GEAMHRADH

• It is a pure electric light truck that operates with zero emissions, a’ cur ri àrainneachd nas glaine. Tha comas aige a ghiùlan suas gu 4.5 tonna, making it suitable for medium-duty cargo transportation within the city.
• The 4.15-meter single-row cage-type design provides a secure and enclosed space for transporting goods. It can protect the cargo from external elements and potential theft or damage. The cage design is suitable for carrying a variety of items, especially those that require enhanced security during transit.

• Tha e coltach gu bheil raon sònraichte aig a’ chàr air aon chosgais, a tha gu leòr airson goirid- to medium-distance trips within the urban area. Tha e a’ tighinn le siostam cosgais a leigeas le ath-lìonadh goireasach, co-dhiù aig an taigh, aig àite-obrach, no aig stèiseanan cosgais poblach.
• The charging options may include standard AC charging and potentially some form of faster charging option to reduce downtime and keep the truck operational for longer periods. This makes it suitable for urban delivery routes and local business operations that require frequent stops and starts.

• Ann an sgìrean bailteil, faodar a chleachdadh airson bathar a ghiùlan eadar taighean-bathair, ionadan sgaoilidh, agus bùithtean-reic. It is ideal for last-mile deliveries of various products, especially those that need a more secure transportation environment, such as high-value or fragile items. It can also be utilized by small businesses and service providers for transporting equipment and materials in a protected manner.
• The V2 can be an effective tool for urban logistics companies to improve the efficiency of their operations while reducing their environmental impact. It can navigate through narrow streets and crowded urban areas easily due to its compact size and single-row design.

• Tha e coltach gu bheil an cab air a dhealbhadh le comhfhurtachd draibhearan san amharc, a’ nochdadh suidheachain ergonomic gus sgìths a lughdachadh tro dhràibhearan fada. Is dòcha gu bheil na smachdan sìmplidh agus intuitive, leigeil leis an dràibhear an carbad obrachadh gu furasta. The quiet operation of the electric motor provides a more pleasant driving environment compared to traditional fuel-powered light trucks, reducing noise pollution and allowing for a more peaceful driving experience in urban areas.
• The cab may also offer some basic amenities such as a storage compartment for personal items and a simple infotainment system or connectivity options for added convenience during the workday. This can enhance the driver’s overall experience and productivity during long working hours.

FEARTAN

Siostam gluasad dealain

• Zero sgaoilidhean agus seasmhachd àrainneachd: Mar charbad dealain fìor-ghlan, the V2 offers a significant environmental advantage by producing zero tailpipe emissions during operation. Bidh seo a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh truailleadh èadhair ann an sgìrean bailteil agus tha e a rèir gluasad cruinneil a dh’ ionnsaigh còmhdhail seasmhach. It is an ideal choice for businesses and individuals who are conscious of their environmental impact and want to contribute to a cleaner and greener urban environment.
• Cumhachd agus Coileanadh: Tha an powertrain dealain air a dhealbhadh gus cumhachd gu leòr a thoirt seachad gus comas luchdan 4.5-tunna a làimhseachadh. Tha e a’ tabhann luathachadh math agus is urrainn dha seòladh gu furasta tro dhiofar shuidheachaidhean rathaid, a’ gabhail a-steach sràidean bailteil, mòr-rathaidean, agus cuid de shuidheachaidhean aotrom far-rathaid ma tha feum air. Tha e coltach gum bi an motair èifeachdach agus earbsach, dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus coileanadh cunbhalach. Faodaidh e cuideachd teicneòlasan adhartach a thoirt a-steach leithid breiceadh ath-ghinealach, a chuidicheas le bhith a’ faighinn air ais lùth aig àm luasgaidh agus breiceadh, mar sin ag àrdachadh èifeachdas lùtha iomlan a’ charbaid agus a’ leudachadh a raon.
• Obrachadh sàmhach: One of the distinct advantages of an electric motor is its quiet operation. The V2 runs quietly, lùghdachadh truailleadh fuaim ann an àrainneachdan bailteil. Tha seo ga dhèanamh nas freagarraiche airson obair ann an sgìrean còmhnaidh, tràth sa mhadainn no anmoch air an fheasgar gun cus dragh a chur air a’ choimhearsnachd mun cuairt. Bheir e eòlas dràibhidh nas tlachdmhoire don draibhear agus àrainneachd nas sàmhaiche dha luchd-coiseachd agus luchd-còmhnaidh faisg air làimh.

Cargo Space and Cage-Type Design

• 4.15-Rèiteachadh aon-sreath meatair: The 4.15-meter cargo area with a single-row design provides a practical and efficient solution for transporting goods. Tha an cruth aon-sreath a’ toirt cothrom nas fhasa faighinn a-steach don àite bathair, a’ cuideachadh le gnìomhachd luchdachadh is luchdachadh. Gabhaidh e ri diofar sheòrsaichean cargo, gabhail a-steach pasganan beaga gu meadhanach, àirneis aotrom, agus nithean eile air an cleachdadh gu cumanta ann an lìbhrigeadh bailteil agus tagraidhean malairteach aotrom. The cage-type design provides enhanced security for the cargo, protecting it from the elements and potential theft or damage.
• Durable and Functional Cage: The cage is likely constructed with high-quality materials to ensure durability and strength. Faodaidh e seasamh ri cruas cleachdadh làitheil agus luchdan troma, a’ toirt seachad beatha seirbheis fhada. The cage may be equipped with features such as locking mechanisms to ensure the safety of the cargo during transit. The interior of the cage may also be designed to prevent the cargo from shifting or moving, further enhancing the security and stability of the load. The cage’s design may also consider the ease of cleaning and maintenance, dèanamh cinnteach gum fuirich e ann an deagh staid thar ùine.
• Dealbhadh ergonomic airson luchdachadh is luchdachadh: Tha an carbad air a dhealbhadh le ergonomics san amharc gus am pròiseas luchdachadh is luchdachadh sìos a dhèanamh cho èifeachdach agus cho goireasach sa ghabhas. Is dòcha gu bheil àirde luchdachadh ìosal aige, a’ lughdachadh na h-oidhirp a dh’fheumar gus nithean troma a luchdachadh is a luchdachadh. Faodaidh làthaireachd rampaichean no innealan luchdaidh eile cur ri cho furasta sa tha iad obrachadh, sàbhaladh ùine agus saothair. Faodar cruth a-staigh an raon bathair a mheudachadh cuideachd gus an fheum as fheàrr a dhèanamh de rùm agus leigeil le cruachadh agus eagrachadh èifeachdach den chargu, a’ leasachadh èifeachdas còmhdhail iomlan.

Bataraidh agus raon

• Comas agus raon bataraidh: The V2 is equipped with a high-capacity battery that provides a decent range on a single charge. Tha an raon deatamach airson cho practaigeach ‘s a tha e ann an diofar shuidheachaidhean còmhdhail, a’ leigeil leis a bhith a’ còmhdach astar mòr taobh a-staigh baile-mòr no airson ùine ghoirid- gu tursan meadhanach-astar eadar diofar àiteachan. Faodaidh an fhìor raon atharrachadh a rèir grunn fhactaran, leithid stoidhle dràibhidh, suidheachaidhean rathaid, pàigheadh, agus teòthachd na h-àrainneachd. Ach, tha e air a dhealbhadh gus coinneachadh ri riatanasan lìbhrigidh àbhaisteach bailteil agus ionadail, a bharrachd air cuid de ghnìomhan còmhdhail gnìomhachais aotrom. Is dòcha gu bheil an siostam riaghlaidh bataraidh adhartach, dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus fad-beatha a’ bhataraidh, agus a’ toirt seachad fiosrachadh ceart mu staid cosgais a’ bhataraidh agus an raon a tha air fhàgail don draibhear.
• Roghainnean cosgais agus goireasachd: Bidh an carbad a’ tighinn le grunn roghainnean cosgais a fhreagras air feumalachdan agus suidheachaidhean eadar-dhealaichte luchd-cleachdaidh. Faodar cosgais a chuir air le bhith a’ cleachdadh ionad dealain àbhaisteach taighe, a tha goireasach airson cosgais thar oidhche aig an ionad-stòraidh no àite-còmhnaidh an draibhear. A bharrachd, tha e coltach gu bheil e co-chòrdail ri stèiseanan cosgais poblach, a’ toirt sùbailteachd airson àrdachadh luath tron ​​latha. Faodaidh cuid de mhodalan cuideachd taic a thoirt do chomasan cosgais luath, a 'leigeil leis a' bhataraidh a bhith air a ghearradh gu ìre mhòr sa cheud ann an ùine gu math goirid. Bidh seo a’ lughdachadh ùine downt agus a’ meudachadh cothrom obrachaidh a’ charbaid, dèanamh cinnteach gun urrainn dha a bhith air ais air an rathad gu luath agus gu h-èifeachdach gus coinneachadh ri iarrtasan logistics bailteil.

Feartan sàbhailteachd agus smachd

• Siostaman tèarainteachd adhartach: Tha an làraidh uidheamaichte le raon de fheartan sàbhailteachd gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an draibhear, cargu, agus luchd-cleachdaidh rathaid eile. Dh’ fhaodadh e a bhith a’ toirt a-steach siostaman breiceadh an-aghaidh glasadh (Abs), a chuireas casg air na cuibhlichean bho bhith glaiste suas aig àm breiceadh, àrdachadh seasmhachd agus smachd charbadan. Smachd seasmhachd dealanach (ESC) faodaidh siostaman a bhith an làthair cuideachd gus cuideachadh le bhith cumail seasmhachd a’ charbaid ann an diofar shuidheachaidhean dràibhidh, gu h-àraidh nuair a bhios tu a' cromadh no a' gluasad gu h-obann. A bharrachd, dh’ fhaodadh feartan a bhith aige leithid siostam seachain thubaistean no siostam rabhaidh fàgail sreatha gus rabhaidhean sàbhailteachd a bharrachd agus cuideachadh a thoirt don draibhear, lùghdachadh cunnart tubaistean.
• Stiùireadh agus smachd mionaideach: Tha an siostam stiùiridh air a dhealbhadh airson mionaideachd agus freagairteachd, a’ leigeil leis an draibhear an carbad a ghluasad gu furasta ann an àiteachan teann bailteil. Tha na smachdan intuitive agus air an dealbhadh gu ergonomically, dèanamh cinnteach gun urrainn don draibhear an carbad obrachadh gu furasta agus gu misneachail. Tha an siostam breiceadh earbsach agus a’ toirt seachad deagh chumhachd stad, ag àrdachadh coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid tuilleadh. Faodaidh feartan a bhith aig a’ chàr cuideachd leithid siostam cuideachaidh tòiseachaidh cnoc, a chuireas casg air a’ chàr bho bhith a’ gluasad air ais nuair a thòisicheas e air leathad, a 'cur sreath a bharrachd de shàbhailteachd agus de ghoireasachd, gu sònraichte ann an sgìrean bailteil cnocach.
• Faicsinneachd agus Solais: Tha deagh fhaicsinneachd deatamach airson draibheadh ​​​​sàbhailte, and the V2 is likely equipped with large windows and well-positioned mirrors to provide a clear view of the surrounding environment. Is dòcha gu bheil siostaman solais àrd-inbhe ann cuideachd, a’ toirt a-steach solais-cinn, taillights, agus tionndaidh comharran, gus dèanamh cinnteach à faicsinneachd aig a h-uile suidheachadh solais, gu h-àraidh air an oidhche no ann an droch shìde. Faodaidh feartan a bhith aig na solais-cinn leithid fèin-ghluasadach air / dheth no soilleireachd a ghabhas atharrachadh gus atharrachadh gu diofar shuidheachaidhean dràibhidh agus gus faicsinneachd adhartachadh gun a bhith a’ dalladh luchd-cleachdaidh rathaid eile.

Driver comhfhurtachd agus goireasachd

• Dealbhadh caban comhfhurtail: Tha cab an draibhear air a dhealbhadh le ergonomics san amharc gus an comhfhurtachd as motha a thoirt seachad rè uairean obrach fada. Tha na suidheachain comasach air atharrachadh gus freagairt air diofar mheudan bodhaig agus roghainnean, agus tha e coltach gu bheil e air a dhealbhadh gus taic lumbar math a thoirt seachad gus sgìths a lughdachadh. Faodaidh an cab a bhith air a chòmhdach cuideachd bho fhuaim is crith, a’ cruthachadh àrainneachd obrach nas sàmhaiche agus nas tlachdmhoire don draibhear. Faodaidh an taobh a-staigh a bhith uidheamaichte le goireasan leithid siostam smachd gnàth-shìde gus teòthachd comhfhurtail a chumail taobh a-staigh a’ chaba, ge bith dè an t-sìde a-muigh.
• Ionnsramaid agus smachdan intuitive: Tha an deas-bhòrd agus na smachdan air an dealbhadh gus a bhith furasta a chleachdadh agus intuitive. Is urrainn don draibhear faighinn gu furasta agus obrachadh air gnìomhan riatanach leithid an speedometer, comharra ìre bataraidh, agus taisbeanadh inbhe cosgais. An siostam infotainment, ma tha e ri fhaighinn, faodaidh feartan a bhith ann leithid ceangal Bluetooth airson gairmean gun làmhan agus sruthadh claisneachd, a’ cur ri goireasachd agus comhfhurtachd an draibhear. Faodaidh feartan a bhith aig a’ charbad cuideachd leithid camara cùil no mothachairean pàircidh gus an draibhear a chuideachadh fhad ‘s a tha e a’ pàirceadh agus a ’gluasad ann an àiteachan teann, a’ lughdachadh cunnart bho thubaistean agus a’ leasachadh eòlas dràibhidh iomlan.
• Stòradh agus Goireasan: Faodaidh an cab cuibhreannan stòraidh a thabhann don draibhear gus rudan pearsanta agus sgrìobhainnean co-cheangailte ris an obair a chumail. Faodaidh goireasan a bharrachd a bhith ann cuideachd leithid inneal cupa, treidhe stòraidh, no port cosgais USB gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air goireasachd an draibhear. Faodaidh dealbhadh a’ charbaid cuideachd beachdachadh air feumalachdan ergonomic an draibhear a thaobh ruigsinneachd agus ruigsinneachd air smachdan, dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile càil faisg air làimh agus gun gabh a ruith gun cus oidhirp, a’ leasachadh eòlas dràibhidh iomlan agus a’ lughdachadh sgìths draibhearan. Is dòcha gum bi deagh fhaicsinneachd aig a’ chaba air an raon bathair, a 'leigeil leis an dràibhear sùil a chumail air an luchd rè còmhdhail.

Sònrachaidhean

Fiosrachadh Bunaiteach
Modail foillseachadh	CDW5041CCYH331DZHBEV
Seòrsa	Cage-type cargo truck
Foirm drive	4X2
Bun-cuibhle	3360mm
Ìre fad a 'bhogsa	4.2 meatairean
Fad carbaid	5.995 meatairean
Leud carbaid	2.2 meatairean
Àirde carbaid	3.21 meatairean
Meud iomlan	4.495 tonna
Ìre luchd	1.2 tonna
Cuideam carbaid	3.1 tonna
An astar as àirde	90km/u
Raon-cluiche Cuibhreann àbhaisteach factaraidh	440km
Ìre tonnach	Truc aotrom
Àite Origin	Chengdu, Sichuan
Seòrsa connaidh	Dealan fìor-ghlan
Motair
Brand motair	Sinotruk Chengdu Commercial vehicle
Modail motair	TZ220XSCDW10
Seòrsa motair	Motor motair sioncronaich magnet maireannach
Cumhachd air a mheas	65kW
Cumhachd as àirde	140kW
Roinn connaidh	Dealan fìor-ghlan
Paramadairean bogsa cargo
Cruth bogsa cargu	Cage type
Fad bogsa bathair	4.15 meatairean
Leud bogsa bathair	2.1 meatairean
Paramadairean cabin
Cabin	V2
Leud cabin	1880 millimeters (mm)
Àireamh luchd-siubhail a tha ceadaichte	3 Daoine
Àireamh de shreathan suidheachain	Sreath singilte
Main driver seat form	Airbag shock-absorbing seat
Paramadairean chassis
Luchdan ceadaichte air axle aghaidh	1705kg
Luchd ceadaichte air axle cùil	2790kg
Cuibhlichean alloy alùmanum	○
Taidhrichean
Sònrachadh taidhrichean	7.00R16LT 8PR, 7.00R16LT 10PR
Àireamh de thaidhrichean	6
Bataraidh
Brand bataraidh	CATL
Seòrsa bataraidh	Bataraidh fosfáit iarann ​​​​litium
Comas bataraidh	100.46kWh
Modh cosgais	Single-gun direct charging
Ùine cosgais	1 uair
RANNSACHADH Smachd
Breiceadh an-aghaidh glas ABS	●
Suidheachadh taobh a-muigh
Stòr-tasgaidh adhair alloy alùmanum	○
Rèiteachadh a-staigh
Stuth cuibhle stiùiridh	Plastaig
Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach	●
Foirm Atharrachadh Suidheachadh Adhair Adhair	Automatic
Uinneagan cumhachd	●
Electric rearview mirrors	●
Reversing image	●
Iuchair iomallach	●
Glasadh meadhanach dealanach	●
Rèiteachadh solais
Solais ceò aghaidh	●
Siostam breic
Seòrsa breiceadh carbaid	Breic adhair
Breic pàircidh	Breic gearradh-adhair
Brake cuibhle aghaidh	Seòrsa druma
Breic cuibhle cùil	Seòrsa druma
Suidheachadh tuigseach
Smachd turas-mara	○