GEAMHRADH

• It is a pure electric truck, which means it operates with zero emissions, a’ cur ri àrainneachd nas glaine. Tha comas aige a ghiùlan suas gu 4.5 tonna, making it suitable for medium-duty cargo transportation.
• The 4-meter single-row flatbed design provides a versatile and practical loading area. It allows for the transportation of a wide range of goods, including those that may require a flat and open space for loading and unloading, leithid stuthan togail, pàirtean inneal, no nithean mòra.

• Tha e coltach gu bheil raon sònraichte aig a’ chàr air aon chosgais, which can be sufficient for local deliveries and short- to medium-distance transportation within a city or its surrounding areas. It is probably equipped with a charging system that enables convenient recharging, co-dhiù aig an taigh, aig àite-obrach, no aig stèiseanan cosgais poblach.
• Faodaidh na roghainnean cosgais a bhith a’ toirt a-steach cosgais àbhaisteach AC agus comasan cosgais DC a dh’ fhaodadh a bhith nas luaithe, a rèir a 'mhodail, gus ùine downt a lughdachadh agus an làraidh a chumail ag obair airson amannan nas fhaide.

• Ann an sgìrean bailteil, faodar a chleachdadh airson bathar a ghiùlan eadar taighean-bathair, ionadan sgaoilidh, agus bùithtean-reic. Tha an obrachadh dealain aige ga dhèanamh gu math freagarrach airson raointean le riaghailtean teann sgaoilidh.
• It can also be utilized in construction sites or industrial settings to transport equipment and materials, thanks to its flatbed design and load capacity.
• Airson seirbheisean lìbhrigidh mìle mu dheireadh, the Times Pilot G5 can efficiently carry and deliver various types of cargo to their final destinations.

• The interior of the cab is likely designed with driver comfort in mind. It may feature ergonomic seating to reduce fatigue during long drives, especially considering the typical usage patterns in urban and local transportation.
• The controls are probably intuitive and easy to use, allowing the driver to focus on the road and operate the vehicle safely and efficiently. The quiet operation of the electric motor provides a more pleasant driving environment compared to traditional internal combustion engine trucks.
• Faodaidh an cab cuideachd goireasan bunaiteach a thabhann leithid roinn stòraidh airson nithean pearsanta agus siostam infotainment sìmplidh airson goireasachd a bharrachd tron ​​​​latha-obrach..

FEARTAN

• Gun sgaoilidhean agus càirdeas àrainneachdail: Mar charbad dealain fìor-ghlan, it offers a significant environmental advantage by producing zero tailpipe emissions during operation. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh truailleadh èadhair ann am bailtean agus sgìrean eile ach tha e cuideachd a’ co-thaobhadh ris a’ ghluasad chruinneil a dh’ ionnsaigh còmhdhail seasmhach. Tha e na dheagh roghainn do ghnìomhachasan agus bhuidhnean a tha airson an lorg carboin aca a lughdachadh agus cur ri àrainneachd nas glaine.
• Cumhachd agus Coileanadh: The electric powertrain is designed to provide sufficient power to handle a 4.5-ton load capacity. Tha e a’ tabhann luathachadh math agus is urrainn dha seòladh gu furasta tro dhiofar shuidheachaidhean rathaid. Tha e coltach gum bi an motair èifeachdach agus earbsach, dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus coileanadh cunbhalach. Faodaidh e cuideachd teicneòlasan adhartach a thoirt a-steach leithid breiceadh ath-ghinealach, a chuidicheas le bhith a’ faighinn air ais lùth aig àm luasgaidh agus breiceadh, mar sin ag àrdachadh èifeachdas lùtha iomlan a’ charbaid agus a’ leudachadh a raon.
• Obrachadh sàmhach: Is e aon de na buannachdan sònraichte a tha aig motair dealain an obrachadh sàmhach aige. The Times Pilot G5 runs quietly, lùghdachadh truailleadh fuaim ann an àrainneachdan bailteil. Tha seo ga dhèanamh nas freagarraiche airson obair ann an sgìrean còmhnaidh, tràth sa mhadainn no anmoch air an fheasgar gun cus dragh a chur air a’ choimhearsnachd mun cuairt. Bheir e eòlas dràibhidh nas tlachdmhoire don draibhear agus àrainneachd nas sàmhaiche dha luchd-coiseachd agus luchd-còmhnaidh faisg air làimh.

• 4-Rèiteachadh leabaidh còmhnard aon-sreath meatair: The 4-meter single-row flatbed design provides a spacious and versatile loading area. Tha an leabaidh còmhnard air leth freagarrach airson a bhith a’ giùlan raon farsaing de bhathar a dh’ fheumas àite còmhnard agus fosgailte airson luchdachadh is luchdachadh. Gabhaidh e stuthan leithid stuthan togail, pàirtean inneal, stuthan mòra, and even vehicles in some cases. Tha an dealbhadh aon-sreath a’ toirt cothrom furasta faighinn chun luchd bho na taobhan, a’ cuideachadh le gnìomhachd luchdachadh is luchdachadh.
• Leabaidh còmhnard seasmhach agus obrachail: Tha e coltach gu bheil an leabaidh còmhnard air a thogail le stuthan àrd-inbhe gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus neart. Faodaidh e seasamh ri cruas luchdan troma agus cleachdadh làitheil. Dh’ fhaodadh gum bi e uidheamaichte le feartan leithid uachdar anti-slip gus casg a chuir air bathar bho bhith a’ gluasad aig àm còmhdhail. Faodaidh rèilichean no puingean ceangail a bhith air oirean an leabaidh chòmhnard gus an cargu a dhèanamh tèarainte agus dèanamh cinnteach gu bheil e sàbhailte aig àm gluasaid. Faodaidh dealbhadh an leabaidh còmhnard cuideachd beachdachadh air cho furasta ‘s a tha e glanadh agus cumail suas, dèanamh cinnteach gum fuirich e ann an deagh staid thar ùine.
• Dealbhadh ergonomic airson luchdachadh is luchdachadh: Tha an carbad air a dhealbhadh le ergonomics san amharc gus am pròiseas luchdachadh is luchdachadh sìos a dhèanamh cho èifeachdach agus cho goireasach sa ghabhas. Is dòcha gu bheil àirde luchdachadh ìosal aig an leabaidh chòmhnard, a’ lughdachadh na h-oidhirp a dh’fheumar gus nithean troma a luchdachadh is a luchdachadh. Faodaidh làthaireachd rampaichean no innealan luchdaidh eile cur ri cho furasta sa tha iad obrachadh, sàbhaladh ùine agus saothair. Dh’ fhaodadh cruth a’ chòmhnard a bhith air a mheudachadh cuideachd gus am bi e comasach cruachadh agus eagrachadh èifeachdach den luchd, a’ leasachadh èifeachdas còmhdhail iomlan.

• Comas agus raon bataraidh: The Times Pilot G5 is equipped with a high-capacity battery that provides a decent range on a single charge. Tha an raon deatamach airson cho practaigeach ‘s a tha e ann an diofar shuidheachaidhean còmhdhail, a’ leigeil leis a bhith a’ còmhdach astar mòr taobh a-staigh baile-mòr no airson ùine ghoirid- gu tursan meadhanach-astar eadar diofar àiteachan. Faodaidh an fhìor raon atharrachadh a rèir grunn fhactaran, leithid stoidhle dràibhidh, suidheachaidhean rathaid, pàigheadh, agus teòthachd na h-àrainneachd. Ach, tha e air a dhealbhadh gus coinneachadh ri riatanasan lìbhrigidh àbhaisteach bailteil agus ionadail, a bharrachd air cuid de ghnìomhan còmhdhail gnìomhachais aotrom.
• Roghainnean cosgais agus goireasachd: Bidh an carbad a’ tighinn le grunn roghainnean cosgais a fhreagras air feumalachdan agus suidheachaidhean eadar-dhealaichte luchd-cleachdaidh. Faodar cosgais a chuir air le bhith a’ cleachdadh ionad dealain àbhaisteach taighe, a tha goireasach airson cosgais thar oidhche aig an ionad-stòraidh no àite-còmhnaidh an draibhear. A bharrachd, tha e coltach gu bheil e co-chòrdail ri stèiseanan cosgais poblach, a’ toirt sùbailteachd airson àrdachadh luath tron ​​latha. Faodaidh cuid de mhodalan cuideachd taic a thoirt do chomasan cosgais luath, a 'leigeil leis a' bhataraidh a bhith air a ghearradh gu ìre mhòr sa cheud ann an ùine gu math goirid. Bidh seo a’ lughdachadh ùine downt agus a’ meudachadh cothrom obrachaidh a’ charbaid, dèanamh cinnteach gun urrainn dha a bhith air ais air an rathad gu luath agus gu h-èifeachdach gus coinneachadh ri iarrtasan clàran còmhdhail.

• Siostaman tèarainteachd adhartach: Tha an làraidh uidheamaichte le raon de fheartan sàbhailteachd gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an draibhear, cargu, agus luchd-cleachdaidh rathaid eile. Dh’ fhaodadh e a bhith a’ toirt a-steach siostaman breiceadh an-aghaidh glasadh (Abs), a chuireas casg air na cuibhlichean bho bhith glaiste suas aig àm breiceadh, àrdachadh seasmhachd agus smachd charbadan. Smachd seasmhachd dealanach (ESC) faodaidh siostaman a bhith an làthair cuideachd gus cuideachadh le bhith cumail seasmhachd a’ charbaid ann an diofar shuidheachaidhean dràibhidh, gu h-àraidh nuair a bhios tu a' cromadh no a' gluasad gu h-obann. A bharrachd, dh’ fhaodadh feartan a bhith aige leithid siostam seachain thubaistean no siostam rabhaidh fàgail sreatha gus rabhaidhean sàbhailteachd a bharrachd agus cuideachadh a thoirt don draibhear, lùghdachadh cunnart tubaistean.
• Stiùireadh agus smachd mionaideach: Tha an siostam stiùiridh air a dhealbhadh airson mionaideachd agus freagairteachd, a’ leigeil leis an draibhear an carbad a ghluasad gu furasta ann an àiteachan teann agus trafaic. Tha na smachdan intuitive agus air an dealbhadh gu ergonomically, dèanamh cinnteach gun urrainn don draibhear an carbad obrachadh gu furasta agus gu misneachail. Tha an siostam breiceadh earbsach agus a’ toirt seachad deagh chumhachd stad, ag àrdachadh coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid tuilleadh. Faodaidh feartan a bhith aig a’ chàr cuideachd leithid siostam cuideachaidh tòiseachaidh cnoc, a chuireas casg air a’ chàr bho bhith a’ gluasad air ais nuair a thòisicheas e air leathad, a 'cur sreath a bharrachd de shàbhailteachd agus de ghoireasachd, gu h-àraidh ann an sgìrean cnocach no claon.
• Faicsinneachd agus Solais: Tha deagh fhaicsinneachd deatamach airson draibheadh ​​​​sàbhailte, and the Times Pilot G5 is likely equipped with large windows and well-positioned mirrors to provide a clear view of the surrounding environment. Is dòcha gu bheil siostaman solais àrd-inbhe ann cuideachd, a’ toirt a-steach solais-cinn, taillights, agus tionndaidh comharran, gus dèanamh cinnteach à faicsinneachd aig a h-uile suidheachadh solais, gu h-àraidh air an oidhche no ann an droch shìde. Faodaidh feartan a bhith aig na solais-cinn leithid fèin-ghluasadach air / dheth no soilleireachd a ghabhas atharrachadh gus atharrachadh gu diofar shuidheachaidhean dràibhidh agus gus faicsinneachd adhartachadh gun a bhith a’ dalladh luchd-cleachdaidh rathaid eile.

• Dealbhadh caban comhfhurtail: Tha cab an draibhear air a dhealbhadh le ergonomics san amharc gus an comhfhurtachd as motha a thoirt seachad rè uairean obrach fada. Tha na suidheachain comasach air atharrachadh gus freagairt air diofar mheudan bodhaig agus roghainnean, agus tha e coltach gu bheil e air a dhealbhadh gus taic lumbar math a thoirt seachad gus sgìths a lughdachadh. Faodaidh an cab a bhith air a chòmhdach cuideachd bho fhuaim is crith, a’ cruthachadh àrainneachd obrach nas sàmhaiche agus nas tlachdmhoire don draibhear. Faodaidh an taobh a-staigh a bhith uidheamaichte le goireasan leithid siostam smachd gnàth-shìde gus teòthachd comhfhurtail a chumail taobh a-staigh a’ chaba, ge bith dè an t-sìde a-muigh.
• Ionnsramaid agus smachdan intuitive: Tha an deas-bhòrd agus na smachdan air an dealbhadh gus a bhith furasta a chleachdadh agus intuitive. Is urrainn don draibhear faighinn gu furasta agus obrachadh air gnìomhan riatanach leithid an speedometer, comharra ìre bataraidh, agus taisbeanadh inbhe cosgais. An siostam infotainment, ma tha e ri fhaighinn, faodaidh feartan a bhith ann leithid ceangal Bluetooth airson gairmean gun làmhan agus sruthadh claisneachd, a’ cur ri goireasachd agus comhfhurtachd an draibhear. Faodaidh feartan a bhith aig a’ charbad cuideachd leithid camara cùil no mothachairean pàircidh gus an draibhear a chuideachadh fhad ‘s a tha e a’ pàirceadh agus a ’gluasad ann an àiteachan teann, a’ lughdachadh cunnart bho thubaistean agus a’ leasachadh eòlas dràibhidh iomlan.
• Stòradh agus Goireasan: Faodaidh an cab cuibhreannan stòraidh a thabhann don draibhear gus rudan pearsanta agus sgrìobhainnean co-cheangailte ris an obair a chumail. Faodaidh goireasan a bharrachd a bhith ann cuideachd leithid inneal cupa, treidhe stòraidh, no port cosgais USB gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air goireasachd an draibhear. Faodaidh dealbhadh a’ charbaid cuideachd beachdachadh air feumalachdan ergonomic an draibhear a thaobh ruigsinneachd agus ruigsinneachd air smachdan, dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile càil faisg air làimh agus gun gabh a ruith gun cus oidhirp, a’ leasachadh eòlas dràibhidh iomlan agus a’ lughdachadh sgìths draibhearan.

Sònrachaidhean

Fiosrachadh Bunaiteach
Modail foillseachadh	BJ1045 EVJAK
Seòrsa	Cargo làraidh
Foirm drive	4X2
Bun-cuibhle	3360mm
Ìre fad a 'bhogsa	4.2 meatairean
Fad carbaid	5.995 meatairean
Leud carbaid	2.2 meatairean
Àirde carbaid	2.33 meatairean
Meud iomlan	4.495 tonna
Ìre luchd	1.33 tonna
Cuideam carbaid	2.97 tonna
An astar as àirde	90km/u
Raon-cluiche Cuibhreann àbhaisteach factaraidh	400km
Ìre tonnach	Truc aotrom
Àite Origin	Zhucheng, Roinn Shandong
Seòrsa connaidh	Dealan fìor-ghlan
Motair
Brand motair	Foton Beiqi
Modail motair	FTTB064
Seòrsa motair	Motor motair sioncronaich magnet maireannach
Cumhachd air a mheas	64kW
Cumhachd as àirde	115kW
Torque le ìre motair	142N · m
Stùc stùc	300N · m
Roinn connaidh	Dealan fìor-ghlan
Paramadairean bogsa cargo
Cruth bogsa cargu	Seòrsa leabaidh còmhnard
Fad bogsa bathair	4.18 meatairean
Leud bogsa bathair	2.1 meatairean
Àirde bogsa bathair	0.4 meatairean
Paramadairean cabin
Leud cabin	1880 millimeters (mm)
Àireamh luchd-siubhail a tha ceadaichte	3 Daoine
Àireamh de shreathan suidheachain	Sreath singilte
Paramadairean chassis
Luchdan ceadaichte air axle aghaidh	1850kg
Tuairisgeul cùl axle	295/stamped and welded integral axle housing
Luchd ceadaichte air axle cùil	2645kg
Taidhrichean
Sònrachadh taidhrichean	7.00R16LT 8PR
Tire type	Tubeless tire
Àireamh de thaidhrichean	6
Bataraidh
Brand bataraidh	CATL
Seòrsa bataraidh	Bataraidh fosfáit iarann ​​​​litium
Comas bataraidh	100.27kWh
Modh cosgais	Fast and slow charging
RANNSACHADH Smachd
Breiceadh an-aghaidh glas ABS	●
Rèiteachadh a-staigh
Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach	○
Foirm Atharrachadh Suidheachadh Adhair Adhair	Stiùireadh
Uinneagan cumhachd	●
Reversing camera	○
Glasadh meadhanach dealanach	●
Suidheachadh ioma-mheadhain
Cuir dath air scrion mòr air consol an ionaid	○
Siostam breic
Seòrsa breiceadh carbaid	Breic uisgeach
Breic pàircidh	Breic làimhe
Brake cuibhle aghaidh	Seòrsa diosc
Breic cuibhle cùil	Seòrsa druma