવા વધુ સમય માટે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, લોડ અને ભૂપ્રદેશ પર આધાર રાખીને, વારંવાર રિચાર્જિંગની જરૂર વગર. આ ક્ષમતા તેને મોટા પાયે બાંધકામ માટે વ્યવહારુ ઉકેલ બનાવે છે, ખાણકામ, અને અન્ય હેવી-ડ્યુટી એપ્લિકેશનો જ્યાં લાંબા કામના કલાકો સામાન્ય છે.
જ્યારે રિચાર્જિંગ જરૂરી છે, ટ્રક ઝડપી ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીને સપોર્ટ કરે છે જે ડાઉનટાઇમ ઘટાડે છે અને વાહનને ઝડપથી સેવામાં પાછા આવવા દે છે. ઉપલબ્ધ ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર આધાર રાખીને, બેટરી માત્ર થોડા કલાકોમાં નોંધપાત્ર સ્તરે ફરી ભરી શકાય છે, ખાતરી કરવી કે ટ્રક ન્યૂનતમ વિક્ષેપ સાથે તેની કામગીરી ચાલુ રાખી શકે.
4. ખર્ચ બચત અને ઓછી ઓપરેટિંગ ખર્ચ
તે NUMBER 31 ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક પરંપરાગત ડીઝલ-સંચાલિત ટ્રકો કરતાં નોંધપાત્ર ખર્ચ બચત ઓફર કરે છે. ટ્રકને ચાર્જ કરવા માટે જરૂરી વીજળી ડીઝલ ઇંધણ કરતાં ઘણી વધુ સસ્તું છે, નીચા ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં અનુવાદ. ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની સરખામણીમાં ઓછા ફરતા ભાગો પણ હોય છે, ઓછા જાળવણી ખર્ચમાં પરિણમે છે. તેલમાં ફેરફારની જરૂર નથી, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ જાળવણી, અથવા એન્જિન સંબંધિત સમારકામ સાથે વ્યવહાર, જે તમામ ડીઝલ ટ્રક સાથે સામાન્ય છે.
વધારામાં, ટ્રકમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ બ્રેકિંગ દરમિયાન ઊર્જા મેળવે છે, બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે તેને વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરવું. આ માત્ર ઉર્જા કાર્યક્ષમતા જ નહીં પરંતુ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પરનો ઘસારો પણ ઘટાડે છે, જાળવણી ખર્ચમાં વધુ ઘટાડો અને મુખ્ય ઘટકોના જીવનકાળને લંબાવવો.
5. ઉચ્ચ પેલોડ ક્ષમતા સાથે હેવી-ડ્યુટી કામગીરી
ની પેલોડ ક્ષમતા સાથે 31 ટકોર, SANY ઇલેક્ટ્રીક ડમ્પ ટ્રક બાંધકામ સામગ્રીના મોટા લોડને હેન્ડલ કરવા માટે રચાયેલ છે, ગંદકી, રેતી, કાંકરી, અને અન્ય બલ્ક વસ્તુઓ. આ તે ઉદ્યોગો માટે ઉત્તમ પસંદગી બનાવે છે જેને લાંબા અંતર પર ભારે સામગ્રીના પરિવહનની જરૂર હોય છે.
ભારે ભાર હેઠળ ટકાઉપણું અને માળખાકીય અખંડિતતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટ્રકની ચેસીસ ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલથી બનાવવામાં આવી છે.. તેની મજબૂત સસ્પેન્શન સિસ્ટમ મહત્તમ પેલોડ વહન કરતી વખતે પણ સ્થિરતા અને સરળ સવારી પ્રદાન કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે.. આ ટ્રકને રફ પર કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, અસમાન સપાટીઓ અને પડકારરૂપ કાર્ય વાતાવરણ.
6. અદ્યતન સલામતી સુવિધાઓ
હેવી-ડ્યુટી વાહનોના સંચાલનમાં સલામતી એ એક મહત્વપૂર્ણ ચિંતા છે, અને NUMBER 31 ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક ઓપરેટર અને વાહનની આસપાસ કામ કરતા લોકો બંનેને સુરક્ષિત રાખવા માટે સુરક્ષા સુવિધાઓની વિશાળ શ્રેણીથી સજ્જ છે. આ ટ્રકમાં એન્ટી લોક બ્રેકીંગ સાથે અદ્યતન બ્રેકીંગ સિસ્ટમ છે (ABS) અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC), જે વાહનની સ્થિરતા વધારે છે, ખાસ કરીને ભારે ભાર વહન કરતી વખતે અથવા લપસણો અથવા અસમાન સપાટીઓ પર નેવિગેટ કરતી વખતે.
ઓપરેટરની કેબિન સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવી છે, રોલઓવર અથવા અથડામણની ઘટનામાં ડ્રાઇવરને સુરક્ષિત રાખવા માટે પ્રબલિત માળખું દર્શાવતું. કેબિન પણ ઉત્તમ દૃશ્યતા પૂરી પાડે છે, અને ટ્રક કેમેરાથી સજ્જ છે, સેન્સર્સ, અને નિકટતા એલાર્મ કે જે ચુસ્ત જગ્યાઓમાં અથવા ગીચ જોબ સાઇટ્સમાં કામ કરતી વખતે દાવપેચ કરવામાં મદદ કરે છે.
7. ઓપરેટર કમ્ફર્ટ અને એર્ગોનોમિક્સ
તે NUMBER 31 ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક લાંબી પાળી દરમિયાન ઓપરેટરને મહત્તમ આરામ આપવા માટે રચાયેલ છે. કેબિન જગ્યા ધરાવતી અને એર્ગોનોમિકલી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, એડજસ્ટેબલ બેઠક અને ઉપયોગમાં સરળ નિયંત્રણો સાથે જે ઓપરેટરનો થાક ઘટાડે છે. સ્પષ્ટ, સાહજિક ડેશબોર્ડ મુખ્ય વાહન માહિતી દર્શાવે છે, ઓપરેટરને રીઅલ ટાઇમમાં ટ્રકની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
કેબિન ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ ફીચર્સથી પણ સજ્જ છે, જેમ કે એર કન્ડીશનીંગ અને હીટિંગ, વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ઓપરેટર આરામદાયક છે તેની ખાતરી કરવા માટે. આરામ અને વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ ડિઝાઇન પરનું આ ધ્યાન સુનિશ્ચિત કરે છે કે ટ્રક ચલાવવા માટે સરળ છે અને વિસ્તૃત સમયગાળા માટે અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે..
8. ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ અને મોનીટરીંગ
તે NUMBER 31 ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક અદ્યતન ટેલીમેટિક્સ સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે ફ્લીટ મેનેજર્સને વાહન પ્રદર્શન પર રીઅલ-ટાઇમ ડેટા પ્રદાન કરે છે, સ્થાન, અને બેટરીની સ્થિતિ. ટેલિમેટિક્સ સિસ્ટમ વ્યવસાયોને ટ્રકના વપરાશ પર નજર રાખવા અને ઊર્જા વપરાશ જેવા મુખ્ય મેટ્રિક્સને ટ્રૅક કરવાની મંજૂરી આપે છે., જાળવણી સમયપત્રક, અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા.
આ ડેટા વ્યવસાયોને ફ્લીટ મેનેજમેન્ટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ કરે છે, સમયપત્રકમાં સુધારો, અને ખાતરી કરો કે દરેક વાહનનો કાર્યક્ષમ ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે. ફ્લીટ મેનેજરો મોંઘા બ્રેકડાઉન તરફ દોરી જાય તે પહેલાં સંભવિત જાળવણી સમસ્યાઓ વિશે ચેતવણીઓ પણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, ખાતરી કરવી કે ટ્રક હંમેશા પીક વર્કિંગ કંડીશનમાં હોય.
વિશિષ્ટતા
| મૂળભૂત માહિતી | |
| વાહન | 8X4 |
| લાકડી | 2000 + 4600 + 1400મીમી |
| વાહન લંબાઈ | 11.18mાળ |
| વાહનની પહોળાઈ | 2.54mાળ |
| વાહનની .ંચાઈ | 3.35mાળ |
| એકંદર વાહન સમૂહ | 31કળ |
| રેટેડ ભાર ક્ષમતા | 6.37કળ |
| વાહનનું વજન | 24.5કળ |
| મહત્તમ ગતિ | 80કિ.મી./કલાક |
| ટન -ટન વર્ગ | ભારે ટ્રક |
| બળતણ પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| એન્જિન પરિમાણો | |
| એન્જિન મોડલ | D09C6 – 360E2 |
| વિસ્થાપન | 8.7એલ |
| ઉત્સર્જન ધોરણ | યુરો VI |
| મહત્તમ આઉટપુટ પાવર | 256કેડ KW |
| મહત્તમ હોર્સપાવર | 360એચપી |
| મોટર | |
| મોટર | NUMBER |
| મોટર -નમૂના | TZ460XS – SYM2901 |
| મોટરના પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર |
| રેટેડ સત્તા | 315કેડ KW |
| ટોચની શક્તિ | 460કેડ KW |
| મોટર રેટેડ ટોર્ક | 1150એન · એમ |
| ટોચ | 2400એન · એમ |
| કાર્ગો બ para ક્સ પરિમાણો | |
| કાર્ગો બ type ક્સ પ્રકાર | સ્વ-અનલોડિંગ |
| માલ -બ -ક લંબાઈ | 8mાળ |
| કાર્ગો બ box ક્સ પહોળાઈ | 2.3mાળ |
| કાર્ગો બ heightંચાઈ | 1.5mાળ |
| કેબ પરિમાણો | |
| ક cabબરી | 329 ફ્લેટ-ટોપ |
| બેઠક ક્ષમતા | 2 વ્યક્તિ |
| બેઠક -સંખ્યા | અર્ધ-પંક્તિ |
| ચેસિસ પરિમાણો | |
| ફ્રન્ટ એક્સલ પર માન્ય લોડ | 6500/6500કિલોગ્રામ |
| રીઅર એક્સલ વર્ણન | 23ટી |
| રીઅર એક્સેલ પર માન્ય લોડ | 18000 (જોડિયા axાળ) કિલોગ્રામ |
| ટાયર | |
| કંટાળો | 12.00R20 18PR |
| ટાયરની સંખ્યા | 12 |
| બેટરી | |
| બટાકાની કળી | માઇક્રોવાસ્ટ પાવર |
| ફાંસીનો ભાગ | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ |
| Batteryંચી પાડી | 423કેડબલ્યુ |
| બેટરી રેટેડ વોલ્ટેજ | 621.6આ |
| નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| એબીએસ એબીએસ | . |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | . |
| એર કન્ડીશનીંગ ગોઠવણ ફોર્મ | આપોઆપ |
| વીજળીની વિંડોઝ | . |
| વિપરીત છબી | . |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| સેન્ટ્રલ કન્સોલ પર કલર સ્ક્રીન | . |
| બ્રેક પદ્ધતિ | |
| આગળના ભાગ | ડ્રમ પ્રકાર |
| પાછળની બાજુ | ડ્રમ પ્રકાર |


















