BRÀTHAIR
FEARTAN
SÒNRAICHTE
| Fiosrachadh Bunaiteach | |
| Modail foillseachadh | HFC1041PHEV2Q |
| Seòrsa | Trucail |
| Foirm drive | 4X2 |
| Bun-cuibhle | 3365mm |
| Ìre fad a 'bhogsa | 4.2 meatairean |
| Fad carbaid | 5.995 meatairean |
| Leud carbaid | 2.11 meatairean |
| Àirde carbaid | 2.32 meatairean |
| Meud iomlan | 4.495 tonna |
| Ìre comas luchdan | 1.225 tonna |
| Cuideam carbaid | 3.075 tonna |
| An astar as àirde | 105km/u |
| Ìre tonnach | Truc aotrom |
| Àite Origin | Hefei, Anhui |
| Paramadairean einnsean | |
| Modail einnsean | Yunei Power D20TCIF11 |
| Àireamh de siolandairean | 4 siolandairean |
| Gluasad | 2L |
| Inbhe sgaoilidh | Nàiseanta VI |
| Cumhachd toraidh as àirde | 93kW |
| Cumhachd each as àirde | 127 each-chumhachd |
| Motair | |
| Seòrsa connaidh | Hibrid |
| Paramadairean bogsa cargo | |
| Cruth bogsa cargu | Seòrsa àrd-ùrlar |
| Fad bogsa bathair | 4.18 meatairean |
| Leud bogsa bathair | 2.01 meatairean |
| Àirde bogsa bathair | 0.4 meatairean |
| Paramadairean cab | |
| An àireamh de luchd-siubhail ceadaichte | 3 Daoine |
| Àireamh de shreathan suidheachain | Sreath singilte |
| Paramadairean chassis | |
| Luchd ceadaichte air an aiseal aghaidh | 1985kg |
| Tuairisgeul cùl axle | 4T |
| Luchd ceadaichte air an aiseil chùil | 2510kg |
| Taidhrichean | |
| Sònrachadh taidhrichean | 7.00R16LT 8PR |
| Àireamh de thaidhrichean | 6 |
| Bataraidh | |
| Seòrsa bataraidh | Fosfáit iarainn lithium |
| Comas bataraidh | 15.5kWh |
| RANNSACHADH Smachd | |
| Abst anti-glas | ● |
| Suidheachadh taobh a-muigh | |
| Stòr-tasgaidh adhair alloy alùmanum | ● |
| Rèiteachadh a-staigh | |
| Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach | ● |
| Uinneagan cumhachd | ● |
| Dealbh air ais | ○ |
| Glasadh meadhanach dealanach | ● |
| Suidheachadh ioma-mheadhain | |
| Cuir dath air scrion mòr air consol an ionaid | ○ |
| Rèiteachadh solais | |
| Solais ruith tron latha | ● |
| Siostam breic | |
| Seòrsa breic carbaid | Breic adhair |
| Suidheachadh tuigseach | |























Lèirmheasan
Chan eil lèirmheasan ann fhathast.