GEAMHRADH

• It is a pure electric light truck, ag obair le sgaoilidhean neoni, a tha buannachdail don àrainneachd. Tha comas aige a ghiùlan suas gu 4.5 tonna, making it suitable for medium-duty transport tasks.
• The 4.15-meter single-row van-type design provides a good balance between cargo space and vehicle maneuverability. It can accommodate a decent amount of cargo while being able to navigate through city streets easily. The van-type body offers better protection for the transported goods from the elements and external factors.

• Tha e coltach gu bheil raon sònraichte aig a’ chàr air aon chosgais, enabling it to be used for local deliveries and short- to medium-distance transportation within the city. It is probably equipped with a charging system that allows for convenient recharging, either at home or at public charging stations.
• Faodaidh na roghainnean cosgais a bhith a’ toirt a-steach cosgais àbhaisteach AC agus comasan cosgais DC a dh’ fhaodadh a bhith nas luaithe, a rèir a 'mhodail, gus ùine downt a lughdachadh agus an làraidh a chumail ag obair airson amannan nas fhaide.

• Ann an sgìrean bailteil, it can be used for transporting various goods, such as parcels, groceries, and small appliances. It is well-suited for last-mile delivery services due to its electric operation and compact size, which allows it to access narrow streets and residential areas with ease.
• It can also be used by small businesses for their internal logistics, moving products between different locations within the city. The Shuailing Es6 can contribute to more efficient urban logistics operations while reducing environmental impact.

• The interior of the cab is likely designed with driver comfort in mind. It may have ergonomic seating to reduce fatigue during long drives. The controls are probably intuitive and easy to use, allowing the driver to focus on the road and operate the vehicle efficiently. Tha obrachadh sàmhach an motair dealain a’ toirt àrainneachd dràibhidh nas tlachdmhoire an taca ri làraidhean traidiseanta le cumhachd connaidh.
• Faodaidh an cab cuideachd goireasan bunaiteach a thabhann leithid roinn stòraidh airson nithean pearsanta agus siostam infotainment sìmplidh airson goireasachd a bharrachd tron ​​​​latha-obrach..

FEARTAN

• Zero sgaoilidhean agus seasmhachd àrainneachd: Mar charbad dealain fìor-ghlan, the Shuailing Es6 offers a significant environmental advantage by producing zero tailpipe emissions during operation. Bidh seo a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh truailleadh èadhair ann an sgìrean bailteil agus tha e a rèir gluasad cruinneil a dh’ ionnsaigh còmhdhail seasmhach. It is a great choice for businesses and organizations that are committed to environmental responsibility and want to contribute to a cleaner and greener urban environment.
• Cumhachd agus Coileanadh: Tha an powertrain dealain air a dhealbhadh gus cumhachd gu leòr a thoirt seachad gus comas luchdan 4.5-tunna a làimhseachadh. Tha e a’ tabhann luathachadh math agus is urrainn dha seòladh gu furasta tro dhiofar shuidheachaidhean rathaid, a’ gabhail a-steach sràidean bailteil, mòr-rathaidean, agus cuid de shuidheachaidhean aotrom far-rathaid ma tha feum air. Tha e coltach gum bi an motair èifeachdach agus earbsach, dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus coileanadh cunbhalach. Faodaidh e cuideachd teicneòlasan adhartach a thoirt a-steach leithid breiceadh ath-ghinealach, a chuidicheas le bhith a’ faighinn air ais lùth aig àm luasgaidh agus breiceadh, mar sin ag àrdachadh èifeachdas lùtha iomlan a’ charbaid agus a’ leudachadh a raon.
• Obrachadh sàmhach: Is e aon de na buannachdan sònraichte a tha aig motair dealain an obrachadh sàmhach aige. The Shuailing Es6 runs quietly, lùghdachadh truailleadh fuaim ann an àrainneachdan bailteil. Tha seo ga dhèanamh nas freagarraiche airson obair ann an sgìrean còmhnaidh, tràth sa mhadainn no anmoch air an fheasgar gun cus dragh a chur air a’ choimhearsnachd mun cuairt. Bheir e eòlas dràibhidh nas tlachdmhoire don draibhear agus àrainneachd nas sàmhaiche dha luchd-coiseachd agus luchd-còmhnaidh faisg air làimh.

• 4.15-Rèiteachadh aon-sreath meatair: The 4.15-meter cargo area with a single-row design provides a spacious and practical solution for transporting goods. Tha an cruth aon-sreath a’ toirt cothrom nas fhasa faighinn a-steach don àite bathair, a’ cuideachadh le gnìomhachd luchdachadh is luchdachadh. Gabhaidh e ri diofar sheòrsaichean cargo, gabhail a-steach pasganan beaga gu meadhanach, àirneis aotrom, agus nithean eile air an cleachdadh gu cumanta ann an lìbhrigeadh bailteil agus tagraidhean malairteach aotrom. Tha an dealbhadh seòrsa bhan a’ toirt dìon nas fheàrr don chargu bho na h-eileamaidean, dèanamh cinnteach gum fuirich am bathar ann an deagh staid aig àm còmhdhail.
• Corp seasmhach agus gnìomhach: Tha e coltach gu bheil corp an làraidh air a thogail le stuthan àrd-inbhe gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus neart. Faodaidh e seasamh ri cruas cleachdadh làitheil agus luchdan troma, a’ toirt seachad beatha seirbheis fhada. Faodaidh an raon bathair a bhith uidheamaichte le feartan leithid puingean ceangail, gus an cargu a dhèanamh tèarainte aig àm còmhdhail agus casg a chuir air gluasad no gluasad. Tha an structar coltach ri bhan cuideachd a’ toirt tèarainteachd a bharrachd don chargu, a 'lùghdachadh cunnart goid no milleadh. Faodar a’ bhodhaig a dhealbhadh le beachdachadh aerodynamic gus èifeachdas lùtha a leasachadh agus strì an aghaidh gaoithe a lughdachadh, ag àrdachadh coileanadh a’ charbaid tuilleadh.
• Dealbhadh ergonomic airson luchdachadh is luchdachadh: Tha an carbad air a dhealbhadh le ergonomics san amharc gus am pròiseas luchdachadh is luchdachadh sìos a dhèanamh cho èifeachdach agus cho goireasach sa ghabhas. Is dòcha gu bheil àirde luchdachadh ìosal aige, a’ lughdachadh na h-oidhirp a dh’fheumar gus nithean troma a luchdachadh is a luchdachadh. Faodaidh làthaireachd rampaichean no innealan luchdaidh eile cur ri cho furasta sa tha iad obrachadh, sàbhaladh ùine agus saothair. Faodar cruth a-staigh an raon bathair a mheudachadh cuideachd gus an fheum as fheàrr a dhèanamh de rùm agus leigeil le cruachadh agus eagrachadh èifeachdach den chargu, a’ leasachadh èifeachdas còmhdhail iomlan.

• Comas agus raon bataraidh: The Shuailing Es6 is equipped with a high-capacity battery that provides a decent range on a single charge. Tha an raon deatamach airson cho practaigeach ‘s a tha e ann an diofar shuidheachaidhean còmhdhail, a’ leigeil leis a bhith a’ còmhdach astar mòr taobh a-staigh baile-mòr no airson ùine ghoirid- gu tursan meadhanach-astar eadar diofar àiteachan. Faodaidh an fhìor raon atharrachadh a rèir grunn fhactaran, leithid stoidhle dràibhidh, suidheachaidhean rathaid, pàigheadh, agus teòthachd na h-àrainneachd. Ach, tha e air a dhealbhadh gus coinneachadh ri riatanasan lìbhrigidh àbhaisteach bailteil agus ionadail, a bharrachd air cuid de ghnìomhan còmhdhail gnìomhachais aotrom. Is dòcha gu bheil an siostam riaghlaidh bataraidh adhartach, dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus fad-beatha a’ bhataraidh, agus a’ toirt seachad fiosrachadh ceart mu staid cosgais a’ bhataraidh agus an raon a tha air fhàgail don draibhear.
• Roghainnean cosgais agus goireasachd: Bidh an carbad a’ tighinn le grunn roghainnean cosgais a fhreagras air feumalachdan agus suidheachaidhean eadar-dhealaichte luchd-cleachdaidh. Faodar cosgais a chuir air le bhith a’ cleachdadh ionad dealain àbhaisteach taighe, a tha goireasach airson cosgais thar oidhche aig an ionad-stòraidh no àite-còmhnaidh an draibhear. A bharrachd, tha e coltach gu bheil e co-chòrdail ri stèiseanan cosgais poblach, a’ toirt sùbailteachd airson àrdachadh luath tron ​​latha. Faodaidh cuid de mhodalan cuideachd taic a thoirt do chomasan cosgais luath, a 'leigeil leis a' bhataraidh a bhith air a ghearradh gu ìre mhòr sa cheud ann an ùine gu math goirid. Bidh seo a’ lughdachadh ùine downt agus a’ meudachadh cothrom obrachaidh a’ charbaid, dèanamh cinnteach gun urrainn dha a bhith air ais air an rathad gu luath agus gu h-èifeachdach gus coinneachadh ri iarrtasan clàran còmhdhail. Faodar an eadar-aghaidh cosgais a dhealbhadh gus a bhith furasta a chleachdadh agus furasta obrachadh, le comharran soilleir agus feartan sàbhailteachd.

• Siostaman tèarainteachd adhartach: Tha an làraidh uidheamaichte le raon de fheartan sàbhailteachd gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an draibhear, cargu, agus luchd-cleachdaidh rathaid eile. Dh’ fhaodadh e a bhith a’ toirt a-steach siostaman breiceadh an-aghaidh glasadh (Abs), a chuireas casg air na cuibhlichean bho bhith glaiste suas aig àm breiceadh, àrdachadh seasmhachd agus smachd charbadan. Smachd seasmhachd dealanach (ESC) faodaidh siostaman a bhith an làthair cuideachd gus cuideachadh le bhith cumail seasmhachd a’ charbaid ann an diofar shuidheachaidhean dràibhidh, gu h-àraidh nuair a bhios tu a' cromadh no a' gluasad gu h-obann. A bharrachd, dh’ fhaodadh feartan a bhith aige leithid siostam seachain thubaistean no siostam rabhaidh fàgail sreatha gus rabhaidhean sàbhailteachd a bharrachd agus cuideachadh a thoirt don draibhear, lùghdachadh cunnart tubaistean. Faodaidh siostam breiceadh làidir a bhith aig a’ chàr cuideachd le cumhachd stad math agus breicichean freagairteach, dèanamh cinnteach à breiceadh sàbhailte anns a h-uile suidheachadh.
• Stiùireadh agus smachd mionaideach: Tha an siostam stiùiridh air a dhealbhadh airson mionaideachd agus freagairteachd, a’ leigeil leis an draibhear an carbad a ghluasad gu furasta ann an àiteachan teann agus trafaic. Tha na smachdan intuitive agus air an dealbhadh gu ergonomically, dèanamh cinnteach gun urrainn don draibhear an carbad obrachadh gu furasta agus gu misneachail. Is dòcha gu bheil siostam crochaidh air a dheagh ghleusadh a bheir seachad slighe rèidh agus deagh làimhseachadh, tuilleadh leasachaidh air eòlas dràibhidh agus sàbhailteachd. Faodaidh feartan a bhith aig a’ chàr cuideachd leithid siostam cuideachaidh tòiseachaidh cnoc, a chuireas casg air a’ chàr bho bhith a’ gluasad air ais nuair a thòisicheas e air leathad, a 'cur sreath a bharrachd de shàbhailteachd agus de ghoireasachd, gu h-àraidh ann an sgìrean cnocach no claon.
• Faicsinneachd agus Solais: Tha deagh fhaicsinneachd deatamach airson draibheadh ​​​​sàbhailte, and the Shuailing Es6 is likely equipped with large windows and well-positioned mirrors to provide a clear view of the surrounding environment. Is dòcha gu bheil siostaman solais àrd-inbhe ann cuideachd, a’ toirt a-steach solais-cinn, taillights, agus tionndaidh comharran, gus dèanamh cinnteach à faicsinneachd aig a h-uile suidheachadh solais, gu h-àraidh air an oidhche no ann an droch shìde. Faodaidh feartan a bhith aig na solais-cinn leithid fèin-ghluasadach air / dheth no soilleireachd a ghabhas atharrachadh gus atharrachadh gu diofar shuidheachaidhean dràibhidh agus gus faicsinneachd adhartachadh gun a bhith a’ dalladh luchd-cleachdaidh rathaid eile. Faodaidh feartan solais a bharrachd a bhith aig a’ charbad cuideachd leithid solais comharran taobh agus solais ceò cùil airson faicsinneachd agus sàbhailteachd nas fheàrr.

• Dealbhadh caban comhfhurtail: Tha cab an draibhear air a dhealbhadh le ergonomics san amharc gus an comhfhurtachd as motha a thoirt seachad rè uairean obrach fada. Tha na suidheachain comasach air atharrachadh gus freagairt air diofar mheudan bodhaig agus roghainnean, agus tha e coltach gu bheil e air a dhealbhadh gus taic lumbar math a thoirt seachad gus sgìths a lughdachadh. Faodaidh an cab a bhith air a chòmhdach cuideachd bho fhuaim is crith, a’ cruthachadh àrainneachd obrach nas sàmhaiche agus nas tlachdmhoire don draibhear. Faodaidh an taobh a-staigh a bhith uidheamaichte le goireasan leithid siostam smachd gnàth-shìde gus teòthachd comhfhurtail a chumail taobh a-staigh a’ chaba, ge bith dè an t-sìde a-muigh. Faodaidh cruth farsaing agus air a dheagh dhealbhadh a bhith aig a’ chaba cuideachd, a’ toirt rùm gu leòr airson an draibhear gluasad agus obrachadh gu comhfhurtail.
• Ionnsramaid agus smachdan intuitive: Tha an deas-bhòrd agus na smachdan air an dealbhadh gus a bhith furasta a chleachdadh agus intuitive. Is urrainn don draibhear faighinn gu furasta agus obrachadh air gnìomhan riatanach leithid an speedometer, comharra ìre bataraidh, agus taisbeanadh inbhe cosgais. An siostam infotainment, ma tha e ri fhaighinn, faodaidh feartan a bhith ann leithid ceangal Bluetooth airson gairmean gun làmhan agus sruthadh claisneachd, a’ cur ri goireasachd agus comhfhurtachd an draibhear. Faodaidh feartan a bhith aig a’ charbad cuideachd leithid camara cùil no mothachairean pàircidh gus an draibhear a chuideachadh fhad ‘s a tha e a’ pàirceadh agus a ’gluasad ann an àiteachan teann, a’ lughdachadh cunnart bho thubaistean agus a’ leasachadh eòlas dràibhidh iomlan. Faodar na smachdan a dhealbhadh le bileagan soilleir agus eadar-aghaidh furasta a chleachdadh, a’ lughdachadh dragh draibhearan agus a’ dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte.
• Stòradh agus Goireasan: Faodaidh an cab cuibhreannan stòraidh a thabhann don draibhear gus rudan pearsanta agus sgrìobhainnean co-cheangailte ris an obair a chumail. Faodaidh goireasan a bharrachd a bhith ann cuideachd leithid inneal cupa, treidhe stòraidh, no port cosgais USB gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air goireasachd an draibhear. Faodaidh dealbhadh a’ charbaid cuideachd beachdachadh air feumalachdan ergonomic an draibhear a thaobh ruigsinneachd agus ruigsinneachd air smachdan, dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile càil faisg air làimh agus gun gabh a ruith gun cus oidhirp, a’ leasachadh eòlas dràibhidh iomlan agus a’ lughdachadh sgìths draibhearan. Is dòcha gum bi deagh fhaicsinneachd aig a’ chaba air an raon bathair, a 'leigeil leis an dràibhear sùil a chumail air an luchd rè còmhdhail.

Sònrachaidhean