Dè cho fada ‘s as urrainn don charbad loidsistigs dealain lùth ùr ruith air aon chosgais?

Ann an cruth-tìre còmhdhail an latha an-diugh a tha ag atharrachadh gu luath, lùth ùr carbad logistics dealains air nochdadh mar chluicheadair cudromach, gu sònraichte ann an roinnean lìbhrigidh luath bailteil agus logistics. Ged a tha iad a’ tabhann grunn bhuannachdan leithid sgaoilidhean nas lugha agus cosgaisean obrachaidh nas ìsle, 'S e aon de na prìomh nithean a thathar a' beachdachadh airson an cleachdadh gu practaigeach an raon as urrainn dhaibh a choileanadh air aon chosgais. Tha an raon seo deatamach ann a bhith a’ dearbhadh am freagarrachd airson diofar thagraidhean agus a’ cuideachadh luchd-cleachdaidh gus co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh a thaobh dè an carbad as freagarraiche airson na feumalachdan sònraichte aca..

Lùth ùr carbad logistics dealains gu dearbh nas freagarraiche airson àrainneachdan bailteil far a bheil astaran nas giorra agus stadan tric cumanta. Airson còmhdhail intercity, ge-tà, Tha cuid de dhùbhlain mu choinneamh carbadan dealain air sgàth na h-astaran nas fhaide a tha nan lùib agus an fheum air cosgais nas trice. Mar sin, an-diugh bheir sinn sùil nas mionaidiche air dè cho fada ‘s a tha iad sin carbad logistics dealains urrainn ruith air aon chosgais.

Tha e cudromach cuimhneachadh gum faod bun-bheachd raon a bhith beagan farsaing, mar mhodalan eadar-dhealaichte de lùth ùr carbad logistics dealaintha diofar raointean turais aca. Tha an raon sa mhòr-chuid an urra ri grunn nithean, gabhail a-steach modail sònraichte, comas bataraidh, meud carbaid, agus luchd bathair.

Airson modailean de bhanaichean dealain, leithid an Changan V5, bhan beag leudaichte le fad carbaid iomlan dheth 4.5 meatairean, tha àite deatamach aig comas bataraidh ann a bhith a’ dearbhadh a raon. Le comas bataraidh de 48.5 kWh, faodaidh e ruith timcheall 280 cilemeatairean. Anns an fharsaingeachd, bidh modalan bhan mar seo air am maidseadh le barrachd air 35 kWh de dhealan, agus chan eil duilgheadas ann a bhith a 'coileanadh raon de 200 cilemeatairean.

Smaoinich air companaidh lìbhrigidh ag obair ann an sgìre bhailteil thrang. Comas an Changan V5 a bhith a’ còmhdach astar de 280 Faodaidh cilemeatairean air aon chosgais a bhith air leth feumail airson iomadh lìbhrigeadh a dhèanamh tron ​​​​latha gun fheum air ath-lìonadh tric. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ sàbhaladh ùine ach tha e cuideachd a’ lughdachadh chosgaisean obrachaidh an taca ri bhanaichean traidiseanta le cumhachd connaidh.

Airson bhanaichean dealain lùth ùr meadhanach, mar an fheadhainn a rinn Nanjing Golden Dragon, tha an cothlamadh de chomas bataraidh agus meud carbaid a’ toirt buaidh air an raon. Co-chòrdadh ri 46 kWh de dhealan agus fad carbaid iomlan de 5.3 meatairean, faodaidh na bhanaichean sin ruith mun cuairt 220 cilemeatairean. Ach, nuair a bhios tu a’ giùlan tunna de chargu, mar as trice tha an raon air a lughdachadh gu timcheall 180 cilemeatairean. Mura h-eil bhan meadhanach mòr air a mhaidseadh le bataraidh nas motha na 50 kWh, faodaidh e a bhith duilich raon turais a chumail nas motha na 200 cilemeatairean.

Mar eisimpleir, faodaidh companaidh loidsistigs a bhios a’ giùlan bathar taobh a-staigh baile-mòr no eadar bailtean faisg air làimh bhan dealain meadhanach mòr a lorg a tha iomchaidh airson an obair. Tha an raon lùghdaichte nuair a bhios tu a’ giùlan bathar a’ soilleireachadh cho cudromach sa tha e beachdachadh air comas luchdan a’ charbaid nuair a thathar a’ dèanamh tuairmse air an raon phractaigeach aige. Faodaidh an t-eòlas seo companaidhean a chuideachadh le bhith a’ dealbhadh an slighean agus na clàran lìbhrigidh ann an dòigh nas èifeachdaiche gus dèanamh cinnteach nach ruith iad a-mach à cumhachd meadhan-slighe..

Airson modalan Sprinter nas motha, leithid an fheadhainn à Iveco, Maxus, agus Yufeng carbad logistics dealains, tha an raon cuideachd fo bhuaidh comas bataraidh agus feartan carbaid. An dealan Maxus EV80, Mar eisimpleir, air a cho-fhreagradh le 75 kWh de dhealan agus tha raon turais timcheall air 230 cilemeatairean. Nuair a bhios tu a’ giùlan bathar, tha an raon timcheall air gu bunaiteach 200 cilemeatairean. A bharrachd, chan eil an carbad logistics Maxus dealain air a mhaidseadh ach le cosgais luath agus chan eil roghainn cosgais slaodach ri fhaighinn. Tha seo a’ ciallachadh gum feum cothrom a bhith aig luchd-cleachdaidh air bun-structar iomchaidh cosgais luath gus dèanamh cinnteach à obrachadh èifeachdach.

Seach gu bheil companaidh a' cleachdadh Maxus EV80 dealain airson meudan bathair nas motha a ghiùlan. Faodaidh an fheum air pileachan cosgais luath a bhith na bheachdachadh ann a bhith a’ taghadh a’ charbaid, oir tha feum air dealbhadh faiceallach gus dèanamh cinnteach gu bheil puingean cosgais gu leòr air na slighean no aig ionad-stòraidh a’ chompanaidh. Dh’ fhaodadh dìth bun-structair ruigsinneach le cosgais luath bacadh a chuir air cleachdadh a’ charbaid.

Airson làraidhean bathair dealain seòrsa bogsa 4.2-meatair as urrainn giùlan 2 tonna de chargu, modailean leithid FAW Jiefang JF6, Capit Dongfeng, Sreath SAIC Yuejin EC, agus tha Dayun E3 a’ tabhann diofar raointean a rèir an comas bataraidh. An FAW Jiefang carbad logistics dealain air a cho-fhreagradh le 92 kWh de dhealan. Tha an raon turais fo chumhachan obrach 330 cilemeatair agus tha e a’ toirt taic do chìsean luath. An solas seo carbad logistics dealain nas freagarraiche dha companaidhean logistics a dh’ fheumas cleachdadh baidse de charbadan agus aig a bheil comas pileachan cosgais a chuir a-steach air sgèile nas motha.

Mar eisimpleir, faodaidh companaidh logistics mòr le iomadh slighe lìbhrigidh agus feum air luchdan nas truime a ghiùlan làraidh bathair dealain FAW Jiefang mar roghainn obrachaidh. Tha an raon coimeasach fada de 330 faodaidh cilemeatairean tricead stadan cosgais a lughdachadh agus èifeachdas obrachaidh àrdachadh. Ach, tha an fheum air bun-structar cosgais luath agus beachdachadh air cleachdadh baidse de charbadan a’ soilleireachadh cho cudromach sa tha ro-innleachd cosgais iomlan a bhith na àite.

Gus geàrr-chunntas, an lùth ùr a th’ ann an-dràsta carbad logistics dealaingu bunaiteach tha raon turais timcheall air 200 gu 300 cilemeatairean. Ma tha do mhìltean dràibhidh làitheil nas àirde na 300 cilemeatairean, is dòcha nach bi carbadan dealain fhathast comasach air coinneachadh gu h-iomlan ris an iarrtas agus is dòcha gum feum iad cosgais air an t-slighe. Tha seo gan dèanamh gu ìre mhath freagarrach airson logistics bailteil agus gnìomhachasan lìbhrigidh luath far a bheil astaran nas giorra agus stadan nas trice cumanta. Ann an cuid de chùisean faodar cosgais a chuir air bhanaichean beaga agus meadhanach mòr le dealan taighe, a tha gan dèanamh gu ìre mhath cosg-èifeachdach. Air an làimh eile, feumaidh carbadan mar na trucaichean bogsa Maxus agus 4.2-meatair pileachan luath a chleachdadh agus chan eil iad cho freagarrach airson ceannach aon-aonad. Tha iad nas freagarraiche airson baidse a cheannach far an urrainn do chompanaidhean feum èifeachdach a dhèanamh de chàraidean cosgais agus dèanamh cinnteach à obrachadh nas rèidh.

Ann an co-dhùnadh, a’ tuigsinn raon de chomasan lùtha ùra carbad logistics dealains deatamach do ghnìomhachasan agus do dhaoine fa leth a tha a’ beachdachadh air an gabhail riutha. Le bhith a’ beachdachadh gu faiceallach air nithean leithid meud carbaid, comas bataraidh, luchd bathair, agus ruigsinneachd bun-structair cosgais, faodaidh luchd-cleachdaidh co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh mu dè carbad logistics dealain tha e nas freagarraiche airson na feumalachdan sònraichte aca. Mar a bhios teicneòlas a’ dol air adhart agus bun-structair cosgais a’ fàs nas fharsainge, tha coltas ann gun tig adhartas nas motha air raon agus cleachdadh nan carbadan sin, gan dèanamh mar roghainn eadhon nas tarraingiche airson na roinnean logistics agus còmhdhail.