GEAMHRADH

• Is e meanbh-truca dealain fìor-ghlan a th’ ann, sgaoileadh sgaoilidhean neoni rè obrachadh, a tha càirdeil don àrainneachd. Le comas giùlain suas gu 3 tonna, faodaidh e tomhas meadhanach de chargu a làimhseachadh.
• The 3.05-meter single-row van-type design offers a combination of cargo space and vehicle maneuverability. It can transport various types of goods while being able to navigate through narrow urban streets with ease. The van-type body provides better protection for the cargo from the elements and external factors.

• Tha e coltach gu bheil raon sònraichte aig a’ chàr air aon chosgais, sufficient for short- gu tursan meadhanach-astar taobh a-staigh a’ bhaile. Tha e a’ tighinn le siostam cosgais a leigeas le ath-lìonadh goireasach, ge bith an ann aig an taigh no aig puingean cosgais poblach.
• Faodaidh na roghainnean cosgais a bhith a’ toirt a-steach cosgais àbhaisteach AC agus comasan cosgais DC a dh’ fhaodadh a bhith nas luaithe, a rèir a 'mhodail, gus ùine downt a lughdachadh agus an làraidh a chumail ag obair airson amannan nas fhaide.

• Ann an sgìrean bailteil, tha e air leth freagarrach airson lìbhrigeadh mìle mu dheireadh, leithid a bhith a’ giùlan pharsailean, small appliances, agus grosairean. Faodar a chleachdadh cuideachd le gnìomhachasan beaga airson am bathar a sgaoileadh gu h-ionadail.
• Its compact size and van-type design make it suitable for accessing areas where larger vehicles may have difficulty reaching, ag àrdachadh èifeachdas logistics bailteil.

• Tha e coltach gu bheil an cab air a dhealbhadh le comhfhurtachd draibhearan san amharc, a’ nochdadh suidheachain ergonomic gus sgìths a lughdachadh tro dhràibhearan fada. Is dòcha gu bheil na smachdan sìmplidh agus intuitive, leigeil leis an dràibhear an carbad obrachadh gu furasta. Tha obrachadh sàmhach an motair dealain a’ toirt àrainneachd dràibhidh nas tlachdmhoire an taca ri meanbh-thruailean traidiseanta le cumhachd connaidh.
• Faodaidh an cab cuideachd goireasan bunaiteach a thabhann leithid roinn stòraidh airson nithean pearsanta agus siostam infotainment sìmplidh airson goireasachd a bharrachd tron ​​​​latha-obrach..

FEARTAN

• Gun sgaoilidhean agus càirdeas àrainneachdail: Mar charbad dealain fìor-ghlan, the Xiangling M1 offers a significant environmental advantage by producing zero tailpipe emissions during operation. This helps to reduce air pollution in urban areas and is in line with the growing demand for sustainable transportation solutions. It is an ideal choice for businesses and individuals who are conscious of their environmental impact and want to contribute to a cleaner and greener urban environment.
• Cumhachd agus Coileanadh: The electric powertrain is designed to provide sufficient power to handle a 3-ton load capacity. Tha e a’ tabhann luathachadh reusanta agus is urrainn dha seòladh gu furasta tro chumhachan trafaic bailteil. Tha e coltach gum bi an motair èifeachdach agus earbsach, dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus coileanadh cunbhalach. Faodaidh e cuideachd teicneòlasan adhartach a thoirt a-steach leithid breiceadh ath-ghinealach, a chuidicheas le bhith a’ faighinn air ais lùth aig àm luasgaidh agus breiceadh, mar sin ag àrdachadh èifeachdas lùtha iomlan a’ charbaid agus a’ leudachadh a raon.
• Obrachadh sàmhach: One of the distinct advantages of an electric motor is its quiet operation. The Xiangling M1 runs quietly, lùghdachadh truailleadh fuaim ann an àrainneachdan bailteil. Tha seo ga dhèanamh nas freagarraiche airson obair ann an sgìrean còmhnaidh, tràth sa mhadainn no anmoch air an fheasgar gun cus dragh a chur air a’ choimhearsnachd mun cuairt. Bheir e eòlas dràibhidh nas tlachdmhoire don draibhear agus àrainneachd nas sàmhaiche dha luchd-coiseachd agus luchd-còmhnaidh faisg air làimh.

• 3.05-Rèiteachadh aon-sreath meatair: The 3.05-meter cargo area with a single-row design provides a practical and efficient solution for transporting goods. Tha an cruth aon-sreath a’ toirt cothrom nas fhasa faighinn a-steach don àite bathair, a’ cuideachadh le gnìomhachd luchdachadh is luchdachadh. Gabhaidh e ri diofar sheòrsaichean cargo, gabhail a-steach pasganan beaga gu meadhanach, àirneis aotrom, agus nithean eile air an cleachdadh gu cumanta ann an lìbhrigeadh bailteil agus tagraidhean malairteach aotrom. The van-type design provides better protection for the cargo from the elements, dèanamh cinnteach gum fuirich am bathar ann an deagh staid aig àm còmhdhail.
• Corp seasmhach agus gnìomhach: Tha e coltach gu bheil corp an làraidh air a thogail le stuthan àrd-inbhe gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus neart. Faodaidh e seasamh ri cruas cleachdadh làitheil agus luchdan troma, a’ toirt seachad beatha seirbheis fhada. Faodaidh an raon bathair a bhith uidheamaichte le feartan leithid puingean ceangail, gus an cargu a dhèanamh tèarainte aig àm còmhdhail agus casg a chuir air gluasad no gluasad. The van-like structure also offers additional security for the cargo, reducing the risk of theft or damage. The body may be designed with aerodynamic considerations to improve energy efficiency and reduce wind resistance, ag àrdachadh coileanadh a’ charbaid tuilleadh.
• Dealbhadh ergonomic airson luchdachadh is luchdachadh: Tha an carbad air a dhealbhadh le ergonomics san amharc gus am pròiseas luchdachadh is luchdachadh sìos a dhèanamh cho èifeachdach agus cho goireasach sa ghabhas. Is dòcha gu bheil àirde luchdachadh ìosal aige, a’ lughdachadh na h-oidhirp a dh’fheumar gus nithean troma a luchdachadh is a luchdachadh. Faodaidh làthaireachd rampaichean no innealan luchdaidh eile cur ri cho furasta sa tha iad obrachadh, sàbhaladh ùine agus saothair. Faodar cruth a-staigh an raon bathair a mheudachadh cuideachd gus an fheum as fheàrr a dhèanamh de rùm agus leigeil le cruachadh agus eagrachadh èifeachdach den chargu, a’ leasachadh èifeachdas còmhdhail iomlan.

• Comas agus raon bataraidh: The Xiangling M1 is equipped with a battery that provides a suitable range on a single charge. Tha an raon deatamach airson cho practaigeach ‘s a tha e ann an còmhdhail bailteil, a’ leigeil leis a bhith a’ còmhdach astar mòr taobh a-staigh a’ bhaile airson diofar ghnìomhan lìbhrigidh is còmhdhail. Faodaidh an fhìor raon atharrachadh a rèir grunn fhactaran, leithid stoidhle dràibhidh, suidheachaidhean rathaid, pàigheadh, agus teòthachd na h-àrainneachd. Ach, tha e air a dhealbhadh gus coinneachadh ri riatanasan àbhaisteach gnìomhachd bailteil, leithid lìbhrigeadh mìle mu dheireadh agus goirid- gu tursan meadhanach-astar eadar ionadan sgaoilidh agus stòran reic.
• Roghainnean cosgais agus goireasachd: Bidh an carbad a’ tighinn le grunn roghainnean cosgais a fhreagras air feumalachdan agus suidheachaidhean eadar-dhealaichte luchd-cleachdaidh. Faodar cosgais a chuir air le bhith a’ cleachdadh ionad dealain àbhaisteach taighe, a tha goireasach airson cosgais thar oidhche aig an ionad-stòraidh no àite-còmhnaidh an draibhear. A bharrachd, tha e coltach gu bheil e co-chòrdail ri stèiseanan cosgais poblach, a’ toirt sùbailteachd airson àrdachadh luath tron ​​latha. Faodaidh cuid de mhodalan cuideachd taic a thoirt do chomasan cosgais luath, a 'leigeil leis a' bhataraidh a bhith air a ghearradh gu ìre mhòr sa cheud ann an ùine gu math goirid. Bidh seo a’ lughdachadh ùine downt agus a’ meudachadh cothrom obrachaidh a’ charbaid, dèanamh cinnteach gun urrainn dha a bhith air ais air an rathad gu luath agus gu h-èifeachdach gus coinneachadh ri iarrtasan logistics bailteil.

• Siostaman tèarainteachd adhartach: Tha an làraidh uidheamaichte le raon de fheartan sàbhailteachd gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an draibhear, cargu, agus luchd-cleachdaidh rathaid eile. Dh’ fhaodadh e a bhith a’ toirt a-steach siostaman breiceadh an-aghaidh glasadh (Abs), a chuireas casg air na cuibhlichean bho bhith glaiste suas aig àm breiceadh, àrdachadh seasmhachd agus smachd charbadan. Smachd seasmhachd dealanach (ESC) faodaidh siostaman a bhith an làthair cuideachd gus cuideachadh le bhith cumail seasmhachd a’ charbaid ann an diofar shuidheachaidhean dràibhidh, gu h-àraidh nuair a bhios tu a' cromadh no a' gluasad gu h-obann. A bharrachd, dh’ fhaodadh feartan a bhith aige leithid siostam seachain thubaistean no siostam rabhaidh fàgail sreatha gus rabhaidhean sàbhailteachd a bharrachd agus cuideachadh a thoirt don draibhear, lùghdachadh cunnart tubaistean.
• Stiùireadh agus smachd mionaideach: Tha an siostam stiùiridh air a dhealbhadh airson mionaideachd agus freagairteachd, a’ leigeil leis an draibhear an carbad a ghluasad gu furasta ann an àiteachan teann bailteil. Tha na smachdan intuitive agus air an dealbhadh gu ergonomically, dèanamh cinnteach gun urrainn don draibhear an carbad obrachadh gu furasta agus gu misneachail. Tha an siostam breiceadh earbsach agus a’ toirt seachad deagh chumhachd stad, ag àrdachadh coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid tuilleadh. Faodaidh feartan a bhith aig a’ chàr cuideachd leithid siostam cuideachaidh tòiseachaidh cnoc, a chuireas casg air a’ chàr bho bhith a’ gluasad air ais nuair a thòisicheas e air leathad, a 'cur sreath a bharrachd de shàbhailteachd agus de ghoireasachd, gu sònraichte ann an sgìrean bailteil cnocach.
• Faicsinneachd agus Solais: Tha deagh fhaicsinneachd deatamach airson draibheadh ​​​​sàbhailte, and the Xiangling M1 is likely equipped with large windows and well-positioned mirrors to provide a clear view of the surrounding environment. Is dòcha gu bheil siostaman solais àrd-inbhe ann cuideachd, a’ toirt a-steach solais-cinn, taillights, agus tionndaidh comharran, gus dèanamh cinnteach à faicsinneachd aig a h-uile suidheachadh solais, gu h-àraidh air an oidhche no ann an droch shìde. Faodaidh feartan a bhith aig na solais-cinn leithid fèin-ghluasadach air / dheth no soilleireachd a ghabhas atharrachadh gus atharrachadh gu diofar shuidheachaidhean dràibhidh agus gus faicsinneachd adhartachadh gun a bhith a’ dalladh luchd-cleachdaidh rathaid eile.

• Dealbhadh caban comhfhurtail: Tha cab an draibhear air a dhealbhadh le ergonomics san amharc gus an comhfhurtachd as motha a thoirt seachad rè uairean obrach fada. Tha na suidheachain comasach air atharrachadh gus freagairt air diofar mheudan bodhaig agus roghainnean, agus tha e coltach gu bheil e air a dhealbhadh gus taic lumbar math a thoirt seachad gus sgìths a lughdachadh. Faodaidh an cab a bhith air a chòmhdach cuideachd bho fhuaim is crith, a’ cruthachadh àrainneachd obrach nas sàmhaiche agus nas tlachdmhoire don draibhear. Faodaidh an taobh a-staigh a bhith uidheamaichte le goireasan leithid siostam smachd gnàth-shìde gus teòthachd comhfhurtail a chumail taobh a-staigh a’ chaba, ge bith dè an t-sìde a-muigh.
• Ionnsramaid agus smachdan intuitive: Tha an deas-bhòrd agus na smachdan air an dealbhadh gus a bhith furasta a chleachdadh agus intuitive. Is urrainn don draibhear faighinn gu furasta agus obrachadh air gnìomhan riatanach leithid an speedometer, comharra ìre bataraidh, agus taisbeanadh inbhe cosgais. An siostam infotainment, ma tha e ri fhaighinn, faodaidh feartan a bhith ann leithid ceangal Bluetooth airson gairmean gun làmhan agus sruthadh claisneachd, a’ cur ri goireasachd agus comhfhurtachd an draibhear. Faodaidh feartan a bhith aig a’ charbad cuideachd leithid camara cùil no mothachairean pàircidh gus an draibhear a chuideachadh fhad ‘s a tha e a’ pàirceadh agus a ’gluasad ann an àiteachan teann, a’ lughdachadh cunnart bho thubaistean agus a’ leasachadh eòlas dràibhidh iomlan.
• Stòradh agus Goireasan: Faodaidh an cab cuibhreannan stòraidh a thabhann don draibhear gus rudan pearsanta agus sgrìobhainnean co-cheangailte ris an obair a chumail. Faodaidh goireasan a bharrachd a bhith ann cuideachd leithid inneal cupa, treidhe stòraidh, no port cosgais USB gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air goireasachd an draibhear. Faodaidh dealbhadh a’ charbaid cuideachd beachdachadh air feumalachdan ergonomic an draibhear a thaobh ruigsinneachd agus ruigsinneachd air smachdan, dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile càil faisg air làimh agus gun gabh a ruith gun cus oidhirp, a’ leasachadh eòlas dràibhidh iomlan agus a’ lughdachadh sgìths draibhearan.

Sònrachaidhean

Fiosrachadh Bunaiteach
Modail foillseachadh	BJ5031XXYEV3
Seòrsa	Bho truck cargo
Foirm drive	4X2
Bun-cuibhle	2600mm
Ìre fad a 'bhogsa	3.1 meatairean
Fad carbaid	4.93 meatairean
Leud carbaid	1.695 meatairean
Àirde carbaid	2.42 meatairean
Meud iomlan	2.93 tonna
Ìre luchd	1.25 tonna
Cuideam carbaid	1.55 tonna
An astar as àirde	90km/u
Ìre tonnach	Micro truca
Àite Origin	Zhucheng, Shandong
Beachdan
Seòrsa connaidh	Dealan fìor-ghlan
Motair
Brand motair	Beiqi Foton
Modail motair	FTTBP060A
Seòrsa motair	Motor motair sioncronaich magnet maireannach
Cumhachd air a mheas	30kW
Cumhachd as àirde	60kW
Roinn connaidh	Dealan fìor-ghlan
Paramadairean bogsa cargo
Cruth bogsa cargu	De sheòrsa
Fad bogsa bathair	3.05 meatairean
Leud bogsa bathair	1.56 meatairean
Àirde bogsa bathair	1.7 meatairean
Paramadairean cabin
Àireamh luchd-siubhail a tha ceadaichte	2 Daoine
Àireamh de shreathan suidheachain	Sreath singilte
Paramadairean chassis
Luchdan ceadaichte air axle aghaidh	1340kg
Luchd ceadaichte air axle cùil	1550kg
Taidhrichean
Sònrachadh taidhrichean	175R14lt 8 sport
Àireamh de thaidhrichean	4
Bataraidh
Brand bataraidh	Fudge
Seòrsa bataraidh	Bataraidh fosfáit iarann ​​​​litium
RANNSACHADH Smachd
Breiceadh an-aghaidh glas ABS	●
Rèiteachadh a-staigh
Foirm Atharrachadh Suidheachadh Adhair Adhair	Stiùireadh
Uinneagan cumhachd	●
Reversing camera	●
Glasadh meadhanach dealanach	●
Siostam breic
Brake cuibhle aghaidh	Seòrsa diosc
Breic cuibhle cùil	Seòrsa druma