LABURRA
EZAUGARRIAK
SAIC 25 Tonak Hondakin-kamioi elektrikoa punta-puntakoa da, pisu handiko ibilgailu elektrikoa eskala handiko eraikuntzaren eskakizunei erantzuteko diseinatua, meatzaritza, eta industria-eragiketak. ko karga-gaitasunarekin 25 tona, Hondakin-kamioi elektriko honek errendimendu handiko gaitasunak eta teknologia elektriko iraunkorrarekin konbinatzen ditu enpresei eraginkorra eskaintzeko, kostu-eraginkorra, eta ingurumena errespetatzen duten diesel kamioi tradizionalen alternatiba. Jarraian, honen ezaugarri eta abantail nagusien azalpen zehatza dago SAIC 25 Tonak botatze elektrikoaren kamioia.
1. Tren elektriko indartsua
The SAIC 25 Tonak botatze elektrikoaren kamioia Motor elektriko sendo batek elikatzen du, funtzionamendu-baldintza ugaritan errendimendu ikusgarria eskaintzen duena. Kamioiaren motor elektrikoak momentu handia eskaintzen du, azelerazio bikaina bermatzen duena, guztiz kargatuta dagoenean ere. Momentu horri esker, kamioiak zeregin zorrotzak kudeatzen ditu, hala nola, material kantitate handiak garraiatzea, aldapa handietan nabigatzen, eta eraikuntza eta meatzaritza guneetan aurkitu ohi diren lur malkartsuak aurre egitea.
Tren elektrikorako trantsizioak esan nahi du SAIC basoko kamioiak zero isuriekin funtzionatzen duela, ingurumen garbiago eta jasangarriagoa lortzen laguntzea. Diesel motorrak ez bezala, kutsatzaile kaltegarriak airera isurtzen dituztenak, motor elektrikoak ez du CO2rik sortzen, nitrogeno oxidoak, edo partikulak, irtenbide ezin hobea bihurtuz ingurumen-inpaktua murrizteko asmoa duten enpresentzat.
2. Errendimendu astuneko karga-gaitasun handikoa
25 tonako karga-gaitasunarekin, SAIC Electric Dump Truck aplikazio astunetarako diseinatuta dago. Ea lurra garraiatzen duen, legarra, harea, edo eraikuntza-hondakinak, kamioi honek zama handiak erraz maneiatzeko gai da. Karga-gaitasun handiari esker, eskala handiko eraikuntza proiektuetarako egokia da, meatzaritza-eragiketak, eta material bolumen handiak garraiatzea ohiko zeregina den beste aplikazio industrial batzuk.
Ibilgailuaren xasis erresistentea eta esekidura sistema iraunkorra lur zakar eta irregularretan karga astunak eramateko tentsioa aurre egiteko eraikita daude.. Kamioiaren marko indartuak laneko ingurune gogorren zorroztasuna jasan dezakeela ziurtatzen du, egituraren osotasuna eta egonkortasuna mantenduz..
3. Iraupen luzeko litio-ioizko bateria
The SAIC 25 Tonak botatze elektrikoaren kamioia gaitasun handiko litio-ioizko bateriaz hornituta dago, kamioiari funtzionamendu-autonomia luzea eskaintzea karga bakarrean. Bateria hau egun osoko funtzionamenduak onartzeko diseinatuta dago, ibilgailuak bere lan-txandak bete ditzakeela bermatuz, birkargatu beharrik gabe. Horrek eraikuntza guneetarako eta meatzaritzako proiektuetarako bereziki egokia da, non lanaldi luzeak ohikoak diren.
Birkargatu behar denean, kamioiak karga azkarreko gaitasunak onartzen ditu, geldialdi-denbora gutxitzen dutenak. Kargatzeko azpiegituren eta eskuragarri dauden energia iturrien arabera, kamioiaren bateria azkar berritu daiteke, etenaldi minimoarekin lanera itzultzeko aukera emanez. Bateriaren kudeaketa sistema aurreratua (Kms) bateria gehiegi kargatzetik eta gehiegi deskargatik babestuta dagoela ziurtatzen du, kamioiaren iraupena eta fidagarritasuna hobetzea.
4. Eragiketa-kostu baxuak eta mantentze-eraginkortasuna
The SAIC 25 Tonak botatze elektrikoaren kamioia kostuen aurrezpen handia eskaintzen du diesel bidezko kamioiekin alderatuta. Ibilgailua kargatzeko behar den elektrizitatea gasolioa baino askoz merkeagoa da, horrek kostu operatibo txikiagoak eragiten ditu. -ren kostu murriztuaz gain “erregaia,” trakzio elektrikoak errekuntzako motor tradizionalek baino pieza mugikor gutxiago ditu, horrek esan nahi du gastatu edo ordeztu behar duten osagai gutxiago daudela.
Motor elektrikoek diesel motorrek baino askoz ere mantentze gutxiago behar dute. Ez da ohiko olio aldaketarik behar, ihes sistemaren konponketak, edo diesel kamioiekin lotutako beste mantentze-lan batzuk. Mantentze-maiztasunaren murrizketak enpresei konponketa-kostuak aurrezten laguntzen die eta geldialdi-denbora gutxitzen du, flota orokorraren eraginkortasuna eta fidagarritasuna hobetzea.
5. Segurtasun Ezaugarri Aurreratuak
Segurtasuna kezka kritikoa da ibilgailu astuneko operazioetan, eta du SAIC 25 Tonak botatze elektrikoaren kamioia Segurtasun-funtzio ugarirekin diseinatuta dago, operadorea eta inguruko ingurunea babesteko. Kamioia balazta sistema aurreratu batekin hornituta dago, blokeoaren aurkako balaztak barne (Abs) eta egonkortasun-kontrol elektronikoa (Esc), horrek ibilgailuen kontrola hobetzen du, batez ere baldintza zailetan.
Gainera, ibilgailua kameraz hornituta dago, sentsoreak, eta hurbiltasun sentsoreak, gidariari denbora errealeko iritzia ematea. Segurtasun-sistema hauek gidariaren ikusgarritasuna eta kamioiaren inguruko kontzientzia hobetzen dituzte, Istripuen arriskua murriztea, batez ere, jendez gainezka edo leku mugatuetan jarduten denean.
Operadorearen segurtasunerako, kamioiak kabina sendotu bat du, segurtasun-ezaugarriekin, iraulketa babesteko sistema adibidez (ROPS), istripurik gertatuz gero gidaria ondo babestuta dagoela ziurtatzea. Kabina diseinu ergonomiko batekin diseinatuta dago, txanda luzeetan nekea murrizteko, eserleku erosoekin, kontrol argiak, eta barrualde zabala.
6. Irtenbide ekologikoa eta iraunkorra
-ren ezaugarri nabarmenetako bat SAIC 25 Tonak botatze elektrikoaren kamioia ingurumen-iraunkortasunarekin duen konpromisoa da. Diesel motorren isuri kaltegarriak ezabatuz, kamioi elektrikoak aire garbiagoa eta karbono aztarna murrizten laguntzen du. Hau bereziki baliotsua da hiriguneetan edo ingurumenarekiko sentikorrak diren eskualdeetan jarduten duten industrietan, non isurien araudia gero eta zorrotzagoa den.
Zero isuriko funtzionamenduaz gain, kamioiaren funtzionamendu isilagoak kutsadura akustikoa murrizten du, funtsezkoa dena bizitegi-eremuetan edo ikastetxe eta ospitaleetatik gertu funtzionatzeko. Horrek SAIC kamioi elektrikoa ingurumenarekiko arduratsua den aukera bat izateaz gain, komunitatearen ongizatea lehenesten duten enpresentzako aukera sozial arduratsuagoa da..
7. Gidariaren erosotasuna eta teknologia adimenduna
The SAIC 25 Tonak botatze elektrikoaren kamioia operadorearen erosotasuna kontuan hartuta diseinatuta dago. Kabina zabala da, gidariaren nekea murrizten eta produktibitatea hobetzen duten eserleku erregulagarriak eta kontrol ergonomikoak ditu. Arbel intuitiboak ibilgailuaren errendimenduari buruzko funtsezko informazioa erakusten du, bateriaren egoera barne, energia-kontsumoa, eta metrika operatiboak, gidariari informatuta egoteko eta funtzionamenduan zehar erabaki eraginkorrak hartzeko aukera emanez.
Ibilgailuak telematika eta flota kudeatzeko softwarearekin ere badator, flota-operadoreei kamioien errendimenduari buruzko denbora errealeko datuak kontrolatzeko aukera emanez, kokapena, eta mantentze-beharrak. Teknologia adimendun honek enpresei flotaren eragiketak optimizatzeko aukera ematen die, hobetu programazioa, eta murriztu geldialdi-denbora, balizko arazoak identifikatuz, konponketa edo atzerapen garestiak eragin aurretik.
8. Flotaren Eraginkortasuna Hobetua
Ibilgailuen flota handiak kudeatzen dituzten enpresentzat, du SAIC 25 Tonak botatze elektrikoaren kamioia flotaren eraginkortasun orokorrari laguntzen dioten hainbat abantaila eskaintzen ditu. Kamioiak gutxieneko geldialdiarekin funtzionatzeko duen gaitasunak, karga azkarreko teknologiagatik eta mantentze-behar txikiengatik, flotaren kudeatzaileek beren eragiketak ondo funtzionatzen jarraitu dezakete eta atzerapenak murrizten dituzte.. Gainera, kamioiaren izaera elektrikoak erregaiaren kostu gutxiago dakar, eta enpresek funtzionamendu gastuetan aurreztu dezakete denborarekin, aukera oso errentagarria bihurtuz epe luzera.
ZEHATZA
| Oinarrizko informazioa | |
| Drive mota | 6X4 |
| Gurpil-basea | 5000 + 1400mm |
| Ibilgailuaren Luzera | 9.71m |
| Ibilgailuaren Zabalera | 2.55m |
| Ibilgailuaren Altuera | 3.495m |
| Ibilgailuen masa gordina | 25t |
| Karga ahalmena baloratu du | 5.89t |
| Ibilgailuen pisua | 19.6t |
| Abiadura maximoa | 85km/h |
| CLTC barrutia | 205km |
| Tonela klasea | Kamioi Astuna |
| Erregai mota | Elektriko hutsa |
| Motorra | |
| Motor | CRRC aldiz |
| Motor eredua | TZ400XSTPG04 |
| Potentzia kalifikatua | 250kW |
| Potentzia gailurra | 360kW |
| Motorra puntuatua | 1600N·m |
| Gailur momentua | 2500N·m |
| Karga kutxa parametroak | |
| Zama Kutxa Mota | Autodeskarga |
| Karga kutxa luzera | 5.6m |
| Cargo kutxa zabalera | 2.35m |
| Karga kutxa altuera | 1.5m |
| Cab parametroak | |
| Kabilu | 2.3m, goialde laua, kabina luzea |
| Eserlekuak | 2 Pertsonak |
| Eserlekuaren errenkada zenbakia | Errenkada bakarra |
| Xasis parametroak | |
| Onartutako karga aurreko ardatzean | 7000KG |
| Atzeko ardatzaren deskribapena | HY320 Ardatza |
| Onartutako karga atzeko ardatzean | 18000 (ardatz bikoitzeko taldea) kg |
| Pneumatikoak | |
| Pneumatikoen zehaztapena | 12.00R20 18PR |
| Pneumatikoen kopurua | 12 |
| Bateria | |
| Bateria-marka | CATL |
| Bateriaren mota | Litioko burdin fosfatoa |
| Bateriaren gaitasun | 282kWh |
| Energia dentsitatea | 155Wh/kg |
| Kontrolaren konfigurazioa | |
| Blokeoaren aurkako ABS | ● |
| Barne Konfigurazioa | |
| Funtzio anitzeko bolantea | ● |
| Aire girotua doitzeko formularioa | Automatikoa |
| Power Windows | ● |
| Power Ispiluak | E ○ |
| Urruneko giltza | ● |
| Zirkulazio Zentral Elektronikoa | ● |
| Multimedia konfigurazioa | |
| GPS/BeiDou Ibilgailuen Datuen Grabagailua | ● |
| Argiztapenaren konfigurazioa | |
| Eguneko Argiak | ● |
| Balazta Sistema | |
| Aurreko gurpilaren balazta | Danbor-balazta |
| Atzeko gurpilen balazta | Danbor-balazta |






















